專利名稱：汽車內(nèi)置安全保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明公開了一種汽車內(nèi)置安全保護裝置，適用于高速行車碰撞 前對人體的保護，屬于汽車安全設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，對汽車碰撞的安全保護措施一般是采用汽車前后
部安裝金屬保險杠，在碰幢來臨時，汽車前部或后部靠破壞變形來吸
收并緩沖碰撞產(chǎn)生的巨大沖擊力，這種通過汽車自身金屬結(jié)構(gòu)的變形
來保護乘員的方法，其收到的效果是非常有限的，而且硬對硬碰撞產(chǎn)
生的緩沖力對乘員同樣會有很大的沖擊力。汽車行業(yè)到目前為止，其
結(jié)構(gòu)大概分為以下幾種表現(xiàn)形式 一種是汽車前倉設(shè)計成發(fā)動機倉，
后倉則為空倉可放置行李，這是因為現(xiàn)在汽車引擎裝置一般放置在汽
車前倉，而隨著電動汽車及其他新能源車輛的逐漸推廣，前倉往往無
發(fā)動機可放置，形成了一個空倉，這就為本專利的實施提供了基礎(chǔ)；
還有兩種結(jié)構(gòu)形式是把發(fā)動機中置或后置，這一般表現(xiàn)在高性能轎
車，其前倉也已形成了空倉。至于后倉，現(xiàn)在一般汽車都設(shè)計成行李
倉，有足夠的空間來放置本發(fā)明的安全氣囊裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的的不足及目前行業(yè)的需求，目的在于提供一種實施容易，實用性、可靠性強，經(jīng)濟和社會價值大的汽車 內(nèi)置安全保護裝置。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案為 一種汽車內(nèi)置安全保護裝置，其特征 在于包括前后保險杠內(nèi)端的前倉和后倉中各安裝有一套安全氣囊裝 置，該安全氣囊裝置包括安裝在儀表盤內(nèi)的加速傳感器和中央控制 器，前倉和后倉的倉內(nèi)皆設(shè)有引爆裝置，加速傳感器、中央控制器和 引爆裝置通過電路相連構(gòu)成回路，引爆裝置外設(shè)有氣囊，氣囊外包裹 有氣囊包裹袋，氣囊包裹袋的前后側(cè)均安裝有防沖撞墊。
一種汽車內(nèi)置安全保護裝置，其特征在于包括前后保險杠內(nèi)端 的前倉內(nèi)安裝一套安全氣囊裝置，該安全氣囊裝置包括安裝在儀表盤 內(nèi)的加速傳感器和中央控制器，前倉的倉內(nèi)設(shè)有引爆裝置，加速傳感 器、中央控制器和引爆裝置通過電路相連構(gòu)成回路，引爆裝置外設(shè)有 氣囊，氣囊外包裹有氣囊包裹袋，氣囊包裹袋的前后側(cè)均安裝有防沖 撞墊。
一種汽車內(nèi)置安全保護裝置，其特征在于包括前后保險杠內(nèi)端 的后倉內(nèi)安裝一套安全氣囊裝置，該安全氣囊裝置包括安裝在儀表盤 內(nèi)的加速傳感器和中央控制器，后倉的倉內(nèi)設(shè)有引爆裝置，加速傳感 器、中央控制器和引爆裝置通過電路相連構(gòu)成回路，引爆裝置外設(shè)有 氣囊,氣囊外包裹有氣囊包裹袋，氣囊包裹袋的前后側(cè)均安裝有防沖 撞墊。
該安全氣囊裝置在前后保險杠內(nèi)端的前倉或后倉放置一套，或者 前后倉各放置一套。其基本工作原理為汽車行駛中出現(xiàn)碰撞險情時， 加速度傳感器發(fā)出信號，轉(zhuǎn)給中央控制器，中央控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理 后，向氣囊包裹袋內(nèi)的氣囊和引爆裝置發(fā)出引爆信號，使氣囊充氣后充分張開，形成一個柔性緩沖區(qū)，有效緩沖外來沖擊力，為即將來臨 的碰撞提供足夠范圍的柔性緩沖空間，將撞擊力度衰減至相當(dāng)?shù)偷某?度，從而對乘員進(jìn)行保護。防沖撞墊的作用是將撞擊力大面積地傳遞 給氣囊，氣囊包裹袋是為防止碰撞時氣囊不被輕易刺破。
綜上所述，本發(fā)明具有實施容易，實用性、可靠性強，經(jīng)濟和社 會價值大，對汽車安全設(shè)計和車內(nèi)乘員的保護安全起到了十分重要的 作用。本裝置在汽車受撞擊中產(chǎn)生的加速度進(jìn)行時時監(jiān)測，當(dāng)碰撞險 性來臨時，安置在汽車前倉或后倉的引爆裝置及時起爆，在汽車乘員 倉前部或后部形成一個有效的柔性緩沖區(qū)，達(dá)到對乘員進(jìn)行保護的目 的。


圖1為本發(fā)明的一種實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的第二種實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明的第三種實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1:
如圖1所示， 一種汽車內(nèi)置安全保護裝置，置于汽車前后保險杠 內(nèi)端的前倉7和后倉8中各安裝有一套安全氣囊裝置，該安全氣囊裝
置包括安裝在儀表盤內(nèi)的加速傳感器1和中央控制器2，前倉7和后 倉8的倉內(nèi)皆設(shè)有引爆裝置3，加速傳感器l、中央控制器2和引爆 裝置3通過電路9相連構(gòu)成回路，引爆裝置3外設(shè)有氣囊4，氣囊4 外包裹有氣囊包裹袋5，氣囊包裹袋5的前后側(cè)均安裝有防沖撞墊6。 實施例2:
一種汽車內(nèi)置安全保護裝置，置于汽車前后保險杠內(nèi)端的前倉7
5內(nèi)安裝一套安全氣囊裝置，該安全氣囊裝置包括安裝在儀表盤內(nèi)的加
速傳感器1和中央控制器2，前倉7的倉內(nèi)設(shè)有引爆裝置3，加速傳 感器l、中央控制器2和引爆裝置3通過電路9相連構(gòu)成回路，弓|爆 裝置3外設(shè)有氣囊4，氣囊4外包裹有氣囊包裹袋5，氣囊包裹袋5的 前后側(cè)均安裝有防沖撞墊6。 實施例3:
一種汽車內(nèi)置安全保護裝置，包括前后保險杠內(nèi)端的后倉8內(nèi)安 裝一套安全氣囊裝置，該安全氣囊裝置包括安裝在儀表盤內(nèi)的加速傳 感器1和中央控制器2，后倉8的倉內(nèi)設(shè)有引爆裝置3，加速傳感器 1、中央控制器2和引爆裝置3通過電路9相連構(gòu)成回路，引爆裝置 3外設(shè)有氣囊4，氣囊4外包裹有氣囊包裹袋5，氣囊包裹袋5的前后 側(cè)均安裝有防沖撞墊6。
以上三種實施例均為本發(fā)明的優(yōu)選保護方案，凡屬于本發(fā)明要求 范圍內(nèi)的實施方案均為本專利的保護范圍。
權(quán)利要求
1、一種汽車內(nèi)置安全保護裝置，其特征在于包括前后保險杠內(nèi)端的前倉(7)和后倉(8)中各安裝有一套安全氣囊裝置，該安全氣囊裝置包括安裝在儀表盤內(nèi)的加速傳感器(1)和中央控制器(2)，前倉(7)和后倉(8)的倉內(nèi)皆設(shè)有引爆裝置(3)，加速傳感器(1)、中央控制器(2)和引爆裝置(3)通過電路(9)相連構(gòu)成回路，引爆裝置(3)外設(shè)有氣囊(4)，氣囊(4)外包裹有氣囊包裹袋(5)，氣囊包裹袋(5)的前后側(cè)均安裝有防沖撞墊(6)。
2、 一種汽車內(nèi)置安全保護裝置，其特征在于包括前后保險杠 內(nèi)端的前倉(7)內(nèi)安裝一套安全氣囊裝置，該安全氣囊裝置包括安 裝在儀表盤內(nèi)的加速傳感器(1)和中央控制器(2)，前倉(7)的 倉內(nèi)設(shè)有引爆裝置(3)，加速傳感器(1)、中央控制器(2)和引 爆裝置(3)通過電路(9)相連構(gòu)成回路，引爆裝置(3)外設(shè)有氣 囊(4)，氣囊(4)外包裹有氣囊包裹袋(5)，氣囊包裹袋(5)的前 后側(cè)均安裝有防沖撞墊(6)。
3、 一種汽車內(nèi)置安全保護裝置，其特征在于包括前后保險杠 內(nèi)端的后倉(8)內(nèi)安裝一套安全氣囊裝置，該安全氣囊裝置包括安 裝在儀表盤內(nèi)的加速傳感器(1)和中央控制器(2)，后倉(8)的 倉內(nèi)設(shè)有引爆裝置(3)，加速傳感器(1)、中央控制器(2)和引 爆裝置(3)通過電路(9)相連構(gòu)成回路，引爆裝置(3)外設(shè)有氣 囊(4)，氣囊(4)外包裹有氣囊包裹袋(5)，氣囊包裹袋(5)的前 后側(cè)均安裝有防沖撞墊(6)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車內(nèi)置安全保護裝置，適用于高速行車碰撞前對人體的保護，屬于汽車安全裝置的技術(shù)領(lǐng)域，包括前后保險杠內(nèi)端的前倉和后倉中各安裝有一套安全氣囊裝置，該安全氣囊裝置包括安裝在儀表盤內(nèi)的加速傳感器和中央控制器，前倉和后倉的倉內(nèi)皆設(shè)有引爆裝置，加速傳感器、中央控制器和引爆裝置通過電路相連構(gòu)成回路，引爆裝置外設(shè)有氣囊，氣囊外包裹有氣囊包裹袋，氣囊包裹袋的前后側(cè)均安裝有防沖撞墊，具有實施容易，實用性、可靠性強，經(jīng)濟和社會價值大，對汽車安全設(shè)計、車內(nèi)乘員保護安全起到了十分重要的作用。
文檔編號B60R21/264GK101439699SQ20081016394
公開日2009年5月27日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者梅旭臻 申請人:梅旭臻