專利名稱：：夏用輪胎胎面的橡膠組合物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及夏用輪胎胎面的橡膠組合物，更詳細地說，涉及在維持耐磨耗性的同時提高在濕滑路面和干燥路面的行走性能的夏用輪胎胎面的橡膠組合物。
背景技術(shù)：
：在以往的夏用輪胎中，作為用于改善和提高行走性能的對策，在夏用輪胎的橡膠組合物中增加增強劑的添加量，或者使用苯乙烯含量或乙烯基含量多而玻璃化轉(zhuǎn)變溫度高的高分子物質(zhì)。然而，增加增強劑的添加量不僅在加工性方面發(fā)揮非常不利的作用，而且在性能上也產(chǎn)生問題。因此，一直以來都在進行不使用這樣的方法而提高行走性能的努力。最近，將二氧化硅化合物用于胎面，來提高在濕滑路面的行走性能。二氧化硅化合物在改善和提高在濕滑路面的行走性能方面非常有用，但在耐磨耗性能方面發(fā)揮非常不利的作用。不僅如此，成本也比炭黑化合物高的多，在干燥路面的行走性能和操控性能并沒有令人刮目的優(yōu)點。此外，作為其他的以往技術(shù)，在大韓民國^S開特許2002-37596號中公開有如下技術(shù)，即對濕滑路面和干燥路面的制動性能優(yōu)異、且用于改善行走性能的技術(shù)，該技術(shù)提供如下的胎面將輪胎胎面的結(jié)構(gòu)區(qū)分為從肩部到內(nèi)側(cè)滿足特定物性的幾個部位，并由具有適于各性能的化合物及物性的橡膠組合物形成。然而，即使在肩部和內(nèi)側(cè)用性質(zhì)不同的橡膠組成，也難以滿足在多種路面的行走性，在擠出工序中的作業(yè)復(fù)雜，無法避免設(shè)備的變更，存在成本上升和生產(chǎn)率降低的問題。作為用于提高夏用輪胎的制動性能的專利文獻，可列舉如下的專利文獻。大韓民國公開特許第2002-37596號《輪胎胎面》
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是為了解決上述那樣的問題而完成的，其目的在于提供如下的夏用輪胎胎面的橡膠組合物通過使用含相變物質(zhì)的微囊，防止高溫下輪胎胎面部的溫度上升，從而在維持耐磨耗性的同時，能夠提高在濕滑路面和干燥路面的行走性能。本發(fā)明的其他目的和優(yōu)點在下面進行說明，且通過本發(fā)明的實施例可明確。此外，本發(fā)明的目的和優(yōu)點可以通過所要求保護的范圍示出的方法和組合來實現(xiàn)。本發(fā)明所述的夏用輪胎胎面的橡膠組合物含有原料橡膠和相對于所述原料橡膠100重量份為1~25重量份的微嚢，該微嚢含有相變物質(zhì)。此處，優(yōu)選所述微嚢含有一個以上的單元(cell)，在所述單元內(nèi)部，相變物質(zhì)形成核。此外，所述相變物質(zhì)的凝固點為44.4r~61.4X:，可以使用選自碳原子數(shù)為22~28的正烷烴系、環(huán)狀烷烴系和含芳香族的烷烴系化合物中的一種以上的物質(zhì)。此外，所述單元優(yōu)選用選自丙烯酸酯單體、芳香族乙烯基系單體、氰化乙烯基系單體和馬來酰亞胺單體中的一種以上的單體制造。本說明書和所要求保護的范圍中使用的術(shù)語和單詞不能限定于通?；蜣o典的意思來解釋，發(fā)明人為了用最佳方法說明自己的發(fā)明，應(yīng)當基于能夠恰當?shù)囟x術(shù)語概念的原則，以符合本發(fā)明的技術(shù)思想的意思和概念的形式來進行解釋。因此，本說明書中記栽的的實施例和在附圖中示出的構(gòu)成只不過是本發(fā)明最優(yōu)選的一個實施例，并不能全部表達本發(fā)明的技術(shù)思想，因此，應(yīng)當理解在本申請時能夠置換這些方式的多種等同物和變形例是可能的。