專利名稱：汽車安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用以運送兒童于車輛內(nèi)的汽車安全座椅，特別是涉及一 種閂鎖機構(gòu)，可將汽車安全座椅以朝前或朝后的方向連接至一個基座構(gòu)件。
背景技術(shù)：
市面上販售的兒童用汽車安全座椅可依所要運送的兒童的年齡、重量、 及尺寸的不同而有多種使用類型。父母在選購的汽車安全座椅時不僅要挑 選正確的尺寸，也須適合其愛好、預算、及生活形態(tài)。因兒童會長大，所 以須要不同種類的汽車安全座椅。例如，兒童在無法自行安全地使用車輛 安全帶之前，初期先使用后向的嬰兒汽車安全座椅，之后，改用系有安全 帶的兒童座椅，最后再使用須利用車輛膝帶及肩帶系統(tǒng)定位的兒童汽車椅。
市面上有多種汽車安全座椅可以提供多種使用類型。例如，設(shè)有一體的
安全帶而適用于20至40磅兒童的前向汽車安全座椅可用以納置一個30至 100磅重的兒童，使用時將安全帶移除，改為利用車輛的膝帶及肩帶。這對 看護者而言，因為購買的座椅數(shù)量較少所以十分方便。有些父母選擇購買 汽車安全帶固定的兒童汽車椅給他們較大的兒童。此種兒童汽車椅可設(shè)有 —個高靠背，如2004年1月27日核準給Davis Amirault的美國專利第 6， 682， 143號所揭露者，或者可不設(shè)置靠背。不愿被看到坐在幼兒椅內(nèi)的大 小孩較喜歡此種兒童汽車椅的選擇。
目前可購得的汽車安全座椅通常具有一整體的外殼，意即，靠背與座位 是不能分開使用的。有些汽車安全座椅設(shè)計成具有一個無靠背的基座部份， 基座部份可分離地固定于一整體的座背組合體下方，如美國專利第 4， 754， 999號所揭露者，此結(jié)構(gòu)的問題在于一個基座及一個整體的座背組合 使體積過于龐大。在美國專利第6,746,080號中， 一個可旋轉(zhuǎn)的兒童座位 構(gòu)見配合一個復雜的基座裝置，基座裝置具有一個中央閂鎖機構(gòu)。用以將 一個汽車安全座椅連接至一個基座構(gòu)件的鋼線驅(qū)動閂鎖機構(gòu)如美國專利申請案公開第2006/0273640號。汽車安全座椅的基本功能在于，裝有汽車安全座椅的車輛發(fā)生撞車時能 保護兒童。保護兒童則須限制兒童的移動及控制車輛在撞擊時作用在兒童 上的力量。汽車安全座椅未適當安裝是無法保護兒童的主要原因。若汽車 安全座椅須要一個復雜的安全帶路徑，以供汽車安全帶定位而將汽車安全 座椅固定于車輛座椅上，則汽車安全座椅即很難予以適當安裝。汽車安全 帶的路徑若較容易看到及操作，汽車安全座椅能適當安裝的可能性即增加。在嬰兒生命的第一年，應(yīng)以朝后的方向放在汽車座椅。兒童超過一歲后， 則可以朝前的方向放在汽車座椅內(nèi)。已知汽車安全座椅須要汽車安全座椅 的重新安裝及將汽車安全帶重新定位，以進行此方向的變換或更換一個不 同且較大的汽車安全座椅。每次將汽車安全座椅重新組裝或自一臺車輛移 至另一臺車輛，即產(chǎn)生不適當?shù)貙⑵嚢踩伟惭b在車輛座椅上的機會， 而無法目視且復雜汽車安全帶安裝路徑將會大大增加這種機會。許多兒童用汽車安全座椅設(shè)有將汽車安全座椅傾斜地安裝于車輛座椅 的裝置。當汽車安全座椅的傾斜角度要改變時，大多數(shù)的已知兒童用汽車 安全座椅須重新調(diào)整汽車安全帶。重新調(diào)整汽車安全帶對操作者而言，是 不方便的，且增加汽車安全座椅不當安裝的機會，而無法對汽車安全座椅 內(nèi)的兒童提供理想的安全性。借一個閂鎖機構(gòu)將汽車安全座椅可分離地連接至基座構(gòu)件的作法，可建 立一個指示汽車安全座椅何時已適當?shù)劓i定于基座構(gòu)件上的機會。最好， 在閂鎖機構(gòu)已適當卡合時能有一個正向的回饋指示。在美國專利申請案公 開第2005/0275258號中， 一個第一感測器結(jié)合于汽車安全座椅內(nèi)，以指示 汽車安全座椅相對于一第一軸線的角度位置。若角度位置超出一個預定范圍之外，控制器將提供一個汽車安全座椅未適當對準的指示。美國專利申 請案公開第2006/0111821號揭露一個事件數(shù)據(jù)記錄器，用感測器指示汽車 安全座椅的位置，數(shù)據(jù)記錄器可用以評估汽車安全座椅的狀態(tài)，例如在撞 車期間。在美國專利申請案公開第2007/0296254號中，感測器設(shè)在座位構(gòu)件及基座構(gòu)件上，用以偵測座位構(gòu)件的適當鎖定于基座構(gòu)件上，及偵測座 位構(gòu)件上的兒童安全帶的適當連接，且有一個通知系統(tǒng)可在被偵測的閂鎖 裝置未適當固定時被驅(qū)動。最好可提供一種閂鎖機構(gòu)，無論汽車安全座椅是位于前向或后向時，閂
鎖機構(gòu)均能確實地將汽車安全座椅固定于基座構(gòu)件上。當兒童坐在汽車安 全座椅上時，閂鎖機構(gòu)最好無法操作。此外，最好能有一個監(jiān)視系統(tǒng)可偵 測汽車安全座椅的無效鎖定狀態(tài)，且可基于汽車安全座椅的不當閂鎖于基 座構(gòu)件的危險狀況而發(fā)出一個警告。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的在于，提供一種用于車輛內(nèi)以運送兒童的汽車安全座 椅，無須自車輛座椅拆離，即可由一個朝后的方位倒轉(zhuǎn)換為朝前的方位。
本發(fā)明的另一個目的在于，提供一種閂鎖機構(gòu)，無論座位構(gòu)件是朝前或 朝后，均可將座位構(gòu)件固定于基座構(gòu)件上。
本發(fā)明的一個特征在于，使用單一的閂桿驅(qū)動數(shù)個鎖定銷，以將座位構(gòu) 件與基座構(gòu)件卡合。
本發(fā)明的一個優(yōu)點在于，汽車安全座椅上的四支鎖定銷可借由單一的閂 桿的操作對基座構(gòu)件產(chǎn)生離合。
本發(fā)明的另一個特征在于，閂鎖機構(gòu)至少有一部份設(shè)于兒童座部內(nèi)，當 鎖定銷脫離基座構(gòu)件時，閂鎖機構(gòu)的該部份向上突出座部，如此，可防止 兒童在釋離閂鎖機構(gòu)時使用。
