專利名稱：一種整體式車門窗框的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的車門窗框。

背景技術(shù)：
車門密封條、玻璃呢槽與車門窗框的安裝、定位和配合一直是整車質(zhì)量控制的難題。目前多數(shù)汽車的車門窗框的安裝車門密封條和安裝玻璃呢槽是分開的兩部分結(jié)構(gòu)，存在以下問題1)車門密封條、玻璃呢槽的安裝不方便；2)車門密封條、玻璃呢槽在車門窗框上的定位不準(zhǔn)確；3)車門密封條、玻璃呢槽與車門窗框的配合不好；4)車門窗框的整體剛度較差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種整體式車門窗框，使車門密封條和玻璃呢槽更好的安裝到車門窗框上，同時定位和配合更合理、更方便。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種整體式車門窗框，它是由一塊鋼板整體輥壓形成的整體件，其截面為h形，向下形成有玻璃呢槽安裝槽，向上形成有車門密封條安裝槽，所述玻璃呢槽安裝槽和車門密封條安裝槽的兩側(cè)壁上均具有內(nèi)凸的定位結(jié)構(gòu)。
本車門窗框?yàn)檎w式輥壓件，輥壓件與沖壓件相比較，型面質(zhì)量精度高，且質(zhì)量控制調(diào)節(jié)容易，能有效保證安裝和定位精度。車門窗框上的定位結(jié)構(gòu)使車門密封條和玻璃呢槽更好的安裝到車門窗框上，定位和配合更合理、更方便。

圖1是本車門窗框的斷面結(jié)構(gòu)圖。
中，1為車門密封條的安裝貼合面；2為玻璃呢槽的安裝貼合面；3、4為車門密封條的安裝定位結(jié)構(gòu)；5、6為玻璃呢槽的安裝定位結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本車門窗框是由一塊鋼板整體輥壓形成的整體件，其截面為h形，向下形成有玻璃呢槽安裝槽2，向上形成有車門密封條安裝槽1，并在玻璃呢槽安裝槽和車門密封條安裝槽的兩側(cè)壁上設(shè)有內(nèi)凸的定位結(jié)構(gòu)3。
權(quán)利要求1、一種整體式車門窗框，其特征在于它是由一塊鋼板整體滾壓形成的整體件，其截面為h形，向下形成有玻璃呢槽安裝槽，向上形成有車門密封條安裝槽，所述玻璃呢槽安裝槽和車門密封條安裝槽的兩側(cè)壁上均具有內(nèi)凸的定位結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種整體式車門窗框，它是由一塊鋼板整體輥壓形成的整體件，其截面為h形，向下形成有玻璃呢槽安裝槽，向上形成有車門密封條安裝槽，所述玻璃呢槽安裝槽和車門密封條安裝槽的兩側(cè)壁上均具有內(nèi)凸的定位結(jié)構(gòu)。本車門窗框?yàn)檎w式輥壓件，輥壓件與沖壓件相比較，型面質(zhì)量精度高，且質(zhì)量控制調(diào)節(jié)容易，能有效保證安裝和定位精度。車門窗框上的定位結(jié)構(gòu)使車門密封條和玻璃呢槽更好的安裝到車門窗框上，定位和配合更合理、更方便。
文檔編號B60J1/00GK201106361SQ20072018803
公開日2008年8月27日 申請日期2007年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月22日
發(fā)明者王遠(yuǎn)宏, 銳 胡, 宋文鵬 申請人:重慶長安汽車股份有限公司