專利名稱：車輛用座椅的收納結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可裝卸地配置到支撐座并且在不使用時(shí)能 夠收納在預(yù)定位置的座4寺的收納結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，為了根據(jù)使用模式、使用目的等以各種方法適當(dāng) 地實(shí)現(xiàn)大的車輛內(nèi)部空間，提出了可裝卸地配置到地板的車輛
用座椅。例如，在日本特開2004-338576號(hào)7>才艮中，為了確保 車輛內(nèi)的沿前后方向的通4亍空間 (walk through space), 在 三人用座椅的第二座椅(第二排座椅)中，能夠裝卸中央座椅。 具體地，座椅基部由包括左右支架框(stand frame)的座椅 腿部和懸掛在支架框的上部之間的底框構(gòu)成，通過(guò)將與配置在 地板上的撞銷接合的鎖定裝置設(shè)置在左右支架框的底面，使座 椅基部能安裝到地板以及從地板拆卸。此外，使座椅基部能夠 折疊。作為就座部的座墊被可裝卸地安裝在底框上，當(dāng)從底框 上卸下座墊時(shí)，使作為倚靠部的座椅靠背能夠折疊到底框上。 此外，從地板上的撞銷拆卸中央座椅并且通過(guò)折疊座椅基部和 座椅靠背使中央座椅緊湊，將該中央座椅收納在通過(guò)使第 一 座 椅(第一排座椅)和第二座椅(第二排座椅)之間的地板凹陷 而形成的行李廂的內(nèi)部，或者收納在第三排的長(zhǎng)條座椅的下方 空間中。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的問(wèn)題
然而，根據(jù)日本特開2004-338576號(hào)^^才艮的中央座椅的收納空間僅具有能夠收納中央座椅的形狀和尺寸，沒(méi)有特別設(shè)置 固定中央座椅的結(jié)構(gòu)。在這種情況下，由車輛行駛時(shí)的振動(dòng)等 使中央座椅發(fā)出呼嗒聲，在該情況下，由于中央座椅與收納空 間的壁面碰撞發(fā)出干涉音，使乘客產(chǎn)生不愉快的感覺(jué)。盡管， 當(dāng)中央座沖矛一皮收納在向地板內(nèi)凹陷的行李廂的內(nèi)部時(shí)，可以通 過(guò)在行李廂的上面配置蓋來(lái)防止中央座椅跳出，但是，由于沒(méi) 有設(shè)置固定部件，因此，不可避免地發(fā)出干涉音。
因此，考慮到上述情況，本發(fā)明的要解決的一個(gè)問(wèn)題是有 效地抑制當(dāng)可安裝到支撐座以及可從支撐座拆卸的車輛用座椅 被收納在預(yù)定的收納空間內(nèi)時(shí)在收納空間內(nèi)部發(fā)出干涉音。
用于解決問(wèn)題的方案
本發(fā)明的車輛用座椅的收納結(jié)構(gòu)包括可裝卸地配置到支
撐座的座椅；以及收納空間，當(dāng)不使用座椅時(shí)，該收納空間能
夠收納從支撐座拆卸的座椅。座椅設(shè)置有接合構(gòu)件，該接合構(gòu) 件通過(guò)用于通過(guò)與設(shè)置于支撐座的接合部接合而將座椅安裝和 固定到支撐座。收納空間包括底壁、從底壁的左右兩側(cè)緣向上 側(cè)直立的側(cè)壁、以及/人底壁的縱深緣向上側(cè)直立的縱深壁，并 且收納空間被構(gòu)造成能夠滑動(dòng)收納座椅，用于固定座椅的固定 部件被設(shè)置在收納空間內(nèi)部的預(yù)定位置。收納空間內(nèi)部的固定 部件的形狀形成為滑動(dòng)地接收以固定座椅的接合構(gòu)件。
作為座椅的接合構(gòu)件的 一個(gè)例子，存在從座椅的下部的左 右兩個(gè)側(cè)面向?qū)挾确较蛏系耐鈧?cè)突出的銷構(gòu)件。收納空間內(nèi)部 的固定部件形成為從收納空間的左右兩個(gè)側(cè)壁向?qū)挾确较蛏系?內(nèi)側(cè)突出。可以由導(dǎo)軌構(gòu)件構(gòu)成固定部件，該導(dǎo)軌構(gòu)件在固定
部件的收納空間的縱深端(depth end)處具有固定部，該固 定部具有能夠以從下側(cè)、縱深側(cè)和上側(cè)包圍銷構(gòu)件的方式支撐
和固定銷構(gòu)件的形狀。 7座椅的下表面在位于前后方向上的與接合構(gòu)件相反的一側(cè) 的位置形成有突起，收納空間的底壁形成有凹部，該凹部的形 狀與座椅的突起的形狀對(duì)應(yīng)。此外，當(dāng)座椅被收納到收納空間
的內(nèi)部時(shí)，座片矛的突起#:裝配到收納空間內(nèi)的凹部。
優(yōu)選使從收納空間的底壁到固定部的高度尺寸比從座椅的 下表面到接合構(gòu)件的高度尺寸大。由此，當(dāng)座椅被收納在收納 空間的內(nèi)部并且由固定部件的固定部支撐和固定座沖奮的接合構(gòu) 件時(shí)，座椅的接合構(gòu)件側(cè)進(jìn)入相對(duì)于收納空間的底壁懸置的狀 態(tài)。
當(dāng)座椅的接合構(gòu)件由被固定到座椅的具有圓棒形狀的銷部 和與銷部的頂端形成為 一體的凸緣部構(gòu)成時(shí)，優(yōu)選形成在固定 部件的縱深端的固定部形成有能夠接收接合構(gòu)件的凸緣部的 槽。由此，接合構(gòu)件能夠被平滑地導(dǎo)入到固定部。
當(dāng)接合構(gòu)件被設(shè)置在覆蓋座椅的下表面并且寬度比座椅的 寬度尺寸窄的下蓋的側(cè)面時(shí)，優(yōu)選接合構(gòu)件的頂端至少不從座 椅的左右側(cè)面向外側(cè)突出。作為該模式，存在接合構(gòu)件的頂端 和座椅的左右側(cè)面彼此基本上對(duì)齊的情況以及接合構(gòu)件的頂端 布置在座椅的左右側(cè)面的寬度方向上的內(nèi)側(cè)的情況等。由此， 當(dāng)座椅被滑動(dòng)插入到收納空間的內(nèi)部時(shí)，避免了接合構(gòu)件與收 納空間的側(cè)壁接觸，并且不必形成用于避免接合構(gòu)件與收納空 間的側(cè)壁石並撞的凹部等。