本發(fā)明的另一個優(yōu)點在于，兒童坐在座位構(gòu)件上時可防止閂鎖機構(gòu)被驅(qū)動。
本發(fā)明還有一個優(yōu)點，在于，兒童坐在座位構(gòu)件上時可防止閂鎖機構(gòu)的 一部份向上樞轉(zhuǎn)。
本發(fā)明還有一個特征，在于，閂桿可操作以轉(zhuǎn)動與鎖定銷連接的螺旋狀 巻軸，而導致鎖定銷可在直線移動。
本發(fā)明還有一個特征，在于，四個螺旋狀巻軸連接閂桿，且可在閂桿移 動時被驅(qū)動。
本發(fā)明還有一個特征，在于，在汽車安全座椅每一側(cè)的后螺旋狀巻軸借 一個連接件可操作地連接相對的前螺旋狀巻軸，導致前螺旋狀巻軸旋轉(zhuǎn)時， 后螺旋狀巻軸也會旋轉(zhuǎn)。
本發(fā)明還有一個優(yōu)點，在于，四個巻軸可在閂桿移動時同時被驅(qū)動。 本發(fā)明還有一個目的，在于，提供座位構(gòu)件適當?shù)劓i定于基座構(gòu)件上的 正向指示。
本發(fā)明還有一個特征，在于，近接感測器裝于座位構(gòu)件上，以偵測基座 構(gòu)件上所設(shè)置的一磁條的靠近，且只能在座位構(gòu)件適當?shù)囟ㄎ挥诨鶚?gòu)件 上時產(chǎn)生信號。本發(fā)明還有一個優(yōu)點，在于，無論座位構(gòu)件是前向或后向，感測器均可 指示座位構(gòu)件適當?shù)囟ㄎ挥诨鶚?gòu)件上。本發(fā)明還有一個特征，在于，提供一個用以指示座位構(gòu)件適當?shù)囟ㄎ挥?基座構(gòu)件上的閂前感測器，及一個用以指示閂桿的關(guān)閉位置的閂鎖感測器。本發(fā)明還有一個特征，在于，閂前感測器及閂鎖感測器可操作地連接一 個處理器，處理器可在閂前感測器及閂鎖感測器均產(chǎn)生信號時點亮一個指 示燈。本發(fā)明還有一個優(yōu)點，在于，閂桿關(guān)閉而驅(qū)動閂鎖感測器時，若汽車安 全座椅未適當?shù)囟ㄎ挥诨鶚?gòu)件上，將不會點亮指示燈。本發(fā)明還有一個優(yōu)點，在于，閂鎖指示器機構(gòu)的正面輸出可提供一個回 饋，顯示座位構(gòu)件適當?shù)匕惭b于基座構(gòu)件上。本發(fā)明還有一個優(yōu)點，在于，閂鎖指示器可為一機械裝置，以顯示座位 構(gòu)件適當?shù)匚挥谇益i定在基座構(gòu)件上。本發(fā)明還有一個特征，在于，閂鎖指示器可為一個樞轉(zhuǎn)裝置，樞轉(zhuǎn)裝置 與可橫向移動的鎖定銷抵接，以暴露該裝置的一部份表示座位構(gòu)件適當?shù)?鎖定在基座構(gòu)件上。本發(fā)明還有一個優(yōu)點，在于，當脫離鎖定銷時，樞轉(zhuǎn)裝置經(jīng)由基座構(gòu)件 的一個側(cè)部的一個開口露出一表面部份，當?shù)纸渔i定銷時則旋轉(zhuǎn)而露出一 個不同的表面部份。本發(fā)明還有一個特征，在于，樞轉(zhuǎn)裝置容置于一基座構(gòu)件的傾斜控制槽 內(nèi)，只有座位構(gòu)件適當?shù)匚挥诨鶚?gòu)件上的欲鎖定位置時，鎖定銷始可與 樞轉(zhuǎn)裝置祇接。本發(fā)明還有一個目的，在于，提供一種可轉(zhuǎn)向的汽車安全座椅的鎖定機 構(gòu)，具有分離的基座構(gòu)件，且構(gòu)造上耐用、價廉、易于維修及組裝、使用 上簡單且有效。本發(fā)明提供一種汽車安全座椅，用于車輛內(nèi)以運送一兒童，其特征在 于其包括-
一座位構(gòu)件，可分離地連接于所述基座構(gòu)件，所述座位構(gòu)件具有一個座 部，以在使用所述汽車安全座椅時供所述兒童位于所述座部上；以及
一個鎖定裝置，可在一鎖定位置與一釋鎖位置之間移動，在所述鎖定位 置時所述鎖定裝置卡合于所述基座構(gòu)件與所述座位構(gòu)件之間，以將所述座 位構(gòu)件固定于所述基座構(gòu)件上，在所述釋鎖位置時則允許可所述座位構(gòu)件 移離所述基座構(gòu)件，所述鎖定裝置包括可直線移動于所述鎖定位置與所述 釋鎖位置之間的第一及第二鎖定銷；
一驅(qū)動裝置，可操作地連接所述鎖定裝置，以使所述第一及第二鎖定銷 可同時于所述鎖定位置與所述釋鎖位置之間移動。
本發(fā)明還提供一種汽車安全座椅，具有一個可連接至一個車輛座椅的 基座構(gòu)件， 一個可分離地連接至所述基座構(gòu)件的座位構(gòu)件，以及一鎖定機 構(gòu)，所述座位構(gòu)件具有一個座部，以在使用所述汽車安全座椅時供一兒童 位于所述座部上，其特征在于所述鎖定機構(gòu)包括
一個鎖定裝置，可于一鎖定位置與一個釋鎖位置之間移動，在所述鎖定 位置時所述座位構(gòu)件卡接所述基座構(gòu)件，在所述釋鎖位置時所述座位構(gòu)件 脫離所述基座構(gòu)件；以及
一驅(qū)動裝置，可操作地連接所述鎖定裝置，以使所述鎖定裝置可在所述 鎖定位置與所述釋鎖位置之間移動；
一釋放指示器，所述釋放指示器連接所述驅(qū)動裝置，以提供所述鎖定裝 置移至所述釋鎖位置的視覺指示。
本發(fā)明還提供一種汽車安全座椅，用于車輛內(nèi)以運送一兒童，其特征 在于其包括
一基座構(gòu)件，可連接至一車輛座椅； 一座位構(gòu)件，可分離地連接于所述基座構(gòu)件，所述座位構(gòu)件具有一座 部，以在使用所述汽車安全座椅時供所述兒童位于所述座部上；
一鎖定裝置，可于一鎖定位置與一釋鎖位置之間移動，在所述鎖定位 置時所述鎖定裝置卡合于所述基座構(gòu)件與所述座位構(gòu)件之間，以將所述座 位構(gòu)件固定于所述基座構(gòu)件上，在所述釋鎖位置時則允許所述座位構(gòu)件移 離所述基座構(gòu)件；以及
一驅(qū)動裝置，可操作地連接所述鎖定裝置，以使所述鎖定裝置可于所述 鎖定位置與所述釋鎖位置之間移動；
一閂鎖指示器，在所述座位構(gòu)件定位于所述基座構(gòu)件上后，顯示一個信 號，表示所述鎖定裝置已移至所述鎖定裝置。
