專利名稱：沖擊吸收構(gòu)件的安裝結(jié)構(gòu)及安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及設(shè)置于作為汽車側(cè)部的車身結(jié)構(gòu)部件的內(nèi)板與 外板之間的沖擊吸收構(gòu)件的安裝結(jié)構(gòu)與安裝方法。
背景技術(shù)：
近年來，眾所周知，為了提高汽車側(cè)面受沖撞時(shí)的沖擊吸 收性，在側(cè)門內(nèi)部設(shè)置沖擊吸收構(gòu)件的結(jié)構(gòu)(參照下述專利文 獻(xiàn)l )。以使該沖擊吸收構(gòu)件從設(shè)置于門內(nèi)才反的開口部的車內(nèi)側(cè) 向門外板側(cè)突出的方式壓入該沖擊吸收構(gòu)件，借助設(shè)置于門內(nèi) 板周圍的安裝部從車內(nèi)側(cè)用緊固部件將該沖擊吸收構(gòu)件安裝于 門內(nèi)才反上。專利文獻(xiàn)l:曰本凈爭開2005—138838號/>才艮 但是，在上述以往的沖擊吸收構(gòu)件的安裝結(jié)構(gòu)中，在從車 內(nèi)側(cè)將沖擊吸收構(gòu)件壓入到門內(nèi)板開口部的狀態(tài)下，夾持固定 該沖擊吸收構(gòu)件，因此，在進(jìn)行夾持固定時(shí)，需要預(yù)先壓著沖 擊吸收構(gòu)件來使其不從開口部向車內(nèi)側(cè)脫落，安裝作業(yè)煩雜。發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明的目的在于使沖擊吸收構(gòu)件的安裝作業(yè)變得容易。本發(fā)明是沖擊吸收構(gòu)件的安裝結(jié)構(gòu)，該沖擊吸收構(gòu)件設(shè)置 于作為汽車側(cè)部的車身結(jié)構(gòu)部件的內(nèi)板與外板之間，其最主要的特征在于上述沖擊吸收構(gòu)件具有主體部與安裝部；該主體 部位于上述內(nèi)板的朝向外板的 一 側(cè)，該主體部的 一 部分與上述 內(nèi)板的朝向外板 一 側(cè)的面相對；該安裝部從設(shè)置于上述內(nèi)板的開口部向車室內(nèi)側(cè)突出，且與車室內(nèi)側(cè)面相對；由該安裝部與 上述主體部夾持上述內(nèi)板的開口周緣部而卡定上述沖擊吸收構(gòu)件。使用本發(fā)明，由于利用主體部與安裝部夾持內(nèi)板的開口周 緣部來卡定沖擊吸收構(gòu)件，成為暫時(shí)保持沖擊吸收構(gòu)件的狀態(tài)，因此，在向內(nèi)板安裝沖擊吸收構(gòu)件時(shí)，不需要預(yù)先壓著沖擊吸 收構(gòu)件來使其不從開口部脫落，安裝作業(yè)變得容易。


圖l是表示本發(fā)明第l實(shí)施方式的沖擊吸收構(gòu)件的安裝結(jié) 構(gòu)的、從汽車前側(cè)門的車外側(cè)看時(shí)的內(nèi)板的主一見圖。 圖2是相當(dāng)于圖1的A—A剖面的前側(cè)門的剖視圖。 圖3是從車外側(cè)看時(shí)的沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊周邊的內(nèi)板的立體圖。圖4是從車內(nèi)側(cè)看時(shí)的沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊周邊的內(nèi)板的立 體圖。圖5相當(dāng)于圖l的B — B剖面的前側(cè)門的剖視圖。 圖6相當(dāng)于圖l的C一 C剖面的前側(cè)門的剖視圖。 圖7為表示沖擊吸收構(gòu)件的安裝方法的動(dòng)作說明圖，表示將沖擊吸收構(gòu)件插入下部的開口部的狀態(tài)。圖8是表示使沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊從圖7的狀態(tài)朝上部的開口部移動(dòng)的狀態(tài)的動(dòng)作說明圖。圖9是表示使沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊從圖8的狀態(tài)旋轉(zhuǎn)并卡定在內(nèi)板上的狀態(tài)的動(dòng)作說明圖。圖IO是表示從車內(nèi)側(cè)看本發(fā)明第2實(shí)施方式的內(nèi)板時(shí)的立體圖。圖11是本發(fā)明第3實(shí)施方式的與圖l對應(yīng)的內(nèi)板的主視圖。圖12是本發(fā)明第3實(shí)施方式的與圖4對應(yīng)的沖擊吸收內(nèi)側(cè) 襯墊周邊的內(nèi)板的立體圖。
具體實(shí)施方式
