專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)座椅靠背抗行李箱物品沖擊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)上使用的防沖擊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)座椅、座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法(GB15083-2006 代替GB15083-1994)頒布，強(qiáng)制要求進(jìn)行行李位移乘客防護(hù)裝置試驗(yàn)。新國(guó)標(biāo)的頒布更大 的保障了后排乘員的安全，同時(shí)也對(duì)座椅靠背的固定提出了更高的要求。
現(xiàn)有的汽車(chē)座椅沒(méi)有對(duì)防止行李箱物品沖擊汽車(chē)座椅靠背的抗沖擊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通常是 靠汽車(chē)座椅靠背自身強(qiáng)度的增加來(lái)防止這種沖擊。由于當(dāng)由行李箱物品來(lái)的沖擊力作用于 汽車(chē)座椅靠背時(shí)，車(chē)身其它部件不能分擔(dān)這種力，沖擊力需要全部由汽車(chē)座椅靠背來(lái)汽車(chē) 座椅靠背消化，往往會(huì)對(duì)乘客造成較大的傷害，因此存在結(jié)構(gòu)改進(jìn)的必要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出防止行李箱物品沖擊汽車(chē)座椅靠背的抗沖擊結(jié)構(gòu)，防止汽車(chē)在 行進(jìn)過(guò)程中，行李箱中的行李或硬物對(duì)座椅靠背形成沖擊，從而有效的保證了乘員安全， 以滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB15083-2006的要求。 本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種汽車(chē)座椅靠背抗行李箱物品沖擊結(jié)構(gòu)，所述抗沖擊結(jié)構(gòu)具有一根橫梁，所述橫 梁支撐在汽車(chē)座椅靠背后，兩端與車(chē)身連接固定。該結(jié)構(gòu)可以通過(guò)橫梁來(lái)分擔(dān)汽車(chē)座椅靠 背受到的沖擊力，保護(hù)乘員安全。
所述橫梁兩端對(duì)稱(chēng)向外彎折，兩端彎折部分為與車(chē)身連接的安裝平面，中間下凹部分 為對(duì)汽車(chē)座椅靠背的支撐平面，橫梁兩端的安裝平面與中間的支撐平面呈夾角設(shè)計(jì)。所述 橫梁沿長(zhǎng)度方向設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋。這些設(shè)計(jì)都可以使橫梁更好地對(duì)汽車(chē)座椅靠背地貼合，形 成支撐，增強(qiáng)保護(hù)能力。
廣述橫梁兩端的安裝平面有安裝孔，通過(guò)螺釘安裝在焊接于車(chē)身后地板分總成兩側(cè)的 支撐架上。所述橫梁兩端安裝平面上的安裝孔一為與螺釘大小適應(yīng)的圓孔， 一端為便于調(diào) 整安裝位置的條形孔。采用螺栓安裝結(jié)構(gòu)，使得安裝比較方便，尤其是采用條形孔，充分 考慮到了實(shí)際整車(chē)組焊時(shí)，車(chē)身寬度產(chǎn)生的誤差，便于調(diào)整裝配位置?？梢?jiàn)，本抗沖擊結(jié)構(gòu)可以對(duì)座椅靠背有一個(gè)支撐作用，能很好的分擔(dān)座椅靠背受到的 來(lái)自行李箱中的行李或硬物的沖擊，從而有效的保證后排乘員的安全。


圖1是本抗沖擊結(jié)構(gòu)的示意圖2是橫梁的軸側(cè)圖
圖3是增加了加強(qiáng)筋的橫梁的軸側(cè)圖
其中，1—置物板下角板，2—后地板，3—支撐架，4一橫梁，5—安裝螺母板，6—座 椅41-安裝平面，42-支撐平面，43-加強(qiáng)筋，44一圓孔，45—條形孔。
具體實(shí)施例方式
參見(jiàn)圖1，本抗沖擊結(jié)構(gòu)是在汽車(chē)的后排座椅6的椅背后增加一根橫梁4，橫梁4兩端 采用螺栓、螺母與焊接于車(chē)身后地板分總成兩側(cè)的支撐架3連接固定，后地板分總成是由 置物舉下角板1和后地板2通過(guò)點(diǎn)焊組焊在一起形成。
