專利名稱：封閉遮蓋板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于遮蓋在4幾動(dòng)車部件上的開(kāi)口的封閉遮蓋 板裝置，該裝置具有驅(qū)動(dòng)才幾構(gòu)，封閉遮蓋^反可以通過(guò)該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)從 開(kāi)啟該開(kāi)口的開(kāi)啟位置可移動(dòng)地驅(qū)動(dòng)至關(guān)閉該開(kāi)口的關(guān)閉位置，在 該關(guān)閉位置上，封閉遮蓋才反位于與環(huán)繞該封閉遮蓋才反的才幾動(dòng)車部件 的邊緣區(qū)域相齊平的位置上。
背景技術(shù)：
這種類型的封閉遮蓋板裝置用于開(kāi)啟在機(jī)動(dòng)車部件上、特別是 在儀表板上的開(kāi)口 ，例如在需要時(shí)應(yīng)將諸如監(jiān)視器的顯示器從凹槽 中移動(dòng)到使用位置時(shí)。如果當(dāng)前不需要通過(guò)該顯示器顯示信息，則 可以將顯示器收回至凹槽中，并通過(guò)封閉遮蓋板封閉凹槽的開(kāi)口 。 同時(shí)，在封閉遮蓋才反的關(guān)閉位置中應(yīng)該4義4又能看到在開(kāi)口和封閉遮 蓋板的環(huán)繞的邊緣之間的盡可能小和均勻的縫隙。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的在于，提出一種開(kāi)頭所述類型的封閉遮蓋板 裝置，其在簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)情況下能夠封閉該開(kāi)口 ，,人而在開(kāi)口和封閉 遮蓋板的環(huán)繞的邊緣之間存在微小的縫隙。
該目的根據(jù)本發(fā)明這樣地實(shí)現(xiàn)，即在封閉遮蓋板的移動(dòng)方向上 延伸的頂蓋支承件可由可逆的驅(qū)動(dòng)裝置在其縱向延伸的方向上在開(kāi)啟〗立置和關(guān)閉〗立置之間可移動(dòng):l也驅(qū)動(dòng)，其中，封閉遮蓋才反在閉合 移動(dòng)方向上的前部的端部區(qū)^l圍繞4黃向于移動(dòng)方向延伸的^走轉(zhuǎn)軸 可擺動(dòng)地4交4妄在頂蓋支承件上，該^走轉(zhuǎn)軸能夠以 一定的游隙沿頂蓋 支承件的延伸自由地移動(dòng)，并且其中，封閉遮蓋板在閉合移動(dòng)方向 上的后部的端部區(qū)i或通過(guò)傾名牛桿與頂蓋支7lc件連接，該傾殺+#干圍繞
與;j走轉(zhuǎn)軸平行的軸利用其一個(gè)端部可^走轉(zhuǎn)地4交^妄在封閉遮蓋才反上， 并且利用其另 一個(gè)末端4交^接在頂蓋支岸"牛上，并且該傾存牛桿相對(duì)于 頂蓋支承件彈簧加載，并且該傾斜桿具有擋塊，在到達(dá)頂蓋支岸"牛 的關(guān)閉位置之前，通過(guò)該擋塊限制封閉遮蓋4反在閉合移動(dòng)方向上的 可移動(dòng)性。
通過(guò)這種設(shè)計(jì)，為了關(guān)閉開(kāi)口，封閉遮蓋板以筒單的方式從下 方移入到開(kāi)口中，從而使在其環(huán)繞的邊緣上自由的封閉遮蓋板以相 對(duì)于開(kāi)口的環(huán)繞的邊緣較小的間隙來(lái)封閉該開(kāi)口 。
借此，在很大程度上阻止了污染物通過(guò)間隙進(jìn)入到封閉遮蓋板 下面的凹沖曹中。
間隙的專支小寬度也實(shí)3見(jiàn)了去于閉遮蓋才反以及在佳于閉遮蓋—反周圍 的機(jī)動(dòng)車部件的區(qū)域例如4義表板的外觀上統(tǒng)一的表面。
如果封閉遮蓋一反在其開(kāi)啟位置上完全或部分;也位于環(huán)繞封閉 遮蓋板的機(jī)動(dòng)車部件的邊緣區(qū)域下面，那么封閉遮蓋板在其開(kāi)啟位 置上不產(chǎn)生纟見(jiàn)覺(jué)上的干擾。
一見(jiàn)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)空間而定，頂蓋支7 "?？梢匝刂本€的移動(dòng)^各徑或
也可沿弧形的移動(dòng)-各徑移動(dòng)。
為了定位，頂蓋支承件可以以簡(jiǎn)<更的方式在固定安裝在4幾動(dòng)車 上的導(dǎo)向件中可移動(dòng)地導(dǎo)向。該導(dǎo)向件可以形成在凹槽的邊纟彖區(qū)i或中，該凹槽的開(kāi)口可通過(guò) 封閉遮蓋^反封閉。
