專利名稱：折疊式頭枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛的座椅組件。更具體地，本發(fā)明涉及一種 包括除非座椅組件固定至車輛底板而不能鎖定在工作位置的頭枕的座椅 組件。
背景技術(shù)：
車輛包括用于將M支撐在車輛中的座椅組件。所述座椅組件包括 大致水平的座椅墊和通過倚靠機(jī)構(gòu)樞轉(zhuǎn)地安裝至座椅墊的座椅靠背。在
位置和靠著底板平放的或者嵌入形成在底板中的凹槽中的^位置之間 運(yùn)動(dòng)的可^座椅組件。座祠^領(lǐng)域還公知的是提供一種可以在就座位置 和備用位置之間運(yùn)動(dòng)的可^座椅組件，座椅位置可以向前和向上，從 而允許更好地接近或增加座椅組件后側(cè)區(qū)域的貨物空間。
一般地，可^變化的座椅組件在前端附近樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至底板并且 在后端附近可釋放地^t接至底板。典型地，底板插鎖用于通過與牢固地 固定至底板的撞桿相接合而選擇性地將座椅組件鎖定在就座位置。底板 插鎖與撞桿解除接合以將座椅組件樞轉(zhuǎn)至^位置。當(dāng)座椅組件返回至 就座位置時(shí)，底板插鎖與撞桿重新接合，從而將座椅組件鎖定在就座位 置。有時(shí)，座椅組件不能正常地或者完全地返回就座位置，使得底板插 鎖不能正常地或完全地與撞桿重新M。因此，理想的是提供一種顯示 座椅組件，更具體來說，顯示底板插鎖是否完全地插鎖至撞桿的機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種用于在車輛中將*^支撐在底板上方的座椅組件。所述座椅組件包括座椅墊和樞轉(zhuǎn)地安裝至座椅墊的座 椅靠背.座椅靠背可在一系列座椅靠背位置之間選擇性地樞轉(zhuǎn)，座椅組 件還包括頭枕，該頭枕樞轉(zhuǎn)地安裝至座椅靠背以在沿座椅靠背大致縱向 延伸的工作位置和相對(duì)于工作位置樞轉(zhuǎn)的il^位置之間運(yùn)動(dòng)。頭枕包括 將頭枕偏壓至^位置的彈簧。座椅組件進(jìn)一步包括用于將座椅組件附 連至底板并且能夠使得座椅墊選擇性地樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的座椅安裝組件.座椅 安裝組件與座椅墊的下側(cè)接合并且包括至少 一個(gè)底板插鎖組件。底板插
動(dòng)至折疊位置的釋放位置之間操作.底板插鎖組件操作性地聯(lián)接至頭枕， 以當(dāng)?shù)装宀彐i組件處于釋放位置時(shí)，從工作位置釋放頭枕。


通過結(jié)合附圖參考下面的詳細(xì)說明，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)將變得更易于理
解。在圖中
圖l是才艮據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的處于就座位置的座椅組件的立 體圖2是處于備用位置的座椅組件的側(cè)視圖3是處于插鎖位置的底板插鎖組件和處于工作位置的頭枕的放大 斷片立體圖4是處于釋放位置的底板插鎖組件和處于^位置的頭枕的放大 斷片立體圖；以及
圖5是處于折疊并翻倒位置的座椅組件的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
參考圖1和圖2，用于車輛的座椅組件以標(biāo)記10總體示出。座椅組 件10包括用于在車輛中將座椅^支撐在底板14的上方的座椅墊12。 座椅組件10還包括樞轉(zhuǎn)地安裝至座椅墊12并可以在圖1中示出的第一 豎起位置和圖2中示出的第二豎起位置之間運(yùn)動(dòng)的座椅靠背16,該第二豎起位置比第 一豎起位置向前且向上。
如本領(lǐng)域公知的，座椅靠背16通過一對(duì)倚靠機(jī)構(gòu)18樞轉(zhuǎn)地安裝至 座椅墊12，以提供座椅靠背16在第一豎起位置和第二豎起位置之間的 樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。倚靠機(jī)構(gòu)18還可以提^X椅靠背相對(duì)于座椅墊12的前后 樞轉(zhuǎn)的倚靠調(diào)節(jié)，以使^J^舒適。在美國專利N0.6，712,429中描述了一 種雙盤倚靠組件的實(shí)例。
座椅組件IO可以在如圖1中示出的就座位置和圖2中示出的備用或 ^位置之間運(yùn)動(dòng)，在就座位置中，座椅靠背16處于第一豎起位置且座 椅墊12相對(duì)于底板14大致水平，在備用或^位置中，座椅靠背16 樞轉(zhuǎn)至第二豎起位置，并且座椅墊12相對(duì)于底板14大致垂直.