以下基于附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖l是表示本發(fā)明第l實(shí)施方式的沖擊吸收構(gòu)件的安裝結(jié) 構(gòu)的、從汽車前側(cè)門l的車外側(cè)看時(shí)的內(nèi)板3的主視圖，圖2是 相當(dāng)于圖l的A—A剖面的前側(cè)門l的剖視圖。如圖2所示，前側(cè)門l具有作為汽車側(cè)部的車身結(jié)構(gòu)部件的 內(nèi)板3與外板5，在上述各內(nèi)板3、外板5相互之間形成空間12, 該空間12供在打開圖l所示的窗部7的一部分或全部時(shí)使門玻 璃ll,人上部的開口 9進(jìn)入。在門玻璃ll進(jìn)入了上述空間12內(nèi)的狀態(tài)下的門玻璃ll與 內(nèi)板3之間，設(shè)置有作為沖擊吸收構(gòu)件的沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13 。 另外，與該沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13相對應(yīng)，在門玻璃11與外板5 之間設(shè)置有吸收沖擊外側(cè)襯墊14 。這些沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13及 吸收沖擊外側(cè)襯墊14例如由合成樹脂發(fā)泡體構(gòu)成。圖3是表示從車外側(cè)看時(shí)的內(nèi)板3的立體圖，圖4是表示從 車內(nèi)側(cè)看時(shí)的內(nèi)板3的立體圖。如圖3及圖4所示，沖擊吸收內(nèi) 側(cè)襯墊13具有主體部15與2處安裝部17、 19;該主體部15位于 內(nèi)板3的車室內(nèi)側(cè)、即外板5側(cè)；該2處安裝部17、 19一體形成 在該主體部15上，向內(nèi)板3的車室內(nèi)側(cè)突出，并且在內(nèi)板3上上 下分離。內(nèi)板3在安裝于該內(nèi)板3上的狀態(tài)下的沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊 13的上下兩側(cè)分別具有2處開口部21、 23,在該安裝狀態(tài)下， 呈主體部15的上部覆蓋開口部21的一部分，主體部15的下部覆 蓋開口部23的 一部分的狀態(tài)。沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13的主體部15整體形成為板狀，主要具 有沿在圖l中相當(dāng)于左右方向的車身前后方向延伸的上緣15a、 車身前后方向的前緣15b及后緣15c、上緣15a與前緣15b之間的 上部傾斜緣15d、從前緣15b的下端向下部后方延伸的前側(cè)下部 傾斜緣15e、 /人后緣15c的下端向下部前方延伸的后側(cè)下部傾斜 緣15f，沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13整體呈大致六邊形。并且，如圖3所示，在上緣15a與上部傾斜緣15d的分界部 分設(shè)置向上部突出的突片25，使上述安裝部17從該突片25的在 圖3中的紙面里面?zhèn)鹊能噧?nèi)側(cè)端部朝前^^ 15b側(cè)沿水平方向突 出。由此，安裝部17與內(nèi)板3的車室內(nèi)側(cè)面相對。另 一方面，使上述安裝部19從前側(cè)下部傾斜緣15e與后側(cè) 下部傾斜緣15f之間的角部27的在圖3的紙面里面?zhèn)鹊能噧?nèi)側(cè) 端部朝后緣15c側(cè)沿水平方向突出。由此，與安裝部17同樣， 安裝部19與內(nèi)板3的車室內(nèi)側(cè)面相對。另外，如上述那樣，在主體部15安裝于內(nèi)板3上的狀態(tài)下， 呈主體部15的上部覆蓋開口部21的一部分，主體部15的下部覆 蓋開口部2 3的 一 部分的狀態(tài)，主體部15的除了分別覆蓋各開口 部21、 23的部分之外的一部分，與包含開口部21、 23相互間的 部位3 a的內(nèi)板3的朝向外板5 —側(cè)的面相對。并且，圖5表示相當(dāng)于圖1的B —B剖面的前側(cè)門l的剖視 圖，如圖5所示，將作為安裝用具的緊固部件29從車內(nèi)側(cè)插入 到安裝部17的通孔17a及內(nèi)板3的通孔3b中，從而將在圖l中上 部的安裝部17固定在內(nèi)板3上。圖6表示相當(dāng)于圖1的C一C剖面 的前側(cè)門l的剖視圖，如圖6所示，同樣地將作為安裝用具的緊 固部件31從車內(nèi)側(cè)插入到安裝部19的通孔19a及內(nèi)板3的通孔 3c中，從而將在圖1中下部的安裝部19固定在內(nèi)板3上。