具體實施例方式所述原料橡膠只要是天然橡膠、丁二烯橡膠、苯乙烯-丁二烯橡膠等通常的夏用輪胎胎面中使用的橡膠即可。以下，對本發(fā)明所涉及的微嚢進行更詳細的說明。在所述微嚢中，相變物質(zhì)(PhaseChangeMaterial;通常稱為"PCM")是指，在一定溫度范圍無溫度變化地從固相轉(zhuǎn)成液相或者從液相轉(zhuǎn)成氣相或者相反地轉(zhuǎn)相(phase),并且能夠吸收或放出熱能的物質(zhì)，將在相變化時維持同一溫度且吸收或放出的熱稱為潛熱。即，相變物質(zhì)通過從固體轉(zhuǎn)成液體的其狀態(tài)發(fā)生變化的相變化過程吸收熱而蓄積潛熱，相反，如果相變物質(zhì)的溫度下降到從液體轉(zhuǎn)成固體的其狀態(tài)發(fā)生變化的凝固點以下的溫度，放出貯藏的潛熱而使周圍的溫度上升。作為這樣的相變物質(zhì)的例子，可列舉十六烷、十七烷、十八烷、十九烷等烷烴族烴和氯化鉤六水合物(CaCl26H20)、氮化鋰三水合物(Li3N■3H20)、氮化鋅六水合物(Zn3N26H20)等無機氫氧化鹽。此處，所述相變物質(zhì)可以單獨使用純粹的單一物質(zhì)，但是使用純粹的單一物質(zhì)時在狹窄的溫度范圍內(nèi)發(fā)生相變化，因此可以將所述相變物質(zhì)混合2種以上來形成共熔混合物，或者調(diào)節(jié)7jC合程度，得到在寬溫度范圍內(nèi)伴有高熱量出入的能夠發(fā)生相變化的相變物質(zhì)。另一方面，作為本發(fā)明的微嚢中所含的相變物質(zhì)，凝固點在44.4"C~61.4TC的范圍，可以從碳原子數(shù)為22~28的正烷烴系、環(huán)狀烷烴系和含芳香族的烷烴系化合物等中選擇，具體地說，優(yōu)選使用十三烷、十四烷、十五烷等正烷烴系化合物。烷烴系化合物是與輪胎用橡膠組合物中含有的蠟類似的物質(zhì)，即使在行走時微嚢的單元結(jié)構(gòu)破壞也能夠很好地分散于橡膠之中。此外，將所述相變物質(zhì)進行微囊化(microcapsulation)的單元制造中使用的單體，可以使用選自丙烯酸酯單體、芳香族乙烯基系單體、氰化乙烯基系單體和馬來酰亞胺單體等中的一種以上。作為丙烯酸酯單體，可以使用甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸2-乙基己酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯、曱基丙烯酸縮水甘油酯等。作為芳香族乙烯基系單體，可以使用苯乙烯、叔丁基苯乙烯、甲基苯乙烯、乙烯基甲苯、單氯苯乙烯、二氯苯乙烯、二溴苯乙烯、乙基苯乙烯、乙烯基萘、二乙烯基苯等。作為氰化乙烯基系單體，可以使用丙烯腈、曱基丙烯腈、乙基丙烯腈等，作為馬來酰亞胺單體，可以使用馬來酰亞胺、N-甲基馬來酰亞胺、N-乙基馬來酰亞胺、N-丁基馬來酰亞胺、N-己基馬來酰亞胺、N-二氯己基馬來酰亞胺、N-苯基馬來酰亞胺、N-三馬來酰亞胺等?？梢砸韵鄬τ谠舷鹉z100重量份為1~25重量份、優(yōu)選515重量份的比例含有含這樣的相變物質(zhì)的微囊。以小于1重量份的比例使用微囊時，由于沒有防止在高溫下輪胎胎面部的溫度上升的效果，因此無法期待行走性能的提高，以超過25重量份的比例來使用時，由于增強劑的增強效果降低而無法期待耐磨耗性的維持。另一方面，所述微嚢的結(jié)構(gòu)含有一個以上的變物質(zhì)形成核(Core)且包圍核的堅硬的(rigid)單元。此外，可以在本發(fā)明所涉及的夏用輪胎胎面的橡膠組合物中添加配合劑，可以通過通常的方法添加炭黑、二氧化硅、二氧化硅偶聯(lián)劑、氧化鋅、硬脂酸、油、防老化劑、蠟、樹脂、硫、硫化促進劑等配合劑。