座椅組件10還包括操作性地安裝至座椅靠背16的頭枕20，并且該 頭枕20可以在如圖1中所示沿座椅靠背16縱向延伸的工作或豎起位置 和如圖2中所示大致垂直于座椅靠背16的M或向前折疊位置之間運(yùn) 動(dòng)。
座椅墊12包括由裝飾軍(未示出)包^JL由座椅底盤(未示出)支 撐的波狀外形泡沫墊(未示出)。座椅底盤牢固地固定至一對(duì)相對(duì)且側(cè)向 間隔開的座椅安裝組件，該座椅安裝組件以標(biāo)記22、 24總體示出。座椅 安裝組件22、 24將座椅組件10安裝至車輛的底板14。座椅安裝組件22、 24包括在樞軸34、 36分別樞轉(zhuǎn)地安裝至軌道機(jī)構(gòu)30、 32的側(cè)構(gòu)件26、 28，樞軸34、 36限定座椅墊12樞轉(zhuǎn)所圍繞的橫向軸線R。側(cè)構(gòu)件26、 28分別在前端38、 40和后端42、 44之間延伸。軌道機(jī)構(gòu)30、 32是本 領(lǐng)域Z^知的并且提供座椅組件10的前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)。應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離 本發(fā)明范圍的情況下，側(cè)構(gòu)件26、 28可以樞轉(zhuǎn)地直接聯(lián)接至底板14。 設(shè)置樞軸34、 36是為了在就座位置和備用或^位置之間運(yùn)動(dòng)座椅墊 12。
座椅靠背16包括以標(biāo)記64總體示出的剛性座椅靠背框架。座椅靠 背框架46支撐著由裝飾罩(未示出)包裝的波狀外形泡沫墊(未示出)。 座椅靠背框架46包括一對(duì)相對(duì)且側(cè)向間隔開的側(cè)構(gòu)件48、 50，該側(cè)構(gòu) 件48、 50分別在下端52、 54和上端56、 58之間延伸的。橫構(gòu)件60在 側(cè)構(gòu)件48、 50的上端56、 58之間延伸。側(cè)構(gòu)件48、 50的下端52、 54分別牢固地固定至座椅靠背托架62、 64。座椅靠背托架62、 64經(jīng)由倚 靠機(jī)構(gòu)18樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至座椅墊托架66、 68。座椅墊托架66、 68牢固地 固定至側(cè)構(gòu)件26、 28的后端42、 44。
參考圖3和圖4，座椅要裝組件22、 24還包括一對(duì)以標(biāo)記70、 72 總體示出的底板插鎖組件。設(shè)置底板插鎖組件70、 72是為了將座椅墊 12選擇性地鎖定在就座位置。底板插鎖組件70、 72牢固地固定至側(cè)構(gòu) 件26、 28的后端42、 44。 ^^底板插鎖組件70、 72包括樞轉(zhuǎn)地^t接至底 板插鎖組件的插鎖板74。插鎖板74在圖3中示出的插鎖位置和在圖4 中示出的釋放位置之間樞轉(zhuǎn)，在插鎖位置中，底板插鎖組件70、 72與牢 固地固定至軌道^30、 32的撞桿76、 78相#^，在釋放位置中，底 板插鎖組件70、 72與撞桿76、 78解除接合。在美國專利N0.6， 820, 912中描述了公知的底板插鎖組件的實(shí)例。
各底板插鎖組件70、 72還包括樞轉(zhuǎn)地ft接至底板插鎖組件的插鎖桿 80。插鎖桿80在第一端或插鎖復(fù)位桿82和第二端或頭枕復(fù)位桿84之間 延伸。各相應(yīng)底板插鎖組件70、 72的插鎖桿80的樞轉(zhuǎn)在插鎖位置和釋 放位置之間致動(dòng)相應(yīng)的插鎖板74。插鎖桿80操作性地聯(lián)接在一起，使 得樞轉(zhuǎn)在圖3中示出的底板插鎖組件70的插鎖桿80將導(dǎo)致底板插鎖組 件70、 72兩者的插鎖桿80—起樞轉(zhuǎn)，從而同時(shí)致動(dòng)插鎖板74。更具體 地，當(dāng)各底板插鎖組件70、 72的各相應(yīng)插鎖桿80由一對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人 員/>知的線纜或同步桿致動(dòng)時(shí)，它們將同時(shí)樞轉(zhuǎn)。
