專利名稱：直通、單側(cè)封閉式中央充放氣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種直通、單側(cè)封閉式中央充放氣結(jié)構(gòu)，適用 于全浮式半軸、外嚙合圓柱齒輪門式驅(qū)動橋，軍車制造業(yè)。
背景技術(shù)：
以往中央充放氣結(jié)構(gòu)，大都采用輪轂殼體通道式，S卩油、 氣封安裝在輪轂上。由于油氣封直徑較大，導致油氣封線速度 較高，極易引起油、氣封磨損、損壞，導致中央充放氣系統(tǒng)中
滲入潤滑油，GTIS系統(tǒng)失效。同時由于輪轂氣道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加 工工藝煩瑣，氣流不夠順暢，增加了輪胎充氣時間，同時降低 了GTIS系統(tǒng)的靈敏度。
此外，大直徑的油、氣封及復(fù)雜的輪轂氣道結(jié)構(gòu)，又增加 了制造、裝配及維修使用成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種直通、單側(cè)封閉式中央充放氣 結(jié)構(gòu)，在全浮式半軸、外嚙合圓柱齒輪門式驅(qū)動橋上，提供一 種可以降低成本及滲油、漏氣可能性的半軸直通、單側(cè)封閉式
中央充放氣結(jié)構(gòu)；壓縮空氣經(jīng)轉(zhuǎn)向節(jié)上的氣孔、通過空氣管接 頭進入半軸氣道，并依靠半軸端部油、氣封與輪邊減速器內(nèi)的油氣隔離；通過半軸外端部的單向閥與外部大氣隔離，以保證管路氣壓。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的直通、單側(cè)封閉式中央
充放氣結(jié)構(gòu)，由單向閥總成l、半軸2、氣封3、油封4、卡簧5、空氣管接頭6、 0型密封圈7、輪邊齒輪殼端蓋8、半軸螺栓9、
輪轂10、輪轂軸承11等組成；其特征為帶有0型密封圈7
的空氣接頭6，將螺紋部分涂上密封膠，安裝在輪邊齒輪殼端蓋8的螺紋孔內(nèi)上，氣封3與油封4依次壓入半軸2內(nèi)端的孔內(nèi)，用卡簧5固定；裝有油氣封的半軸合件2安裝在輪邊減速器上，
并用半軸螺栓9鎖緊；單向閥總成1安裝在半軸2的外端部，
涂膠鎖緊；單向閥總成1外部安裝上空氣管路與輪胎氣密芯連接。
本發(fā)明的積極效果是具有結(jié)構(gòu)及制造工藝非常簡單，制造、裝配方便，降低了整橋的成本。小油封唇口的線速度很底，極大地降低了GTIS系統(tǒng)氣路中滲油、漏氣的幾率。直順的氣道使GTIS系統(tǒng)充氣速度快，反映靈敏。提高了GTIS系統(tǒng)可靠性。


圖l為發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明的裝配示意具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的描述如圖l、 2所示；直通、單側(cè)封閉式中央充放氣結(jié)構(gòu)，由單向閥總成l、半軸2、
氣封3、油封4、卡簧5、空氣管接頭6、 0型密封圈7、輪邊齒 輪殼端蓋8、半軸螺栓9、輪轂IO、輪轂軸承l(wèi)l等組成；其特 征為帶有0型密封圈7的空氣接頭6，將螺紋部分涂上密封 膠，安裝在輪邊齒輪殼端蓋8的螺紋孔內(nèi)上，并鎖緊；氣封3 與油封4依次壓入半軸2內(nèi)端的孔內(nèi)，用卡簧5固定；裝有油 氣封的半軸合件2安裝在輪邊減速器上，并用半軸螺栓9鎖緊； 單向閥總成1安裝在半軸2的外端部，涂膠鎖緊；壓縮空氣通
過輪邊齒輪殼端蓋8上的側(cè)壁孔進入空氣管接頭6與半軸2的 空氣管道內(nèi)，此時依靠氣封3、油封4與輪邊減速器內(nèi)部隔離， 同時依靠單向閥總成1與外部大氣隔離。單向閥總成1外部安 裝上空氣管路與輪胎氣密芯連接，即可實現(xiàn)輪胎的充放氣功能。 采用直徑很小的油、氣封結(jié)構(gòu)，氣道直順。
壓縮空氣經(jīng)轉(zhuǎn)向節(jié)上的氣孔、通過空氣接頭內(nèi)部氣道的上 進入到半軸內(nèi)氣道中，并依靠半軸內(nèi)端部的油、氣封與輪邊減 速器內(nèi)的油氣隔離密封；通過半軸外端部的單向閥與外部大氣 隔離，以保證管路氣壓。
裝配時，首先將空氣管接頭上安裝O型密封圈，將該合件 安裝在輪邊圓柱齒輪殼端蓋上(螺紋上涂有密封膠)，再將油汽 封背對背壓入半軸端部，之后安裝卡簧至半軸卡簧槽內(nèi)。在輪 轂及圓柱齒輪箱安裝調(diào)整完畢后，將壓入油氣封的半軸合件插 裝入輪邊減速器中。
權(quán)利要求
1、直通、單側(cè)封閉式中央充放氣結(jié)構(gòu)，由單向閥總成(1)、半軸(2)、氣封(3)、油封(4)、卡簧(5)、空氣管接頭(6)、O型密封圈(7)、輪邊齒輪殼端蓋(8)、半軸螺栓(9)、輪轂(10)、輪轂軸承(11)等組成；其特征在于帶有O型密封圈(7)的空氣接頭(6)，將螺紋部分涂上密封膠，安裝在輪邊齒輪殼端蓋(8)的螺紋孔內(nèi)上，氣封(3)與油封(4)依次壓入半軸(2)內(nèi)端的孔內(nèi)，用卡簧(5)固定；裝有油氣封的半軸合件(2)安裝在輪邊減速器上，并用半軸螺栓(9)鎖緊；單向閥總成(1)安裝在半軸(2)的外端部，涂膠鎖緊；單向閥總成(1)外部安裝上空氣管路與輪胎氣密芯連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種直通、單側(cè)封閉式中央充放氣結(jié)構(gòu)，其特征為帶有O型密封圈的空氣接頭，將螺紋部分涂上密封膠，安裝在輪邊齒輪殼端蓋的螺紋孔內(nèi)上，氣封與油封依次壓入半軸內(nèi)端的孔內(nèi)，用卡簧固定；裝有油氣封的半軸合件安裝在輪邊減速器上，并用半軸螺栓鎖緊；單向閥總成安裝在半軸的外端部，涂膠鎖緊；單向閥總成1外部安裝上空氣管路與輪胎氣密芯連接。具有結(jié)構(gòu)及制造工藝非常簡單，制造、裝配方便，降低了整橋的成本。小油封唇口的線速度很底，極大地降低了GTIS系統(tǒng)氣路中滲油、漏氣的幾率。直順的氣道使GTIS系統(tǒng)充氣速度快，反映靈敏。提高了GTIS系統(tǒng)可靠性。
文檔編號B60C23/00GK101648497SQ20081005108
公開日2010年2月17日 申請日期2008年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月15日
發(fā)明者孫國暉, 孫樹奎, 琦 曲, 趙凌翼 申請人:中國第一汽車集團公司