另外，如圖5所示，用緊固部件35將上述吸收沖擊外側(cè)襯墊14從車室內(nèi)側(cè)安裝在安裝片33上，該安裝片33固定在外板5 的空間12側(cè)。另外，在圖2中，在吸收沖擊外側(cè)襯墊14的下部附近及沖 擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13的上方，分別設(shè)置沿車身前后方向延伸的防 護(hù)梁37、 39來增強(qiáng)前側(cè)門1。接著，使用圖7 圖9對上述沖擊吸收構(gòu)件的安裝結(jié)構(gòu)的情 況的沖擊吸收構(gòu)件的安裝方法進(jìn)行說明。另外，與圖l相反， 這些圖7~圖9表示/人車內(nèi)側(cè)看時(shí)的內(nèi)4反3的一部分。首先，如圖7所示，使作為沖擊吸收構(gòu)件的沖擊吸收內(nèi)側(cè) 襯墊13從圖7中的紙面前側(cè)的車內(nèi)側(cè)經(jīng)由下部的開口部23進(jìn)入 內(nèi)板3與外板5之間的空間12內(nèi)。此時(shí)，沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13 在其主體部15的面與內(nèi)才反3的面大致平行的狀態(tài)下^皮壓入并插 入到空間12內(nèi)，因此，設(shè)定開口部23的大小，4吏開口部23的開 口周緣部位于比沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13的外周緣部更靠外側(cè)的 位置。另外，在此，向空間12插入沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13時(shí)的姿勢 為在圖l的安裝狀態(tài)下，作為上部的安裝部17在圖7中的左側(cè)， 同樣，安裝部19位于圖7中的右側(cè)，但這些各安裝部17、 19的 位置并不限定于圖7的例子。如圖8所示， 一 邊4吏上述圖7狀態(tài)的沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13朝 上部的開口部21移動(dòng)， 一邊使沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13繞在圖7中 的順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，由此，成為如下狀態(tài)使主體部15的大致 中心位置為與上下各開口部21、 23相互之間的部位3a對應(yīng)的位 置，并且，安裝部17、 19分別在開口部21、 23露出。并且，在使上述圖8所示的安裝部17、 19從各開口部21、 23向與外板5相反一側(cè)的車內(nèi)側(cè)(在圖8中的紙面前側(cè))突出的 狀態(tài)下，使整個(gè)沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13繞圖8中的順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，如圖9所示，成為使各安裝部17、 19與同內(nèi)板3的與外板5 相反的一側(cè)的車室內(nèi)側(cè)的面(在圖8中的紙面前側(cè))相對的狀 態(tài)。在上述圖9的狀態(tài)下，如圖5、圖6所示那樣，沖擊吸收內(nèi) 側(cè)襯墊13在安裝部17、 19的朝向內(nèi)板3 —側(cè)的面17b、 19b與主 體部15的朝向內(nèi)板3—側(cè)的面15g之間形成有內(nèi)板3所處的空間 S。在該狀態(tài)下，利用以內(nèi)板3為分界相互位于相反側(cè)的主體 部15與安裝部17、 19, ^f吏沖擊吸收內(nèi)側(cè)^)"墊13成為夾入內(nèi)4反3 的狀態(tài)而卡定在開口部21、 23上，從而將沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13 臨時(shí)保持在內(nèi)板3上。而且，在上述臨時(shí)保持狀態(tài)下，由在圖1 圖6中所示的緊 固部件29、 31將安裝部17、 19安裝在內(nèi)板3上，由此，將沖擊 吸收內(nèi)側(cè)襯墊13固定在內(nèi)板3上。另外，吸收沖擊外側(cè)襯墊14在安裝沖擊吸收內(nèi)側(cè)村墊13之 前被預(yù)先安裝在外板5上。這樣，當(dāng)具有本結(jié)構(gòu)的汽車因側(cè)面沖撞等受到來自側(cè)方的 沖擊時(shí)，安裝在內(nèi)板3上的沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13及吸收沖擊外 側(cè)襯墊14吸收此時(shí)的沖擊。