專利名稱：汽車防滑輔助剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域的剎車系統(tǒng)，尤其是一種汽車防滑輔助剎 車裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中的汽車制動(dòng)技術(shù)均采用控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，通過(guò)車輪與路 面產(chǎn)生的摩擦力實(shí)現(xiàn)車輛制動(dòng)的目的，存在的問(wèn)題是由于路面的復(fù)雜性，使 不同位置的車輪與路面產(chǎn)生的摩擦力不等，導(dǎo)致剎車后車輛發(fā)生跑偏、或剎 車距離延長(zhǎng)等失控現(xiàn)象，造成意外事故。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種汽車防滑輔助剎 車裝置，剎車時(shí)增加了吸盤(pán)與路面的摩擦，緩解了車輛發(fā)生跑偏或剎車距離 延長(zhǎng)的現(xiàn)象，有效提高了行車的安全性。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的具體技術(shù)方案是-一種汽車防滑輔助剎車裝置，特點(diǎn)是它包括油缸、真空筒、吸盤(pán)、液壓 站及行程開(kāi)關(guān)，油缸通過(guò)回油管、進(jìn)油管與液壓站連接，油缸上設(shè)有活塞桿， 活塞桿鉸接有吸盤(pán)，吸盤(pán)上設(shè)有兩電磁閥，真空筒一端通過(guò)軟管與一電磁閥連接，另一端經(jīng)軟管連接真空泵；所述油缸、真空筒、液壓站、真空泵、行 程開(kāi)關(guān)均固定在車架上；所述吸盤(pán)內(nèi)設(shè)有氣室。本實(shí)用新型在汽車剎車時(shí)增加了與路面的摩擦，緩解了車輛發(fā)生跑偏或 剎車距離延長(zhǎng)的現(xiàn)象，有效提高了行車的安全性。

附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
參閱附圖，本實(shí)用新型包括油缸2、真空筒3、吸盤(pán)4、液壓站5及行程 開(kāi)關(guān)13，油缸2通過(guò)回油管10、進(jìn)油管11與液壓站5連接，油缸2上設(shè)有 活塞桿12，活塞桿12鉸接有吸盤(pán)4，吸盤(pán)4上設(shè)有電磁閥8、 9，真空筒3 一端通過(guò)軟管與電磁閥9連接，另一端經(jīng)軟管連接真空泵7;所述油缸2、真 空筒3、液壓站5、真空泵7、行程開(kāi)關(guān)13均固定在車架1上；吸盤(pán)4內(nèi)設(shè) 有氣室6。本實(shí)用新型是這樣工作的液壓站5、真空泵7與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連動(dòng)，剎 車時(shí)，設(shè)在車架1剎車踏板下的行程開(kāi)關(guān)13開(kāi)啟，控制油缸2推動(dòng)活塞桿 12下行，吸盤(pán)4著地，電磁閥8關(guān)閉，使氣室6與空氣隔斷，電磁閥9打開(kāi)， 使氣室6產(chǎn)生真空度對(duì)地面形成負(fù)壓，實(shí)施輔助剎車的功效；剎車結(jié)束，剎 車踏板抬起，行程開(kāi)關(guān)13關(guān)閉，電磁閥8打開(kāi)，使氣室6與空氣接通，控制 油缸2推動(dòng)活塞桿12上行，吸盤(pán)4復(fù)位，電磁閥9關(guān)閉。
權(quán)利要求1. 一種汽車防滑輔助剎車裝置，其特征在于它包括油缸(2)、真空筒(3)、吸盤(pán)(4)、液壓站(5)及行程開(kāi)關(guān)(13)，油缸(2)通過(guò)回油管(10)、進(jìn)油管(11)與液壓站(5)連接，油缸(2)上設(shè)有活塞桿(12)，活塞桿(12)鉸接有吸盤(pán)(4)，吸盤(pán)(4)上設(shè)有電磁閥(8)、(9)，真空筒(3)一端通過(guò)軟管與電磁閥(9)連接，另一端經(jīng)軟管連接真空泵(7)；所述油缸(2)、真空筒(3)、液壓站(5)、真空泵(7)、行程開(kāi)關(guān)(13)均固定在車架(1)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滑輔助剎車裝置，其特征在于吸盤(pán)(4) 內(nèi)設(shè)有氣室(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車防滑輔助剎車裝置，它包括油缸、真空筒、吸盤(pán)、液壓站及行程開(kāi)關(guān)，油缸通過(guò)回油管、進(jìn)油管與液壓站連接，油缸上設(shè)有活塞桿，活塞桿鉸接有吸盤(pán)，吸盤(pán)上設(shè)有兩電磁閥，真空筒一端通過(guò)軟管與一電磁閥連接，另一端經(jīng)軟管連接真空泵；所述油缸、真空筒、液壓站、真空泵、行程開(kāi)關(guān)均固定在車架上；所述吸盤(pán)內(nèi)設(shè)有氣室。本實(shí)用新型在汽車剎車時(shí)增加了與路面的摩擦，緩解了車輛發(fā)生跑偏或剎車距離延長(zhǎng)的現(xiàn)象，有效提高了行車的安全性。
文檔編號(hào)B60T1/00GK201099230SQ20072017464
公開(kāi)日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月17日
發(fā)明者劉建明 申請(qǐng)人:劉建明