專利名稱：雨刷片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求1前序部分所述的雨刷片。
背景技術(shù)：
由WO-A2 - 01/62559公開了一種用于汽車雨刷器的雨刷片，該 雨刷片具有帶有頂部板條以及通過翻轉(zhuǎn)接片連接在該頂部板條上的雨 刷唇的雨刷條。所述頂部板條具有兩個(gè)側(cè)面的縱向槽，在縱向槽中插 入彈簧條。彈簧條用作彈性的支承構(gòu)件，從而不需要其它的環(huán)箍系統(tǒng)。 更確切地說，所述雨刷片通過大致居中布置的連接元件與雨刷臂鉸接。 在端部上，部分在側(cè)面從頂部板條的縱向槽突出的彈簧條通過橋式拱 形件保持在一起。該橋式拱形件利用平行于彈簧條延伸的指向外部的 支腳固定在彈簧條上，例如通過焊接的方式。該橋式拱形件跨過頂部 板條的背部板條，該背部板條對縱向槽進(jìn)行向上的限界。在橋式拱形 件上模制了夾板，該夾板沿著雨刷片的縱向朝其中心延伸并且在裝配
時(shí)以模制在其自由端部上的鉤爪壓入雨刷膠條的背部板條中。由此穩(wěn) 固彈簧條相互間的位置以及相對于雨刷膠條的位置。所述橋式拱形件
和支腳由保護(hù)罩遮蓋。

發(fā)明內(nèi)容
按本發(fā)明，支腳沿著彈簧條的縱向延伸超過橋式拱形件。優(yōu)選在 彈簧條端部上相應(yīng)地具有兩個(gè)連接位置的更大的支撐長度使得兩個(gè)彈 簧條相互間的連接明顯更為堅(jiān)固并且減少了對這一連接有所影響的扭 轉(zhuǎn)力和剪切力。此外，針對雨刷片彈回到汽車玻璃上以及在工作時(shí)針 對例如在雪載荷測試中或者在相應(yīng)的天氣條件下的雪載荷提高了該連 接的疲勞強(qiáng)度，在雪載荷測試中或者在相應(yīng)的天氣條件下刮水區(qū)被雪 載荷限制。在這種情況下，非常強(qiáng)烈地對支撐件和彈簧條之間的連接 位置進(jìn)行加載，并且這種情況首先發(fā)生在雨刷片的外圓上。在彈簧條 端部上的支腳的支撐長度適宜地可以大于橋式拱形件的跨度的一半。
在現(xiàn)有技術(shù)的實(shí)施方式中，無論這種連接是焊接連接或者其它例 如通過TOX連接、斂縫連接和巻邊(Umlappen)來產(chǎn)生的連接，都不 能確保該連接長期承受高負(fù)載。支撐長度可以以不同的方式延長，例如將支腳沿著彈簧條的縱向相應(yīng)地延長并且適宜地具有多個(gè)連接位 置，尤其具有兩個(gè)連接位置。在此有利的是，在橋式拱形件上布置指 向雨刷片中間的帶有固定爪的夾板，該夾板的自由端部適宜地位于支 撐長度之內(nèi)。該固定爪在裝配時(shí)壓入雨刷條的背部板條中，使得彈簧 條沿縱向相對于雨刷條固定。
在本發(fā)明的另 一種設(shè)計(jì)方案中，在端部上相應(yīng)地設(shè)置兩個(gè)相互間 隔開的橋式件，使得支撐件和間距給出足夠的支撐長度。在此適宜的 是，所述橋式件具有共同的支撐件，該支撐件相應(yīng)地具有兩個(gè)與所屬 的彈簧條連接的連接位置。