當(dāng)寬度比形成有接合構(gòu)件的下蓋的后部寬的凸出部形成在 下蓋的前端部時(shí)，優(yōu)選凸出部的左右側(cè)面布置在接合構(gòu)件的頂 端的寬度方向上的內(nèi)側(cè)。由此，通過(guò)適當(dāng)?shù)豬殳計(jì)形成在收納空 間內(nèi)的固定部件的突出量，當(dāng)座^"被滑動(dòng)插入到收納空間的內(nèi) 部時(shí)，可以自由選擇接合構(gòu)件在固定部件上滑動(dòng)還是下蓋的凸 出部在固定部件上滑動(dòng)。例如，當(dāng)4吏形成在收納空間的左右兩個(gè)側(cè)壁的固定部件之 間的寬度尺寸比下蓋的凸出部的寬度尺寸大時(shí)，在將座椅滑動(dòng) 插入到收納空間的內(nèi)部時(shí)，使接合構(gòu)件在固定部件上滑動(dòng)移動(dòng)。 相反地，當(dāng) <吏形成在收納空間的左右兩個(gè)側(cè)壁的固定部件之間 的寬度尺寸比下蓋的凸出部的寬度尺寸小時(shí)，在將座椅滑動(dòng)插 入到收納空間的內(nèi)部時(shí)，4吏凸出部在固定部件上滑動(dòng)移動(dòng)。
優(yōu)選通過(guò)在下蓋的下表面的寬度方向上的中央部向上側(cè)凹 陷而形成凹部，且突起形成為在該凹部的內(nèi)部突出，通過(guò)凹陷 到形狀形成為在收納空間的底壁的寬度方向上的中央部向上側(cè) 隆起的隆起部?jī)?nèi)來(lái)形成收納空間的與突起配合的凹部。在該情 況下，隆起部的寬度尺寸比下蓋的凹部的寬度尺寸稍小。由此， 當(dāng)座椅被滑動(dòng)插入到收納空間的內(nèi)部時(shí)，下蓋的凹部滑動(dòng)以與 隆起部配合，因此，能夠避免座椅向左右兩側(cè)移位。
當(dāng)座椅是被安裝在車輛前后方向上的第二排座椅中的被配 置成沿寬度方向4皮此間隔預(yù)定間隔的左右兩個(gè)側(cè)部座椅之間的 中央座椅，并且座椅被操作成從支撐座向車輛的前側(cè)拆卸時(shí)， 優(yōu)選收納空間是設(shè)置在左右兩個(gè)第 一排座椅之間的儲(chǔ)物箱
(console box),用于插入座才t的開口形成在車輛的后方側(cè)。 在該情況下，固定部件被設(shè)置在收納空間內(nèi)的突起的縱深
側(cè)。由此，座沖奪乂人前方側(cè)浮皮滑動(dòng)插入到收納空間的內(nèi)部。同時(shí)，
固定部件的固定部可以向上方側(cè)傾斜。
此外，突起可以^皮i殳置在收納空間內(nèi)的固定部件的縱深側(cè)。
在該情況下，座^"乂人后方側(cè)-陂滑動(dòng)插入到收納空間的內(nèi)部。在
該情況下，優(yōu)選固定部件向下方側(cè)傾斜。 發(fā)明的效果
根據(jù)本發(fā)明，收納空間由能夠在使座椅滑動(dòng)的狀態(tài)下收納 座椅的構(gòu)造構(gòu)成，此外，收納空間內(nèi)的固定部件的形狀形成為滑動(dòng)地接收以固定座才午的接合構(gòu)件，因此，可以容易地進(jìn)行座 椅的收納操作和固定操作。特別地，當(dāng)收納空間被設(shè)置在拆卸 座椅的方向上的前方側(cè)時(shí)，座椅能夠與從支撐座拆卸座椅的操 作連續(xù)地被收納到收納空間的內(nèi)部，可以順暢且簡(jiǎn)單地進(jìn)行收 納操作。通過(guò)在收納空間內(nèi)設(shè)置用于固定座椅的固定部件，座 椅能夠被牢固地固定到收納空間的內(nèi)部，并且能夠限制由于行 駛時(shí)的振動(dòng)等而發(fā)出干涉音。
此外，收納空間內(nèi)的固定部件由導(dǎo)軌構(gòu)件構(gòu)成，因此，座 椅的銷構(gòu)件能夠被精確地滑動(dòng)引導(dǎo)到收納空間的縱深端的固定 部，并且能夠避免座椅的固定不良。此外，通過(guò)使導(dǎo)軌構(gòu)件和 銷構(gòu)件接合來(lái)固定座椅，因此，能夠簡(jiǎn)化座椅的構(gòu)成。在該情 況下，固定部以/人下側(cè)、縱深側(cè)和上側(cè)包圍銷構(gòu)件的方式支撐 銷構(gòu)件，因此，可以牢固地限制座^"的沿上下方向的移動(dòng)。當(dāng) 由用于將座椅安裝到支撐座的銷構(gòu)件來(lái)固定座椅時(shí)，能夠充分 有效地利用座椅的結(jié)構(gòu)，并且不必特意地設(shè)置用于將座椅固定 到收納空間的內(nèi)部的才幾構(gòu)。
此外，當(dāng)構(gòu)建能夠由突起來(lái)裝配固定座椅的構(gòu)造時(shí)，在由
固定部限制沿上下方向的口卡嗒顫動(dòng)的同時(shí)，能夠由突起的裝配 部抑制沿前后方向的^"嗒顫動(dòng)，因此，能夠進(jìn)一步有效地抑制 座椅和收納空間的壁面發(fā)出干涉音。
當(dāng)座^^皮收納和固定到收納空間的內(nèi)部時(shí)，4吏座椅的接合 構(gòu)件側(cè)進(jìn)入在收納空間的內(nèi)部懸置的狀態(tài)，也就是說(shuō)，進(jìn)入與 收納空間的底壁分開的狀態(tài)，因此，能夠進(jìn)一步有效地抑制千 涉音的發(fā)出。此外，當(dāng)傾斜地固定座椅時(shí)，座椅的自重集中在 突起的裝配部上，因此，能夠限制與收納空間的底壁接觸的突 起部向上側(cè)i 兆起。由此，也實(shí)現(xiàn)了防止從凹部意外地拔出突起 的效果。


圖l是示出根據(jù)本發(fā)明的車輛用座椅的配置的立體圖。
圖2是示出中央座椅和支撐座的構(gòu)造的外觀圖。 圖3是中央座^"的仰視圖。
圖4是示出車輛用座椅和收納空間之間的位置關(guān)系的立體圖。
圖5示出收納容器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的立體圖。
圖6是示出根據(jù)實(shí)施方式l的將中央座椅收納到收納空間 中的初始狀態(tài)的側(cè)剖浮見圖。
圖7是示出根據(jù)實(shí)施方式l的將中央座椅收納到收納空間 中的中間狀態(tài)的側(cè)剖3見圖。
納空間中的狀態(tài)的側(cè)剖視圖。
圖9是示出實(shí)施方式l的收納結(jié)構(gòu)的側(cè)剖視圖。 圖IO是示出實(shí)施方式3的收納結(jié)構(gòu)的側(cè)剖視圖。 圖ll是示出實(shí)施方式4的收納結(jié)構(gòu)的側(cè)剖視圖。
具體實(shí)施例方式
雖然將如下參照

