專利名稱：用于汽車后燈的led組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在汽車后燈(rearlamp)中使用發(fā)光二極管(LED),并且特別地涉及在普通反射器中使用兩個(gè)或多個(gè)可單獨(dú)控制的LED以便實(shí)現(xiàn)不同的功能的技術(shù)，所述功能例如剎車燈、尾燈(tail light)以及
轉(zhuǎn)彎信號(hào)。
背景技術(shù)：
典型的汽車在其后部的兩端具有后燈組件。每個(gè)組件典型地具有至少三個(gè)安裝在多個(gè)反射殼體中的光源，比如白熾燈泡。第一燈泡用作尾燈且在前面的頭燈或運(yùn)行燈照亮?xí)r被點(diǎn)亮。尾燈在夜間指示汽車的界限。第二燈泡用作剎車燈且在駕駛員踩在制動(dòng)踏板上時(shí)被點(diǎn)亮。第三燈泡是轉(zhuǎn)彎信號(hào)，其在駕駛員開動(dòng)轉(zhuǎn)彎信號(hào)時(shí)被間歇地點(diǎn)亮。典型地，這些燈泡發(fā)出白色光，并且有色漫射濾波器被安裝在反射器之上以產(chǎn)生用于剎車燈、尾燈以及轉(zhuǎn)彎信號(hào)的紅色、橙色或琥珀色光。
為了具有更長的壽命及更迅速的開啟，用LED替換白熾燈泡是已知的。典型地，由于每個(gè)光源都位于反射器的焦點(diǎn)處或附近以實(shí)現(xiàn)所期望的光發(fā)射^t式，所以后燈組件具有多個(gè)反射器，每一個(gè)用于一個(gè)光源。所述多個(gè)反射器以及光源的分離導(dǎo)致相對(duì)較大且昂貴的后燈組件。
希望的是減少用于汽車的后燈組件的大小和成本。小型的LED有助于滿足這些希望。

發(fā)明內(nèi)容
這里描述了用于將兩個(gè)或多個(gè)可單獨(dú)控制的LED結(jié)合到單個(gè)反射腔中以用作汽車的后燈組件的各種技術(shù)。LED可以是兩種或多種不同顏色，用于實(shí)現(xiàn)不同的功能，比如剎車燈，轉(zhuǎn)彎信號(hào)以及尾燈。
在一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)LED具有側(cè)面發(fā)射透鏡，所以幾乎所有的光都從LED封裝的側(cè)面發(fā)出。通過使用側(cè)面發(fā)射LED,由于幾乎所有的光都反射離開反射器的壁，因而反射器產(chǎn)生所述光發(fā)射^t式。因此，可以更大程度地控制光的方向，允許更加有效地生成所需的發(fā)射^t式。在 一 個(gè)實(shí)施例中，兩個(gè)LED被沿著單個(gè)反射器的公共中心線同軸地安裝且面向彼此。兩個(gè)LED的側(cè)面發(fā)射透鏡都近似位于該公共反射器的焦點(diǎn)處。因此，來自每個(gè)LED的光將產(chǎn)生穿過反射器的外透鏡的相似發(fā)射分布(profile )。選擇每個(gè)LED的亮度和每個(gè)LED的顏色以適合于每個(gè)LED的特定功能。在一個(gè)實(shí)施例中，所速LED之一發(fā)出紅色或4登色的光且用于剎車燈和尾燈兩者。當(dāng)駕駛員踩在制動(dòng)踏板上時(shí)，給LED施加更高的電流。另一個(gè)LED可以是用于轉(zhuǎn)彎信號(hào)的琥珀色。在另一個(gè)實(shí)施例中，將一個(gè)LED安裝在相對(duì)較大的反射器的焦點(diǎn)附近，且將第二個(gè)LED安裝在較小的反射器的焦點(diǎn)附近，該較小的反射器沿中心線安裝在所述大的反射器中。這些LED可以共享公共的熱沉。在另一個(gè)實(shí)施例中，將三個(gè)LED沿中心線安裝，其中兩個(gè)LED面向彼此，且第三個(gè)LED位于較小的反射器中，該較小的反射器沿中心線放置在較大的反射器內(nèi)。