本發(fā)明的這些及其他目的、特征、優(yōu)點可借一種汽車安全座椅的閂鎖機
構(gòu)達成，閂鎖機構(gòu)可裝于一個可分離的基座構(gòu)件上，以將汽車安全座椅鎖
緊于基座構(gòu)件。閂鎖機構(gòu)有一個構(gòu)件位于汽車安全座椅的座部內(nèi)，且可在
閂鎖機構(gòu)脫離時向上樞轉(zhuǎn)。為了使兒童能坐在座部上，閂鎖機構(gòu)必須縮入
座部內(nèi)，而相對地鎖定閂鎖機構(gòu)。閂鎖機構(gòu)包括四個螺旋狀巻軸，巻軸可
借閂桿的樞轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，以使鎖定銷可直線移動而與基座構(gòu)件卡合。 一個閂 鎖指示器具有一個指示座位構(gòu)件是否適當定位的閂前感測器，及一個指示
鎖定銷是否已卡合的閂鎖感測器。 一個指示燈在座位構(gòu)件適當?shù)劓i定時會
發(fā)殼°


本發(fā)明的優(yōu)點將可由本發(fā)明以下配合附圖的詳細揭露清楚得知。 圖1是本發(fā)明的一個基座構(gòu)件裝于一個以虛線表示的車輛座椅的上前 視立體圖。
圖2是類似于圖1的左前上視立體圖，表示本發(fā)明的一個座位構(gòu)件以 一前向的方式完全直立地安裝于基座構(gòu)件上，車輛座椅以虛線表示。
圖3是類似于圖2的左前上視立體圖，表示座位構(gòu)件以一后向的方式安 裝于基座構(gòu)件上，車輛座椅以虛線表示。
圖4是類似于圖2的左前上視立體圖，僅表示座位構(gòu)件的第一實施例， 座位構(gòu)件的左側(cè)局部移除以顯示鎖定銷，座部的閂桿位于鎖定位置。
圖5是圖4所示的座位構(gòu)件的左上前視立體圖，座部的閂桿位于釋鎖位置。
圖6是圖4所示的座位構(gòu)件的橫截面圖，表示座位構(gòu)件左側(cè)的前后驅(qū)動 巻軸位于鎖定位置。
圖7是圖5所示的座位構(gòu)件的橫截面圖，表示座位構(gòu)件左側(cè)的前后驅(qū)動 巻軸位于釋鎖位置。
圖8是座位構(gòu)件的支架管內(nèi)的鎖定機構(gòu)位于鎖定位置的立體圖。
圖9是座位構(gòu)件的支架管內(nèi)的鎖定機構(gòu)位于釋鎖位置的立體圖。
圖10是鎖定機構(gòu)位于釋鎖位置的放大立體圖。
圖11是類似于圖4的上右前視立體圖，表示座位構(gòu)件的第二實施例， 座位構(gòu)件的左側(cè)局部移除以顯示鎖定銷，鎖定機構(gòu)位于鎖定位置。圖12是圖11所示的座位構(gòu)件的上右前立體圖，鎖定機構(gòu)位于釋鎖位置。 圖13是座位構(gòu)件的前視圖，座位構(gòu)件的大部份移除以顯示鎖定機構(gòu)位 于鎖定位置。圖14是圖11所示的座位構(gòu)件的橫截面圖，表示座位構(gòu)件右側(cè)的前后驅(qū) 動巻軸位于鎖定位置。圖15是圖12所示的座位構(gòu)件的橫截面圖，表示座位構(gòu)件右側(cè)的前后驅(qū) 動巻軸位于釋鎖位置。圖16是閂鎖機構(gòu)的第二實施例的放大立體圖。圖17座位構(gòu)件的第一實施例臨近中央線的橫截面圖，表示一輔助鎖定 裝置配合閂桿，彈簧釋放鈕位于下壓釋鎖位置，以允許閂桿舉起而使座位 構(gòu)件自基座構(gòu)件釋放。圖18是圖17所示的橫截面圖，表示閂桿下降以與輔助鎖定裝置結(jié)合， 且使彈簧釋放鈕回位而允許閂桿移至鎖定位置。圖19是圖18所示的橫截面圖，表示閂桿被輔助鎖定裝置鎖定于鎖定位置。圖20是本發(fā)明的電子閂鎖指示器的立體圖。 圖21是圖20的電子閂鎖指示器的示意線路圖。圖22是汽車安全座椅的局部橫截面圖，表示閂鎖指示器的一個機械式 實施例，樞轉(zhuǎn)構(gòu)件脫離相對的鎖定銷，以露出一個可表示座位構(gòu)件位于釋 鎖位置的表面。圖23是類似于圖22的汽車安全座椅的局部橫截面圖，表示樞轉(zhuǎn)構(gòu)件與 相對鎖定銷抵接，而樞轉(zhuǎn)至一個位置，而露出一個不同表面，以正向面指 示鎖定銷卡合傾斜控制槽而將座位構(gòu)件固定于基座構(gòu)件。
具體實施方式
參閱圖1至圖10，顯示本發(fā)明的第一實施例。本發(fā)明的汽車安全座椅 10由一個座位構(gòu)件30可分離地安裝于一個基座構(gòu)件20而形成。如圖1所 示，基座構(gòu)件20是一個獨立構(gòu)件，且借汽車的安全帶固定于虛線所表示的 汽車座椅15上。汽車安全帶穿過一第一側(cè)開口 22，再橫越過一個設(shè)有安全
帶閂構(gòu)件23的鞍座(saddle)后，經(jīng)由一第二側(cè)開口 22穿出后，與汽車安 全帶閂構(gòu)件(圖中未示)連接，且拉緊以將基座構(gòu)件20扣持于汽車座椅15 上。安全帶閂構(gòu)件23將汽車安全帶固定于基座構(gòu)件20，且可選擇地移動以 使汽車安全帶可與基座構(gòu)件20分離。
基座構(gòu)件20形成有一個中央齒狀構(gòu)件(central rack member) 25，中 央齒狀構(gòu)件25具有數(shù)個可納置傾斜裝置(recline apparatus)的平行水 平缺口 26,傾斜裝置包括一設(shè)于座位構(gòu)件30的橫桿可置于其中之一缺口 26內(nèi)，以改變座位構(gòu)件30相對于基座構(gòu)件20的位置?；鶚?gòu)件20還形成 有兩對相對的傾斜控制槽27、 28，以供與可收縮的閂銷57、 59卡合而將座 位構(gòu)件30固定于基座構(gòu)件20上，此將在下文詳細說明。下傾斜控制槽27 位于基座構(gòu)件20的前部，且概呈水平。上傾斜控制槽28則位于基座構(gòu)件 20的后部，但與下傾斜控制槽27相比，具有一傾斜角度。使得當座位構(gòu)件 30的前部向前移以使座位構(gòu)件30呈傾斜時，座位構(gòu)件30的后部將下降。 當座位構(gòu)件30是呈直立時，閂銷57、 59系位于傾斜控制槽27、 28的最后 方位置，如圖2所示。