此時(shí)，沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13主要是 通過使主體部15發(fā)生彈性變形來吸收沖擊。這樣，在第l實(shí)施方式的沖擊吸收構(gòu)件的安裝結(jié)構(gòu)中，利 用以內(nèi)板3為分界相互位于相反側(cè)的主體部15與安裝部17、 19,21、 23上，將沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13臨時(shí)保持在內(nèi)板3上，因此， 在安裝緊固部件29、 31時(shí)，不需要預(yù)先壓著沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊 13來不使其從開口部21、 23脫落，安裝作業(yè)變得極為簡單。 另外，在上述安裝作業(yè)中，在圖7中從開口部12插入沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13時(shí)，4吏主體部15的面與內(nèi)4反3的面處于大致平 行的狀態(tài)，因此，設(shè)定開口部23的大小，使開口部23的內(nèi)周緣 部位于沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13的外周緣部更靠外側(cè)的位置，但
斜地插入該沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13,因此，即-使在開口部23的大 小稍小于圖7所示的大小的情況下也可以安裝該沖擊吸收內(nèi)側(cè) 襯墊13。
對于上部的開口部21,只要有可以確保使安裝部17從圖8 移動(dòng)到圖9的狀態(tài)的區(qū)域的大小即可，即使在稍小于圖7所示的 大小的情況下也可以安裝該沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13。
因此，即使在開口部21、 23的大小稍小于圖7中所示的情 況下，也可以安裝本實(shí)施方式中的大小(體積)的沖擊吸收內(nèi) 側(cè)村墊13,對開口部21、 23的大小沒有特別限制，容易確保期 望的沖擊吸收性能。
另外，在本實(shí)施方式中，內(nèi)板3做成具有開口部21、 23這2 個(gè)開口部的結(jié)構(gòu)，在這兩個(gè)開口部21、 23相互間具有作為橫骨 的部位3a,但是，即使在這樣結(jié)構(gòu)的特別是縱長的例如在小型 箱車汽車中的前側(cè)門1,也可以在與該橫骨部分對應(yīng)的位置設(shè) 定沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯塾13。
即，在如上述以往技術(shù)那樣，僅僅以4吏沖擊吸收構(gòu)件從車 內(nèi)側(cè)向外板側(cè)突出的方式壓入(嵌入)沖擊吸收構(gòu)件的安裝方 法中，在將沖擊吸收構(gòu)件安裝在縱長的前側(cè)門l上時(shí)，若將其 設(shè)定在與圖l同樣的位置，則需要拆除作為橫骨的部位3a,在 該情況下，成為開口部21、 23連續(xù)的1個(gè)開口部，導(dǎo)致內(nèi)板3 的剛性低下。
因此，使用本實(shí)施方式，在縱長的例如小型箱車汽車中的 前側(cè)門l中，即使在將開口部21、 23設(shè)定在圖l那樣的位置的情況下，也可以設(shè)定為使主體部15的一部分與開口部21、 23相互 之間的內(nèi)才反3的朝向外板5 —側(cè)的面(部位3a)相對的狀態(tài)，因 此，不會導(dǎo)致內(nèi)板3的剛性降低，可以將沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13 安裝在期望的位置。
此時(shí)，作為橫骨的部位3a的朝外板5 —側(cè)的面可以與部位 3a以外的內(nèi)板3的朝外板5 —側(cè)的面形成同 一 面，不需要使部位 3 a向外板5側(cè)突出，可以容易地將沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13配置在 內(nèi)板3與外板5之間的空間12內(nèi)。
另夕卜，2個(gè)安裝部17、 19從主體部15沿內(nèi)板3的面向相互相 反方向突出，因此，可以進(jìn)一步提高向內(nèi)板3臨時(shí)保持沖擊吸 收內(nèi)側(cè)村墊13的保持力，安裝作業(yè)變得更加容易。