在另 一個(gè)實(shí)施例中，將三個(gè)LED安裝在公共熱沉之上且安裝在相對(duì)較大的反射器之內(nèi)。將單個(gè)LED安裝在較小的反射器的焦點(diǎn)附近，該較小的反射器沿中心線安裝在大的反射器中。頂部LED是紅色的且用于尾燈以及剎車燈。^支低的三個(gè)LED包括用于尾燈的紅色LED以及用于轉(zhuǎn)彎信號(hào)的兩個(gè)琥珀色LED。針對(duì)單個(gè)功能合用(double up on) LED增加了用于該功能的燈的光輸出量。
描述了其他實(shí)施例。


圖1是后燈組件的第 一 實(shí)施例的截面，該后燈組件使用兩個(gè)面向彼
圖2是后燈組件的第二實(shí)施例的截面，該后燈組件使用兩個(gè)背對(duì)背安裝的且共享公共熱沉(heat sink)的LED。
圖3是后燈組件的第三實(shí)施例的截面，該后燈組件4吏用兩個(gè)LED，其中將一個(gè)LED安裝在相對(duì)較大的反射器中，且將另一個(gè)LED安裝在位于所述較大反射器內(nèi)的較小反射器中。
圖4是后燈組件的第四實(shí)施例的截面，該后燈組件使用三個(gè)LED,
LED安裝在位于所:較大反射器內(nèi)的較小反射器中:° 、、A*
圖5是后燈組件的第五實(shí)施例的截面，該后燈組件使用四個(gè)LED,
6其中將三個(gè)LED安裝在相對(duì)較大的反射器中，且將以與所述其他三個(gè) LED相同的方向安裝的第四個(gè)LED安裝在位于所述較大反射器內(nèi)的較小 反射器中。
圖6是具有圓頂透鏡的LED封裝的側(cè)視圖，其用于例如通過減小光 側(cè)面發(fā)射的角度進(jìn)一步影響來自LED的光發(fā)射以優(yōu)化光的輸出。
具體實(shí)施例方式
圖l是后燈組件的第一實(shí)施例的截面圖。該組件包括兩個(gè)LED 12和 14。每個(gè)LED 12或14包括安裝在子底座(submount)上的并且經(jīng)過封裝 的半導(dǎo)體LED芯片。該封裝保護(hù)LED芯片且提供用于焊接至小型印刷電 路板(PCB)的終端，該小型印刷電路板也是LED 12或14的一部分。所 述子底座可以是陶瓷的或是其他材料。將半導(dǎo)體芯片上的陽極和陰極金 屬墊電連接到子底座上的金屬墊。之后將子底座安裝在小型PCB上，其 中該P(yáng)CB包括用于與電源(比如電流源)連接的電連接器。所述PCB可 以包括用作熱沉的絕緣的金屬層。合適的封裝LED (如Philips-Lumileds Lighting公司LLC生產(chǎn)的Luxeon LED )可以是大約l厘米跨度(across )或 更少。
通過LED的電流大小決定LED的亮度。圖1示出電流控制器15,用于 分別控制不同的LED。用于LED的驅(qū)動(dòng)器是常規(guī)的且不需要在這里詳細(xì) 描述。聯(lián)合轉(zhuǎn)讓給本受讓人且通過引用合并于此的Swanson等人的美國 專利No.6836081描述了可能適合于當(dāng)前實(shí)施例的用于LED的驅(qū)動(dòng)器。
形成所有可見波長的LED、將這樣的LED安裝在子底座上并且通過 PCB給LED供電是常規(guī)的且不需要詳細(xì)地示出或描述。轉(zhuǎn)讓給本受讓人 且通過引用合并于此的Steigerwald等人的美國專利No.6828596以及Bhat 等人的美國專利No.6876008描述了 LED、將LED安裝到子底座上以及將 子底座安裝到PCB上。