同時(shí)， 一種簡(jiǎn)便的構(gòu)造在于，頂蓋支承件在導(dǎo)向槽中可移動(dòng)地 導(dǎo)向。
頂蓋支承件的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)可這樣地實(shí)現(xiàn)，即頂蓋支承件是齒條， 驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)小齒#侖嚙合到該齒條中，其中該傳動(dòng)小齒4侖優(yōu)選地 可由電動(dòng)枳^走轉(zhuǎn)i也驅(qū)動(dòng)。
游隙的 一個(gè)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)方案在于，該游隙由在頂蓋支承件的延 伸方向延伸的長(zhǎng)孔形成，在該長(zhǎng)孔中插入有鉸4妻銷，該鉸接銷同軸 于旋轉(zhuǎn)軸延伸，并設(shè)置在封閉遮蓋板在閉合移動(dòng)方向上的前部的端部上。
如果該鉸接銷通過(guò)偏心輪設(shè)置在封閉遮蓋板上，并且可圍繞偏 心專侖軸可旋轉(zhuǎn)地調(diào)節(jié)，那么可以以簡(jiǎn)單的方式在封閉遮蓋4反的關(guān)閉 位置上這樣調(diào)節(jié)其高度，即實(shí)現(xiàn)相對(duì)于圍繞封閉遮蓋板的機(jī)動(dòng)車部 件的邊緣區(qū)域盡可能精確的齊平性。
當(dāng)傾斜桿借助于預(yù)載的扭簧相對(duì)于頂蓋支承件彈簧加載時(shí)，則
只需要4交小的安裝空間。
封閉遮蓋板的穩(wěn)定的、位置準(zhǔn)確的導(dǎo)向這樣地實(shí)現(xiàn)，即設(shè)置有 兩個(gè)以一定的間3巨4皮此平4亍的相同頂蓋支屏"牛，其中當(dāng)兩個(gè)頂蓋支 承件通過(guò)一個(gè)或多個(gè)碎黃構(gòu)件固定地相互連4妄時(shí)，進(jìn)一步?jīng)_是高了穩(wěn)定性。為了無(wú)扭曲地驅(qū)動(dòng)頂蓋支承件，可以設(shè)置由驅(qū)動(dòng)裝置可旋轉(zhuǎn)地 驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸，該驅(qū)動(dòng)軸橫向于封閉遮蓋板的移動(dòng)方向延伸，并且 該驅(qū)動(dòng)軸承載兩個(gè)嚙合到齒條中的傳動(dòng)小齒輪。
如果擋塊在封閉遮蓋板的移動(dòng)方向上可變化地調(diào)節(jié)，那么可以 在移動(dòng)方向上實(shí)現(xiàn)對(duì)封閉遮蓋板的關(guān)閉位置的精確調(diào)節(jié)。
此外，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置可移動(dòng)耦合地將監(jiān)一見(jiàn)器乂人在關(guān)閉位置中由 封閉遮蓋板所遮蓋的非4吏用位置可移動(dòng)地驅(qū)動(dòng)到在封閉遮蓋外反的 開(kāi)啟位置上從開(kāi)口中伸出的使用位置，從而使封閉遮蓋板的移動(dòng)驅(qū) 動(dòng)和監(jiān)視器的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)都可以彼此一致地通過(guò)唯一的驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)。


本發(fā)明的實(shí)施例在圖中示出并在^妾下來(lái)詳細(xì)地描述。圖中示
出
圖1是車載監(jiān)視器裝置的橫截面圖，其具有在使用位置上的封 閉遮蓋板裝置，
圖2是根據(jù)圖1的車載監(jiān)視器裝置，其具有開(kāi)啟的封閉遮蓋板 和收回的監(jiān)一見(jiàn)器，
圖3是根據(jù)圖1的車載監(jiān)視器裝置，其具有在開(kāi)啟位置上的封 閉遮蓋才反和部分伸出的監(jiān)浮見(jiàn)器，
圖4是在使用位置上的根據(jù)圖1的車載監(jiān)視器裝置，其具有在 開(kāi)啟位置上的封閉遮蓋板，圖5是根據(jù)圖1的在其開(kāi)啟位置上的封閉遮蓋板裝置的透視
圖，
圖6是根據(jù)圖1的在關(guān)閉過(guò)程的第一階段中的封閉遮蓋板裝置 的透一見(jiàn)圖，