座位構(gòu)件30安裝于基座構(gòu)件20上的形態(tài)可為前向如圖2所示，或后向 如圖3所示。座位構(gòu)件30包括兩對閂銷57、 59，通過座位構(gòu)件30底部的 閂桿41的移動，閂銷57、 59可以收縮。閂桿41的移動將使閂銷57、 59 縮入座位構(gòu)件30的座位部份33，直到座位構(gòu)件30適當?shù)囟ㄎ挥诨鶚?gòu)件 20上為止，然后，閂銷57、 59可分別伸長至傾斜控制槽27、 28內(nèi)，以將 座位構(gòu)件30扣持于基座構(gòu)件20上。通過傾斜裝置與中央齒狀構(gòu)件25卡合， 可將座位構(gòu)件30定位于基座構(gòu)件20上，并防止閂銷57、 59在傾斜控制槽 27、 28內(nèi)滑動，直到通過傾斜驅(qū)動把手的操作釋放傾斜裝置而使閂銷57、 59可在傾斜控制槽27、 28內(nèi)移動為止。
如圖2至圖3所示，座位構(gòu)件30包括一個頭靠35，頭靠35具有滑動 件可概略垂直地沿椅背32的一條弧凹路徑移動，弧凹路徑由椅背32后側(cè) 的弧凹軌道所界定。因此，當頭靠35上移時，頭靠35的頂部會向內(nèi)移向 座位構(gòu)件30的前部，以對漸漸長大的兒童提供一個挺直的背部角度。座位 構(gòu)件30的背部具有一個控制齒條，控制齒條形成于弧凹軌道內(nèi)，且界定數(shù) 個垂直分隔的缺口，這些缺口相對于頭靠35的不同垂直位置。頭靠35連 接至一個與控制齒條卡合的鎖定機構(gòu)(lock mechanism) 38。鎖定機構(gòu)38
包括一鎖定桿，鎖定桿置于一個選定的缺口內(nèi)，且受彈簧頂推而與控制齒
條卡合。 一驅(qū)動手把39連接至鎖定機構(gòu)38上的一樞桿(pivot lever)， 且可操作以迫使鎖定桿脫離控制齒，而使頭靠35可垂直移動。
座位構(gòu)件30的閂鎖機構(gòu)40的第一實施例如圖4至圖10所示。當閂桿 41移至圖4所示的鎖定位置時，它是嵌入座部33內(nèi)而與座部33的鄰近部 份形成平滑的表面。欲將閂銷57、 59移出傾斜控制槽27、 28時，可以圖5 所示的方式舉起閂桿41以驅(qū)動閂鎖機構(gòu)40。閂桿41連接至一對相對應(yīng)的 前驅(qū)動巻軸42，前驅(qū)動巻軸42呈鏡像配置于座位構(gòu)件30的相對側(cè)。每一 前驅(qū)動巻軸42可轉(zhuǎn)動地支撐于座位構(gòu)件30的殼體內(nèi)，而可繞一概呈水平 且橫向延伸的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。同樣地， 一對相對應(yīng)的后驅(qū)動巻軸44可轉(zhuǎn)動地支 撐于座位構(gòu)件30的殼體內(nèi)，而可繞一與前驅(qū)動巻軸42平行的水平橫向鐘 旋轉(zhuǎn)。每一驅(qū)動巻軸42、 44沿著周緣形成有一個螺旋槽43。座位構(gòu)件30 左側(cè)的螺旋槽43與座位構(gòu)件30右側(cè)的螺旋槽43呈鏡像設(shè)置。座位構(gòu)件30 的每一側(cè)設(shè)有一連接件45，用以將前驅(qū)動巻軸42的轉(zhuǎn)動傳送至相對的后驅(qū) 動巻軸44，因此，閂桿41的樞轉(zhuǎn)會導致前后驅(qū)動巻軸42、 44的同時移動。
每一驅(qū)動巻軸42、 44設(shè)有一支驅(qū)動銷46，驅(qū)動銷46與螺旋槽43卡合， 且延伸穿過相對的閂銷57、 59。驅(qū)動銷46的自由端與座位構(gòu)件30的殼體 內(nèi)的一個線性槽47卡合，使得當閂桿41的樞轉(zhuǎn)所造成前后驅(qū)動巻軸42、 44轉(zhuǎn)動時，閂銷57、 59因螺旋槽43的鏡像配置而以相反方向橫向移動。 為了進一步提供閂銷57、 59的穩(wěn)定性，閂銷57、 59穿過支架管31而進行 線性移動，支架管31是座位構(gòu)件30構(gòu)造的一部份。通過閂桿41向上移開 座位構(gòu)件30的座部33，閂銷57、 59將脫離基座構(gòu)件20而縮入座位構(gòu)件 30內(nèi)，以使座位構(gòu)件30可移離基座構(gòu)件20。
當座位構(gòu)件30要移離基座構(gòu)件20時，最好兒童不在汽車安全座椅10 內(nèi)。本發(fā)明必須將閂桿41上舉移出座部33始可將座位構(gòu)件30移離基座構(gòu) 件20，所以兒童無法坐在座部33上，如此可確保兒童已移出汽車安全座椅 10。此外，兒童坐在座位構(gòu)件30的座部33上，而閂桿41則位于兒童下方， 所以，兒童不會意外地解除座位構(gòu)件30對于基座構(gòu)件20的鎖定。
如圖11至圖16所示，第二實施例的閂鎖機構(gòu)50的構(gòu)造不同于第一實 施例的閂鎖機構(gòu)40，但操作則相近。驅(qū)動鈕51位于座位構(gòu)件30的兩側(cè)， 以利于看護者操作。驅(qū)動鈕51固定于一橫向驅(qū)動軸52，驅(qū)動軸52穿過座
位構(gòu)件30，且連接兩個相對的驅(qū)動鈕51。驅(qū)動軸52形成有至少一個扁平 部份，其裝設(shè)有一對可樞轉(zhuǎn)的旗狀件53，旗狀件53如閂桿41 一樣地凹進 座部33內(nèi)。因此，通過轉(zhuǎn)動驅(qū)動鈕51以驅(qū)動閂鎖機構(gòu)50，當閂鎖機構(gòu)50 移至釋鎖位置時，旗狀件53將向上跳出座部33。如同第一實施例的閂鎖機 構(gòu)40，若兒童坐在座部33上，由于兒童會阻礙旗狀件53的樞轉(zhuǎn)，第二實 施例的閂鎖機構(gòu)50是無法操作的。一驅(qū)動連接件54將旗狀件53與前或下驅(qū)動巻軸42連接。如同第一實 施例的閂鎖機構(gòu)40，前后驅(qū)動巻軸42、 44借一個連接件55相連接，以使 前驅(qū)動巻軸42的轉(zhuǎn)動可直接傳送至后驅(qū)動巻軸44。閂銷57、 59分別安裝 于前后驅(qū)動巻軸42、 44，驅(qū)動銷46穿過前后驅(qū)動巻軸42、 44及閂銷57、 59，且與螺旋槽43卡合。