專利名稱：安全防爆輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎，尤其涉及一種防扎爆的輪胎。
背景技術(shù)：
目前，幾乎所有的汽車輪胎都是由橡膠外胎和充氣的橡膠 內(nèi)胎構(gòu)成，因此在行駛過程中汽車輪胎極易被硬物或尖物扎破而泄漏；若 汽車在高速行駛、或重載情況下發(fā)生上述爆胎故障，則會(huì)造成車毀人亡的 重大交通事故。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前因爆胎、破胎而引發(fā)的交通事故占 總交通事故的42%以上，因此爆胎、破胎故障是廣大駕駛員最為擔(dān)心，也 是最難預(yù)防的問題之一。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本發(fā)明旨在提供一種設(shè) 有金屬防護(hù)層，能夠防止被硬物、尖物扎破的安全防爆輪胎。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明'采用以下技術(shù)方案它包括外胎和內(nèi)胎； 在外胎的胎壁內(nèi)設(shè)有至少兩圈間斷排列的若千外'阻擋片，相鄰各圈的外阻 擋片之間交錯(cuò)排列。在外胎與內(nèi)胎之間設(shè)有由若干鋼絲保護(hù)片通過榫頭和榫槽首尾相連而 構(gòu)成的鋼絲保護(hù)圈，鋼絲保護(hù)片由鋼絲網(wǎng)和包覆在該鋼絲網(wǎng)表面的橡膠構(gòu) 成；在外胎與內(nèi)胎之間還可采用中間保護(hù)圈來替代所述的鋼絲保護(hù)圈，該 中間保護(hù)圈由橡膠圈和設(shè)置在該橡膠圈體內(nèi)的若干中間阻擋片構(gòu)成；顯然，在外胎與內(nèi)胎之間也可以同時(shí)設(shè)置鋼絲保護(hù)圈和中間保護(hù)圈。沿內(nèi)胎的外圈壁間斷地設(shè)有內(nèi)胎保護(hù)片，該保護(hù)片由內(nèi)阻擋片和包覆在該阻擋片表面的橡膠構(gòu)成；內(nèi)胎也可以是內(nèi)部設(shè)有若干相互獨(dú)立氣室的結(jié)構(gòu)，在內(nèi)胎的內(nèi)圈對(duì)應(yīng)于所述各氣室的位置設(shè)有氣嘴、內(nèi)胎保護(hù)片設(shè)置 在內(nèi)胎的外圈對(duì)應(yīng)于各氣室的壁上；內(nèi)胎還可以由若干相互獨(dú)立、呈扇形 結(jié)構(gòu)的氣室組合而成，所述各氣室的內(nèi)圈設(shè)有氣嘴、各氣室的外圈設(shè)有內(nèi) 胎保護(hù)片。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明由于在傳統(tǒng)橡膠輪胎的基礎(chǔ)上增加了多級(jí)金 屬防護(hù)結(jié)構(gòu)，因此能夠有效地避免硬物、尖物將輪胎扎破引發(fā)的交通事故； 特別是在外胎的胎壁內(nèi)設(shè)置了由若干間斷排列、相鄰各層之間交錯(cuò)分布的 外阻擋片，因此既能夠滿足輪胎因受壓產(chǎn)生變形的要求、又能夠達(dá)到保護(hù) 輪胎的目的。另外，本發(fā)明由于在內(nèi)、外胎之間設(shè)置了柔性的鋼絲保護(hù)圈、 或柔性的中間保護(hù)圈、或二者的組合，因此即便是在外胎被尖硬物扎破穿 透的情況下，柔性的鋼絲保護(hù)圈或中間保護(hù)圈也能起到阻隔和緩沖尖硬物 的作用，從而保證內(nèi)胎不被刺破；最后，本發(fā)明由于在傳統(tǒng)內(nèi)胎的外圈設(shè) 置了內(nèi)胎保護(hù)片，因此能夠進(jìn)一步地提高輪胎的安全可靠性。


-圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的A—A剖視圖；圖3是圖1中的I處放大圖；圖4是本發(fā)明鋼絲保護(hù)圈的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中夕卜月臺(tái)l 外阻擋片2 鋼絲保護(hù)片3 中間保護(hù)圈4 中間 阻擋片5 內(nèi)胎6 氣嘴7 內(nèi)胎保護(hù)片8 內(nèi)阻擋片9 鋼絲網(wǎng)IO
