專利名稱：一種車輪輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輪輪轂。
技術(shù)背景現(xiàn)有的自行車、電動(dòng)車、二輪或三輪摩托車，前后車輪都是單排輪胎，長(zhǎng) 期使用，會(huì)出現(xiàn)內(nèi)外胎老化，尤其在夏天高溫季節(jié)，容易出現(xiàn)輪胎內(nèi)壓過高， 內(nèi)胎自暴現(xiàn)象，此時(shí)騎車人如找不到修車處，就不得不推車行進(jìn)，十分勞累。 另外輪胎在騎行中被扎破，也是經(jīng)常遇到的事情，十分危險(xiǎn)，這些情況給人們 的日常出行造成了很大的不便。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種車輪輪轂，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使人們出行更方便，更安 全，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括一輪轂軸， 輪轂軸通過支撐裝置與車圈相連接，所述車圈為兩個(gè)，并排固定與支撐裝置相 連接。所述支撐裝置為輻板。所述支撐裝置為輻條。本實(shí)用新型采用兩個(gè)車圈并排固定，并通過輻板或輻條與軸轂軸相連接， 可在一輛車上同時(shí)安裝兩副車輪輪胎，當(dāng)一個(gè)輪胎壞掉時(shí)，即使找不到修車處， 另一個(gè)輪胎也可繼續(xù)支撐，使車前行到達(dá)目的地，避免了一個(gè)車輪時(shí)，因車輪 壞掉而要艱難推行的勞累，使人們出行更方便。也避免了騎行時(shí)，輪胎突然破 掉所帶來的危險(xiǎn)，使出行更安全。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式。圖4為圖3的左視圖。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖， 對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。如圖中所示，本實(shí)用新型包括一輪轂軸1，輪轂軸1通過支撐裝置與車圈2相連接，所述車圈2至少為兩個(gè)，并排與支撐裝置相連接。所述支撐裝置可 以為輻板3。所述支撐裝置也可以為輻條4。本實(shí)用新型在使用時(shí)，在兩個(gè)車圈2內(nèi)同時(shí)安裝上輪胎。當(dāng)人們出行時(shí)， 遇到一個(gè)輪胎壞掉，即使找不到修車處，另一個(gè)輪胎也可繼續(xù)支撐，使車前行 到達(dá)目的地。避免了一個(gè)車輪時(shí)，因車輪壞掉而要艱難推行的勞累，使人們出 行更方便。也避免了騎行時(shí)，輪胎突然破掉所帶來的危險(xiǎn)，使出行更安全。
權(quán)利要求1、一種車輪輪轂，包括一輪轂軸，輪轂軸通過支撐裝置與車圈相連接，其特征在于所述車圈為兩個(gè)，并排固定與支撐裝置相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪輪轂，其特征在于所述支撐裝置為輻板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪輪轂，其特征在于所述支撐裝置為輻條。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輪輪轂。它包括一輪轂軸，輪轂軸通過支撐裝置與車圈相連接，所述車圈為兩個(gè)，并排固定與支撐裝置相連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使人們出行更方便，更安全的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60B27/02GK201140649SQ20072015915
公開日2008年10月29日 申請(qǐng)日期2007年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月27日
發(fā)明者孟慶祥 申請(qǐng)人:孟慶祥