頭枕20包括適于牢固地固定至座椅靠背框架46的橫構(gòu)件60的基座 托架86?；屑?6包括側(cè)向間隔開的第一!g^支架88和第二豎起支 架卯。頭枕20還包括以標(biāo)記92總體示出的支架。支架92包括側(cè)向間 隔開的第一支腿94和第二支腿96。第一支腿94在樞軸98處樞轉(zhuǎn)地聯(lián) 接至第一豎起支架88，且第二支腿96在樞軸100處樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至第二 豎起支架卯。第二支腿96在樞軸IOO處包括一體扇形部102。第一扭簧 104在第一支腿94和第一豎起支架88之間延伸，以將頭枕20偏壓至收 起位置。
基座托架86還包括設(shè)置在第一豎起支架88和第二^支架卯之間 的豎直片106。釋放臂108包括第一端110和第二端112。釋放臂108在第一端110可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至豎直片106且在第二端112可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至 第二豎起支架90。鎖定凸輪114設(shè)置在釋放臂108的第二端U2，使得 鎖定凸輪114隨釋放臂108旋轉(zhuǎn)。更具體地，釋放臂108在圖3中示出 的初始位置和圖4中—悉法的旋轉(zhuǎn)位置之間旋轉(zhuǎn)，在初始位置中，鎖定凸 輪114的凸角116豎起以*部件102,在旋轉(zhuǎn)位置中，凸角116降下 以避免與扇形部102掩^。第二扭簧118在鎖定凸輪114的凸角116和 基座托架86中的孔120之間延伸，以偏壓釋放臂108至初始位置。
^^放組件包^#放手柄128、 一對(duì)釋放桿128a、 128b和橫桿129。 橫桿129在側(cè)框架構(gòu)件48、 50之間延伸且牢固地固定至手柄128和釋放 桿128a、 128b，以允許響應(yīng)釋，放手柄128的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使釋放桿128a和 128b聯(lián)動(dòng)地樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。釋放組件進(jìn)一步包括用于響應(yīng)地鎖定和解鎖兩個(gè) 倚靠^J 18的倚靠復(fù)位桿(未示出)?？商娲氖?，如本領(lǐng)域技術(shù)人員 公知的，倚靠機(jī)構(gòu)可以一起聯(lián)動(dòng)，具體而言如美國專利NO. 6, 712, 429。
第一鮑登(Bowden )型線纜組件122包括一對(duì)線纜123a和123b。 各線纜123a和123b在第一端124和第二端126之間延伸。各第一端124 操作性地聯(lián)接至釋放手柄組件。第二端126操作性地聯(lián)接至各相應(yīng)的底 板插鎖組件70、 72的插鎖復(fù)位桿82。第二鮑登(Bowden)型線纜組件 130在第一端132和笫二端134之間延伸。第一端132操作性地聯(lián)接至 底板插鎖組件70的頭枕復(fù)位桿84。第二端134在第一端110和第二端 112之間操作性地聯(lián)接至釋放臂108。
在工作中，座椅組件10通常處于就座位置，其中頭枕20可釋放地 鎖定在工作位置，如圖1中所示。更具體地，插鎖板74處于插鎖位置， 使得底板插鎖組件70、 72與撞桿76、 78接合，從而將座椅組件10鎖定 在就座位置。此外，釋放臂108處于初始位置，這樣鎖定凸輪114的凸 角116豎起與扇形部102接合，從而將頭枕20鎖定在工作位置。