圖7是根據(jù)圖1的在關(guān)閉過(guò)程的第二階段中的封閉遮蓋板裝置 的透S見(jiàn)圖，
圖8是根據(jù)圖1的在其關(guān)閉位置上的封閉遮蓋板裝置的透視
圖，
圖9是根據(jù)圖1的在其關(guān)閉位置上的封閉遮蓋板裝置的另一透視圖。
具體實(shí)施例方式
在圖1至4中所示出的車載監(jiān)視器裝置設(shè)置在儀表板2的凹槽 1中，其中該凹才曹1具有開(kāi)口 3,該開(kāi)口在圖1中示出的非^f吏用^f立 置中在監(jiān)視器4收入到凹槽1內(nèi)的情況下由封閉遮蓋板5所遮蓋。
封閉遮蓋板5可由共同的驅(qū)動(dòng)裝置6移動(dòng)地驅(qū)動(dòng)至開(kāi)啟開(kāi)口 3 的位置(圖2),隨后監(jiān)視器4可以經(jīng)過(guò)中間位置(圖3)移動(dòng)至伸 出的使用位置(圖4)。
在該使用位置上，監(jiān)視器4位于可由駕駛員或副駕駛員觀察到
的位置上。
以相反的順序，監(jiān)視器4和封閉遮蓋板5可以再次移動(dòng)地驅(qū)動(dòng) 至它們的非使用位置。為了移動(dòng)驅(qū)動(dòng)監(jiān)視器4,由可逆電動(dòng)機(jī)的iir出軸可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)
主軸7，并且由主軸7可S走轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)主軸4侖8，該主軸壽侖抗4丑;也i殳 置用于監(jiān)視器4和封閉遮蓋板5的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9的驅(qū)動(dòng)盤的驅(qū)動(dòng)軸上， 該驅(qū)動(dòng)軸可圍繞一個(gè)軸線旋轉(zhuǎn)。
驅(qū)動(dòng)4幾構(gòu)9具有可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)的遮擋才反驅(qū)動(dòng)盤，該驅(qū)動(dòng)盤具有 在其周邊環(huán)繞的邊》彖區(qū)域上的同心的齒4侖扇,殳，該齒4侖扇段嚙合到 小齒輪10中，該小齒輪抗扭地設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸11的中間。
驅(qū)動(dòng)軸11一黃向于封閉遮蓋一反5的移動(dòng)方向12延伸，并且在其 兩個(gè)末端分別承載一個(gè)傳動(dòng)小齒4侖13。
這兩個(gè)傳動(dòng)小齒4侖13分別嚙合到弧形齒條14的齒中，這些弧 形齒條以一定的間距彼此平行地設(shè)置和借助于^黃構(gòu)件15互相連才妾。
這兩個(gè)卩瓜形齒條14在其朝向移動(dòng)方向12的側(cè)邊處〗昔助于未示 出的導(dǎo)向凸輪可線性移動(dòng)地在凹槽1的壁中的導(dǎo)向槽16中導(dǎo)向， 該導(dǎo)向槽在封閉遮蓋板5的移動(dòng)方向12上延伸。
在封閉遮蓋才反5的閉合移動(dòng)方向22上的前部的端部區(qū)i成上， 在齒條14中形成有長(zhǎng)孔17，這些長(zhǎng)^L在齒條14的延伸方向上延伸， 并且4交接銷18嚙合到這些長(zhǎng)孔中，這些4交接銷分別平4于于驅(qū)動(dòng)軸 11延伸，并設(shè)置在封閉遮蓋板5的在閉合移動(dòng)方向22上的前部的 端部上。
由此，封閉遮蓋板5可擺動(dòng)地固定在齒條14上。
封閉遮蓋板5的在閉合移動(dòng)方向22上的后部的端部區(qū)域分別 通過(guò)傾斜桿19與齒條14連接，這些傾斜桿利用其一個(gè)末端以及利用其另一個(gè)末端分別圍繞平行于驅(qū)動(dòng)軸11的軸20和21可旋轉(zhuǎn)地 鉸接在封閉遮蓋板5上以及鉸接在齒條14上。
通過(guò)未示出的4丑簧4吏傾斜桿19相對(duì)于齒條14彈簧加載。
如果去于閉遮蓋才反5^f立于在圖4和5中示出的開(kāi)啟4立置上且開(kāi)口 3應(yīng)該被封閉，那么齒條14由傳動(dòng)小齒輪13在閉合移動(dòng)方向22上驅(qū)動(dòng)。
同時(shí)，相應(yīng)于圖3和6，由齒條14和封閉遮蓋4反5實(shí)施移動(dòng)， 直至相應(yīng)于圖2和7，封閉遮蓋板5抵靠在未示出的擋塊上，從而 使得封閉遮蓋板5不能再繼續(xù)在閉合移動(dòng)方向22上移動(dòng)。