其它優(yōu)點(diǎn)從下面的

中獲得。在附圖中示出了本發(fā)明的實(shí) 施例。附圖、說明書和權(quán)利要求包含了大量特征組合。本領(lǐng)域的技術(shù) 人員也會適宜地單個(gè)考慮這些特征并且總結(jié)出有意義的其它組合。其
中
圖l是雨刷片的端部沿圖2中線1-I的剖視圖，
圖2是按圖1的沒有雨刷條的雨刷片的端部的透視圖，
圖3和圖4是圖2的變型方案。
具體實(shí)施例方式
雨刷片10具有雨刷條12，該雨刷條的雨刷唇14通過翻轉(zhuǎn)接片16 與頂部板條18連接。該頂部板條18具有兩個(gè)相互對置的縱向槽，它 們在其之間形成了接片20。該接片將頂部板條18的位于雨刷條12的 遠(yuǎn)離雨刷唇14的一側(cè)上的稱作背部板條22的部分與頂部板條18的其 余部分相連接。扁平的帶狀的彈簧條24插入縱向槽中，該彈簧條在不 加載荷的狀態(tài)下朝雨刷唇14的那側(cè)呈凹狀彎曲并且負(fù)責(zé)雨刷片10的 壓緊力在沒有示出的汽車玻璃上的適當(dāng)?shù)膲毫Ψ植肌?br> 在雨刷片IO的端部上，彈簧條24通過至少一個(gè)橋式拱形件26相 互連接。該橋式拱形件跨過背部板條22并且通過支腳30以及通過各 個(gè)彈簧條24的端部的相應(yīng)的兩個(gè)固定位置32與彈簧條24進(jìn)行牢固的 連接。該連接可以通過以合適的焊接方法進(jìn)行的焊接、TOX連接、斂 縫連接和巻邊(Umlappen)來實(shí)施。為了確保雨刷片IO在極端條件下 足夠的疲勞強(qiáng)度和抗扭強(qiáng)度，所述支腳30沿著彈簧條24的縱向28延 伸超過橋式拱形件26。該支腳30沿縱向28適宜地具有等于或者大于
4橋式拱形件26的跨度34的一半的支撐長度36。將夾板38模制在橋式 拱形件26上。該夾板指向雨刷片10的中間并且在其自由端部上具有 固定爪40，該固定爪在裝配時(shí)壓入雨刷條的背部板條22中并且由此固 定彈簧條24相對于雨刷條12的位置。
在按圖3的實(shí)施方式中，在彈簧條24的端部設(shè)置兩個(gè)橋式拱形件 26、 42，這兩個(gè)橋式拱形件相互間隔開布置。配屬的支腳30、 44以相 應(yīng)的固定位置32固定在所屬的彈簧條24上。支腳30和44之間的距離 隨著支腳30和44的延伸獲得足夠的支撐長度36。具有固定爪40的夾 板38模制在橋式拱形件26、 42中的一個(gè)上并且指向橋式拱形件26、 42之間的中間空間。
在按圖4的實(shí)施方式中，在彈簧條24的端部上同樣設(shè)置兩個(gè)橋式 拱形件26和48，這兩個(gè)橋式拱形件相互間隔開布置。不同于按圖3的 實(shí)施方式，在橋式拱形件26、 48的每個(gè)側(cè)面上為各彈簧條24布置共 同的支腳46。在此，也將帶有固定爪40的夾板38模制在橋式拱形件 26或者說48中的一個(gè)上，并且該夾板以其自由端部指向橋式拱形件 26、 48之間的中間空間。為了可以在橋式拱形件26、 48的間距相同時(shí) 設(shè)置更長的夾板38，該橋式拱形件48在面對夾板38的一側(cè)上具有凹 處50。
權(quán)利要求
1. 具有雨刷條(12)的雨刷片(10)，在所述雨刷條的側(cè)面的縱向槽中插入兩個(gè)彈簧條(24)作為彈性的支承構(gòu)件，其中所述彈簧條(24)的端部通過至少一個(gè)橋式拱形件(26，42，48)相互連接，方法是所述橋式拱形件(26，42，48)通過支腳(30，44，46)支撐在彈簧條(24)的頂面上地與彈簧條(24)牢固連接并且跨過對所述縱向槽進(jìn)行向上的限界的背部板條(22)，其特征在于，所述支腳(30，44，46)沿著彈簧條(24)的縱向(28)延伸超過橋式拱形件(26，42，48)。
2. 按權(quán)利要求l所述的雨刷片(10)，其特征在于，在彈簧條(24)端部上的支腳(30, 46)或者說支腳(30， 44)的支撐長度(36 )大于橋式拱形件(26， 42， 48)的跨度(34)的一半。
3. 按權(quán)利要求1或2所述的雨刷片(10)，其特征在于，所述支腳(30， 46)相應(yīng)地通過兩個(gè)連接位置(32)與彈簧條(24)連接。
4. 按權(quán)利要求2或3所述的雨刷片(10)，其特征在于，在橋式拱形件(26)上布置指向雨刷片(10)中間的帶有固定爪(40)的夾板(38)，所述夾板的自由端部位于支撐長度(36)之內(nèi)。
5. 按權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的雨刷片(10)，其特征在于，在彈簧條(24)的端部上相應(yīng)地設(shè)置兩個(gè)相互間隔開的橋式拱形件(26，42或48 )，使得支腳(30， 44或46 )和間距給出足夠的支撐長度(36 )。
6. 按權(quán)利要求5所述的雨刷片(10),其特征在于，所述橋式拱形件(26， 48)具有共同的支腳(46)，該支腳相應(yīng)地具有兩個(gè)與所屬的彈簧條(24)連接的連接位置(32)。
7. 按權(quán)利要求5或6所述的雨刷片(10)，其特征在于，在橋式件(26， 46或48)之間布置帶有固定爪(40)的夾板(38 )。
8. 按權(quán)利要求7所述的雨刷片(10)，其特征在于，與帶有夾板(38 )的橋式拱形件(26 )對置的橋式拱形件(48 )具有指向夾板(38 )的凹處(50)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有雨刷條(12)的雨刷片(10)，在該雨刷條的側(cè)面的縱向槽中插入兩個(gè)彈簧條(24)作為彈性的支承構(gòu)件，其中所述彈簧條(24)的端部通過至少一個(gè)橋式拱形件(26，42，48)相互連接，方法是所述橋式拱形件(26，42，48)通過支腳(30，44，46)支撐在彈簧條(24)的頂面上地與彈簧條(24)牢固連接并且跨過對所述縱向槽進(jìn)行向上的限界的背部板條(22)。建議所述支腳(30，44，46)沿著彈簧條(24)的縱向(28)延伸超過橋式拱形件(26，42，48)。
文檔編號B60S1/38GK101522485SQ200780038394
公開日2009年9月2日 申請日期2007年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月16日
發(fā)明者E·溫德莫爾德斯, G·蘇費(fèi)利爾斯, P·德布洛克, P·薩夫爾斯 申請人:羅伯特·博世有限公司