根據(jù)本發(fā)明的車輛用座椅的收納 結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式，4旦是，本發(fā)明不限于此，而是可以在不改變 本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改變。
首先，將說(shuō)明使能夠被收納在收納空間中的車輛用座椅安 裝到車輛用座椅的支撐座以及從該支撐座拆卸該車輛用座椅的 機(jī)構(gòu)。如圖1所示，車輛用座椅l作為中央座椅被安裝在左右兩 個(gè)側(cè)部座椅2、 3之間的地板100上，該兩個(gè)側(cè)部座椅2、 3被配 置成在寬度方向上彼此間隔開一間隔。如圖4所示，中央座椅l 和側(cè)部座椅2、 3一皮配置為在車輛前后方向上配置的三排座椅中的三個(gè)乘客用座椅的第二排座椅。中央座椅l的橫向?qū)挾刃纬?為比兩個(gè)側(cè)部座椅2、3的橫向?qū)挾日?，并且中央座椅l被可裝
卸地安裝到i殳置在左側(cè)座4* 2和右側(cè)座沖寺3之間的皿狀 (saucer )支撐座4。因此，中央座椅l被構(gòu)造成能夠適當(dāng)?shù)匮b 卸而使用的輔助作用座椅。
如圖2所示，從中央座椅1的下表面支撐中央座椅1的支撐
并且支撐座4被一體地固定到左側(cè)座椅2的內(nèi)框架。再次參照?qǐng)D 1,使兩個(gè)側(cè)部座才f2、 3能夠在i殳置于側(cè)部座椅2、 3與地板100 之間的滑動(dòng)導(dǎo)軌10上沿車輛前后方向滑動(dòng)。因此，使與左側(cè)座 椅2 —體地配置的支撐座4移動(dòng)以與左側(cè)座才t2沿車輛前后方向 的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)同步地沿車輛前后方向滑動(dòng)。由此，在將中央座祠-l安裝到支撐座4的狀態(tài)下，中央座椅1也可以與左側(cè)座椅2—體 地沿車輛前后方向滑動(dòng)。
兩個(gè)側(cè)部座椅2、 3的間隔^皮設(shè)定為乘客可以在車輛前后方 向上通過(guò)的寬度(例如，大約400mm)。因此，在如圖4所示的 從支撐座4拆下中央座椅1的狀態(tài)下，構(gòu)成乘客可以經(jīng)過(guò)兩個(gè)側(cè) 部座椅2、 3之間的間隔來(lái)回走動(dòng)的通行空間。此外，該空間也 可以用作使坐在第三排座椅6上的乘客沿向前方向伸腳的空 間。由于支撐座4起到當(dāng)乘客通過(guò)時(shí)的5f扭p地(stepping base ) 的作用或者當(dāng)腳伸到支撐座4上時(shí)的歇腳部(f o o t r e s t)的作用， 所以這是有益的。
如圖l所示，兩個(gè)側(cè)部座椅2、 3包括作為倚靠部的座椅靠 背ll、作為就座部的座墊12、支撐頭部的頭枕13和作為手臂休 息部的扶手(armrest) 14。能夠由配置在座椅內(nèi)部的眾所周 知的傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)(未示出)沿前后方向調(diào)節(jié)座椅靠背ll相對(duì) 于座墊12的角度。此外，由配置在座椅內(nèi)部的鉸鏈(未示出)倒(sideways falling )的姿勢(shì)之間調(diào)節(jié)扶手14。
如圖l和圖2所示，中央座椅l包括作為倚靠部的座椅靠背 11、作為就座部的座墊12和支撐頭部的頭斥尤13,并且使中央座 椅l在如圖l的假想線所示的安裝到支撐座4上的狀態(tài)下接近兩 個(gè)側(cè)部座椅2、 3或者與兩個(gè)側(cè)部座椅2、 3緊密接觸。此外，由 未示出的巻繞彈簧總是對(duì)座椅靠背11施加沿向前折疊方向的 力，該巻繞彈簧被配置在中央座椅l的內(nèi)部的座椅靠背ll和座 墊12的連接部處。通過(guò)使固定地設(shè)置在座墊12的下表面?zhèn)鹊慕?合構(gòu)件和支撐座4的與座墊12的接合構(gòu)件對(duì)應(yīng)的4妻合部接合可 將中央座椅l安裝到支撐座4上，并且可從支撐座4拆卸中央座 椅l。
門型架形狀的撞入件(striker) 2W皮配置在中央座椅l的 座椅靠背11的位于左側(cè)座椅2側(cè)的側(cè)面的上部，也就是說(shuō)，門 型撞入件21被配置在座椅靠背11的肩部。門型撞入件21被制成 為能夠通過(guò)沿降下方向折疊而與座椅靠背11的側(cè)面 一 致的退 避姿勢(shì)和從座墊靠背11的側(cè)面水平地伸出到寬度方向外側(cè)的 突出姿勢(shì)之間傾斜調(diào)整。在將中央座椅1安裝到支撐座4上的狀 態(tài)下，在如圖l的4支想線所示地使座椅靠背11相對(duì)于座墊12直 立的使用姿勢(shì)下，門型撞入件21與設(shè)置在左側(cè)座椅2的座椅靠 背11的肩部的靠背鎖定裝置16接合而被鎖定。由此，根據(jù)中央 座椅1的座椅靠背11,由靠背鎖定裝置16保持中央座椅1的座椅 靠背ll的直立姿勢(shì)(使用姿勢(shì))，當(dāng)解除靠背鎖定裝置16的鎖 定狀態(tài)時(shí)，由巻繞彈簧所施加的力使座椅靠背ll向前側(cè)倒下。 靠背鎖定裝置16被配置在左側(cè)座椅2的座椅靠背11的位于中央 座椅1側(cè)的側(cè)面的外側(cè)且被配置在扶手14的上側(cè)的肩部，并且 靠背鎖定裝置16的高度與中央座椅1的門型撞入件21的高度相同。帶(strap) 17從靠背鎖定裝置16的上表面可進(jìn)退地延伸。 當(dāng)對(duì)帶17進(jìn)行牽拉操作時(shí)，解除靠背鎖定裝置16的鎖定狀態(tài)。 門型撞入件21被構(gòu)造成當(dāng)座椅靠背ll處于直立姿勢(shì)時(shí)通過(guò)未 示出的彈簧所施加的力而保持突出姿勢(shì)，并且被構(gòu)造成根據(jù)座 椅靠背ll的折疊操作而進(jìn)入如圖l的實(shí)線所示的退避姿勢(shì)。