LED 12和14具有側(cè)面發(fā)射透鏡16，該透鏡放置在兩者之上以使得半 導(dǎo)體芯片發(fā)出的大部分光通過全內(nèi)反射(TIR) ^皮導(dǎo)出LED的側(cè)面。側(cè) 面發(fā)射透鏡16可以在例如相對(duì)于LED的上表面0-45度的角度內(nèi)發(fā)出大部 分的光。側(cè)面發(fā)射透鏡的實(shí)例在轉(zhuǎn)讓給本受讓人且通過引用合并于此的 ScottWest等人的美國專利No.6598998以及No.6679621中有所記載。各種 圖形示出了樣本光線，其有限的角度是由側(cè)面發(fā)射透鏡16所導(dǎo)致的。LED 12被安裝在熱沉18上，所述熱沉比如暴露于空氣的金屬板或者 帶散熱片的(finned)金屬。如果LED (比如尾燈)可能點(diǎn)亮長的時(shí)間 段，那么熱沉是重要的。因此，在圖l中，假設(shè)LED 12用于尾燈，其在 汽車頭燈或運(yùn)行燈打開時(shí)點(diǎn)亮。如果必要的話，也可以將熱沉附接到 LED 14的背部以便移除來自LED 14的熱。
將LED 12和14安裝到反射器24中，使得這兩個(gè)LED的光輸出出現(xiàn)在 反射器24的焦點(diǎn)附近。從LED 12發(fā)出的光線20反射離開反射器24的大體 為拋物形狀的壁。這些壁可以是鍍鉻塑料或者成型金屬。示出的這些 LED比它們?cè)趯?shí)際反射器中要大很多以便更好地說明側(cè)面發(fā)射透鏡16。 作為尾燈，所發(fā)射的光應(yīng)該是紅色或橙色。因此，LED12芯片應(yīng)該由一 定的材料形成，所述材料比如m族和V族元素與磷的組合(如AlInGaP )， 其產(chǎn)生橙色和紅色波長的光。
將LED 14安裝到反射器24中，使得其透鏡16的頂端面向LED 12的透 鏡16的頂端。在一個(gè)實(shí)施例中，這兩個(gè)透鏡之間的距離在O mm和l cm 之間。這導(dǎo)致了LED 12和14兩者的光發(fā)射基本上在接近反射器24的焦點(diǎn) 的同一個(gè)位置發(fā)生。這將導(dǎo)致從反射器24出射的光與地面大致平行。
LED 14 (連同其PCB以及熱沉)可以在反射器24內(nèi)通過兩個(gè)或多個(gè) 細(xì)塑料或金屬臂或者連接到反射器24的底座上的透明塑料柱體固定在 其位置上。
電源線(未示出)連接到LED 12和14,用于提供來自電流控制器15 的電流。在各種實(shí)施例中，電流控制器15單獨(dú)地向每個(gè)LED提供電流， 以便實(shí)現(xiàn)這些LED的不同功能。
所示的光線26由LED 14發(fā)出并且以大致平行于地面的角度從反射 器24出射。盡管來自LED 12和14的光以360度的圓發(fā)出，但為了簡單起 見僅示出幾條光線。
LED 14可以發(fā)出與LED 12所發(fā)出的顏色不相同的顏色。例如，如果 LED14為轉(zhuǎn)彎信號(hào)，那么其可以發(fā)出琥珀色光。如果LED14為剎車燈， 那么其可以發(fā)出與LED 12所發(fā)出的顏色截然不同的紅色或紅橙色光。
反射器24可以包括漫射透鏡30,該透鏡也可以增強(qiáng)有限角度(比如 大致平行于地面)內(nèi)的亮度。這樣的透鏡可以是無色的以便不衰減LED 的光l餘出。
由于LED的小尺寸，反射器中的兩個(gè)LED的這種構(gòu)造是可能的。將兩個(gè)白熾燈泡面對(duì)面放置會(huì)使燈絲過遠(yuǎn)地分開放置且導(dǎo)致反射器不會(huì) 將兩個(gè)燈的光的方向改變到相同的方向上。