驅(qū)動銷46的前后端局限于座位構(gòu)件30的殼體的 直線槽(圖中未示)，以防止驅(qū)動銷46與前后驅(qū)動巻軸42、 44一起轉(zhuǎn)動。 結(jié)果，通過驅(qū)動鈕51的轉(zhuǎn)動借由驅(qū)動連接件54傳送至前后驅(qū)動巻軸42、 44，使閂銷57、 59將進行直線的橫向移動。一個輔助鎖定裝置60可用以控制閂鎖機構(gòu)40、 50的移動。圖17至圖 19所示的輔助鎖定裝置60可與第一實施例的閂鎖機構(gòu)40配合，但，輔助 鎖定裝置60也可連接第二實施例的閂鎖機構(gòu)50的旗狀件53。輔助鎖定裝 置60較佳地位于座部33的前部，以使看護者欲操作閂鎖機構(gòu)40、 50時能 易于操作輔助鎖定裝置60。輔助鎖定裝置60包括一個具有閂定位件62的 彈簧釋放鈕61，閂定位件62可前后移動。如圖17至圖19所示，閂桿41包括一個下垂的閂鉤63，當閂桿41移 至嵌入座部33的鎖定位置時，閂鉤63卡接閂定位件62，如圖18所示。閂 定位件62及閂鉤63形成有相接合的凸輪面(cam surfaces)。當閂桿41 下降而將閂定位件62向后推以對抗彈簧釋放鈕61的彈簧力量時， 一旦閂 鉤63的凸輪面滑至閂定位件62的凸輪面的下方，彈簧釋放鈕61的彈簧力 量會將閂定位件62向前拉，以將閂鉤63扣留在閂定位件62的凸輪面的下 方，如圖19所示。欲釋放閂桿41時，可壓彈簧釋放鈕61，以對抗彈簧力 而將閂定位件62移至閂鉤63的后方，而使閂桿41能夠自由地向上樞轉(zhuǎn)。熟悉此項技藝人士都了解，類似的輔助鎖定裝置60可配合旗狀件53使 用，以在閂鎖機構(gòu)50位于鎖定位置時固定第二實施例的閂鎖機構(gòu)50，直到 彈簧釋放鈕61下壓而允許旗狀件53及驅(qū)動軸52的旋轉(zhuǎn)。
配合閂鎖機構(gòu)40、 50的使用以將座位構(gòu)件30固定于基座構(gòu)件20，最 好能設(shè)有一個可表示閂鎖機構(gòu)40、 50與基座構(gòu)件20適當卡合的正向指示 器(positive indicator)，如圖20及圖21所示的電子閂鎖指示器65。 座位構(gòu)件30的殼體可在任何適當?shù)奈恢眯纬煽障?，以納置一個中央處理器 (central processor) 68以避免被干擾或暴露而造成損害。中央處理器 68具有一閂前感測器(prelatch sensor)66及一閂鎖感測器(latch sensor) 67，兩者均為近接感測器(proximity sensors)，用以感測磁條17、 19 的靠近而產(chǎn)生信號。信號最好是呈一個黃色發(fā)光二極管(LED, light emitting diode) 69及綠色發(fā)光二極管69a，且位于座部33的前部可以看 到的地方。
閂前感測器66最好位于傾斜機構(gòu)附近且在座位構(gòu)件30下方，以靠近基 座構(gòu)件20的中央齒狀25。由于傾斜機構(gòu)對中央齒狀25的離合，磁條17無 法位于中央齒狀25的頂部，而宜在中央齒狀25的兩側(cè)各設(shè)有一個磁條17。 閂前感測器66則因此偏至座位構(gòu)件30的中央的一側(cè)。所以，無論座位構(gòu) 件30是前向或后向設(shè)置，閂前感測器66均可偵測到磁條17的接近。
閂鎖感測器67的位置最好配合第一實施例的閂鎖機構(gòu)40的閂桿41或 第二實施例的閂鎖機構(gòu)50的旗狀件53。磁條19最好裝于樞設(shè)的閂配件41、 53上，而閂鎖感測器67則位于座部33鄰近閂桿41或旗狀件53的嵌入座 部33表面的鎖定位置。所以，當閂鎖機構(gòu)40、 50移至鎖定位置時，閂鎖 感測器67將產(chǎn)生一個表示閂鎖機構(gòu)40、 50位于鎖定位置的信號。若基于 某些理由閂銷57、 59無法穿過傾斜控制槽27、 28，閂配件41、 53即無法 移入座部33內(nèi)的凹入位置，也無法產(chǎn)生閂信號。
在操作上，座位構(gòu)件30放置在基座構(gòu)件20上將使得閂前感測器66靠 近磁條17，而產(chǎn)生一個信號表示座位構(gòu)件30已適當?shù)匚挥诨鶚?gòu)件20上。 當閂前感測器66移入磁條17的范圍內(nèi)時，黃色發(fā)光二極管69將閃爍一預 定次數(shù)，然后進入待機狀態(tài)(sle印mode)，等待閂鎖感測器67被驅(qū)動。 當閂鎖感測器67在磁條19的范圍內(nèi)時，為了指示閂鎖機構(gòu)40、 50已位于 鎖定位置，綠色發(fā)光二極管69a將亮一個預定長度的時間，例如十秒，以 提供一個正向的指示，表示座位構(gòu)件30適當?shù)亻V鎖于基座構(gòu)件20上的一 個固定位置。當欲將座位構(gòu)件30移離基座構(gòu)件20時，可將閂配件41、 53 舉起以使磁條19離開閂鎖感測器67的附近。結(jié)果，中央處理器68再驅(qū)使
黃色發(fā)光二極管69將閃爍預定次數(shù)。座位構(gòu)件30的移離將導致中央處理 器68回到待機狀態(tài)，直到感測器66、 67之一再被驅(qū)動。
若座位構(gòu)件30未裝設(shè)于基座構(gòu)件20上，且磁條17未進入閂前感測器 66的范圍內(nèi)，即座位構(gòu)件30未適當?shù)卦O(shè)置于基座構(gòu)件20上時，閂配件41、 53仍可能移至鎖定位置，例如閂銷57、 59跨靠在基座構(gòu)件20的頂部上。 當感測器66、 67之任何一個未依正常順序被驅(qū)動時，中央處理器68將不 點亮任何燈光。發(fā)光二極管69, 69a的未亮燈表示座位構(gòu)件30沒被安全地 裝設(shè)好。
