專利名稱：便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨篷架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及遮陽(yáng)遮雨篷架，更具體說，它涉及一種便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨篷架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的汽車遮陽(yáng)遮雨篷架因?yàn)閿y帶的不便，而眾多方便攜帶的產(chǎn)品又不是完整意義 上的，，所以未能廣泛使用。而廣大用戶并非不需要車篷，只是沒有方便攜帶、安全、完 全遮蓋、通風(fēng)的車蓬產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種方便攜帶、安全、完全遮蓋、通風(fēng)的 便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨蓬架。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。這種便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨篷架，第一旋轉(zhuǎn)臂 的一端與第二旋轉(zhuǎn)臂一端通過第一轉(zhuǎn)軸軸連，第一旋轉(zhuǎn)臂的另一端與第二旋轉(zhuǎn)臂另一端通過 篷架鎖呈鎖接配合，在鎖接時(shí)第一旋轉(zhuǎn)臂和第二旋轉(zhuǎn)臂構(gòu)成一閉合圍圈；第一旋轉(zhuǎn)臂上端面 開有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有通過第二轉(zhuǎn)軸軸接的直立仲縮桿，凹槽的深度與直立伸縮桿的最大直 徑相適應(yīng)，凹槽的長(zhǎng)度與最短收縮狀態(tài)的直立伸縮桿的長(zhǎng)度相適應(yīng)。
所述的直立伸縮桿底部端面設(shè)有槽孔，支架上設(shè)有與該槽孔呈插接配合的鎖定銷，鎖定 銷設(shè)置在槽孔的下方，支架一端固定在第-旋轉(zhuǎn)臂上，支架的另一端的上端面設(shè)有按鈕，支 架的另一端的下端面與第一旋轉(zhuǎn)臂的底壁之間設(shè)有用于回復(fù)的彈性件。
所述的第一旋轉(zhuǎn)臂與第二旋轉(zhuǎn)臂所組成用于與車輪相配合的閉合圍圈，該閉合圍圈呈空 心的矩形狀。
本發(fā)明有益的效果由于采用上述技術(shù)方案，通過采用兩旋轉(zhuǎn)臂鎖合在車輪上，起到了 固定作用并能防止盜竊。伸縮桿可折疊方便攜帶，鎖定銷保證伸縮桿90度豎起不會(huì)傾倒。 車篷的四角分別套住4只便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨，的伸縮桿，最后把伸縮桿升起到需要的高 度，就方便地搭起了一座車篷。本發(fā)明的便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨篷架達(dá)到了方便攜帶、安全、 完全遮蓋、通風(fēng)的要求。


圖l為本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明打開狀態(tài)示意圖3為第一旋轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)示意圖4為第一旋轉(zhuǎn)臂的伸縮桿收起示意附圖標(biāo)記說明l第一旋轉(zhuǎn)臂；2第二旋轉(zhuǎn)臂；3第一轉(zhuǎn)軸；4篷架鎖；5凹槽；6第二轉(zhuǎn)軸;
7伸縮桿；8槽孔；9鎖定銷；IO彈性件；按鈕11;車輪12,支架13。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。雖然本發(fā)明將結(jié)合較佳實(shí)施例進(jìn)行描述， 但應(yīng)知道，并不表示本發(fā)明限制在所述實(shí)施例中。相反，本發(fā)明將涵蓋可包含在有附后權(quán)利 要求書限定的本發(fā)明的范圍內(nèi)的替換物、改進(jìn)型和等同物。
參見圖1-4，這里介紹的便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨篷架一般用于汽車，然而應(yīng)知道，本發(fā)明 也可用于其它設(shè)備的遮陽(yáng)遮雨，。這種便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨篷架，第一旋轉(zhuǎn)臂1的一端與 第二旋轉(zhuǎn)臂2 —端通過第一轉(zhuǎn)軸3軸連，第一旋轉(zhuǎn)臂1的另一端與第二旋轉(zhuǎn)臂2另一端通過 篷架鎖4呈鎖接配合，在鎖接時(shí)第一旋轉(zhuǎn)臂1和第二旋轉(zhuǎn)臂2構(gòu)成用于與車輪12相配合的 閉合圍圈，該閉合圍圈呈空心的矩形狀。第一旋轉(zhuǎn)臂1上端面開有凹槽5，凹槽5內(nèi)設(shè)有通 過第二轉(zhuǎn)軸6軸接的直立的伸縮桿7，凹槽5的深度與直立的伸縮桿7的最大直徑相適應(yīng)， 凹槽5的長(zhǎng)度與最短收縮狀態(tài)的直立的伸縮桿7的長(zhǎng)度相適應(yīng)。