當(dāng)希望接近座椅組件的后側(cè)區(qū)域時(shí)，乘客致動(dòng)釋放手柄128。致動(dòng) 的釋放手柄組件拉動(dòng)第一線纜組件122的內(nèi)部線纜136， 4吏得插鎖復(fù)位 桿82向上運(yùn)動(dòng)。插鎖復(fù)位桿82的向上運(yùn)動(dòng)沿順時(shí)針方向(當(dāng)從圖3中 觀察時(shí))樞轉(zhuǎn)插鎖桿80，從而釋放插鎖板74，使得各插鎖板旋轉(zhuǎn)至釋放 位置，如圖4中所示。當(dāng)插鎖板74處于釋放位置時(shí)，底板插鎖構(gòu)件70、72與撞桿76、 78解除M。在插鎖桿80沿順時(shí)針方向樞轉(zhuǎn)的同時(shí)，頭 枕復(fù)位桿84向下運(yùn)動(dòng)。頭枕復(fù)位桿的向下運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)第二線纜組件130 的內(nèi)部線纜138，使得釋放臂108向下旋轉(zhuǎn)至旋轉(zhuǎn)位置。當(dāng)釋放臂108 處于旋轉(zhuǎn)位置肘^鎖定凸輪114的凸角116降下以避免與扇形部102接 合，并且第一扭簧104將頭枕20迫壓到M位置。無論是與釋放手柄 128的運(yùn)動(dòng)相互配合還是相互獨(dú)立，倚靠機(jī)構(gòu)18被釋放以允許座椅靠背 相對(duì)于座椅墊12樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使座椅組件IO此刻能夠運(yùn)動(dòng)至備用位 置.
當(dāng)座椅組件返回至就座位置時(shí)，底板插鎖組件70、 72重新^撞桿 76、 78，從而致動(dòng)插鎖板74至插鎖位置，這進(jìn)而導(dǎo)致插鎖桿80沿逆時(shí) 針方向(當(dāng)圖4中觀察時(shí))樞轉(zhuǎn)。插鎖桿80的逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致插鎖復(fù)位 桿82向下運(yùn)動(dòng)。插鎖復(fù)位桿的向下運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)第一線纜組件122的內(nèi)部線 纜136，使得釋放手柄組件樞轉(zhuǎn)回其初始位置。在插鎖桿80沿逆時(shí)針方 向樞轉(zhuǎn)的同時(shí)，頭枕復(fù)位桿84向上運(yùn)動(dòng)。頭枕復(fù)位桿84的向上運(yùn)動(dòng)釋 放第二線纜組件130的內(nèi)部線纜138，使得第二扭簧118將釋放臂108 偏壓回初始位置。當(dāng)釋放臂108處于初始位置時(shí)，鎖定凸輪114的凸角 116豎起。頭枕20此刻可以通過圍繞樞軸98、 100旋轉(zhuǎn)直到扇形部102 重新接合凸角116而運(yùn)動(dòng)至工作位置。
如果座椅組件10沒有正常地或完全地返回至就座位置且底板插鎖 組件70、 72沒有完全地與撞桿76、 78重新*，則頭枕20不能鎖定在 工作位置。更具體地，如果底板插鎖70、 72沒有正常地或完全地與撞桿 76、 78重新接合，則插鎖板76保留在釋放位置，由此插鎖桿80不會(huì)沿 逆時(shí)針方向樞轉(zhuǎn)。由于插鎖桿80不會(huì)沿逆時(shí)針方向樞轉(zhuǎn)，因此插鎖復(fù)位 桿82不會(huì)拉動(dòng)第一線纜組件122的內(nèi)部線纜136以將釋放手柄126樞轉(zhuǎn) 至其初始位置。此外，頭枕復(fù)位桿84不^#放第二線纜組件130的內(nèi)部 線纜138以允許第二扭簧118將釋放臂108偏壓回初始位置。當(dāng)釋放臂 108仍然處于旋轉(zhuǎn)位置時(shí)，鎖定凸輪114的凸角116將下以i^it掩^至 扇形部102。因此，如果頭枕20運(yùn)動(dòng)至工作位置，則扇形部102不與鎖 定凸輪114的凸角116重新接合，并且笫一扭簧104將頭枕20偏壓回收 起位置。這種無法將頭枕20鎖定在工作位置的狀況表明座椅組件10， 更具體的M板插鎖70、 72沒有正常地或完全地插鎖至撞桿76、 78。本發(fā)明可以用于可^^放地聯(lián)接至車輛底板14的任何座椅組件10。