圖2示出了用于汽車的后燈組件的第二實(shí)施例。具有側(cè)面發(fā)射透鏡 16的第一LED 32安裝在熱沉34上。熱沉34通過任何方式保持在適當(dāng)位 置，比如通過兩個(gè)或多個(gè)金屬或塑料腿或者連接到反射器36的底座的透 明柱體保持在適當(dāng)位置。側(cè)面發(fā)射反射離開反射器36的壁，并且光在與 地面大致平行的方向從后燈組件輸出。
第二反射器38放置在反射器36內(nèi)并且容納具有側(cè)面發(fā)射透鏡16的 LED 40。 LED32和40共用同一個(gè)熱沉，該熱沉附接到第二反射器38的底 座上。反射器38與反射器36的中心線對(duì)準(zhǔn)。反射器36和38可以共用同一 外透鏡42,或者用于每個(gè)反射器的外透鏡可能對(duì)于不同的外觀是不同 的。
來自LED 32的反射的光基本形成圍繞來自LED 40的反射的光的圓。 這些LED可以是相同的顏色或者不同的顏色。在一個(gè)實(shí)施例中，LED 32 是尾燈，LED40是剎車燈。這些LED中的任何一個(gè)都可以是尾燈、剎車 燈或者轉(zhuǎn)彎信號(hào)。
圖3示出了后燈組件的第三實(shí)施例，其中LED 44和46分別安裝在關(guān) 聯(lián)的熱沉48和50上。熱沉50可以通過金屬或塑料腿或者連接到外反射器 52的底座上的透明柱體保持在適當(dāng)?shù)奈恢?。LED 46^f皮容納在內(nèi)反射器54 中。所述燈組件的其余部分可以與圖2所示的相似。LED 44和46實(shí)現(xiàn)兩 種不同的功能，比如尾燈、剎車燈以及轉(zhuǎn)彎信號(hào)的任意組合。這些LED 可以是相同的顏色或不同的顏色。
圖4示出合并了三個(gè)可獨(dú)立控制的LED 56、 58和60的后燈組件的第 四實(shí)施例。像圖1中所示的那樣將LED 56和58面向彼此地安裝。LED 56 安裝在熱沉62上，而LED58安裝在熱沉64上。熱沉64可以通過兩個(gè)或多 個(gè)金屬或塑料腿或者附接到反射器66的底座上的透明柱體保持在適當(dāng) 的位置。
LED 60同樣安裝在熱沉64上并且它位于較小的反射器68內(nèi)，使得反 射器66發(fā)出的光形成圍繞反射器68發(fā)出的光的圓。由反射器66發(fā)出的 LED 56和58的光才莫式大體上是相同的。
LED 56和58可以發(fā)出相同的顏色或者不同的顏色。在一個(gè)實(shí)施例 中，LED 56是琥珀色轉(zhuǎn)彎信號(hào)，LED58是紅色尾燈，以及LED 60是紅色剎車燈且同樣是紅色尾燈。為了發(fā)出剎車信號(hào)，可以給LED60施加附 加電流。通過提供兩個(gè)尾燈LED60和58，來自所述兩個(gè)反射器的總體光 更加明亮并且尾燈在所述兩個(gè)反射器區(qū)域上發(fā)光。這對(duì)進(jìn)一步區(qū)別紅色 尾燈和紅色剎車燈是有利的。
圖5示出了用于機(jī)動(dòng)車輛的后燈組件的第五實(shí)施例。LED 72為紅色 尾燈，LED74和75為琥珀色轉(zhuǎn)彎信號(hào)，LED 76既用作紅色尾燈又用作剎 車燈。為了發(fā)出剎車信號(hào)，可以給LED76施加附加電流。