圖22及圖23表示一個機械式的閂鎖指示器70。雖然在圖22及圖23 只有一個閂鎖指示器70，熟知此項技藝人士都了解，圖1所示的每一傾斜 控制槽27、 28可設(shè)置一類似的閂鎖指示器70，以正向面指示座位構(gòu)件30 的適當鎖定于基座構(gòu)件20上，此將詳細說明于下?；鶚?gòu)件20形成有一 傾斜控制槽27，傾斜控制槽27連通基座構(gòu)件20側(cè)部的一個凹穴74。 一樞 轉(zhuǎn)構(gòu)件71支撐于凹穴74內(nèi)，且有一個外側(cè)部份通過基座構(gòu)件20的一個開 口 29而暴露于外。樞轉(zhuǎn)構(gòu)件71可繞一中央轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，且包括一個與傾斜 控制槽27對齊的銜接端72。樞轉(zhuǎn)構(gòu)件71受到彈簧73頂推，而轉(zhuǎn)至圖22 所示的位置，使銜接端72?？吭趦A斜控制槽27內(nèi)，且暴露表面75通過開 口 29顯示一紅色表面部份，以表示鎖定銷57尚未移至鎖定位置而將座位 構(gòu)件3固定于基座構(gòu)件20上。
當鎖定銷57已移動如上所述而突入傾斜控制槽27內(nèi)時，鎖定銷57的 末端抵觸樞轉(zhuǎn)構(gòu)件71的銜接端72，而對抗作用于樞轉(zhuǎn)構(gòu)件71上的彈簧力 量以轉(zhuǎn)動樞轉(zhuǎn)構(gòu)件71。樞轉(zhuǎn)構(gòu)件71的此轉(zhuǎn)動會造成暴露表面75的紅色表 面部份轉(zhuǎn)至開口 29下方，而改以暴露表面75的一個鄰近紅色表面部份的 綠色表面部份暴露出。熟知此項技藝人士都了解，紅色及綠色表面是一種 個人喜好的選擇，也可以其他結(jié)構(gòu)取代，包括以文字簡單地指示鎖定及釋 鎖，或其他等效物。
將樞轉(zhuǎn)構(gòu)件71設(shè)于凹穴74內(nèi)，以在座位構(gòu)件30適當位于基座構(gòu)件20 上時樞轉(zhuǎn)構(gòu)件71僅能與鎖定銷57抵接，如此可提供閂鎖指示器的閂前功 能(prelatch function)。閂鎖功能(latch function)的顯示則是，借 由鎖定銷57抵接樞轉(zhuǎn)構(gòu)件71時迫使樞轉(zhuǎn)構(gòu)件71旋轉(zhuǎn)，以露出外表面75 的不同標示部份，讓人可經(jīng)由基座構(gòu)件20側(cè)部的開口 29看到。
可了解的是，對于圖示說明本發(fā)明特色的零件細部構(gòu)造、材料、步驟及 配置，可由熟悉此項技藝人士在閱讀此本發(fā)明的揭露后加以變化。但，上 述僅在于說明本發(fā)明的實施例，依此說明書所為的概念可用于其他實施例, 而不脫離本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1. 一種汽車安全座椅，用于車輛內(nèi)以運送一兒童，其特征在于其包括一基座構(gòu)件，可連接至一個汽車座椅；一座位構(gòu)件，可分離地連接于所述基座構(gòu)件，所述座位構(gòu)件具有一個座部，以在使用所述汽車安全座椅時供所述兒童位于所述座部上；以及一個鎖定裝置，可在一鎖定位置與一釋鎖位置之間移動，在所述鎖定位置時所述鎖定裝置卡合于所述基座構(gòu)件與所述座位構(gòu)件之間，以將所述座位構(gòu)件固定于所述基座構(gòu)件上，在所述釋鎖位置時則允許可所述座位構(gòu)件移離所述基座構(gòu)件，所述鎖定裝置包括可直線移動于所述鎖定位置與所述釋鎖位置之間的第一及第二鎖定銷；一驅(qū)動裝置，可操作地連接所述鎖定裝置，以使所述第一及第二鎖定銷可同時于所述鎖定位置與所述釋鎖位置之間移動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述驅(qū)動裝置可操 作地連接所述第一及第二鎖定銷之一，以使所述第一及第二鎖定銷可移動 于所述鎖定位置與所述釋鎖位置之間，所述驅(qū)動裝置包括一個連接件連接 所述第一及第二鎖定銷，以使所述第一及第二鎖定銷可同時移動。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述第一及第二鎖 定銷分別形成前后鎖定裝置的一部份，所述前后鎖定裝置均包括-一對相對應(yīng)的可轉(zhuǎn)動巻軸，每一所述巻軸形成有一螺旋槽；所述鎖定銷之一與對應(yīng)的所述巻軸相配合，且可移動于所述鎖定位置與所述釋鎖位置之間；以及一驅(qū)動銷，與對應(yīng)的所述螺旋槽及所述鎖定銷卡合，以使所述鎖定銷可在所述巻軸轉(zhuǎn)動時直線地于述鎖定位置與所述釋鎖位置之間移動。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車安全座椅，其特征在于，每一所述鎖定銷 與相對的所述巻軸的轉(zhuǎn)軸對齊，相對的所述驅(qū)動銷穿過所述鎖定銷，且在 巻軸的相反兩側(cè)與所述座位構(gòu)件的直線槽卡合，以限定所述鎖定銷以直線 方向移動。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括 一固定于一橫向驅(qū)動軸的驅(qū)動鈕，及一用以將所述驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)動傳送至 每一所述前巻軸的驅(qū)動連接件。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述驅(qū)動裝置還包 括一對裝在所述驅(qū)動軸上且位于所述座部上的旗狀件，當在所述鎖定位置 吋，所述旗狀件嵌入所述座部，而在所述釋鎖位置時，所述旗狀件向上樞 轉(zhuǎn)，所述驅(qū)動連接件連接所述旗狀件與對應(yīng)巻軸。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述的汽車安全座 椅還包括一個閂鎖指示器，用以指示所述鎖定裝置移至所述鎖定位置及所 述座位構(gòu)件適當?shù)囟ㄎ挥谒龌鶚?gòu)件上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述指示器包括 一閂前感測器，可與所述座位構(gòu)件及所述基座構(gòu)件配合，以指示所述座位構(gòu)件適當?shù)亩ㄎ挥谒龌鶚?gòu)件上；一閂鎖感測器，可與所述驅(qū)動裝置及所述座位構(gòu)件配合，以指示所述鎖 定裝置移至所述鎖定位置；以及一指示器，用以顯示所述閂前感測器及所述閂鎖感測器的指示。