專利名稱：一種機動車供暖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車車內(nèi)采暖裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體的講是一種機動 車供暖裝置。
技術(shù)背景汽車車內(nèi)取暖要用車用空調(diào)來進行，這種方式消耗燃油不利于節(jié)能， 而發(fā)動機尾氣排出來的熱量被白白浪費了。
發(fā)明內(nèi)容為克服上述缺點，本實用新型的目的是設計一種機動車供暖裝置。它 的技術(shù)方案為發(fā)動機尾氣進入管4和發(fā)動機尾氣出口管6分別與消聲器5固定連接 相通，在消聲器5上繞有吸熱管1，吸熱管l的兩端口分別為流體進口2和流體出口 3。該實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)設計合理實用，構(gòu)思巧妙新穎，將發(fā)動機尾氣進入管 與發(fā)動機尾氣排放管固定連接相通，在消聲器上繞有吸熱管，把與吸熱管連接相通的 暖氣放置在車內(nèi)，發(fā)動機尾氣在通過發(fā)動機尾氣出口管排放的過程中吸熱管內(nèi)的流體 不斷吸收發(fā)動機尾氣釋放出來的熱量供給暖氣，它的使用節(jié)約了燃油消耗并將排放的 尾氣熱量充分利用有利于環(huán)保。

該附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1、吸熱管，2、流體進口， 3、流體出口， 4、發(fā)動機尾氣進入管，5、消聲器，6、發(fā)動機尾氣出口管。
具體實施方式
發(fā)動機尾氣進入管4和發(fā)動機尾氣出口管6分別與消聲器5固定 連接相通，在消聲器5上繞有吸熱管1，吸熱管1的兩端口分別為流體進口 2和流體 出口 3。將發(fā)動機尾氣進入管4與發(fā)動機尾氣排放管固定連接相通，在消聲器5上繞 有吸熱管1，把吸熱管1上的流體進口 2和流體出口 3與放置在車內(nèi)的暖氣連接相通， 發(fā)動機尾氣在通過發(fā)動機尾氣出口管6排放的過程中吸熱管1內(nèi)的流體不斷吸收發(fā)動 機尾氣釋放出來的熱量供給暖氣，它的使用節(jié)約了燃油消耗并將排放的尾氣熱量充分 利用有利于環(huán)保。
權(quán)利要求1、一種機動車供暖裝置，其特征是發(fā)動機尾氣進入管(4)和發(fā)動機尾氣出口管(6)分別與消聲器(5)固定連接相通，在消聲器(5)上繞有吸熱管(1)，吸熱管(1)的兩端口分別為流體進口(2)和流體出口(3)。
專利摘要一種機動車供暖裝置，屬于汽車車內(nèi)采暖裝置技術(shù)領(lǐng)域。汽車車內(nèi)取暖要用車用空調(diào)來進行，這種方式消耗燃油不利于節(jié)能，而發(fā)動機尾氣排出來的熱量被白白浪費了。該實用新型的技術(shù)方案為發(fā)動機尾氣進入管(4)和發(fā)動機尾氣出口管(6)分別與消聲器(5)固定連接相通，在消聲器(5)上繞有吸熱管(1)，吸熱管(1)的兩端口分別為流體進口(2)和流體出口(3)。它的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)設計合理實用，構(gòu)思巧妙新穎，它的使用節(jié)約了燃油消耗并將排放的尾氣熱量充分利用有利于環(huán)保。
文檔編號B60H1/18GK201143883SQ20072015845
公開日2008年11月5日 申請日期2007年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月14日
發(fā)明者孫國君 申請人:孫國君