如圖2和圖3所示，中央座椅1的座墊12分別在座椅的后方 側(cè)設(shè)置有銷狀的撞銷2 2 、在座椅的前方側(cè)設(shè)置有左右兩個(gè)鎖定 銷23、 23以及在座椅的后方側(cè)并且在寬度方向上與撞銷22相反 的一側(cè)設(shè)置有接合孔24,撞銷22、鎖定銷23、 23及接合孑L24 作為與支撐座4的接合部接合的接合構(gòu)件。位于前方側(cè)的左右 鎖定銷23^皮設(shè)置在中央座椅l的下部的左右兩個(gè)側(cè)面。具體地， 鎖定銷23從由合成樹脂制成的覆蓋座墊12的下表面?zhèn)鹊南律w 25的左右兩個(gè)側(cè)面向?qū)挾确较蛏系耐鈧?cè)突出。此外，雖然下蓋 25包括具有預(yù)定厚度的蓋主體部25a以及從蓋主體部25a的左 右兩側(cè)的上端向?qū)挾确较蛏系耐鈧?cè)延伸的凸緣部25b,但是， 當(dāng)在本發(fā)明中提及下蓋25時(shí)，僅示出了除凸緣部25b之外的蓋 主體部25a。此外，位于蓋的后方側(cè)的撞銷22從下蓋25的側(cè)面 向?qū)挾确较蛏系耐鈧?cè)突出。撞銷22和兩個(gè)鎖定銷23由圓棒狀的 銷部22A、 23A以及與撞銷22和兩個(gè)鎖定銷23的頂端連續(xù)地一 體形成的凸緣部22B、 23B構(gòu)成。如圖3較佳地示出，下蓋25的 寬度尺寸Wi比中央座椅1的寬度尺寸W2小，撞銷22和兩個(gè)鎖定 銷23的頂端(凸鄉(xiāng)彖部22B、 23B)被或多或少地布置在中央座 椅l的左右兩個(gè)側(cè)面的在寬度方向上的內(nèi)側(cè)位置。雖然撞銷22 和兩個(gè)鎖定銷23一皮構(gòu)成為相同的形狀，但是，由于撞銷22和兩 個(gè)鎖定銷23的如稍后說(shuō)明的功能不同，因此，兩個(gè)構(gòu)件22、 23 的構(gòu)件名稱彼此不同。在座墊12的下表面鉆出沿上下方向貫通 的接合孔24。下蓋25的前端部形成有凸出部(bulged portion) 26,該 凸出部26的寬度比形成有撞銷22和鎖定銷23的后部的寬度寬。 然而，凸出部26的寬度尺寸Ws比中央座椅l的寬度尺寸W2小。 此外，撞銷22和鎖定銷23的頂端(凸緣部22B、 23B)被或多 或少地布置在凸出部2 6的左右側(cè)面的在寬度方向上的外側(cè)位 置。雖然槽狀的凹部27不與安裝到支撐座4和從支撐座4的拆卸 直接相關(guān)，但是，在下蓋25的下表面的寬度方向上的中央部形 成該凹部27。從下蓋25的前后方向上的中央稍微靠前方側(cè)的位 置到后端地形成凹部27。在凹部27的寬度方向上的中央部且靠 近前后方向上的后方側(cè)的部位、即在下蓋25的下表面的寬度方 向上的中央部且靠近前后方向上的后方側(cè)的部位從凹部27的 底面與該底面一體地向下側(cè)突出地形成突起29。然而，如圖6 所示，突起29的下表面被設(shè)置在下蓋25的下表面的上方位置。
另一方面，在圖2中，支撐座4配置有作為位置和形狀分別 與中央座椅1的撞銷22、兩個(gè)鎖定銷23和23、接合孔24對(duì)應(yīng)的 接合部的坐墊鎖定裝置42、鎖定凹部43和43、鎖定銷44。左右 鎖定凹部43、 43被構(gòu)造成設(shè)置在支撐座4的前表面并且使得凹 狀的開口部指向前方側(cè)。鎖定銷44形成為從支撐座4的上表面 沿向上方向突出。坐墊鎖定裝置42的接收口向上開口 ，并且構(gòu) 成接收來(lái)自上側(cè)的鎖定撞銷22以鎖定撞銷22的機(jī)構(gòu)。由柔性橡 膠片(rubber fin )覆蓋坐墊鎖定裝置42的上表面，該柔性橡 膠片45具有T字形狀的切口 ，使得不能從外部從視覺(jué)上識(shí)別坐 墊鎖定裝置42的上表面。
接著，將說(shuō)明裝卸中央座椅l的機(jī)構(gòu)。當(dāng)中央座椅l被安裝 到支撐座4時(shí)，在通過(guò)將處于折疊姿勢(shì)狀態(tài)的中央座椅l的下蓋 25布置在下側(cè)而4是著中央座椅1的后方側(cè)的狀態(tài)下，4吏中央座 椅1向后方側(cè)滑動(dòng)移動(dòng)以在支撐座4上滑動(dòng)。由此，在滑動(dòng)狀態(tài)下，使設(shè)置在中夾座椅1的座墊12的前方側(cè)的左右 一 對(duì)鎖定銷
23、 23進(jìn)入在支撐座4的前表面開口的左右鎖定凹部43、 43中。 此外，當(dāng)兩個(gè)鎖定銷23、 23與兩個(gè)鎖定凹部43、 43的縱深 端接觸而進(jìn)入限制中央座^" l向后方側(cè)的滑動(dòng)移動(dòng)的狀態(tài)時(shí)， 通過(guò)由兩個(gè)鎖定銷23、 23構(gòu)成樞轉(zhuǎn)中心而4吏中央座4矛1的后方 側(cè)落下。由此，在定位狀態(tài)下，支撐座4的鎖定銷44被插入到 設(shè)置于中央座椅1的座墊12的后方側(cè)的接合孔24中。此外，通 過(guò)使中央座椅l的后方側(cè)進(jìn)一步落下，使撞銷22從橡膠片45的 切口進(jìn)入內(nèi)部，并且與坐墊鎖定裝置424婁合而^t鎖定。由此， 分別沿前后、左右、上下方向?qū)⒅醒胱?安裝固定到支撐座4， 從而將中央座椅1置于限制?？ㄠ黜懙臓顟B(tài)。最后，通過(guò)使中 央座椅1的座椅靠背11向后方側(cè)直立，并且將門型撞入件21接 合鎖定到左側(cè)座椅2的靠背鎖定裝置16，將中央座椅l保持在使 用狀態(tài)。
另一方面，為了在安裝狀態(tài)下從支撐座4拆卸中央座椅1， 首先，向上側(cè)拉靠背鎖定裝置16的帶17。然后，解除中央座椅 l的門型撞入件21與靠背鎖定裝置16的接合。由此，由巻繞彈 簧所施加的力使中央座椅l的座椅靠背ll向前方側(cè)倒下。接著， 通過(guò)操作設(shè)置于支撐座4的背面的解除桿(未示出)來(lái)解除配 置在支撐座4的后方側(cè)的坐墊鎖定裝置42的鎖定，并且在該狀 態(tài)下向上側(cè)提起中央座椅l的后方側(cè)，分別解除了撞銷22與坐 墊鎖定裝置42的接合以及接合孔24與鎖定銷44的接合。從該狀 態(tài)通過(guò)使中央座一爭(zhēng)1向前方側(cè)移動(dòng)而從鎖定凹部43中拉出鎖定 銷23，因此，可以/人支撐座4拆下中央座4奪1。
接著，將說(shuō)明用于收納如上所述的可安裝到支撐座以及可 從支撐座拆卸的中央座椅l的結(jié)構(gòu)。
實(shí)施方式1如圖4所示，從支撐座4拆卸的中央座椅l被收納在配置于
左右的第一排座椅5、 5之間的儲(chǔ)物箱30中。儲(chǔ)物箱30由容納小 物品等的上部收納容器31和在車輛后方側(cè)具有開口的下部收 納容器32構(gòu)成，中央座椅1被容納在收納容器32內(nèi)。此外，儲(chǔ) 物箱30被布置在中央座椅l的前方側(cè)，收納容器32的開口形成