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述閂前感測器及 所述閂鎖感測器均為近接感測器，可在一個磁構(gòu)件進入所述近接感測器的 感測范圍內(nèi)時，產(chǎn)生一個信號，所述指示器為一個發(fā)光二極管。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車安全座椅，其特征在于， 一第一磁構(gòu)件位于 所述基座構(gòu)件上，以與所述座位構(gòu)件上的閂前感測器配合， 一第二磁構(gòu)件 位于所述驅(qū)動裝置上，以與所述座位構(gòu)件上的所述閂鎖感測器配合，所述 發(fā)光二極管指示器可運作以發(fā)出一第一閃光信號，表示所述閂前感測器進 入所述第一磁構(gòu)件的感測范圍，且可發(fā)出一個第二閃光信號，表示閂鎖感測器已進入所述第二磁構(gòu)件的感測范圍。
11. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述閂鎖指示器包 括一個樞轉(zhuǎn)構(gòu)件，可繞一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，當所述鎖定銷移至所述鎖定位置時旋 轉(zhuǎn)且卡接所述鎖定銷之一。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述鎖定銷支撐 于所述座位構(gòu)件上，所述基座構(gòu)件包括分別與所述鎖定銷對齊的開口，所 述樞轉(zhuǎn)構(gòu)件位于所述基座構(gòu)件上，當所述樞轉(zhuǎn)構(gòu)件與相對的所述開口卡合 時，相對的所述鎖定銷卡接所述樞轉(zhuǎn)構(gòu)件。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)構(gòu)件具 有一暴露于所述基座構(gòu)件的所述開口的外表面，所述外表面分成一第一部 份及一第二部份，所述第一部份包括代表所述鎖定銷位于所述釋鎖位置的 標示，所述第二部份包括代表所述鎖定銷位于所述鎖定位置的標示。
14. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述汽車安全座椅 還包括一個釋放指示器，所述釋放指示器連接所述驅(qū)動裝置，以提供所述 鎖定裝置移至所述釋鎖位置的視覺指示。
15. —種汽車安全座椅，具有一個可連接至一個車輛座椅的基座構(gòu)件，一 個可分離地連接至所述基座構(gòu)件的座位構(gòu)件，以及一鎖定機構(gòu)，所述座位 構(gòu)件具有一個座部，以在使用所述汽車安全座椅時供一兒童位于所述座部 上，其特征在于所述鎖定機構(gòu)包括一個鎖定裝置，可于一鎖定位置與一個釋鎖位置之間移動，在所述鎖定 位置時所述座位構(gòu)件卡接所述基座構(gòu)件，在所述釋鎖位置時所述座位構(gòu)件脫離所述基座構(gòu)件；以及一驅(qū)動裝置，可操作地連接所述鎖定裝置，以使所述鎖定裝置可在所述 鎖定位置與所述釋鎖位置之間移動；一釋放指示器，所述釋放指示器連接所述驅(qū)動裝置，以提供所述鎖定裝 置移至所述釋鎖位置的視覺指示。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述釋放指示器 是所述驅(qū)動裝置的一部份，且可在所述鎖定裝置位于所述鎖定位置時嵌入 所述座部內(nèi)，且在所述鎖定裝置位于所述釋鎖位置時向上樞轉(zhuǎn)，使所述兒 童無法坐在所述座位構(gòu)件的所述座部上。
17. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述驅(qū)動裝置的 所述部份是一閂桿，所述閂桿連接所述鎖定裝置，以使所述鎖定裝置可于 所述鎖定位置與所述釋鎖位置之間移動。
18. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述驅(qū)動裝置的 所述部份是一個樞轉(zhuǎn)旗狀件，所述旗狀件裝于一橫向驅(qū)動軸上，所述橫向 驅(qū)動軸可轉(zhuǎn)動以帶動所述鎖定裝置，所述旗狀物會受所述鎖定裝置于所述 鎖定位置與所述釋鎖位置之間移動而造成樞轉(zhuǎn)。
19. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述鎖定位置包 括一前鎖定裝置，可移動地支撐于所述座部上； 一后鎖定裝置，可移動地支撐于所述座部上；以及一個連接件，將所述前后鎖定裝置連接在一起，以在操作所述驅(qū)動裝置時，使所述前后鎖定裝置可同時于所述鎖定位置與所述釋鎖位置之間移動。
20. 根據(jù)權(quán)利要求19所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述前后鎖定裝 置均包括一對相對應(yīng)的可轉(zhuǎn)動巻軸，每一所述巻軸形成有一螺旋槽； 一鎖定銷，與每一所述巻軸相配合，且可于述鎖定位置與所述釋鎖位 置之間移動；以及一驅(qū)動銷，與對應(yīng)的所述螺旋槽及所述鎖定銷卡合，以使所述鎖定銷可在所述巻軸轉(zhuǎn)動時，直線地于述鎖定位置與所述釋鎖位置之間移動。
21. 根據(jù)權(quán)利要求20所述的汽車安全座椅，其特征在于，每一所述鎖定銷 與相對的所述巻軸的轉(zhuǎn)軸對齊，相對的所述驅(qū)動銷穿過所述鎖定銷，且在 所述巻軸的相反兩側(cè)與所述座位構(gòu)件的直線槽卡合，以限定所述鎖定銷以 直線方向移動，所述驅(qū)動裝置包括一固定于一橫向驅(qū)動軸以轉(zhuǎn)動所述橫向 驅(qū)動軸的驅(qū)動鈕，及一用以將所述驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)動傳送至每一所述前巻軸的 驅(qū)動連接件。