橫梁4的結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖2，橫梁兩端對(duì)稱(chēng)向外彎折，兩端彎折部分與形成車(chē)身連接的安 裝平面41，中間下凹部分形成對(duì)汽車(chē)座椅靠背的支撐平面42，橫梁兩端的安裝平面41與 中間的支撐平面42呈夾角(約30度)設(shè)計(jì)，橫梁兩端的安裝平面41上有安裝孔， 一端 的安裝孔為與螺釘大小適應(yīng)的圓孔44 (①10mm)， 一端為便于調(diào)整安裝位置的條形孔45 (10mmX14mm)。
為了使橫梁更好地對(duì)汽車(chē)座椅靠背地貼合，形成支撐，增強(qiáng)保護(hù)能力，橫梁4還可以 沿長(zhǎng)度方向設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋43，見(jiàn)圖3。
本抗沖^^結(jié)構(gòu)裝焊順序先將置物板下角板1和后地板2通過(guò)點(diǎn)焊組焊在一起，形成 后地板焊接分總成；然后，將支撐架3通過(guò)點(diǎn)焊與后地板分總成組焊在一起；再將橫梁4、 安裝纟累母板5通過(guò)螺栓螺母與支撐架3固定在一起。
權(quán)利要求
1、一種汽車(chē)座椅靠背抗行李箱物品沖擊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述抗沖擊結(jié)構(gòu)具有一根橫梁，所述橫梁支撐在汽車(chē)座椅靠背后，兩端與車(chē)身連接固定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗沖擊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫梁兩端對(duì)稱(chēng)向外彎折， 兩端彎折部分為與車(chē)身連接的安裝平面，中間下凹部分為對(duì)汽車(chē)座椅靠背的支撐平面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)座椅靠背抗行李箱物品沖擊結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述橫梁兩端的安裝平面與中間的支撐平面呈夾角設(shè)計(jì)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)座椅靠背抗行李箱物品沖擊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 夾角為30度。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)座椅靠背抗行李箱物品沖擊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 橫梁沿長(zhǎng)度方向設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)座椅靠背抗行李箱物品沖擊結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述橫梁兩端的安裝平面有安裝孔，通過(guò)螺釘安裝在焊接于車(chē)身后地板分總成兩側(cè)的支撐架上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)座椅靠背抗行李箱物品沖擊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 橫梁兩端安裝平面上的安裝孔一為與螺釘大小適應(yīng)的圓孔， 一端為便于調(diào)整安裝位置的條形孔。.'
全文摘要
本發(fā)明涉及一種防止行李箱物品沖擊汽車(chē)座椅靠背的抗沖擊結(jié)構(gòu)，所述抗沖擊結(jié)構(gòu)具有一根橫梁，所述橫梁支撐在汽車(chē)座椅靠背后，兩端與車(chē)身連接固定。所述橫梁兩端對(duì)稱(chēng)向外彎折，兩端彎折部分為與車(chē)身連接的安裝平面，中間下凹部分為對(duì)汽車(chē)座椅靠背的支撐平面，橫梁兩端的安裝平面與中間的支撐平面呈夾角設(shè)計(jì)，所述橫梁沿長(zhǎng)度方向設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋。本抗沖擊結(jié)構(gòu)可以對(duì)座椅靠背有一個(gè)支撐作用，能很好的分擔(dān)座椅靠背受到的來(lái)自行李箱中的行李或硬物的沖擊，從而有效的保證后排乘員的安全。
文檔編號(hào)B60N2/42GK101428572SQ200810070398
公開(kāi)日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月27日
發(fā)明者倪春燕, 姜進(jìn)京, 張海清 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司