到后方側(cè)，由此，中央座一t:U皮構(gòu)造成與/人支撐座4拆卸中央座
椅1的連續(xù)地將中央座椅1有效地收納在前方側(cè)的收納空間中。
在圖5至圖9中，收納容器32示出了由底壁35、從底壁35 的左右側(cè)纟彖向上方側(cè)直立的左右側(cè)壁36和36 、在左右側(cè)壁36 和36的上方閉合收納容器32的上面的頂壁37、以及從底壁35 的縱深緣向上方側(cè)直立地閉合收納容器32的縱深側(cè)的縱深壁 38分隔的縱長(zhǎng)的六面體形狀。此外，圖6至圖9的圖的下側(cè)構(gòu)成 說(shuō)明書中的車輛的前方側(cè)和收納容器32的縱深側(cè)，圖6至圖9的 圖的上側(cè)構(gòu)成說(shuō)明書中的車輛的后方側(cè)和收納容器32的開口 側(cè)的后方側(cè)。收納容器32在形成為能夠?qū)⒅醒胱蝜精確地收 納在收納容器32內(nèi)的形狀的同時(shí)具有如下高度尺寸該高度尺 寸具有能夠如后所述或多或少地操作收納空間內(nèi)的中央座椅l 的姿勢(shì)的程度的余量。
在圖5中，左右側(cè)壁36、36的內(nèi)面設(shè)置有伸出部(stretching portion) 50、 50,該伸出部50、 50形成為向?qū)挾确较騼?nèi)側(cè)伸 出，伸出部50的上表面由導(dǎo)軌形狀構(gòu)成。具體地，伸出部50沿 著兩個(gè)側(cè)壁36在前后方向上形成在左右側(cè)壁36、 36的下端，并 且伸出部50形成為^f黃倒的鉤形狀。因此，上表面的導(dǎo)軌51由位 于預(yù)定高度位置的水平部51A 、與水平部51A的縱深側(cè)連續(xù)并 且向下方側(cè)傾斜的傾斜部51B 、以及與傾斜部51B的縱深側(cè)連 續(xù)并且比水平部51A下降一個(gè)臺(tái)階的臺(tái)階差水平部51C構(gòu)成。 此外，導(dǎo)4九51的鄉(xiāng)從深端(臺(tái)階差水平部51C) i殳置有固定部52，200780052460.7 出 尺寸、即導(dǎo)軌51的寬度尺寸W4具有比中央座椅1的撞銷22和鎖 定銷23的凸緣部22B、 23B的厚度稍大的尺度，左右兩個(gè)伸出 部50、 50之間的寬度尺寸Ws被設(shè)定成比中央座椅1的下蓋25的 凸出部26的寬度尺寸Ws寬。由此，作出如下設(shè)計(jì)當(dāng)中央座椅 l被滑動(dòng)地插入到收納容器32中時(shí)，僅中央座椅1的鎖定銷23 在導(dǎo)軌51上滑動(dòng)，下蓋25的凸出部26不與導(dǎo)軌51接觸。此外， 在導(dǎo)軌51的傾斜部51B和臺(tái)階差水平部51C的位于側(cè)壁3 6側(cè)的 端部，形成具有能夠接收中央座椅1的撞銷2 2和鎖定銷2 3的凸 緣部22B、 23B的寬度尺寸的槽53。槽53還與位于導(dǎo)軌51的縱 深側(cè)的固定部52的縱深面連通。此外，為了防止導(dǎo)軌51由于在 導(dǎo)軌51上滑動(dòng)的中央座椅l的重量而破損，特意形成伸出部50 來(lái)設(shè)置導(dǎo)軌51, 乂人而確保導(dǎo)軌51的強(qiáng)度。
在收納容器32的底壁35的后方側(cè)(開口側(cè))的寬度方向上 的中央部，隆起部55形成為與底壁35—體地從底壁35向上方側(cè) 隆起，在隆起部55的中央部，形成從隆起部55的上表面向下方 側(cè)凹陷的裝配凹部5 6 。隆起部5 5的寬度尺寸W 6以及從隆起部 55的底壁35隆起的尺寸Hi (參照?qǐng)D6)被設(shè)定為基本上等于形 成于中央座椅1的下表面的凹部27的寬度尺寸W7(參照?qǐng)D3)和 從下蓋25的下表面凹陷的尺寸H2 (參照?qǐng)D6)。詳細(xì)地，隆起部 55的寬度尺寸We比凹部27的寬度尺寸W7稍小，從隆起部55的 底壁35隆起的尺寸Hi比凹部27的從下蓋25的下表面凹陷的尺 寸H 2稍大。裝配凹部5 6的尺寸和形狀形成為能夠被裝配到中央 座才爭(zhēng)l的下表面的突起29。
收納容器32的底壁35的后緣部58 (開口側(cè))位于與隆起部 55的隆起尺寸Hd目同的高度處，從后緣部58向收納空間的縱深 側(cè)下降的底壁35的前后方向上的中央部變得水平，并且連續(xù)地形成從該中央部朝向收納空間的更縱深側(cè)傾斜下降的凹部59。
接著，將參照?qǐng)D6至圖9說(shuō)明用于將中央座椅l收納和固定 到上述結(jié)構(gòu)的收納容器32的結(jié)構(gòu)。與從支撐座4的拆卸操作連
前表面開始滑動(dòng)地插入到收納容器32內(nèi)的收納空間。然后，首 先，中央座椅l的下表面在與收納容器32的后緣部58滑動(dòng)接觸 的狀態(tài)下向縱深側(cè)前進(jìn)，如圖6所示，使配置在中央座椅l的前 方側(cè)的鎖定銷2 3與導(dǎo)軌51滑動(dòng)接觸。在圖6所示的中央座椅1 的鎖定銷23在導(dǎo)軌51的水平部51A上滑移期間，中央座椅l與 收納容器32的底壁35的除后緣部58之外的部分分離(懸置)。
當(dāng)中央座椅l從圖6所示的狀態(tài)進(jìn)一 步向收納容器32的縱 深側(cè)滑動(dòng)時(shí)，如圖7所示，中央座椅1的鎖定銷23到達(dá)導(dǎo)軌51 的傾斜部51B,并且鎖定銷23的凸緣部23B被配合到形成為從 傾斜部51B凹陷的槽53中。在該情況下，通過(guò)使傾斜部51B向 縱深側(cè)下降，4吏中央座椅l的前方側(cè)向下方側(cè)傾斜。由此，由 中央座椅l的自重避免鎖定銷23被從槽53拉出。此外，還在該 位置狀態(tài)下，中央座椅1的下表面的后方側(cè)與底壁3 5的后緣部 58進(jìn)行接觸。此外，通過(guò)隨著中央座椅l朝向前方側(cè)的向下傾 斜來(lái)裝配下蓋25的凹部27和底壁35的隆起部55,可以在不向左 右側(cè)移位的狀態(tài)下平滑地進(jìn)行隨后的滑動(dòng)操作。
