專利名稱：商用車變速箱懸置裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件，具體涉及一種商用車變速箱懸置 裝置。
背景技術(shù)：
目前商用車發(fā)動機(jī)懸置方式，大多數(shù)通過橡膠塊與主車架通過 四個(gè)點(diǎn)進(jìn)行支撐，橡膠塊采用壓縮式或者剪切式，這種連接方式， 既可以防止發(fā)動才幾和驅(qū)動系統(tǒng)的振動傳入車身，又能夠?qū)Ⅱ?qū)動力和 制動力傳給車身，變速箱輔助支撐也采用這種連接方式，用橡膠塊 通過兩點(diǎn)支撐在車架上，由于發(fā)動機(jī)與變速箱是用螺栓剛性連接在 一起成為一個(gè)整體，這樣，對于這個(gè)整體而言，相當(dāng)于是六點(diǎn)支撐， 而這么多的連接點(diǎn)，就難免相互之間發(fā)生干涉，不易安裝，并且產(chǎn) 生不必要的應(yīng)力，使車身的振動加劇，降低了乘車的舒適性，或引 起部件的過早損壞。實(shí)用新型內(nèi)容為了克服公知技術(shù)領(lǐng)域存在的上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在 于，提供一種新型商用車變速箱懸置裝置，結(jié)構(gòu)簡單合理、安裝方便，可以降低車身振動、減少噪音，提高乘車舒適性。本實(shí)用新型提供的商用車變速箱懸置裝置，設(shè)置在汽車變速箱 與主車架之間，它包括支撐座、鋼板彈簧，所述鋼板彈簧兩端分別 與兩個(gè)支撐座固定連接，支撐座固定連接在主車架上，變速箱通過 支座固定連接在鋼板彈簧上。本實(shí)用新型提供的商用車變速箱懸置裝置，其有益效果在于 變速箱設(shè)置在鋼板彈簧上，變速箱的支撐是浮動支撐，所以減少了 固定連接點(diǎn)，從而減少了振動傳播的路徑，使發(fā)動機(jī)和驅(qū)動系統(tǒng)的 振動盡可能少的傳入車身，提高乘車的舒適性。同時(shí)發(fā)動機(jī)與變速 箱采用多點(diǎn)支撐產(chǎn)生的干涉和應(yīng)力也^R消除了 ，實(shí)現(xiàn)零誤差安裝。 上述變速箱懸置裝置，結(jié)構(gòu)簡單合理，可靠性好，可通過改換不同全滿足汽車變速箱的懸置要求。


圖l是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中標(biāo)注l.主車架；2.螺栓；3.支撐座；4.鋼板彈簧；5.墊寺反；6.支座; 7.螺栓；8.螺栓；9.變速箱。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖，結(jié)合一個(gè)實(shí)施例，對本實(shí)用新型提供的商用車變速箱懸置裝置進(jìn)行詳細(xì)的說明。 實(shí)施例參照圖1,本實(shí)施例的商用車變速箱懸置裝置，設(shè)置在汽車變速箱9與主車架1之間，它包括支撐座3、鋼板彈簧4，所述鋼板 彈簧4兩端分別與兩個(gè)支撐座3固定連接，支撐座3通過螺栓2固 定連接在主車架l上，支座6通過螺栓8與變速箱固定連接，變速 箱9通過支座6、墊板5、螺栓7固定連接在鋼板彈簧4上。
權(quán)利要求1.一種商用車變速箱懸置裝置，設(shè)置在汽車變速箱與主車架之間，其特征在于它包括支撐座、鋼板彈簧，所述鋼板彈簧兩端分別與兩個(gè)支撐座固定連接，支撐座固定連接在主車架上，變速箱通過支座固定連接在鋼板彈簧上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種商用車變速箱懸置裝置，設(shè)置在汽車變速箱與主車架之間，它包括支撐座、鋼板彈簧，所述鋼板彈簧兩端分別與兩個(gè)支撐座固定連接，支撐座固定連接在主車架上，變速箱通過支座固定連接在鋼板彈簧上。變速箱設(shè)置在鋼板彈簧上，變速箱的支撐是浮動支撐，減少了固定連接點(diǎn)，從而減少了振動，提高了乘車的舒適性。同時(shí)發(fā)動機(jī)與變速箱采用多點(diǎn)支撐產(chǎn)生的干涉和應(yīng)力也被消除了，實(shí)現(xiàn)零誤差安裝。
文檔編號B60K17/06GK201116078SQ20072019534
公開日2008年9月17日 申請日期2007年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月12日
發(fā)明者辛珍陽 申請人:重汽集團(tuán)專用汽車公司