4旦是不耳又決于此，齒條14繼續(xù)在閉合移動(dòng)方向22上移動(dòng)，直 至H接銷18已經(jīng)乂人4妄近于齒條14的自由末端的長(zhǎng)3L 17的左側(cè)端 部^i移到長(zhǎng)孔17的相對(duì)的右側(cè)端部(圖1和圖8 )。
在此，傾斜桿19同時(shí)抵制扭簧的力從其靠近齒條14的樞轉(zhuǎn)位 置偏轉(zhuǎn)到遠(yuǎn)離齒條14的樞轉(zhuǎn)位置并且進(jìn)而封閉遮蓋板5的在閉合 移動(dòng)方向22上的后部的端部也在封閉遮蓋板5的關(guān)閉位置中頂起。
如需打開(kāi)，則以相反的順序?qū)嵤┰撨^(guò)程。
權(quán)利要求
1. 一種用于遮蓋在機(jī)動(dòng)車部件上的開(kāi)口的封閉遮蓋板裝置，所述封閉遮蓋板裝置具有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，封閉遮蓋板可以通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)從開(kāi)啟所述開(kāi)口的開(kāi)啟位置可移動(dòng)地驅(qū)動(dòng)至關(guān)閉所述開(kāi)口的關(guān)閉位置，在所述關(guān)閉位置上，所述封閉遮蓋板位于與環(huán)繞所述封閉遮蓋板的機(jī)動(dòng)車部件的邊緣區(qū)域相齊平的位置上，其特征在于，在所述封閉遮蓋板(5)的移動(dòng)方向(12)上延伸的頂蓋支承件可由可逆的驅(qū)動(dòng)裝置(6)在開(kāi)啟位置和關(guān)閉位置之間在其縱向延伸的方向上可移動(dòng)地驅(qū)動(dòng)，其中，所述封閉遮蓋板(5)在閉合方向上的前部的端部區(qū)域圍繞橫向于所述移動(dòng)方向(12)延伸的旋轉(zhuǎn)軸可擺動(dòng)地鉸接在所述頂蓋支承件上，所述旋轉(zhuǎn)軸能夠以一定的游隙沿所述頂蓋支承件的延伸自由移動(dòng)，并且其中，所述封閉遮蓋板(5)在閉合移動(dòng)方向(22)上的后部的端部區(qū)域通過(guò)傾斜桿(19)與所述頂蓋支承件連接，所述傾斜桿圍繞與所述旋轉(zhuǎn)軸平行的軸利用其一個(gè)端部可旋轉(zhuǎn)地鉸接在所述封閉遮蓋板(5)上，并且所述傾斜桿圍繞與所述旋轉(zhuǎn)軸平行的軸利用其另一個(gè)端部鉸接在所述頂蓋支承件上，并且所述傾斜桿相對(duì)于所述頂蓋支承件彈簧加載，并且所述傾斜桿具有擋塊，在到達(dá)所述頂蓋支承件的關(guān)閉位置之前，通過(guò)所述擋塊限制所述封閉遮蓋板(5)在所述閉合移動(dòng)方向(22)上的可移動(dòng)性。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉遮蓋板裝置，其特征在于，所述封閉遮蓋板(5)在其開(kāi)啟位置上完全或部分地位于環(huán)繞所述封 閉遮蓋板的機(jī)動(dòng)車部件的邊緣區(qū)域下面。
3. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的封閉遮蓋板裝置，其特征在于，所述頂蓋支承件可沿直線的移動(dòng)路徑移動(dòng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1和2中任一項(xiàng)所述的封閉遮蓋板裝置，其特征 在于，所述頂蓋支承件可以沿弧形的移動(dòng)路徑移動(dòng)。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的封閉遮蓋板裝置，其特征在 于，所述頂蓋支承件在固定安裝在機(jī)動(dòng)車上的導(dǎo)向件中可移動(dòng) 地導(dǎo)向。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的封閉遮蓋板裝置，其特征在于，所述頂 蓋支承件在導(dǎo)向槽(16)中可移動(dòng)地導(dǎo)向。
7. 4艮據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的封閉遮蓋板裝置，其特征在 于，所述頂蓋支承件是齒條(14),所述驅(qū)動(dòng)裝置(6)的傳動(dòng) 小齒輪(13 )嚙合到所述齒條中。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的封閉遮蓋板裝置，其特征在于，所述傳 動(dòng)小齒l侖(13)可由電動(dòng)積^走專爭(zhēng);也驅(qū)動(dòng)。
9. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的封閉遮蓋板裝置，其特征在 于，所述游隙由在所述頂蓋支岸義件的延伸方向上延伸的長(zhǎng)孔(17)形成，在所述長(zhǎng)孔中插入有鉸接銷(18)，所述鉸接銷 同軸于所述S走轉(zhuǎn)軸延伸并i殳置在所述封閉遮蓋玲反(5)在所述 閉合移動(dòng)方向(22)上的前部的端部上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的封閉遮蓋板裝置，其特征在于，所述鉸 接銷通過(guò)偏心輪設(shè)置在所述封閉遮蓋板上，并且可圍繞偏心輪 軸可^走轉(zhuǎn);也調(diào)節(jié)。
11. #^居前述*^利要求中任一項(xiàng)所述的封閉遮蓋板裝置，其特征在于，所述傾斜桿(19 )借助于預(yù)載的扭簧相對(duì)于所述頂蓋支承 件彈簧加栽。
12. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的封閉遮蓋板裝置，其特征在 于，i殳置有兩個(gè)以一定的間距〗皮此平4亍的相同的頂蓋支7T義件。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的封閉遮蓋板裝置，其特征在于，所述兩個(gè)頂蓋支承件通過(guò)一個(gè)或多個(gè)^f黃構(gòu)件(15 )固定地相互連才妄。
14. 根據(jù)權(quán)利要求12和13中任一項(xiàng)所述的封閉遮蓋板裝置，其特 征在于，由所述驅(qū)動(dòng)裝置(6)可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸(11) 一皮這樣地設(shè)置，即所述驅(qū)動(dòng)軸橫向于所述封閉遮蓋板(5 )的 所述移動(dòng)方向(12)延伸，所述驅(qū)動(dòng)軸承載兩個(gè)分別嚙合到所 述齒條(14)中的傳動(dòng)小齒輪(13)。
15. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的封閉遮蓋板裝置，其特征在于，所述擋塊在所述封閉遮蓋^反的移動(dòng)方向上可變化地調(diào)節(jié)。
16. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的封閉遮蓋板裝置，其特征在于，通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)裝置(6)可移動(dòng)耦合地將監(jiān)視器(4)從在 關(guān)閉位置中由所述封閉遮蓋板(5)所遮蓋的非使用位置可移 動(dòng)地驅(qū)動(dòng)到在所述封閉遮蓋才反(5)的開(kāi)啟位置上乂人所述開(kāi)口 (3)中伸出的使用位置。
全文摘要
一種用于遮蓋在機(jī)動(dòng)車部件上的開(kāi)口(3)的封閉遮蓋板裝置，該裝置具有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，封閉遮蓋板(5)可以通過(guò)該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)從開(kāi)啟該開(kāi)口(3)的開(kāi)啟位置可移動(dòng)地驅(qū)動(dòng)至關(guān)閉該開(kāi)口(3)的關(guān)閉位置，在該關(guān)閉位置上，封閉遮蓋板(5)位于與環(huán)繞該封閉遮蓋板的機(jī)動(dòng)車部件的邊緣區(qū)域相齊平的位置上。
文檔編號(hào)B60R11/00GK101460335SQ200780020343
公開(kāi)日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2007年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月31日
發(fā)明者喬治·內(nèi)姆, 京特·烏爾勞布, 約翰內(nèi)斯·格朗代爾, 馬塞爾·里戈?duì)査?申請(qǐng)人:大陸汽車有限責(zé)任公司