專(zhuān)利名稱(chēng)：后橋總成安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件中的固定裝置，尤其是涉及一種后橋總成安 裝支架。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)于扭力梁式半獨(dú)立懸架，常見(jiàn)的后橋總成與車(chē)身之間的安裝 相當(dāng)?shù)牟环奖?，在?chē)身上安裝后橋總成的地方開(kāi)個(gè)凹槽，將后橋總成安裝 固定在該凹槽內(nèi)，為了使得安裝牢固可靠， 一般在凹槽外還要加裝一個(gè)加 強(qiáng)板，這樣的結(jié)構(gòu)不僅安裝麻煩，而且不夠牢固可靠。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是解決上述的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種安裝方便，連 接牢固可靠的后橋總成安裝支架。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的包 括有車(chē)身固定板，在所述車(chē)身固定板的上設(shè)有后橋固定板，在所述車(chē)身固 定板和后橋固定板上均設(shè)有若干螺栓孔。
本實(shí)用新型由于連接車(chē)身和后橋總成，其中車(chē)身固定板固定在車(chē)身上， 后橋總成固定在后橋固定板上，通過(guò)本實(shí)用新型的連接，將后橋總成固定 在車(chē)身上。這種方式不僅裝配安裝方便，連接牢固可靠，而且增強(qiáng)了承載 式車(chē)身的強(qiáng)度。在車(chē)身和車(chē)身固定板的連接以及后橋總成和后橋固定板的 連接均可以采用螺栓螺母的形式固定，因此在本實(shí)用新型上設(shè)置若干的螺 栓孔，具體的數(shù)量可以根據(jù)需要加以調(diào)節(jié)。
作為優(yōu)選，在所述車(chē)身固定板的背面設(shè)有定位銷(xiāo)。為了安裝的方便準(zhǔn)確，在安裝的時(shí)候需要對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行定位，而 在車(chē)身固定板的背面設(shè)置上定位銷(xiāo)，可以方便的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型安裝上的 定位。
作為優(yōu)選，所述車(chē)身固定板上的螺栓孔有四個(gè)，分布在車(chē)身固定板的 四個(gè)角上，所述車(chē)身固定板的安裝面可與車(chē)身相互配合，所述后橋固定板 有兩個(gè)，分別設(shè)置在車(chē)身固定板的上下兩側(cè)，在所述后橋固定板上設(shè)有兩 個(gè)相互對(duì)應(yīng)的螺栓孔。
本實(shí)用新型安裝的時(shí)候通過(guò)車(chē)身固定板上的四個(gè)螺栓孔，用螺栓將本 實(shí)用新型固定在車(chē)身上，螺栓的數(shù)量和分布可以做調(diào)節(jié)，以使得連接牢固， 受力均衡為宜，本實(shí)用新型安裝到車(chē)身上的時(shí)候，車(chē)身固定板與車(chē)身配合 處的裝配面要可以相互配合，可以根據(jù)該處車(chē)身的具體形狀做調(diào)節(jié)；而后 橋總成可以通過(guò)襯套，配合螺栓螺母固定在本實(shí)用新型上，由于后橋固定 板上的螺栓孔需要通過(guò)螺栓，因此在位置上要相互對(duì)應(yīng)。
在本實(shí)用新型中，包括有車(chē)身固定板和后橋固定板，在所述車(chē)身固定 板和后橋固定板上均開(kāi)有螺栓孔，由于連接車(chē)身和后橋總成。通過(guò)上述結(jié) 構(gòu)，本實(shí)用新型具有安裝方便，連接牢固可靠的優(yōu)點(diǎn)。


附圖l是本實(shí)用新型的主示圖； 附圖2是本實(shí)用新型的俯視圖； 附圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具 體的說(shuō)明。
實(shí)施例l:如圖l、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型包括有車(chē)身固定板1和后橋固定板2，所述后橋固定板2有兩個(gè)，分別設(shè)在車(chē)身固定板l的上下 兩邊，所述兩個(gè)后橋固定板2和車(chē)身固定板1形成一個(gè)槽狀結(jié)構(gòu)。在所述 車(chē)身固定板1上設(shè)有四個(gè)螺栓孔3，所述螺栓孔3分布在車(chē)身固定板1的四 個(gè)角上，所述車(chē)身固定板1安裝到車(chē)身上的表面可與該處車(chē)身相互配合， 緊密貼合。在所述上下兩個(gè)后橋固定板2上均設(shè)有一個(gè)螺栓孔3，所述螺栓 孔3上下相互對(duì)應(yīng)。在所述車(chē)身固定板1的背面設(shè)有一個(gè)柱狀定位銷(xiāo)4，用 于安裝時(shí)候的定位。
在裝配的時(shí)候，通過(guò)車(chē)身固定板1上的四個(gè)螺栓孔3，利用螺栓將本實(shí) 用新型固定在車(chē)身上，后橋總成安裝在車(chē)身固定板1和后橋固定板2所形 成的槽狀結(jié)構(gòu)內(nèi)，在后橋總成上有一個(gè)襯套，利用螺栓螺母，通過(guò)后橋固 定板1上的螺栓孔3和襯套將后橋總成固定安裝在本實(shí)用新型上。
權(quán)利要求1.一種后橋總成安裝支架，其特征在于包括有車(chē)身固定板(1)，在所述車(chē)身固定板(1)的上設(shè)有后橋固定板(2)，在所述車(chē)身固定板(1)和后橋固定板(2)上均設(shè)有若干螺栓孔(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋總成安裝支架，其特征在于在所述車(chē)身 固定板(1)的背面設(shè)有定位銷(xiāo)(4)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋總成安裝支架，其特征在于所述車(chē)身固 定板(1)上的螺栓孔(3)有四個(gè)，分布在車(chē)身固定板(1)的四個(gè)角上， 所述車(chē)身固定板(1)的安裝面可與車(chē)身相互配合，所述后橋固定板(2) 有兩個(gè)，分別設(shè)置在車(chē)身固定板(1)的上下兩側(cè)，在所述后橋固定板(2) 上設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)應(yīng)的螺栓孔(3)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型具體涉及一種后橋總成安裝支架。包括有車(chē)身固定板，在所述車(chē)身固定板的上設(shè)有后橋固定板，在所述車(chē)身固定板和后橋固定板上均設(shè)有若干螺栓孔，在所述車(chē)身固定板的背面設(shè)有定位柱。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型具有安裝方便，連接牢固可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60G1/00GK201132474SQ20072030931
公開(kāi)日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者徐榮峰, 李書(shū)福, 健 楊, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司