專利名稱：用于機(jī)動(dòng)車輛中的裝置的操作員控制單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛中的裝置，例如用于諸如排氣管口、乘 客車廂照明、車窗開(kāi)關(guān)裝置等的操作員控制單元。
背景技術(shù)：
為達(dá)此目的，特別是在機(jī)動(dòng)車輛的飾件中容納比較平坦的控制按鈕， 通過(guò)觸發(fā)這些控制按鈕，可以產(chǎn)生用于分別指定的機(jī)動(dòng)車輛組件或配件的 適當(dāng)起動(dòng)信號(hào)，這是已經(jīng)公知的。
公開(kāi)號(hào)為DE 10 2004 009 189 Al的專利文件公開(kāi)了具有織物表面的 電子電路的可變形承載器的該方面的用途。
公開(kāi)號(hào)為103 26 400 Al的專利文件公開(kāi)了用于啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的車輛 中的操作員控制元件，其中的操作員控制元件具有操作員控制按鈕，該按 鈕具體為壓力敏感表面，通過(guò)該壓力敏感表面可以產(chǎn)生作為施加到操作員 控制按鈕上的壓力的位置和/或強(qiáng)度的函數(shù)的起動(dòng)信號(hào)，通過(guò)該控制按鈕， 擬調(diào)整組件的起動(dòng)信號(hào)可以通過(guò)該驅(qū)動(dòng)裝置相應(yīng)地定位。
公開(kāi)號(hào)為DE 201 03 004 Ul的專利文件公開(kāi)了以全部表面可用作顯 示裝置和/或操作員控制表面的方式形成電子裝置的外殼。在這一點(diǎn)上， 為達(dá)到顯示或?qū)崿F(xiàn)操作員控制的目的，可根據(jù)需要啟動(dòng)例如LCD、平坦 的柔韌性薄膜或等離子體薄膜組成的表面的任何所需部分，而且，可被啟 動(dòng)的表面可由用戶在個(gè)性化的基礎(chǔ)上、例如通過(guò)軟件程序進(jìn)行控制、改變 或編程。
當(dāng)執(zhí)行操作員控制單元增加時(shí)，以上討論的解決方案允許設(shè)計(jì)方面的 處理自由度。然而，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出所需的新穎設(shè)計(jì)理念的實(shí)施，經(jīng)常存在有關(guān) 現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車輛的乘客車廂內(nèi)空間的問(wèn)題，盡管車輛內(nèi)的總尺寸傾向于增力口，新穎的技術(shù)和設(shè)備特征正在得到實(shí)施而且該實(shí)施所需的啟動(dòng)元件可能 需要相當(dāng)大的空間。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述背景技術(shù)，本發(fā)明的目的是提供一種用于機(jī)動(dòng)車輛中裝置的 操作員控制單元，通過(guò)該操作員控制單元可使機(jī)動(dòng)車輛的乘客車廂中空間 的利用得到改善。
根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求1的技術(shù)特征可達(dá)到該目的。
根據(jù)本發(fā)明的用于機(jī)動(dòng)車輛中的裝置的操作員控制單元包含
承載元件，以及
至少一個(gè)操作員控制元件，該操作員控制元件設(shè)置于該承載元件上， 且具有產(chǎn)生用于機(jī)動(dòng)車輛中的至少一個(gè)裝置的起動(dòng)信號(hào)的作用，
其中，該承載元件以這樣的方式實(shí)現(xiàn)，即，在安裝狀態(tài)下其形成用于 保持?jǐn)M被存儲(chǔ)于機(jī)動(dòng)車輛的乘客車廂中的物體的存儲(chǔ)空間。
由于用于保持操作員控制元件的該承載元件在安裝狀態(tài)下形成用于 保持?jǐn)M被存儲(chǔ)的物體的存儲(chǔ)空間，所以使得機(jī)動(dòng)車輛乘客車廂中空間利用 的改善成為可能。
在這一點(diǎn)上，本發(fā)明特別是基于使承載元件能夠執(zhí)行雙重的承載功能 的理念，由于該承載元件既作為用于一個(gè)或多個(gè)操作員控制元件的承載 器，同時(shí)，當(dāng)位于車輛的車頂內(nèi)襯上的安裝位置時(shí)，又可以支承或保持容 納于可用的存儲(chǔ)空間內(nèi)的物體。
根據(jù)一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，該承載元件具有呈槽狀彎曲的幾何外形。因 此，得益于該槽狀的實(shí)施例，既可得到存儲(chǔ)空間，又可得到被分配給操作 員控制元件的操作員控制按鈕的彎曲的并且具有人體工學(xué)優(yōu)勢(shì)的形狀。