此外，當(dāng)通過(guò)使中央座椅l從圖7所示的狀態(tài)向收納容器32 的縱深側(cè)滑動(dòng)而4吏中央座椅l的下表面的后端到達(dá)底壁35的后 緣部5 8的后端的縱深位置時(shí)，其后使中央座椅1的下蓋2 5的突 起29在隆起部55上滑動(dòng)。此外，當(dāng)中央座椅1向收納容器32的 縱深側(cè)進(jìn)一步滑動(dòng)時(shí)，如圖8所示，鎖定銷23與導(dǎo)軌51的縱深 端的固定部52^^妄，乂人而限制進(jìn)一步向縱深側(cè)滑動(dòng)。在該位置， 雖然中央座椅l在保持傾斜狀態(tài)的同時(shí)向縱深側(cè)滑動(dòng)，但是，凹部59形成為在底壁35的縱深側(cè)凹陷，因此，避免了中央座椅 l的前方側(cè)與底壁35的接觸而妨礙滑動(dòng)插入的情況。最后，使 中央座椅1的后方側(cè)向圖8所示的狀態(tài)的下方側(cè)下降，如圖9所 示，中央座椅l的突起29被裝配固定到在底壁35的隆起部55處 凹陷的裝配凹部56。此外，雖然突起29和裝配凹部56甚至可以 通過(guò)中央座椅l的自重自然落下而被裝配到一定程度，但是， 為了更穩(wěn)固地進(jìn)行裝配，優(yōu)選向下方側(cè)按壓中央座椅l的后方 側(cè)。在該情況下，配置在中央座椅1的后方側(cè)的撞銷22被收納 在伸出部5 0和底壁3 5的后方傾斜面之間。
這樣，在不沿前后、左右和上下方向產(chǎn)生?？ㄠ潉?dòng)的情況 下，由固定部52和裝配凹部56將中央座椅1牢固地固定在收納 空間的內(nèi)部，并且抑制了中央座椅1和收納容器32的干涉音的 產(chǎn)生。此外，如圖94交佳地示出，從底壁35(準(zhǔn)確地說(shuō)，是凹 部59)到固定部52的內(nèi)側(cè)的上表面的高度尺寸H4 (參照?qǐng)D6) 比從中央座椅l的下表面到鎖定銷23的高度尺寸、準(zhǔn)確地說(shuō)是 從下蓋25的下表面到凸緣部23B的下端的高度尺寸H5 (參照?qǐng)D 6)大，因此，當(dāng)中央座椅l被收納固定到收納空間的內(nèi)部時(shí)， 中央座椅1的前方側(cè)進(jìn)入在收納空間的內(nèi)部懸置的狀態(tài)。因此， 中央座椅1和收納容器32的接觸面積小，因此，即使當(dāng)在車輛 行駛等中作用大沖擊時(shí)，也能將中央座椅1和收納空間32的干 涉音的產(chǎn)生抑制為盡可能地少。此外，當(dāng)中央座^^:U皮滑動(dòng)插 入時(shí)，不必通過(guò)向上方側(cè)提起中央座椅l的后方側(cè)來(lái)支撐中央 座椅l的后方側(cè)。因此，為了收納中央座椅l,僅需要沿前后方 向操作中央座椅l的滑動(dòng)力，因此，可以容易地進(jìn)行收納操作。
實(shí)施方式2
實(shí)施方式2與前述實(shí)施方式1基本相同，實(shí)施方式2與實(shí)施 方式l的不同之處^又在于通過(guò)從收納容器32的左右側(cè)壁36、 36伸出而形成的伸出部50的伸出尺寸W4被i殳定為比前述實(shí)施方
式1的伸出尺寸W4大。也就是說(shuō)，左右伸出部50、 50之間的寬 度尺寸W5被設(shè)定為比中央座椅l的下蓋25的凸出部26的寬度 尺寸W3小并且比下蓋25的除凸出部26之外的部分的寬度尺寸 W!大。
由此，當(dāng)中央座椅l從其前方側(cè)開始滑動(dòng)插入到收納容器 32中時(shí)，下蓋25的凸出部26在導(dǎo)軌51的水平部51A上滑動(dòng)移 動(dòng)。在該情況下，鎖定銷23不與導(dǎo)軌51接觸。此外，當(dāng)使中央 座椅1向收納容器32的縱深側(cè)滑動(dòng)移動(dòng)并且下蓋25的凸出部26 超過(guò)導(dǎo)軌51的固定部52時(shí)，通過(guò)^吏中央座一年1的前方側(cè)向下方 側(cè)落下，使鎖定銷23與導(dǎo)軌51接觸。在該情況下，鎖定銷23 精確地落于導(dǎo)軌51的傾斜部51B，因此，同時(shí)，鎖定銷23的凸 緣部23B一皮裝配到導(dǎo)軌51的槽53。其后，可以通過(guò)與前述實(shí)施 方式1類似的滑動(dòng)操作將中央座椅1固定到收納容器3 2 。
實(shí)施方式3
此外，除了上述實(shí)施方式1和實(shí)施方式2的收納結(jié)構(gòu)之外， 可以在不背離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種變型。例如，作 為實(shí)施方式3，如圖10所示，通過(guò)去除導(dǎo)軌51的水平部51A,
動(dòng)。即使當(dāng)中央座椅l的下表面以這種方式在收納容器32的底 壁35上滑動(dòng)時(shí)，下蓋25的凹部27和底壁35的隆起部55也能沿前 后方向4皮此滑動(dòng)地配合，因此，可以在不i吏中央座椅l向左右 側(cè)移位的情況下將中央座椅1滑動(dòng)地插入到收納容器32中。因 此，為了牢固地*接收鎖定銷23,導(dǎo)軌51的幵始端(后方側(cè))凈皮 設(shè)定在與底壁35接觸的高度位置。此外，從導(dǎo)軌51的開始端一 直到固定部52形成槽53。在該情況下，通過(guò)從側(cè)壁36張出而形 成的伸出部50不是必須的。此外，為了將中央座椅l的前方側(cè)保持在相對(duì)于底壁35懸置的傾斜姿勢(shì)，使導(dǎo)軌51沿向上方向朝
向縱深側(cè)傾斜。由此，^吏從底壁35到固定部52的內(nèi)側(cè)的上表面 的高度尺寸H4大于從中央座椅1的下表面到鎖定銷23的下端的 南度尺寸H5 。
此外，在中央座才tl的后方側(cè)，下蓋25的突起29從底壁35 的后緣部58連續(xù)滑動(dòng)到隆起部55。此外，可以在鎖定銷23和導(dǎo) 軌51的固定部524氐4妄的同時(shí)由中央座^"1的自重或通過(guò)向下方 側(cè)推下中央座椅1而將突起2 9裝配固定到裝配凹部5 6 。此外， 根據(jù)實(shí)施方式3，由于如下兩個(gè)原因不存在4吏中央座椅l的前 方側(cè)向下方側(cè)傾斜的才喿作；以及由于4吏固定部52向上方側(cè)傾 斜，因此，當(dāng)中央座椅l被收納固定到收納空間內(nèi)時(shí)，中央座 椅1的前方側(cè)相對(duì)于底壁35懸置，因此，不必在底壁35的縱深 側(cè)形成凹部59。此外，通過(guò)使中央座椅l在收納空間內(nèi)傾斜來(lái) 固定中央座椅l,因此，中央座椅l的自重集中在突起29和裝配 凹部26的裝配部上，因此，可以防止突起29容易從裝配凹部56 拔出的情況。其它方面與實(shí)施方式l類似。
