專利名稱：汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明初級(jí)階段采用的技術(shù)，涉及數(shù)據(jù)采集，將數(shù)據(jù)經(jīng)過公式計(jì)算，相應(yīng)地輸出到外設(shè)進(jìn)行展示。
前車制動(dòng)，后車自動(dòng)響應(yīng)，并再次將此信息發(fā)送給自己的后車，采取的技術(shù)，涉及到無線傳輸、自動(dòng)化控制系統(tǒng)，無線(紅外、藍(lán)牙、雷達(dá)等)技術(shù)、編解碼技術(shù)等。
背景技術(shù)：
當(dāng)汽車在高速路上行駛遇有緊急制動(dòng)時(shí)，后車的駕駛員，從前車現(xiàn)有的尾燈觀察，很難判斷出前車屬于緊急制動(dòng)，還是一般性質(zhì)的制動(dòng)，經(jīng)驗(yàn)不豐富時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生追尾事故。
該警示系統(tǒng)采取由7—8個(gè)大小遞增或一樣大小的燈泡、LED等組成燈組，
通過汽車制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速表或者制動(dòng)板的壓力大小的急速改變，迅速反映到汽車
的尾燈警示系統(tǒng)上當(dāng)是緊急制動(dòng)時(shí)，全部警示燈閃亮或常亮，提示后車采取手動(dòng)的緊急制動(dòng)措施；當(dāng)僅為一般性質(zhì)的制動(dòng)時(shí)，則僅燈組中相應(yīng)的幾個(gè)
燈(紅色或橙色等醒目顏色)對(duì)應(yīng)閃亮或常亮，由后車自己判斷采取的措施。前車將制動(dòng)信息，通過無線發(fā)送給后車，后車接收到此信息后，采取自動(dòng)
的緊急制動(dòng)措施，同時(shí)再將制動(dòng)信息發(fā)送給自己的后車；后車在行駛中，主動(dòng)接收前車的信息。

發(fā)明內(nèi)容
圖1所示的是汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)原理圖，即通過行駛中 汽車的轉(zhuǎn)速表的急劇變化，或者通過制動(dòng)板上所承載壓力的急劇變化，計(jì)算 出當(dāng)前汽車的速度是有快緊急降低到慢，甚至停車，或者相反，相應(yīng)地反映 到外設(shè)一-安裝在汽車尾部的燈組上，提示后車的駕駛員隨時(shí)注意前車運(yùn)行狀 況，避免由于采取措施不及時(shí)而發(fā)生追尾事故。
由于汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)所采用的尾燈燈組形狀各
不相同，圖2、圖3、圖4和圖5分別是汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)燈 組的幾種組成方式示意圖。當(dāng)然，尾燈的組成仍有其他的組成方式，在
此不一一羅列。
圖8是汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)示意圖，即前車 將自己的制動(dòng)信息通過無線發(fā)送給后車，由后車自己判斷是手動(dòng)還是自動(dòng)進(jìn) 行制動(dòng)操作。


圖l是汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)； 圖2是汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)尾燈燈組組成方式一; 圖3是汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)尾燈燈組組成方式二; 圖4是汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)尾燈燈組組成方式三 圖5是汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)尾燈燈組組成方式四;
4圖6是汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速方式；圖7是汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)壓力方式；圖8是汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。
具體實(shí)施例方式
依據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)，檢測(cè)到轉(zhuǎn)速表數(shù)據(jù)由大急劇降低時(shí)，則說明當(dāng)前行駛的汽車在緊急制動(dòng)，則立刻將此信息傳遞到尾燈警示系統(tǒng)，閃亮或常亮燈組
中的燈泡，提示后車駕駛員同樣緊急制動(dòng)；通過計(jì)算，如果并非需要將行駛
中的汽車制動(dòng)到停止?fàn)顩r，則相應(yīng)地閃亮或常亮燈組中的燈泡，提示后車駕駛員同樣采取制動(dòng)措施。當(dāng)檢測(cè)到數(shù)據(jù)恢復(fù)時(shí)，則相應(yīng)地反饋在尾燈警示系統(tǒng)中，提示后車駕駛員同樣進(jìn)行操作。
