專利名稱：插電式電電混合式動力汽車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于機動車領域，特別涉及一種動力電池組與充電電池組混合驅(qū)動的機動車。
背景技術：
隨著石油價格的高企以及對環(huán)保要求的不斷提高，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車在油耗和排放上已經(jīng)越來越接近極限了，如果沒有重大的技術突破，很難再有大的進步。因此，人們將研究的重點轉(zhuǎn)移到新能源汽車特別是電動汽車上，與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車相比，電動汽車具有零排放，使用可再生能源——-電力的優(yōu)勢。但是無論單獨使用充電電池組作為動力，還是使用其他類型的動力電池組作為動力，在需要大功率放電時，都會對電池組產(chǎn)生一定的損害，從而影響電池組的壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出了一種插電式電電混合式動力汽車的驅(qū)動方式，是通過在動力電池組驅(qū)動的汽車內(nèi)并聯(lián)設置一個可以通過外接電源進行充電的充電電池組，當汽車需要太功率放電時，例如在起步和上坡時，由動力電池組與充電電池組聯(lián)合驅(qū)動，提供汽車所需要的大電流。當汽車正常平穩(wěn)的行駛時，動力電池組產(chǎn)生的多余電力為充電電池組進行充電。另外，充電電池組還為汽車的啟動提供動力。在汽車停放時可以通過外接電源為充電電池組進行充電。這樣就解決了設計電動汽車時必須考慮汽車在極端情況下所需要的動力而在正常行駛時帶來的浪費，可以有效的降低汽車成本，減少汽車重量。
具體實施例方式在汽車的體內(nèi)設置一套動力電池組和一組充電電池組，并將二者并聯(lián)。汽車內(nèi)部設置一套為充電電池組進行充電的電路并將插頭引出。在汽車停放時，可以通過外接電源為充電電池組進行充電。在汽車啟動時，由充電電池組為動力電池組啟動所需的設備提供電力，當汽車起步和爬坡需要大電流時，充電電池組為動力電池組提供輔助動力。當汽車正常行駛時，動力電池組多余的電力將充入充電電池組，為充電電池組進行充電。
權利要求
1一種插電式電電混合式動力汽車，其特征是在汽車體內(nèi)同時設置一套動力電池組和一組充電電池組，并將二者進行并聯(lián)。
2.如權利要求1所述的插電式電電混合式動力汽車，其特征是當汽車需要大 功率放電時，由動力電池組和充電電池組聯(lián)合提供動力。汽車正常行駛時，動 力電池組多余電力為充電電池組進行充電。
3.如權利要求1所述的插電式電電混合式動力汽車，其特征是充電電池組可以 通過插頭由外接電源進行充電。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種插電式電電混合式動力汽車的驅(qū)動方式，是通過在動力電池組驅(qū)動的汽車內(nèi)并聯(lián)設置一個可以通過外接電源進行充電的充電電池組，當汽車需要大功率放電時，例如在起步和上坡時，由動力電池組與充電電池組聯(lián)合驅(qū)動，提供汽車所需要的大電流。當汽車正常平穩(wěn)的行駛時，動力電池組產(chǎn)生的多余電力為充電電池組進行充電。另外，充電電池組還為汽車的啟動提供動力。在汽車停放時可以通過外接電源為充電電池組進行充電。這樣就解決了設計電動汽車時必須考慮汽車在極端情況下所需要的動力而在正常行駛時帶來的浪費，可以有效的降低汽車成本，減少汽車重量。
文檔編號B60L11/00GK101537796SQ200810102400
公開日2009年9月23日 申請日期2008年3月21日 優(yōu)先權日2008年3月21日
發(fā)明者張旭暉 申請人:北京佩奇科技發(fā)展中心