LED 72、 74和75安裝在相對(duì)4支大的反射器82的底座上，且LED 76 安裝在較小反射器84的底座上，該較小反射器84沿兩個(gè)反射器的中心軸 固定到反射器82上。所有的LED都包括側(cè)面發(fā)射透鏡。這些LED熱耦合 到各自的熱沉78和80上。LED 72、 74和75可以安裝在相同的PCB上。LED 72、 74和75可以以三角形模式或線性方式安裝。這些LED以實(shí)際上盡可 能接近中心線的方式安裝，使得來自每個(gè)LED的光由反射器以相似的方 式反射。這些LED與中心線的這種接近使得一個(gè)反射器中的LED與另一 個(gè)反射器中的 一個(gè)或多個(gè)LED基本上同軸對(duì)準(zhǔn)。
安裝在熱沉78上的LED 72、 74和75可以在反射器82內(nèi)通過以下方式 固定在適當(dāng)?shù)奈恢眉赐ㄟ^使用兩個(gè)或多個(gè)塑料法蘭(flange) 86將熱 沉或PCB扣(snap)在反射器82的底座上。法蘭86在反射器82的底座上
反射器84內(nèi)。這些熱沉可以采用任何形式。
較小反射器84可以由連接到反射器82的塑料支撐88固定在適當(dāng)?shù)?位置。塑料支撐88可以是透明柱體(或者層疊柱體)或者可以包括支柱。 中空塑料管90可以用作用于導(dǎo)線92通向LED 76的管道。
內(nèi)反射器可以是具有鏡面壁的杯狀物或者可以是固體透明聚合物， 其中由于全內(nèi)反射(TIR)而引起反射離開所述壁。
為了保證在反射器84的中心處看不到沿LED 76的中心線發(fā)出的光 斑，將小型圓形反射器93放置在LED 76之上且通過透明柱體94保持在適 當(dāng)?shù)奈恢?。小型反射?3將光的方向改變?yōu)橄蛳乱员阕罱K將其反射出反 射器84。
以上所描述的后燈組件可以被容納在具有透明前透鏡的塑料殼體 中，其中該塑料殼體具有用于通過螺釘或其他緊固件將殼體固定到車輛 框架上的法蘭。這些設(shè)計(jì)的各種組合都是可能的。兩個(gè)反射器中的任何一個(gè)還可以
包括附加的LED以便得到附加的亮度或者附加的功能，比如在汽車倒車 時(shí)的倒車燈。在藍(lán)色LED之上使用一個(gè)或多個(gè)含磷層的一個(gè)或多個(gè)白色 LED適合用于倒車燈。所述倒車燈也可以是圖中所示的LED中的 一個(gè)。
圖中所示的反射器可以是任何形狀，例如圓形、長橢圓形(oblong) 或矩形。
圖6是具有透鏡組合的LED 95的側(cè)視圖，所述透鏡例如內(nèi)透鏡16及 外透鏡96,其中該外透鏡進(jìn)一步定形光的發(fā)射。定形的發(fā)射可以是較窄 的側(cè)面發(fā)射。
由于多種功能在單個(gè)反射器的開口內(nèi)實(shí)現(xiàn)，因此所描述的后燈組件 可以非常緊湊且低廉。由于LED產(chǎn)生的熱量比白熾燈泡產(chǎn)生的熱量少， 因此散熱較簡單。此外，由于側(cè)面發(fā)射透鏡16使得光僅從LED側(cè)面的周 圍發(fā)出，因此可以同軸安裝一個(gè)或多個(gè)其他LED而不會(huì)阻擋來自另 一個(gè) LED的任意光。在反射器輸出處的漫射體透鏡可以容易使得發(fā)射的光的 分布比現(xiàn)有技術(shù)中的光分布更加均勻，從而產(chǎn)生有趣且吸引人的照明。
在詳細(xì)描述了本發(fā)明以后，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，給定當(dāng)前公 開內(nèi)容，在不背離本文所描述的精神及發(fā)明構(gòu)思的情況下，可以對(duì)本發(fā) 明進(jìn)行修改。例如，根據(jù)本發(fā)明，除了紅色、綠色和藍(lán)色之外的LED顏 色可以用于背光(backlight)中。因此，本發(fā)明的范圍并不限于所圖示 和描述的具體實(shí)施例。