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明實(shí)施例1在圖1 4中，夕卜月臺(tái)1的內(nèi)圈設(shè)有內(nèi)胎6;在外胎1的胎壁內(nèi)設(shè)有由若 干外阻擋片2間斷排列而成的至少兩個(gè)保護(hù)圈，所述相鄰保護(hù)圈的外阻擋 片2之間交錯(cuò)分布；其目的是既要避免尖硬物從外阻擋片2之間的間隙穿 透、又要能保證外胎具有一定的彈性變形量。顯然，保護(hù)圈的數(shù)量可根據(jù) 輪胎的尺寸大小進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑鰷p，在本實(shí)施例中保護(hù)圈的數(shù)量為兩個(gè)。實(shí)施例2在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以在外胎1與內(nèi)胎6之間設(shè)置一個(gè) 鋼絲保護(hù)圈，該保護(hù)圈是由若干鋼絲保護(hù)片3通過榫頭和榫槽首尾相連而 構(gòu)成的環(huán)狀結(jié)構(gòu)；鋼絲保護(hù)片3由鋼絲網(wǎng)IO和包覆在該鋼絲網(wǎng)表面的橡膠 構(gòu)成。當(dāng)然，所述的鋼絲保護(hù)圈也可以是整體式結(jié)構(gòu)；但為了裝配和更換 方便，鋼絲保護(hù)圈還是以設(shè)在鋼絲保護(hù)片3兩端的榫頭和榫槽通過首尾相 連的方式組合而成的環(huán)狀結(jié)構(gòu)為最佳。當(dāng)尖硬物刺穿外阻擋片2而接觸到 該保護(hù)圈后，由于所述鋼絲保護(hù)圈具有一定的柔性，能夠起到阻擋和緩沖 尖硬物的作用，因此能夠?qū)?nèi)胎6實(shí)現(xiàn)更好的保護(hù)。同理，也可以用中間保護(hù)圈4替代鋼絲保護(hù)圈，中間保護(hù)圈4由橡膠 圈、設(shè)置在該橡膠圈體內(nèi)間斷排列成環(huán)狀結(jié)構(gòu)的若干中間阻擋片5構(gòu)成。顯然，為了能夠更好地保護(hù)輪胎，本發(fā)明還可以在外胎1與內(nèi)胎6之 間同時(shí)設(shè)置一層鋼絲保護(hù)圈和中間保護(hù)圈4。實(shí)施例3在實(shí)施例1或?qū)嵤├?的基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步提高輪胎的安全可靠性， 本發(fā)明還可對(duì)內(nèi)胎6進(jìn)行如下改進(jìn)沿內(nèi)胎6外圈的外壁間斷地設(shè)置內(nèi)胎 保護(hù)片8，該保護(hù)片由內(nèi)阻擋片9和包覆在該阻擋片表面的橡膠構(gòu)成；內(nèi)胎6也可以是內(nèi)部設(shè)有若干相互獨(dú)立氣室的結(jié)構(gòu)，在內(nèi)胎6的內(nèi)圈對(duì)應(yīng)于 所述各氣室的位置設(shè)有氣嘴7、內(nèi)胎保護(hù)片8設(shè)置在內(nèi)胎6的外圈對(duì)應(yīng)于 各氣室的外壁上；內(nèi)胎6還可以由若干相互獨(dú)立、呈扇形結(jié)構(gòu)的氣室拼裝 組合而成，所述各氣室的內(nèi)圈設(shè)有氣嘴7、內(nèi)胎保護(hù)片8設(shè)置在各氣室的 外圈外壁上。由于設(shè)在內(nèi)胎6外圈的內(nèi)胎保護(hù)片8也為間斷分布，因此內(nèi) 胎6與外胎1 一樣也具有一定的彈性變形量；當(dāng)尖硬物刺穿外胎1、鋼絲 保護(hù)圈和中間保護(hù)圈4后，會(huì)受到內(nèi)胎保護(hù)片8的阻擋和緩沖，從而達(dá)到 保護(hù)內(nèi)胎6的目的。為了避免尖硬物從內(nèi)胎保護(hù).片8之間的間隙扎破內(nèi)胎 6，裝配時(shí)應(yīng)盡量將內(nèi)胎保護(hù)片8之間的間隙與中間阻擋片5之間的間隙錯(cuò) 開。在上述各實(shí)施例中，外阻擋片2、中間阻擋片5以及內(nèi)阻擋片9均由 金屬制成。
權(quán)利要求