所述的直立的伸縮桿7底部端面設(shè)有槽孔8，支架13上設(shè)有與該槽孔8呈插接配合的鎖 定銷9，鎖定銷9設(shè)置在槽孔8的下方，支架9一端固定在第一旋轉(zhuǎn)臂1上，支架9的另一 端的上端面設(shè)有按鈕11，支架9的另一端的下端面與第一旋轉(zhuǎn)臂1的底壁之間設(shè)有用于回復(fù) 的彈性件10。
本實(shí)施例的便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨^架第一旋轉(zhuǎn)臂1與第二旋轉(zhuǎn)臂2所組成的閉合圍圈成 近似矩形與汽車的車輪12相配合，第一旋轉(zhuǎn)臂1為矩形的一條長(zhǎng)邊，使用時(shí)第一旋轉(zhuǎn)臂1 置于汽車車輪12的外側(cè)，因?yàn)槠囁膫€(gè)車輪12兩兩置于汽車兩側(cè)，所以使用時(shí)需要兩對(duì)第 一旋轉(zhuǎn)臂1分別為矩形一條長(zhǎng)邊的便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨 。
使用時(shí)，兩對(duì)便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨篷架對(duì)應(yīng)汽車的4只車輪12，鎖合后，把伸縮桿7旋轉(zhuǎn)豎起，鎖定銷9在彈性件10的作用下卡在槽孔8中，鎖定銷9保證伸縮桿7能夠90度豎 起，不會(huì)傾倒。然后把車篷的四角分別套住4只便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨篷架的伸縮桿7，最后 把伸縮桿7升起到需要的高度，就方便地搭起了一座車篷。
收納時(shí)，按下按鈕11，鎖定銷9脫離槽孔8，把車篷拆下將伸縮桿7旋轉(zhuǎn)90度后折疊 收縮入第一旋轉(zhuǎn)臂1的凹槽5內(nèi)，再將蓬架鎖4打開，將便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨篷架從車輪12 里取出，放入車后備箱即可。
權(quán)利要求
1、一種便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨篷架，其特征在于第一旋轉(zhuǎn)臂(1)的一端與第二旋轉(zhuǎn)臂(2)一端通過第一轉(zhuǎn)軸(3)軸連，第一旋轉(zhuǎn)臂(1)的另一端與第二旋轉(zhuǎn)臂(2)另一端通過篷架鎖(4)呈鎖接配合，在鎖接時(shí)第一旋轉(zhuǎn)臂(1)和第二旋轉(zhuǎn)臂(2)構(gòu)成一閉合圍圈；第一旋轉(zhuǎn)臂(1)上端面開有凹槽(5)，凹槽(5)內(nèi)設(shè)有通過第二轉(zhuǎn)軸(6)軸接的伸縮桿(7)，凹槽(5)的深度與伸縮桿(7)的最大直徑相適應(yīng)，凹槽(5)的長(zhǎng)度與最短收縮狀態(tài)的伸縮桿(7)的長(zhǎng)度相適應(yīng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨篷架，其特征在于所述的伸縮桿(7)底部 端面設(shè)有槽孔(8)，支架(13)上設(shè)有與該槽孔(8)呈插接配合的鎖定銷(9)，鎖定銷(9)設(shè)置在槽孔(8)的下方，支架(9) 一端固定在第一旋轉(zhuǎn)臂(1)上，支架(9)的 另一端的上端面設(shè)有按鈕(11)，支架(9)的另一端的下端面與第一旋轉(zhuǎn)臂(1)的底壁 之間設(shè)有用于回復(fù)的彈性件(10)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨' ，其特征在于所述的第一旋轉(zhuǎn)臂(1)與第二旋轉(zhuǎn)臂(2)所組成用于與車輪(12)相配合的閉合圍圈，該閉合圍圈呈空 心的矩形狀。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨篷架，第一旋轉(zhuǎn)臂的一端與第二旋轉(zhuǎn)臂一端通過第一轉(zhuǎn)軸軸連，第一旋轉(zhuǎn)臂的另一端與第二旋轉(zhuǎn)臂另一端通過篷架鎖呈鎖接配合，在鎖接時(shí)第一旋轉(zhuǎn)臂和第二旋轉(zhuǎn)臂構(gòu)成一閉合圍圈；第一旋轉(zhuǎn)臂上端面開有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有通過第二轉(zhuǎn)軸軸接的直立伸縮桿，凹槽的深度與直立伸縮桿的最大直徑相適應(yīng)，凹槽的長(zhǎng)度與最短收縮狀態(tài)的直立伸縮桿的長(zhǎng)度相適應(yīng)。本發(fā)明有益的效果通過采用兩旋轉(zhuǎn)臂鎖合在車輪上，起到了固定作用并能防止盜竊。伸縮桿可折疊方便攜帶，鎖定銷保證伸縮桿90度豎起不會(huì)傾倒。本發(fā)明的便攜式汽車遮陽(yáng)遮雨篷架達(dá)到了方便攜帶、安全、完全遮蓋、通風(fēng)的要求。
文檔編號(hào)B60J11/00GK101450603SQ200810164140
公開日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者健 陳 申請(qǐng)人:健 陳