參考圖5，在可替代的實(shí)施方式中，折疊位置為折疊且翻倒或^ 位置，其中座椅墊12相對(duì)于底板14大致垂直，并且座椅靠背16折疊為 平放在座椅墊12上。此外，圖5中示出的座椅組件10可以^Mt為從就 座位置運(yùn)動(dòng)至靠著底板14的平放位置，或者嵌入形成在底板14中的凹 槽140中。如上所述，如果座椅組件10沒有正常地或完全地返回至就座 位置，則頭枕20不能鎖定在工作位置中。
還能預(yù)期到的是，在不縮小本發(fā)明范圍的情況下，可^座椅組件 可以圍繞在后端的軸線樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至底板以及圍繞前端可釋放地聯(lián)接至 底板。
本發(fā)明已經(jīng)以示例性方式進(jìn)行的說明。而且應(yīng)當(dāng)理解所^吏用的術(shù)語 具有說明詞匯的性質(zhì)而非限制詞匯的性質(zhì)。根據(jù)上述教導(dǎo)可以對(duì)本發(fā)明 進(jìn)行多種變型和更改。因此，應(yīng)當(dāng)理解在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)，本發(fā) 明可以以具體描述之外的方式實(shí)踐。
權(quán)利要求
1.一種用于在車輛中將乘客支撐在底板上的座椅組件，所述座椅組件包括座椅墊；座椅靠背，其樞轉(zhuǎn)地安裝至所述座椅墊并且能夠在一系列座椅靠背位置和收起位置之間選擇性地樞轉(zhuǎn)；頭枕，其樞轉(zhuǎn)地安裝至所述座椅靠背，從而在沿所述座椅靠背大致縱向延伸的工作位置和相對(duì)于所述工作位置樞轉(zhuǎn)的收起位置之間運(yùn)動(dòng)，所述頭枕具有將所述頭枕偏壓至所述收起位置的彈簧；以及座椅安裝組件，其用于將所述座椅組件附連至底板并且能夠使所述座椅墊選擇性地樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述座椅安裝組件接合所述座椅墊的下側(cè)并且包括樞軸和至少一個(gè)底板插鎖組件，所述底板插鎖組件能夠在將所述座椅組件鎖定至所述底板的插鎖位置和允許所述座椅組件繞所述樞軸樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)至折疊位置的釋放位置之間操作，其中，所述底板插鎖組件操作性地聯(lián)接至所述頭枕，從而當(dāng)所述底板插鎖組件處于所述釋放位置時(shí)，從所述工作位置釋放所述頭枕，并且防止所述頭枕鎖定在工作位置直到所述底板插鎖組件處于所述插鎖位置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅組件，其中，所述座椅組件進(jìn)一步 包括樞轉(zhuǎn)地安裝在所述座椅靠背上且操作性地連接至所述底板插鎖組 件的釋放手柄。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅組件，其中，所述座椅組件進(jìn)一步包 括樞轉(zhuǎn)地安裝在所述座椅靠背的釋放臂，所述釋放臂在將所述頭枕保持 在所述工作位置的初始位置和允許所述頭枕運(yùn)動(dòng)至所述收起位置的旋轉(zhuǎn)位置之間樞轉(zhuǎn)，所述釋放臂操作性地連接至所述底板插鎖組件。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅組件，其中，所述底板插鎖組件具有 插鎖桿，所述插鎖桿具有^Mt性地連接所述釋放手柄的第一端和^Mt性 地連接所述^^放臂的第二端。