1.一種安全防爆輪胎，包括外胎和內(nèi)胎；其特征在于在外胎(1)的胎壁內(nèi)設(shè)有至少兩圈間斷排列的若干外阻擋片(2)，相鄰各圈的外阻擋片(2)之間交錯(cuò)排列。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全防爆輪胎，其特征在于在外胎(1) 與內(nèi)胎(6)之間設(shè)有由若干鋼絲保護(hù)片(3)通過榫頭和榫槽首尾相連而 構(gòu)成的鋼絲保護(hù)圈，鋼絲保護(hù)片(3)由鋼絲網(wǎng)(10)和包覆在該鋼絲網(wǎng)表 面的橡膠構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全防爆輪胎，其特征在于在外胎(1) 與內(nèi)胎(6)之間設(shè)有中間保護(hù)圈(4)，該保護(hù)圈由橡膠圈和設(shè)置在該橡膠 圈體內(nèi)的若干中間阻擋片(5)構(gòu)成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全防爆輪胎，其特征在于在所述的鋼絲 保護(hù)圈與內(nèi)胎(6)之間設(shè)有中間保護(hù)圈(4)。'
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的安全防爆輪胎，其特征在于沿內(nèi) 胎(6)的外圈壁間斷地設(shè)有內(nèi)胎保護(hù)片(8)，該保護(hù)片由內(nèi)阻擋片(9) 和包覆在該阻擋片表面的橡膠構(gòu)成。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全防爆輪胎，其特征在于內(nèi)胎(6)的 內(nèi)部設(shè)有若干相互獨(dú)立的氣室，在內(nèi)胎(6)的內(nèi)圈對(duì)應(yīng)于所述各氣室的位 置設(shè)有氣嘴(7)、內(nèi)胎保護(hù)片(8)設(shè)置在內(nèi)胎(6)的外圈對(duì)應(yīng)于各氣室 的壁上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全防爆輪胎，其特征在于內(nèi)胎(6)由若干相互獨(dú)立、呈扇形結(jié)構(gòu)的氣室組合而成，所述各氣室的內(nèi)圈設(shè)有氣嘴 (7)、各氣室的外圈設(shè)有內(nèi)胎保護(hù)片(8)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全防爆輪胎，其特征在于沿內(nèi)胎(6)的外圈壁上間斷地設(shè)有內(nèi)胎保護(hù)片(8)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的安全防爆輪胎，其特征在于內(nèi)胎(6)內(nèi) 設(shè)有若干相互獨(dú)立的氣室，在內(nèi)胎(6)的內(nèi)圈對(duì)應(yīng)于所述各氣室的位置設(shè) 有氣嘴(7)、內(nèi)胎保護(hù)片(8)設(shè)置在內(nèi)胎(6)的外圈對(duì)應(yīng)于各氣室的壁上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全防爆輪胎，其特征在于內(nèi)胎(6)由 若干相互獨(dú)立呈扇形結(jié)構(gòu)氣室組合而成，所述各氣室的內(nèi)圈設(shè)有氣嘴(7)、 各氣室的外圈上設(shè)有內(nèi)胎保護(hù)片(8)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種安全防爆輪胎，屬于汽車輪胎；旨在提供一種設(shè)有金屬防護(hù)層，能夠防止被硬物、尖物扎破的汽車輪胎。其技術(shù)方案包括外胎和內(nèi)胎；在外胎(1)的胎壁內(nèi)設(shè)有至少兩圈間斷排列的若干外阻擋片(2)，相鄰各圈的外阻擋片(2)之間交錯(cuò)排列。本發(fā)明由于采用了多級(jí)金屬防護(hù)結(jié)構(gòu)，因此安全可靠性大為提高，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便等優(yōu)點(diǎn)；在道路環(huán)境比較惡劣的情況下，本發(fā)明能夠較好地保護(hù)司乘人員的安全，可廣泛用于各種車輛。
文檔編號(hào)B60C9/02GK101214777SQ20081006861
公開日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2008年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月15日
發(fā)明者宋忠誠 申請(qǐng)人:宋忠誠;邱振海