依據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)，檢測(cè)到汽車制動(dòng)板上的壓力小急劇增加時(shí)，則說明當(dāng)前行駛的汽車在緊急制動(dòng)，則立刻將此信息傳遞到尾燈警示系統(tǒng)，閃亮或常
亮燈組中的燈泡，提示后車駕駛員同樣緊急制動(dòng)；通過計(jì)算，如果并非需要將行駛中的汽車制動(dòng)到停止?fàn)顩r，則相應(yīng)地閃亮或常亮燈組中的燈泡，提示后車駕駛員同樣采取制動(dòng)措施。當(dāng)檢測(cè)到數(shù)據(jù)恢復(fù)時(shí)，則相應(yīng)地反饋在尾燈警示系統(tǒng)中，提示后車駕駛員相應(yīng)地進(jìn)行操作。
前車將制動(dòng)信息通過無線發(fā)送給后車，由后車自己判斷制動(dòng)操作，同時(shí)再將自己的制動(dòng)信息發(fā)送給自己的后車。發(fā)送信息的同時(shí)，也將通過制動(dòng)狀態(tài)警示系統(tǒng)，閃亮/常亮警示燈組，提示后車駕駛員。
權(quán)利要求
汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，涉及數(shù)據(jù)采集，將數(shù)據(jù)經(jīng)過公式計(jì)算，相應(yīng)地輸出到外設(shè)進(jìn)行展示，以及無線傳輸、自動(dòng)化控制系統(tǒng)，無線(紅外、藍(lán)牙、雷達(dá)等)技術(shù)、編解碼技術(shù)等，現(xiàn)權(quán)利要求如下1.汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)中所采用的尾燈燈組由大小遞增或一樣大小的燈泡、LED發(fā)光管；豎列、橫置；兩列一組、一排一組；方形、圓形、橢圓形、矩陣等形式；數(shù)碼顯示、模擬顯示形式組成；2.燈組安裝在汽車后風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)、車體外后側(cè)；3.燈組采取閃亮、常亮方式提示后車駕駛員；4.汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)采取的無線方式將自己的制動(dòng)信息發(fā)送給后車的方法；5.汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)中后車采取無線方式主動(dòng)收集前車制動(dòng)信息的方法；6.采取公用頻率、公開編解碼方式，進(jìn)行信息發(fā)送、接收的方式；7.顏色為紅色、橙色等組合。
1. 汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)中所采用的尾燈燈組由大小遞增或 一樣大小的燈泡、LED發(fā)光管；豎列、橫置；兩列一組、 一排一組； 方形、圓形、橢圓形、矩陣等形式；數(shù)碼顯示、模擬顯示形式組成；
2. 燈組安裝在汽車后風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)、車體外后側(cè)；
3. 燈組采取閃亮、常亮方式提示后車駕駛員；
4. 汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)采取的無線方式將自己的制動(dòng)信息 發(fā)送給后車的方法；
5. 汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)中后車采取無線方式主動(dòng)收集前車 制動(dòng)信息的方法；
6. 采取公用頻率、公開編解碼方式，進(jìn)行信息發(fā)送、接收的方式；
7. 顏色為紅色、橙色等組合。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車制動(dòng)狀態(tài)警示、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)汽車在高速路上行駛遇有緊急制動(dòng)時(shí)，后車的駕駛員，從前車現(xiàn)有的尾燈觀察，很難判斷出前車屬于緊急制動(dòng)，還是一般性質(zhì)的制動(dòng)。該警示系統(tǒng)采取由7-8個(gè)大小遞增或一樣大小的燈泡、LED等組成燈組，通過汽車制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速表或者制動(dòng)板的壓力大小的急速改變，迅速反映到汽車的尾燈警示系統(tǒng)上，由后車自己判斷采取的措施。前車將制動(dòng)信息，通過無線發(fā)送給后車，后車接收到此信息后，采取自動(dòng)的緊急制動(dòng)措施，同時(shí)再將制動(dòng)信息發(fā)送給自己的后車；后車在行駛中，主動(dòng)接收前車的信息。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK101648542SQ200810147398
公開日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2008年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月14日
發(fā)明者瑛 繆 申請(qǐng)人:瑛 繆