22. —種汽車安全座椅，用于車輛內(nèi)以運送一兒童，其特征在于其包括 —基座構(gòu)件，可連接至一車輛座椅；一座位構(gòu)件，可分離地連接于所述基座構(gòu)件，所述座位構(gòu)件具有一座部， 以在使用所述汽車安全座椅時供所述兒童位于所述座部上；一鎖定裝置，可于一鎖定位置與一釋鎖位置之間移動，在所述鎖定位置 時所述鎖定裝置卡合于所述基座構(gòu)件與所述座位構(gòu)件之間，以將所述座位構(gòu) 件固定于所述基座構(gòu)件上，在所述釋鎖位置時則允許所述座位構(gòu)件移離所述 基座構(gòu)件；以及一驅(qū)動裝置，可操作地連接所述鎖定裝置，以使所述鎖定裝置可于所述 鎖定位置與所述釋鎖位置之間移動；一閂鎖指示器，在所述座位構(gòu)件定位于所述基座構(gòu)件上后，顯示一個信 號，表示所述鎖定裝置已移至所述鎖定裝置。
23. 根據(jù)權(quán)利要求22所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述閂鎖指示器 包括一閂前感測器，可與所述座位構(gòu)件及所述基座構(gòu)件配合，以指示所 述座位構(gòu)件適當?shù)亩ㄎ挥谒龌鶚?gòu)件上；一閂鎖感測器，可與所述驅(qū)動裝置及所述座位構(gòu)件配合，以指示所 述鎖定裝置移至所述鎖定位置；以及一發(fā)光二極管指示器，用以顯示所述閂前感測器及所述閂鎖感測器的指示。
24. 根據(jù)權(quán)利要求23所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述閂前感測器 及所述閂鎖感測器均為近接感測器，可在一磁構(gòu)件進入所述近接感測器的 感測范圍內(nèi)時，產(chǎn)生一個信號。
25. 根據(jù)權(quán)利要求24所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述一第一磁構(gòu) 件位于所述基座構(gòu)件上，以與所述座位構(gòu)件上的閂前感測器配合， 一第二 磁構(gòu)件位于所述驅(qū)動裝置上，以與所述座位構(gòu)件上的所述閂鎖感測器配合。
26. 根據(jù)權(quán)利要求25所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述發(fā)光二極管 指示器可運作以發(fā)出一第一閃光信號，表示所述閂前感測器進入所述第一 磁構(gòu)件的感測范圍，且可發(fā)出一第二閃光信號，表示閂鎖感測器已進入所 述第二磁構(gòu)件的感測范圍。
27. 根據(jù)權(quán)利要求22所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述鎖定裝置包 括可直線移動于所述鎖定位置與所述釋鎖位置之間的第一及第二鎖定銷， 所述閂鎖指示器包括一個樞轉(zhuǎn)構(gòu)件，可繞一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，當所述鎖定銷移至所述鎖定位置 時旋轉(zhuǎn)且卡接所述鎖定銷之一。
28. 根據(jù)權(quán)利要求27所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述鎖定銷支撐 于所述座位構(gòu)件上，所述基座構(gòu)件包括分別與所述鎖定銷對齊的開口，所 述樞轉(zhuǎn)構(gòu)件位于所述基座構(gòu)件上，當所述樞轉(zhuǎn)構(gòu)件與相對的所述開口卡合 時，相對的所述鎖定銷卡接所述樞轉(zhuǎn)構(gòu)件。
29. 根據(jù)權(quán)利要求28所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)構(gòu)件具 有一暴露于所述基座構(gòu)件的所述開口的外表面，所述外表面分成一第一部 份及一第二部份，所述第一部份包括代表所述鎖定銷位于所述釋鎖位置的 標示，所述第二部份包括代表所述鎖定銷位于所述鎖定位置的標示。
30. 根據(jù)權(quán)利要求29所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述每一所述鎖 定銷具有一樞轉(zhuǎn)構(gòu)件，可提供一種指示，表示每一個別的鎖定銷已移至所述鎖定位置。
全文摘要
一種汽車安全座椅的閂鎖機構(gòu)，可裝于一個可分離的基座構(gòu)件上，以將汽車安全座椅鎖緊于基座構(gòu)件。閂鎖機構(gòu)有一個構(gòu)件位于汽車安全座椅的座部內(nèi)，且可在閂鎖機構(gòu)脫離時向上樞轉(zhuǎn)。為了使兒童能坐在座部上，閂鎖機構(gòu)必須縮入座部內(nèi)，而相對地鎖定閂鎖機構(gòu)。閂鎖機構(gòu)包括四個螺旋狀卷軸，卷軸可借閂桿的樞轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，以使鎖定銷可直線移動而與基座構(gòu)件卡合。一個閂鎖指示器具有一個指示座位構(gòu)件適當定位的閂前感測器，及一個指示鎖定銷已卡合的閂鎖感測器。一個指示燈在座位構(gòu)件適當?shù)亻V上時提供照明。
文檔編號B60N2/28GK101391583SQ20081014946
公開日2009年3月25日 申請日期2008年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月12日
發(fā)明者柯提斯·M.·哈庭斯汀, 格瑞葛瑞·S.·歇勒斯, 約翰·T.·信斯, 羅伯特·E.·浩特, 詹姆斯·M.·F.·哈其森 申請人:明門實業(yè)股份有限公司