ii
權(quán)利要求
1. 一種用于汽車的后燈組件，包括具有第一側(cè)面發(fā)射透鏡的第一發(fā)光二極管(LED)；具有第二側(cè)面發(fā)射透鏡的第二LED；以及至少部分地包圍所述第一LED及所述第二LED的第一反射器，其中所述第一LED及第二LED在所述反射器中基本上同軸對(duì)準(zhǔn)，并且其中單獨(dú)地控制所述第一LED及第二LED以便在用于機(jī)動(dòng)車輛的后燈組件中操作。
2. 權(quán)利要求l的組件，其中所述第一LED發(fā)出第一顏色的光，且所 述第二LED發(fā)出不同于所述第一顏色的第二顏色的光。
3. 權(quán)利要求l的組件，其中所述笫一側(cè)面發(fā)射透鏡及第二側(cè)面發(fā)射 透鏡具有頂面，這些頂面在所述第一LED及第二LED在反射器中同軸對(duì) 準(zhǔn)時(shí)面向;f皮此。
4. 權(quán)利要求l的組件，其中所述第一LED安裝在連接到所述反射器 的底座的熱沉之上。
5. 權(quán)利要求l的組件，其中所述反射器基本上為拋物形，且所述第 一LED及第二LED基本上被放置在所述反射器的焦點(diǎn)處。
6. 權(quán)利要求l的組件，還包括連接到所述第一LED及第二LED的電 流控制器。
7. 權(quán)利要求l的組件，其中所述第一LED為機(jī)動(dòng)車輛的尾燈，且所 述第二LED不同于尾燈。
8. 權(quán)利要求7的組件，其中所述第二LED為剎車燈。
9. 權(quán)利要求7的組件，其中所述第二LED為轉(zhuǎn)彎信號(hào)。
10. 權(quán)利要求l的組件，其中所述第一LED及所述LED基本上同軸地 安裝在同 一方向上，使得所述第 一側(cè)面發(fā)射透鏡及第二側(cè)面發(fā)射透鏡不 面向纟皮此。
11. 權(quán)利要求l的組件，還包括第二反射器，該第二反射器至少部分 地被所述第一反射器包圍，所述第二LED安裝在所述第二反射器中，使 得所述第 一反射器發(fā)出的光基本上包圍所述第二反射器發(fā)出的光。
12. 權(quán)利要求ll的組件，其中所述第一LED及第二LED基本上同軸 地安裝在同 一方向上，使得所述第 一側(cè)面發(fā)射透鏡及第二側(cè)面發(fā)射透鏡 不面向彼此，所述組件還包括所述第一LED及第二LED之間的熱沉。
13. 權(quán)利要求l的組件，還包括具有第三側(cè)面發(fā)射透鏡的第三LED,該第三LED部分地被所述第 一反射器包圍并且與所述第一LED及第二LED基本上同軸地對(duì)準(zhǔn)，所述第三LED與所述第一LED及第二LED分開地受到控制。
14. 權(quán)利要求13的組件，其中所述第三LED及第一LED安裝在同一方向上，且所述第三LED和第二LED安裝在相反的方向上，其中所述第一側(cè)面發(fā)射透鏡的頂端面向所述第二側(cè)面發(fā)射透鏡的頂端。
15. 權(quán)利要求13的組件，還包括第二反射器，該第二反射器至少部分地被所述第 一反射器包圍，所述第三LED安裝在所述笫二反射器中，使得所述第 一反射器發(fā)出的光基本上包圍所述第二反射器發(fā)出的光。
16. 權(quán)利要求13的組件，其中所述第三LED及第一LED安裝在相同的方向上，且所述第三LED及第二LED安裝在相反的方向上，其中所述第 一側(cè)面發(fā)射透鏡的頂端面向所述第二側(cè)面發(fā)射透鏡的頂端，所述組件還包括所述第三LED和第二LED之間的熱沉以便散發(fā)來自所述第三LED及第二LED的熱量。
