專利名稱：一種汽車保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，提出了一種汽車保護裝置。
背景技術(shù)：
目前的汽車保護衣不能很好的使用，在本發(fā)明人曾經(jīng)提出的一種自動車衣， 提出了在車衣中分布氣管，用來張開車衣，但是為了更好的改善原來發(fā)明的不 足，特提出本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了提高自動車衣的張開效果。
原來的自動車衣沒有更明確的完善發(fā)明，在自動車衣用氣管張開時，氣管 在車衣中的分布方法實際上是一項重要的發(fā)明內(nèi)容。如果充氣管分布的比較合 理將會使充氣管更容易將車衣?lián)伍_，否則的話就有可能使得充氣管達不到撐開 車衣的目的。在原有的發(fā)明說明書中記載了發(fā)明內(nèi)容在這里可以作為本發(fā)明的 對比文件。為了節(jié)約篇幅，原有的說明書內(nèi)容在這里就不重復(fù)，但是在中國專 利局專利文獻中可以檢索到。
一種汽車保護裝置，其特征是，包括一種車衣，在車衣中分布氣管，氣管 用來充氣并張開車衣，氣管的分布方式為圓形或橢圓形。根據(jù)1 一種汽車保護裝置，其特征在于圓形氣管是閉合的，當充氣充滿 時，用來閉合的氣管將車衣?lián)伍_。
根據(jù)1 一種汽車保護裝置，其特征在于張開車衣時，首先向圓形氣管中 充氣，將圓形的氣管支撐開以達到張開車衣的目的。
根據(jù)1 一種汽車保護裝置，其特征在于圓形氣管的內(nèi)側(cè)有一個充氣口用 來向圓形氣管充氣。
根據(jù)1 一種汽車保護裝置，其特征在于圓形氣管的內(nèi)側(cè)充氣口連接一個 充氣管用來向圓形氣管充氣。
根據(jù)1 一種汽車保護裝置，其特征在于圓形氣管并不是絕對封閉，并留 有較細的微孔，當完成充氣任務(wù)時并且使車衣張開完畢而自動緩慢漏氣。


附圖1是一種環(huán)形的充氣管裝置，用來向環(huán)形充氣管裝置中充氣，并撐開 汽車保護裝置。
其中1是環(huán)形的充氣管裝置，用來向環(huán)形充氣管裝置中充氣，并撐開汽車 保護裝置。
附圖2是在環(huán)形充氣管裝置的支撐下的汽車保護裝置，用來環(huán)形充氣管將 汽車保護裝置撐開，并通過汽車保護裝置對汽車進行保護。
其中2是環(huán)形充氣管裝置，用來環(huán)形充氣管將汽車保護裝置撐開，并通過汽車保護裝置對汽車進行保護。
其中3是環(huán)形充氣管的中心裝置。
其中4是環(huán)形充氣管裝置和環(huán)形充氣管的中心裝置之間的汽車保護裝置， 用來環(huán)形充氣管將汽車保護裝置撐開，并且通過汽車保護裝置來對汽車進行保 護。
附圖3是帶有注射管的汽車保護裝置，用來通過注射管向環(huán)形充氣管充氣， 用來由環(huán)形充氣管將汽車保護裝置撐開，并且通過汽車保護裝置來對汽車進行 保護。
其中5是注射管裝置，用來通過注射管向環(huán)形充氣管充氣，用來環(huán)形充氣 管將汽車保護裝置撐開，并且通過汽車保護裝置來對汽車進行保護。
其中6是注射管的氣體發(fā)生裝置，用來發(fā)生氣體并向注射管注射氣體，用 來環(huán)形充氣管將汽車保護裝置撐開，并通過汽車保護裝置對汽車進行保護。
其中7是環(huán)形的充氣管裝置，用來向環(huán)形充氣管裝置中充氣，并撐開汽車 保護裝置。
附圖4是具有雙層環(huán)形充氣管的汽車保護裝置，用來通過汽車保護裝置來 對汽車進行保護。
其中8是外層環(huán)形充氣管裝置，用來環(huán)形充氣管將汽車保護裝置撐開，并 通過汽車保護裝置對汽車進行保護。其中9是內(nèi)層環(huán)形充氣管裝置，用來環(huán)形充氣管將汽車保護裝置撐開，并 通過汽車保護裝置對汽車進行保護。
其中10是外層環(huán)形充氣管裝置和內(nèi)層環(huán)形充氣管裝置之間的汽車保護裝 置，通過汽車保護裝置來對汽車進行保護。
其中11是外層環(huán)形充氣管裝置和內(nèi)層環(huán)形充氣管裝置之間的連接管，用來 互相貫通。
具體實施例方式
具體實施方式
l:
其中1是環(huán)形的充氣管裝置，用來向環(huán)形充氣管裝置中充氣，并撐開汽車 保護裝置。
具體實施方式
2:
其中2是環(huán)形充氣管裝置，用來環(huán)形充氣管將汽車保護裝置撐開，并通過 汽車保護裝置對汽車進行保護。
其中3是環(huán)形充氣管的中心裝置。
其中4是環(huán)形充氣管裝置和環(huán)形充氣管的中心裝置之間的汽車保護裝置，
用來環(huán)形充氣管將汽車保護裝置撐開，并且通過汽車保護裝置來對汽車進行保 護。
具體實施方式
3:其中5是注射管裝置，用來通過注射管向環(huán)形充氣管充氣，用來環(huán)形充氣 管將汽車保護裝置撐開，并且通過汽車保護裝置來對汽車進行保護。