以下，通過實施例對本發(fā)明所涉及的夏用輪胎胎面的橡膠組合物進行更具體的說明。但是，要明確本發(fā)明并不受以下實施例的限定。實施例和比較例對于硫化前橡膠片，按如下表l中記載的配合比率通過通常的混合方法混合橡膠和添加劑，將混合的橡膠在160X:下硫化20分鐘，準備測定試驗片。另外，如上所述準備的橡膠組合物的物性結(jié)果示于表2中。表1<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>注)1)玻璃化轉(zhuǎn)變溫度-50"C、苯乙烯含量24%、乙烯基含量16%2)氮吸附比表面積為95mVg以上、DBP(鄰笨二甲酸二丁酯)吸油量為90~130mL/100g。3)以凝固點為61.41C的正二十八烷為相變物質(zhì)而形成核，將甲基丙烯酸曱酯單體聚合而形成單元的美國OutlastTechnogies公司的ThermoculesTM。表2橡膠組合物的物性結(jié)果<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>根據(jù)表2的結(jié)果可知，實施例1的橡膠組合物的Lambourn磨耗指數(shù)與比較例相比維持同等以上，且胎面部的溫度低，而且，硬度和601C的G，值高，由該結(jié)果可知，維持了耐磨耗性且提高了行走性能。如上所述，根據(jù)本發(fā)明，使用如下的夏用輪胎胎面的橡膠組合物時，通過減少胎面部的溫度上升而能夠維持耐磨耗性且提高行走性能，所述夏用輪胎胎面的橡膠組合物含有具有一個以上的堅硬單元結(jié)構(gòu)的微嚢，所述單元包圍具有在一定溫度以上自動地吸收熱、降到一定溫度以下時自動地放出熱的功能的相變物質(zhì)，相變物質(zhì)形成核。以上這樣的本發(fā)明所涉及的夏用輪胎胎面的橡膠組合物提供如下效果?？朔藷o法同時實現(xiàn)耐磨耗性和行走性能提高的效果的以往技術(shù)的問題，使用含有相變物質(zhì)的微嚢能夠在維持耐磨耗性的同時使行走性能提高。此外，由于能夠簡化復(fù)雜的制造工序，因此具有能夠顯著減少制造費用和制造工序的優(yōu)點。權(quán)利要求1、一種夏用輪胎胎面的橡膠組合物，其特征在于，在該夏用輪胎胎面的橡膠組合物中，含有原料橡膠和相對于所述原料橡膠100重量份為1～25重量份的微囊，該微囊含有相變物質(zhì)。2、如權(quán)利要求l所述的夏用輪胎胎面的橡膠組合物，其特征在于，所述微嚢含有一個以上的單元，在所述單元內(nèi)部，相變物質(zhì)形成核。3、如權(quán)利要求1或2所述的夏用輪胎胎面的橡膠組合物，其特征在于，所述相變物質(zhì)的凝固點為44.4n~61.41C，為選自碳原子數(shù)為22~28的正烷烴系、環(huán)狀烷烴系和含芳香族的烷烴系化合物中的一種以上。4、如權(quán)利要求2所述的夏用輪胎胎面的橡膠組合物，其特征在于，所述單元是用選自丙烯酸酯單體、芳香族乙烯基系單體、氰化乙烯基系單體和馬來酰亞胺單體中的一種以上的單體制造的。全文摘要本發(fā)明提供一種能夠維持耐磨耗性且提高行走性能的夏用輪胎胎面的橡膠組合物。本發(fā)明所述的夏用輪胎胎面的橡膠組合物含有原料橡膠和相對于該原料橡膠100重量份為1～25重量份的微囊，該微囊含有相變物質(zhì)。這樣的橡膠組合物通過使用相變物質(zhì)來減少夏用輪胎胎面部的溫度上升，能夠維持耐磨耗性且提高行走性能。文檔編號B60C1/00GK101429299SQ20081014962公開日2009年5月13日申請日期2008年9月11日優(yōu)先權(quán)日2007年11月6日發(fā)明者安男勛,申賢秀申請人:韓國輪胎株式會社