實(shí)施方式4
此外，作為實(shí)施方式4，如圖ll所示，可以通過(guò)在收納容 器3 2的縱深側(cè)形成底壁3 5的隆起部5 5以及在收納容器3 2的后 方側(cè)(開口側(cè))形成固定部52而將中央座本f l乂人后方側(cè)滑動(dòng)插 入到收納空間中。該結(jié)構(gòu)是當(dāng)具有從支撐座4向后方側(cè)拆卸中 央座椅l的構(gòu)造時(shí)并且當(dāng)收納空間被設(shè)置在配置中央座椅l的 位置的后方側(cè)時(shí)特別有效的結(jié)構(gòu)。因此，根據(jù)該實(shí)施方式，也 存在儲(chǔ)物箱30不用做收納容器的情況。例如，可以通過(guò)使第三 排座椅6的下方側(cè)地板100凹陷來(lái)形成收納空間。
在實(shí)施方式4中，固定部52的下端的高度位置被設(shè)置在至 少在撞銷22的凸緣部22B的上端的上方的位置，使得當(dāng)中央座椅l被滑動(dòng)插入到收納空間中時(shí)，使配置在中央座椅l的后方側(cè) 的撞銷2 2在不與導(dǎo)軌5 1接觸的情況下通過(guò)導(dǎo)軌5 1的下方側(cè)。因
此，雖然可以在中央座椅1在底壁35上滑動(dòng)的狀態(tài)下水平插入
中央座椅i,但是，當(dāng)中央座椅:U皮向縱深側(cè)插入一定程度時(shí)，
必須通過(guò)向上方側(cè)提起中央座椅1的前方側(cè)來(lái)將鎖定銷2 3接合 到固定部52。導(dǎo)軌51形成為短尺寸，根據(jù)固定部52,為了平穩(wěn) 地接收鎖定銷23,并且為了防止鎖定銷23被^立出，使固定部52 的縱深側(cè)向下方側(cè)傾斜。此外，通過(guò)擴(kuò)開固定部52的入口進(jìn)一 步有利于鎖定銷23的接收。其它方面與實(shí)施方式l類似。 其它變型例
雖然如上所述地說(shuō)明了收納結(jié)構(gòu)的變型例等，但是，根據(jù) 本發(fā)明，可以對(duì)其它構(gòu)件進(jìn)行各種變型。例如，本發(fā)明的車輛 用座椅可以適用于除了第二排中央座椅之外的座椅。自然地， 本發(fā)明不僅可以適用于沿寬度方向排列三個(gè)座椅的車輛，而且 可以適用于沿寬度方向排列兩個(gè)座椅的車輛。該情況下的支撐 座不限于被固定到左側(cè)座椅，而是可以被固定到右側(cè)座椅，此 外，支撐座可以凈皮固定安裝到地板。此外，支撐座鎖定用凹部 和坐墊鎖定裝置的配置位置不限于圖示的位置。雖然優(yōu)選將車
輛用座椅的撞銷和鎖定銷配置到座椅側(cè)，但是，接合銷和接合 孔也可以祐j殳置成與圖示的構(gòu)造相反的構(gòu)造。也就是說(shuō)，接合 銷可被設(shè)置在座椅側(cè)，接收接合銷的接合孔可被設(shè)置在支撐座
收納空間的開口可以被制成能由蓋構(gòu)件開閉。當(dāng)座椅未祐二 收納在收納空間中時(shí)，也可以將例如可以用作簡(jiǎn)易工作臺(tái)等的 板構(gòu)件收納在收納空間中。
權(quán)利要求
1.一種車輛用座椅的收納結(jié)構(gòu)，其包括座椅，所述座椅被配置成能被安裝到支撐座以及從所述支撐座拆卸；以及收納空間，當(dāng)不使用所述座椅時(shí)，所述收納空間能夠收納從所述支撐座拆卸的所述座椅，其中，所述座椅設(shè)置有接合構(gòu)件，該接合構(gòu)件用于通過(guò)與設(shè)置于所述支撐座的接合部接合而將所述座椅安裝和固定到所述支撐座；所述收納空間被構(gòu)造成通過(guò)包括底壁、側(cè)壁和縱深壁并且使所述座椅滑動(dòng)來(lái)收納所述座椅，所述側(cè)壁從所述底壁的左右側(cè)緣向上側(cè)直立，所述縱深壁從所述底壁的縱深緣向所述上側(cè)直立；用于固定所述座椅的固定部件被設(shè)置在所述收納空間的內(nèi)部；所述收納空間內(nèi)部的所述固定部件的形狀形成為使得滑動(dòng)地接收以固定所述座椅的所述接合構(gòu)件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車輛用座椅的收納結(jié)構(gòu)，其特征 在于，所述座椅的所述接合構(gòu)件由銷構(gòu)件構(gòu)成，所述銷構(gòu)件從所 述座椅的下部的左右兩側(cè)面向?qū)挾确较蛏系耐鈧?cè)突出；以及所述收納空間內(nèi)部的所述固定部件由導(dǎo)軌構(gòu)件構(gòu)成，通過(guò) /人所述收納空間的左右兩側(cè)壁向?qū)挾确较蛏系膬?nèi)側(cè)突出而形成 所述導(dǎo)軌構(gòu)件，所述導(dǎo)軌構(gòu)件在所述固定部件的所述收納空間 縱深端具有固定部，該固定部具有能夠通過(guò)乂人下側(cè)、縱深側(cè)和 上側(cè)包圍所述銷構(gòu)件來(lái)固定所述銷構(gòu)件的形狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l或2所述的車輛用座椅的收納結(jié)構(gòu)，其特 征在于，所述座椅的下表面在位于前后方向上的與所述接合構(gòu)件相反的一側(cè)的位置形成有突起；所述收納空間的所述底壁形成有凹部，該凹部的形狀與所述座的所述突起的形狀對(duì)應(yīng)；當(dāng)所述座椅^皮收納到所述收納空間的內(nèi)部時(shí)，所述座椅的 所述突起一皮裝配到所i^收納空間內(nèi)的所述凹部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輛用座椅的收納結(jié)構(gòu)，其特 征在于，從所述收納空間的所述底壁到所述固定部的高度尺寸比從 所述座椅的所述下表面到所述接合構(gòu)件的高度尺寸大；當(dāng)所述座椅被收納到所述收納空間內(nèi)并且由所述固定部件 的所述固定部支撐和固定所述座椅的所述接合構(gòu)件時(shí)，所述座 椅的所述接合構(gòu)件側(cè)進(jìn)入相對(duì)于所述收納空間的所述底壁懸置 的狀態(tài)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2至4中任 一 項(xiàng)所述的車輛用座椅的收納 結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座椅的所述接合構(gòu)件包括圓棒形狀的銷部，該銷部 被固定到所述座椅；以及凸緣部，該凸緣部與所述銷部的頂端 形成為一體；形成在所述固定部件的縱深端的所述固定部形成有能夠接 收所述接合構(gòu)件的所述凸緣部的槽。