17. 權(quán)利要求13的組件，其中所述笫三LED發(fā)出一種顏色的光，該顏色不同于所述笫一LED及第二LED發(fā)出的光的顏色。
18. 權(quán)利要求l的組件，其中所述第一反射器基本上為圓形。
19. 權(quán)利要求l的組件，其中所述第一反射器基本上為矩形。
20. 權(quán)利要求l的組件，還包括在所述第一反射器中的開口之上的漫射透鏡。
21. —種用于汽車的后燈組件，包括具有第 一側(cè)面發(fā)射透鏡的第 一發(fā)光二極管(LED);至少部分地包圍所述第一LED的第 一反射器；具有第二側(cè)面發(fā)射透鏡的第二LED;以及至少部分地被所述第 一反射器包圍的第二反射器，所述第二LED安裝在所述第二反射器中，使得由所述第一LED產(chǎn)生并且由所述第 一反射器發(fā)出的光基本上包圍由所述第二反射器發(fā)出的光，其中可單獨(dú)地控制所述第一LED及所述笫二LED以便在用于機(jī)動(dòng)車輛的后燈組件中操作以傳遞不同的信息。
22. 權(quán)利要求21的組件，其中所述第二反射器的中心線基本上與所述第 一反射器的中心線對(duì)準(zhǔn)。
23. 權(quán)利要求21的組件，還包括具有側(cè)面發(fā)射透鏡的第三LED,安裝該第三LED,使得所述第一反射器至少部分地包圍所述第三LED并且使得由所述第三LED產(chǎn)生并且由所述第 一反射器發(fā)出的光基本上包圍由所述第二反射器發(fā)出的光。
24. 權(quán)利要求23的組件，還包括具有側(cè)面發(fā)射透鏡的第四LED,安裝該第四LED，使得所述第一反射器至少部分地包圍所述笫四LED并且使得由所述第四LED產(chǎn)生并且由所述第 一反射器發(fā)出的光基本上包圍由所述第二反射器發(fā)出的光。
25. 權(quán)利要求24的組件，其中所述第一LED發(fā)出用于尾燈的紅光，所述第二LED發(fā)出用于剎車燈的紅光，且所述第三LED發(fā)出用于轉(zhuǎn)彎信號(hào)的琥珀色光。
26. 權(quán)利要求25的組件，其中所述第四LED發(fā)出用于轉(zhuǎn)彎信號(hào)的琥珀色光。
全文摘要
本文描述了各種將用于汽車后燈的兩個(gè)或多個(gè)LED組合到單個(gè)反射腔中的技術(shù)。所述LED可以是兩個(gè)或多個(gè)不同的顏色，用于實(shí)現(xiàn)不同的功能，比如剎車燈、轉(zhuǎn)彎信號(hào)以及尾燈。在一個(gè)實(shí)施例中，所述LED具有側(cè)面發(fā)射透鏡并且在拋物形反射器中被同軸對(duì)準(zhǔn)。所述LED可以被面向彼此地安裝或安裝在同一個(gè)方向上，或兩者的結(jié)合。所述LED可以共用公共的熱沉。第二反射器可以被放置在較大的反射器的內(nèi)部，其中第一LED安裝在所述較大的反射器的焦點(diǎn)附近，且第二LED安裝在內(nèi)反射器的焦點(diǎn)附近。附加的LED也可以被安裝在其中一個(gè)反射器中且被單獨(dú)地控制。
文檔編號(hào)B60Q1/00GK101506572SQ200780031264
公開日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2007年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月22日
發(fā)明者N·B·普費(fèi)弗, P·J·H·布洛門, W·H·斯米茨, W·福爾克茨 申請(qǐng)人:飛利浦拉米爾德斯照明設(shè)備有限責(zé)任公司