5. 如權(quán)利要求4所述的座椅組件，其中，所述釋放臂具有構(gòu)造為與 安裝在所述頭枕上的扇形部接合的鎖定凸輪，所述釋放臂具有將所述鎖 定凸輪偏壓至與所述扇形部掩^的彈簧。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅組件，其中，所述插鎖桿的樞轉(zhuǎn)致動(dòng) 所述底板插鎖組件，從而釋放插鎖板并允許所述插鎖板沿解鎖的方向旋轉(zhuǎn)，所述插鎖板^所述插鎖桿以防止所述插鎖桿反向樞轉(zhuǎn)，直到插鎖 板沿與所述解鎖方向相反的鎖定方向完全地反向樞轉(zhuǎn)，將底板插鎖組件i殳置在所述插鎖位置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅組件，其中，^#作連接件是鮑登線纜。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅組件，其中，所述座椅安裝組件包括 一對(duì)側(cè)構(gòu)件，各側(cè)構(gòu)件具有所述樞軸和所述至少一個(gè)底板插鎖組件中的 一個(gè)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的座椅組件，其中，各所述至少一個(gè)底板插 鎖組件^Mt性地連接至所述釋放手柄，以與所述^^放手柄聯(lián)動(dòng)操作。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的座椅組件，其中，所述釋放臂具有構(gòu)造為 與安裝在所述頭枕上的扇形部接合的鎖定凸輪，所述釋放臂具有將所述 鎖定凸輪偏壓至與所述扇形部^的彈簧。
11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的座椅組件，其中，所述插鎖桿的樞轉(zhuǎn)致 動(dòng)所述至少一個(gè)底板插鎖組件中的相應(yīng)一個(gè)，從而釋放插鎖板并且允許 所述插鎖板沿解鎖方向旋轉(zhuǎn)，所述插鎖柘^^所述插鎖桿以防止所述插 鎖桿的反向樞轉(zhuǎn)，直到所述插鎖板在沿與所述解鎖方向相反的插鎖方向 完全地反向旋轉(zhuǎn)，將底板插鎖組件設(shè)置在所述插鎖位置。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的座椅組件，其中，所述座椅組件進(jìn)一步 包括構(gòu)造為安裝在所述底板上的一對(duì)軌道機(jī)構(gòu)，各所述軌道^接合所 述樞軸，并且具有用于與所述至少一個(gè)底板插鎖組件中的一個(gè)^的撞 桿。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的座椅組件，其中，各操作連接件是鮑登
全文摘要
提供一種座椅組件，其具有樞轉(zhuǎn)地安裝至座椅靠背以在工作位置和收起位置之間運(yùn)動(dòng)的頭枕。所述座椅組件具有包括至少一個(gè)底板插鎖組件的座椅安裝組件。所述底板插鎖組件可以在將座椅組件鎖定至底板的插鎖位置和允許座椅組件樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)至折疊位置的釋放位置之間操作。底板插鎖組件可以操作性地聯(lián)接至頭枕，從而當(dāng)?shù)装宀彐i組件處于釋放位置時(shí)，將頭枕從工作位置釋放，從而防止頭枕鎖定在工作位置，直到底板插鎖組件返回至鎖定位置。
文檔編號(hào)B60N2/48GK101410272SQ200780011146
公開日2009年4月15日 申請(qǐng)日期2007年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月31日
發(fā)明者約翰·肖爾 申請(qǐng)人:英提爾汽車公司