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的車輛用座椅的收納 結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述接合構(gòu)件被設(shè)置在下蓋的側(cè)面，所述下蓋的寬度比所 述座椅的寬度尺寸窄，并且所述下蓋覆蓋所述座椅的下表面； 所述接合構(gòu)件的頂端至少不突出到所述座椅的左右側(cè)面的外側(cè)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用座椅的收納結(jié)構(gòu)，其特征 在于，所述下蓋的前端部形成有凸出部，該凸出部的寬度比所述下蓋的形成有所述接合構(gòu)件的后部寬；所述凸出部的左右側(cè)面布置在所述接合構(gòu)件的頂端的寬度 方向上的內(nèi)側(cè)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛用座椅的收納結(jié)構(gòu)，其特征 在于，形成在所述^l欠納空間的左右兩側(cè)壁處的兩個(gè)所述固定部件 之間的寬度尺寸比所述下蓋的所述凸出部的寬度尺寸大。
9. 才艮據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛用座椅的收納結(jié)構(gòu)，其特征在于，形成在所述收納空間的左右兩側(cè)壁處的兩個(gè)所述固定部件 之間的寬度尺寸比所述下蓋的所述凸出部的寬度尺寸小。
10. 根據(jù)權(quán)利要求3至9中任一項(xiàng)所述的車輛用座椅的收納 結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述突起形成為在通過(guò)在所述下蓋的所述下表面的寬度方 向上的中央部向上側(cè)凹陷而形成的凹部的內(nèi)部突出；通過(guò)凹陷到隆起部?jī)?nèi)而形成所述收納空間的與所述突起配 合的所述凹部，所述隆起部的形狀形成為在所述收納空間的所 述底壁的寬度方向上的中央部向上側(cè)隆起；所述隆起部的寬度尺寸比所述下蓋的所述凹部的寬度尺寸 稍小，當(dāng)所述座^^皮滑動(dòng)插入到所述收納空間的內(nèi)部時(shí)，所述 下蓋的所述凹部滑動(dòng)以與所述隆起部配合。
11. 根據(jù)權(quán)利要求l至10中任一項(xiàng)所述的車輛用座椅的收 納結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述座椅是—皮安裝在車輛前后方向上的第二排座椅中的左右兩個(gè)側(cè)部座椅之間的中央座椅，所述左右兩個(gè)側(cè)部座椅#1配置成在寬度方向上^f皮此間隔開預(yù)定間隔；所述座祠j皮才喿作成乂人所述支撐座向所述車輛的前側(cè)拆卸該 座椅；所述收納空間是設(shè)置在左右兩個(gè)第 一排座椅之間的儲(chǔ)物 箱，所述收納空間的供所述座椅插入的開口形成在所述車輛的 后方4則。
12. 根據(jù)權(quán)利要求3至11中任 一 項(xiàng)所述的車輛用座椅的收 納結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定部件在所述收納空間的內(nèi)部被設(shè)置在所述突起的 縱深側(cè)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛用座椅的收納結(jié)構(gòu)，其特 征在于，所述固定部件的所述固定部向上側(cè)傾斜。
14. 根據(jù)權(quán)利要求3至10中任一項(xiàng)所述的車輛用座椅的收 納結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述突起在所述收納空間的內(nèi)部被設(shè)置在所述固定部件的 縱深側(cè)。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛用座椅的收納結(jié)構(gòu)，其特 征在于，所述固定部件向下側(cè)傾香斗。
全文摘要
本發(fā)明的車輛用座椅的收納結(jié)構(gòu)由座椅(1)和收納空間構(gòu)成，座椅(1)被能裝卸地配置到支撐座(4)，當(dāng)不使用座椅(1)時(shí)，所述收納空間能夠收納從支撐座(4)拆卸的座椅(1)。座椅(1)設(shè)置有接合構(gòu)件(23)，通過(guò)使接合構(gòu)件(23)與設(shè)置于支撐座(4)的接合部(43)接合而將座椅(1)安裝固定到支撐座(4)。收納空間包括底壁(35)、從底壁的左右兩個(gè)側(cè)緣向上側(cè)直立的側(cè)壁(36)、以及從底壁(35)的縱深緣向上側(cè)直立的縱深壁(38)，該收納空間被構(gòu)造成滑動(dòng)收納座椅(1)。固定座椅(1)的固定部件(51、52)被設(shè)置在收納空間的內(nèi)部的預(yù)定位置。固定部件(51、52)的形狀形成為滑動(dòng)地接收和固定座椅(1)的接合構(gòu)件(23)。
文檔編號(hào)B60N2/30GK101641234SQ200780052460
公開日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2007年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月31日
發(fā)明者伊藤嘉秀, 加藤英之, 小木曾富久生, 山下基, 慶永保, 村上誠(chéng), 渡部進(jìn), 石川晃, 米谷昌也 申請(qǐng)人:豐田紡織株式會(huì)社;豐田自動(dòng)車株式會(huì)社