圖IO是從車內(nèi)側(cè)看本發(fā)明的第2實(shí)施方式的內(nèi)板3A的立體 圖。該內(nèi)板3 A通過螺栓緊固或焊接將作為橫骨的增強(qiáng)構(gòu)件41 與內(nèi)板3A—體化地設(shè)置在該內(nèi)板3A上，該增強(qiáng)構(gòu)件41為代替 上述圖1的開口部21、 23相互間的部位3a的另外的構(gòu)件。其他 結(jié)構(gòu)與圖l所示的第l實(shí)施方式相同。
即，在該實(shí)施方式中，圖1的開口部21、 23變成相互連續(xù) 的一個(gè)開口部43,在比該l個(gè)開口部43的上下方向中央稍稍靠 上的部位，將沿車身前后方向延伸的增強(qiáng)構(gòu)件41的兩端固定在 內(nèi)板3的與外板5相反一側(cè)的車室內(nèi)側(cè)的面上，從而，與圖l同 樣地形成上下兩個(gè)開口部21A、 23A。
因此，開口部21A、 23A的形狀與圖l的開口部21、 23幾乎 相同，沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13也與第1實(shí)施方式相同，向內(nèi)板3安 裝沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13的安裝方法也可以與第l實(shí)施方式完全 相同地來進(jìn)行。
上述第2實(shí)施方式除了具有與第1實(shí)施方式相同的效果之 外，可以通過適當(dāng)?shù)剡x擇增強(qiáng)構(gòu)件41的材質(zhì)等來提高內(nèi)板3A的強(qiáng)度。另外，也能以在第l實(shí)施方式中的開口部21、 23相互間的 部位3a上覆蓋另外的增強(qiáng)構(gòu)件的方式進(jìn)行安裝。圖ll是本發(fā)明第3實(shí)施方式的、與上述圖l相對應(yīng)的主視 圖，圖12是與上述圖4相對應(yīng)的立體圖。該實(shí)施方式的內(nèi)板3B 與上述第2實(shí)施方式的圖10的內(nèi)板3A—樣具有l(wèi)個(gè)開口部43， 但沒有設(shè)置第2實(shí)施方式的增強(qiáng)構(gòu)件41。其他的結(jié)構(gòu)與圖l所示 的第l實(shí)施方式或圖10所示的第2實(shí)施方式相同。即，在第3實(shí)施方式中，利用1個(gè)開口部43在內(nèi)板3B上安裝 與第l、第2各實(shí)施方式形狀相同的沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13。向內(nèi) 板3B安裝沖擊吸收內(nèi)側(cè)村墊13的安裝方法，由于相對于第l實(shí) 施方式僅省去了部位3a,因此可以采用在上述圖7~圖9中所示 的第l實(shí)施方式的安裝方法進(jìn)行安裝。在上述的第3實(shí)施方式中，由于沒有第l實(shí)施方式的部位3a 和第2實(shí)施方式的增強(qiáng)構(gòu)件41，因此，與內(nèi)板3B的朝外板5 —側(cè) 的面相對的沖擊吸收內(nèi)側(cè)村墊13的主體部15的 一部分只是該 主體部15的外周側(cè)的 一部分。通過做成這樣的結(jié)構(gòu)，沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13在如圖ll那樣 被安裝在內(nèi)^反3 B上的狀態(tài)下，成為在主體部15外周側(cè)的 一 部分 與安裝部17、 19之間夾入內(nèi)板3B的狀態(tài)而被卡定在開口部43 上，被臨時(shí)保持在內(nèi)板3B上。而且，在該臨時(shí)保持狀態(tài)下與第l實(shí)施方式相同地將緊固 部件29、 31安裝在安裝部17、 19上，因此，在安裝緊固部件29、 31時(shí)，不需要預(yù)先壓著沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊13而不使沖擊吸收內(nèi) 側(cè)襯墊13從開口部4 3脫落，安裝作業(yè)變得極為簡單。
權(quán)利要求
1. 一種沖擊吸收構(gòu)件的安裝結(jié)構(gòu)，該沖擊吸收構(gòu)件設(shè)置于作為汽車側(cè)部的車身結(jié)構(gòu)部件的內(nèi)板與外板之間，其特征在于，上述沖擊吸收構(gòu)件具有主體部與安裝部；該主體部位于上述內(nèi)板的朝向外板的一側(cè)，該主體部的一部分與上述內(nèi)板的朝向外板一側(cè)的面相對；該安裝部從設(shè)置于上述內(nèi)板的開口部向車室內(nèi)側(cè)突出，且與內(nèi)板的車室內(nèi)側(cè)面相對；利用該安裝部與上述主體部夾持上述內(nèi)板的開口周緣部而卡定上述沖擊吸收構(gòu)件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的沖擊吸收構(gòu)件的安裝結(jié)構(gòu)，其特 征在于，在上述內(nèi)才反上設(shè)置有多個(gè)開口部，且在上述沖擊吸收 構(gòu)件上設(shè)置有多個(gè)上述安裝部，上述主體部的一部分與上述各 開口部相互之間的上述內(nèi)^反的朝向上述外才反 一 側(cè)的面相對。