其中6是注射管的氣體發(fā)生裝置，用來發(fā)生氣體并向注射管注射氣體，用 來環(huán)形充氣管將汽車保護裝置撐開，并通過汽車保護裝置對汽車進行保護。
其中7是環(huán)形的充氣管裝置，用來向環(huán)形充氣管裝置中充氣，并撐開汽車 保護裝置。
具體實施方式
4:
其中8是外層環(huán)形充氣管裝置，用來環(huán)形充氣管將汽車保護裝置撐開，并 通過汽車保護裝置對汽車進行保護。
其中9是內(nèi)層環(huán)形充氣管裝置，用來環(huán)形充氣管將汽車保護裝置撐開，并 通過汽車保護裝置對汽車進行保護。
其中10是外層環(huán)形充氣管裝置和內(nèi)層環(huán)形充氣管裝置之間的汽車保護裝 置，通過汽車保護裝置來對汽車進行保護。
其中11是外層環(huán)形充氣管裝置和內(nèi)層環(huán)形充氣管裝置之間的連接管，用來 互相貫通。
本發(fā)明申明
本發(fā)明所公開的內(nèi)容可以使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員參照實施，本發(fā)明所涉 及的內(nèi)容本身和在其基礎(chǔ)上的改進和引申都屬于本發(fā)明的保護范圍。本發(fā)明特征的組合應(yīng)用
本發(fā)明的所有特征都是實現(xiàn)技術(shù)效果的方案要素，本發(fā)明特征之一可以構(gòu) 成本發(fā)明的一個技術(shù)方案，特征之二、之三，以此類推至全部特征的任意組合 也是本發(fā)明的技術(shù)方案，固本發(fā)明原任何一種或多種特征的組合都是本發(fā)明所 要保護的技術(shù)方案。
本發(fā)明使得車衣能夠以更快的效率張開，在本發(fā)明的研究過程中進行了反 復(fù)的實驗，發(fā)現(xiàn)當車衣由充氣管撐開時較佳的方案是用圓形的充氣管，當然充 氣管可以有很多分布形式，但是圓形的張力相對較大，而且由于圓形充氣管可 以比較節(jié)約資源，張開的速度較快，也就節(jié)省了動力。
事實上在自動車衣的使用過程中充氣動力是一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。由于自動車 衣是由軟的充氣管來充氣的，這就必須由較強大的充氣動力才能較快的撐開車 衣，但是強大的動力只是相對的。如果對動力要求過大，就不可能完全撐開車 衣。如果想節(jié)約動力資源就必須選擇一種最省力又最容易張開車衣的方案，由 于圓形氣管的張開力度較大、用氣較省，所以本發(fā)明是一個較理想的方案。
權(quán)利要求
1.一種汽車保護裝置，其特征在于包括一種車衣，在車衣中分布氣管，氣管用來充氣并張開車衣，氣管的分布方式為圓形或橢圓形。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保護裝置，其特征在于圓形氣管是 閉合的，當充氣充滿時，用來閉合的氣管將車衣?lián)伍_。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保護裝置，其特征在于張開車衣時， 首先向圓形氣管中充氣，將圓形的氣管支撐開以達到張開車衣的目的。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保護裝置，其特征在于圓形氣管的 內(nèi)側(cè)有一個充氣口用來向圓形氣管充氣。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車保護裝置，其特征在于圓形氣管的內(nèi) 側(cè)充氣口連接一個充氣管用來向圓形氣管充氣。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保護裝置，其特征在于圓形氣管并 不是絕對封閉，并留有較細的微孔，當完成充氣任務(wù)時并且使車衣張開完畢 而自動緩慢漏氣。
全文摘要
一種汽車保護裝置，涉及汽車領(lǐng)域，其特征是包括一種車衣，在車衣中分布氣管，氣管用來充氣并張開車衣，氣管的分布方式為圓形或橢圓形。本發(fā)明使得車衣能夠以更快的效率張開，在本發(fā)明的研究過程中進行了反復(fù)的實驗，發(fā)現(xiàn)當車衣由充氣管撐開時較佳的方案是用圓形的充氣管，當然充氣管可以有很多分布形式，但是圓形的張力相對較大，而且由于圓形充氣管可以比較節(jié)約資源，張開的速度較快，也就節(jié)省了動力。
文檔編號B60J11/00GK101590800SQ20081011286
公開日2009年12月2日 申請日期2008年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月26日
發(fā)明者逶 張 申請人:北京上行逶式信息公司