專利名稱：汽車電動通風窗的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種汽車駕駛室內進行通風換氣的裝置，尤其是一種設置在貨 車、各種工程機械車輛駕駛室內的通風換氣裝置。
技術背景目前，在貨車、各種工程機械車輛的駕駛室內缺乏通風換氣裝置，尤其是那些低檔的 貨車和挖掘機、鏟車、壓路機、裝載機以及吊車等工程機械車輛，在夏秋季節(jié)，車輛停放 在路面上，炎熱的太陽會將車輛曬得火燙，人在駕駛室內好似呆在一只大蒸籠內，非常難 受；如果這時候在駕駛室內簡單地裝上一個電風扇，由于駕駛室內充滿了熱氣，電風扇所 吹動的空氣也是非常熱的，起不到降溫的目的。雖然有的車輛駕駛室開設有窗或通風窗口， 但由于駕駛室內的熱空氣難以流動，仍會使駕駛員感到熱。 發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一種在車輛駕駛室內設置有一個 安裝有風扇的汽車電動通風窗，以保證駕駛室與外部空間進行熱量的交換，降低駕駛室內 的溫度，保證駕駛員安全、正常的駕駛。本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，它主要是在汽車駕駛室的頂上開設 有一個通風窗口，所述的通風窗口上安裝有至少一可換氣、通風用的電風扇。所述的電風扇前面安裝有導風板，而在通風窗口的上面安裝有用螺桿調節(jié)開或關的頂圭 皿。所述的通風窗口上安裝有并排的二只軸流風機構成的、可正反轉的電風扇。本實用新型由于將電風扇直接安裝在通風窗上，使用時可以將空氣從駕駛室外面直接吸入，因駕駛室外的空氣比里面的溫度低且新鮮，所以吹入的風就顯得涼快，從而能顯著改善駕駛室內的環(huán)境條件；本實用新型與現有技術相比，具有結構合理、緊湊，使用方便、可靠，使用效果好，安全實用，節(jié)能環(huán)保作用明顯等特點。


圖1是本實用新型從駕駛室內仰視的結構示意圖。 圖2是本實用新型駕駛室頂面的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹附圖1、 2所示，本實用新型主要是在 汽車駕駛室的車頂1上開設有一個通風窗口 2，所述的通風窗口 2上安裝有至少一可換氣、 通風用的電風扇3。附圖1中所示的由二只并排的軸流風機構成的、可正反轉的電風扇3， 該電風扇3前面(吹風面即駕駛室內面)安裝有象鴻運扇一樣的導風板4或象立式空調機 一樣的直板式導風板，它們可以自由地調節(jié)吹風的方向，以達到最佳的吹風效果。附圖2所示，本實用新型在通風窗口 2的上面安裝有用螺桿5調節(jié)開或關的頂蓋6， 在下雨時可以關上以防止雨水進入，晴天時打開可以起到通風降溫的作用。本實用新型所 述的電風扇采用的是汽車電源，并設置有倒順二位控制開關，以及變速鍵，它可以根據需 要選擇適當的檔位；以上技術內容可以選用現有日常生活中所用電風扇的控制結構內容， 因這些屬于公知常識內容，在此不作詳述，本領域的技術人員在了解本說明書所記載內容 的基礎上能夠方便地實施本發(fā)明。
權利要求1、一種汽車電動通風窗，它主要是在汽車駕駛室的頂上開設有一個通風窗口，其特征在于所述的通風窗口(2)上安裝有至少一可換氣、通風用的電風扇(3)。
2、 根據權利要求l所述的汽車電動通風窗，其特征在于所述的電風扇(3)前面安裝 有導風板(4)，而在通風窗口 (1)的上面安裝有用螺桿(5)調節(jié)開或關的頂蓋(6)。
3、 根據權利要求1或2所述的汽車電動通風窗，其特征在于所述的通風窗口 (2)上 安裝有并排的二只軸流風機構成的、可正反轉的電風扇(3)。
專利摘要一種汽車電動通風窗，它主要是在汽車駕駛室的頂上開設有一個通風窗口，所述的通風窗口上安裝有至少一可換氣、通風用的電風扇；所述的電風扇前面安裝有導風板，而在通風窗口的上面安裝有用螺桿調節(jié)開或關的頂蓋；所述的通風窗口上安裝有并排的二只軸流風機構成的、可正反轉的電風扇；具有結構合理、緊湊，使用方便、可靠，降溫效果明顯，使用效果好，安全實用等特點。
文檔編號B60H1/24GK201124748SQ20072030319
公開日2008年10月1日 申請日期2007年12月13日 優(yōu)先權日2007年12月13日
發(fā)明者張任重 申請人:張任重