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的沖擊吸收構(gòu)件的安裝結(jié)構(gòu)，其特 征在于，上述多個(gè)安裝部中的2個(gè)安裝部沿上述內(nèi)板的面從上 述主體部向相互不同的方向突出。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1~3中任意 一 項(xiàng)所述的沖擊吸收構(gòu)件的安 裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在將上述沖擊吸收構(gòu)件卡定在上述內(nèi)板的開口周緣部的狀態(tài)下，由安裝用具將上述安裝部從車室內(nèi)側(cè) 固定于上述內(nèi)。
5. —種沖擊吸收構(gòu)件的安裝方法，該安裝方法是安裝權(quán) 利要求2所述的沖擊吸收構(gòu)件的方法，其特征在于，將上述沖 擊吸收構(gòu)件從車室內(nèi)側(cè)通過開口部插入到內(nèi)板與外板之間，使 該沖擊吸收構(gòu)件的上述主體部的一部分與上述各開口部相互之 間的上述內(nèi)板的朝向外板一側(cè)的面相對，并且，使上述各安裝 部從上述開口部向與上述外板相反的一側(cè)突出，然后，通過使 上述沖擊吸收構(gòu)件旋轉(zhuǎn)而使上述各安裝部與上述內(nèi)板的朝向車室內(nèi) 一側(cè)的面相對，由此，由上述安裝部與上述主體部將沖擊 吸收構(gòu)件卡定在上述內(nèi)板的開口周緣部。
6. —種沖擊吸收構(gòu)件的安裝方法，該安裝方法是安裝權(quán)利要求2所述的沖擊吸收構(gòu)件的方法，其特征在于，將上述沖擊吸收構(gòu)件/人車室內(nèi)側(cè)通過開口部插入到內(nèi)才反與外才反之間， <吏 該沖擊吸收構(gòu)件的上述主體部的 一部分與上述內(nèi)板的朝向外板 一側(cè)的面相對，并且，使上述各安裝部從上述開口部向車室內(nèi) 側(cè)突出，然后，使上述沖擊吸收構(gòu)件旋轉(zhuǎn)，由上述安裝部與上 述主體部將沖擊吸收構(gòu)件夾持卡定在上述內(nèi)板的開口周緣部。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的沖擊吸收構(gòu)件的安裝方法， 其特征在于，上述多個(gè)安裝部中的2個(gè)安裝部沿上述內(nèi)板的面 從上述主體部向相互不同的方向突出。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5 7中任意一項(xiàng)所述的沖擊吸收構(gòu)件的安 裝方法，其特征在于，在將上述沖擊吸收構(gòu)件卡定在上述內(nèi)板的開口周緣部的狀態(tài)下，利用安裝用具將上述安裝部從車室內(nèi) 側(cè)固定在上述內(nèi)才反上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種沖擊吸收構(gòu)件的安裝結(jié)構(gòu)及安裝方法，該沖擊吸收構(gòu)件容易進(jìn)行安裝作業(yè)。設(shè)置于前側(cè)門(1)的內(nèi)板(3)與外板之間的沖擊吸收內(nèi)側(cè)襯墊(13)，具有主體部(15)和位于上述內(nèi)板的朝向車內(nèi)一側(cè)的2個(gè)位置處的安裝部(17、19)，該主體部(15)安裝在內(nèi)板(3)上，位于上述內(nèi)板的朝向外板的一側(cè)。安裝部(17、19)相對于主體部(15)從設(shè)置于內(nèi)板(3)上的上下2個(gè)位置處的開口部(21、23)向車室內(nèi)一側(cè)突出，在以利用上述安裝部(15)和主體部(17、19)夾持內(nèi)板(3)的方式而暫時(shí)保持上述沖擊吸收構(gòu)件的狀態(tài)下，使用緊固部件(29、31)將安裝部(17、19)從車室一側(cè)固定在內(nèi)板(3)上。
文檔編號B60R19/02GK101279598SQ20081009062
公開日2008年10月8日 申請日期2008年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月6日
發(fā)明者阿部圭太 申請人:日產(chǎn)自動(dòng)車株式會社