在說(shuō)明書(shū)以及從屬權(quán)利要求中可以發(fā)現(xiàn)更多的實(shí)施例。
下面將基于在附圖中所描述的示范性實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作更詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的操作員控制單元的示意性透
視圖2為圖1中具有保持在該操作員控制單元提供的存儲(chǔ)空間內(nèi)的物體 的操作員控制單元的后視透視圖。
圖3表示圖1中所示的操作員控制單元的局部放大圖4表示說(shuō)明與根據(jù)本發(fā)明的操作員控制單元連接的方便地實(shí)現(xiàn)的 電路連接的電路框圖5為說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的操作員控制單元的設(shè)計(jì)的示意圖6為說(shuō)明使用常規(guī)開(kāi)關(guān)的操作員控制單元的設(shè)計(jì)的示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖1為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的操作員控制單元10的透視圖。
在示范性實(shí)施例中，該操作員控制單元10具有承載元件11，該承載 元件具有呈槽狀彎曲的幾何形狀且具體化為可拆卸式安裝于機(jī)動(dòng)車輛的 車頂內(nèi)襯13上。該可拆卸式安裝可以任何所需的方式實(shí)施，例如通過(guò)插 入設(shè)置于車頂內(nèi)襯側(cè)的固定帶(未圖示)上的方式，或通過(guò)其他的插入式 連接方式。此外，通過(guò)設(shè)置于車頂內(nèi)襯13上的乘客車廂飾板或通過(guò)可拆 卸地固定到承載元件11和車頂內(nèi)襯13上的相應(yīng)元件，可以形成車頂內(nèi)襯 側(cè)上與該承載元件11相對(duì)的壁。在后一情形中，該操作員控制單元可以 特別地具體化為殼體，在該殼體中該承載元件形成可移動(dòng)的殼體組件，該 可移動(dòng)的殼體元件在移除狀態(tài)下清空作為儲(chǔ)存空間的該殼體的內(nèi)部。
操作員控制單元IO還有一個(gè)加長(zhǎng)的操作員控制按鈕12，該操作員控 制按鈕12設(shè)置于承載元件11上且具有多個(gè)平坦的操作員控制元件12a、 12b、12c......各操作員控制元件均具體為壓力敏感或接觸敏感式的電阻膜
壓力傳感器或FSR開(kāi)關(guān)元件，從而通過(guò)操作這些操作員控制元件12a、12b、12c......可以在各種情況下產(chǎn)生用于可以是機(jī)動(dòng)車輛的任何所需元件
或配件的指定裝置的起動(dòng)信號(hào)。
具體說(shuō)，按照附圖3中以放大形式所說(shuō)明的配置，根據(jù)該實(shí)施例所提 供的該操作員控制元件包含用于開(kāi)關(guān)后置的停車傳感器的操作員控制元 件12a，用于排氣管口的操作員控制元件12b-12c，用于對(duì)車庫(kù)門實(shí)施遙 控的操作員控制元件12d-12f，用于打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的操作員控制元件12g， 用于左側(cè)和右側(cè)前燈的操作員控制元件12h-12i，用于照明乘客車廂的操 作員控制元件12j，具有加長(zhǎng)的操作員控制面板且具有設(shè)定天窗開(kāi)口寬度 作用的操作員控制元件12k，用于確定天窗傾角的操作員控制元件121， 用于啟動(dòng)雨水傳感器的操作員控制元件12m，以及用于啟動(dòng)從環(huán)境光源、 例如全景天窗調(diào)配光線暗度的電氣裝置的操作員控制元件12n。
在這一點(diǎn)上，被指定到天窗且配備有加長(zhǎng)的操作員控制面板的操作員 控制元件12k具體以這樣的方式實(shí)施，S卩，其可通過(guò)沿著與天窗的移動(dòng)方 向類似的方向移動(dòng)手指來(lái)操作，從而，使得憑直覺(jué)的、因此特別方便的操 作員控制成為可能。模擬的、憑直覺(jué)的操作員控制元件也可被實(shí)施，例如， 用于起動(dòng)車窗升降裝置。根據(jù)其他的實(shí)施例，還可提供作為操作員控制元 件的滾輪，如果適當(dāng)?shù)嘏c例如設(shè)置于操作員控制單元上的數(shù)字溫度顯示器 連接,可用于例如設(shè)定空調(diào)系統(tǒng)的溫度。
從附圖2可以非常清楚地得知，呈槽狀彎曲的承載元件11的實(shí)施例 具有這樣的效果，在其位于車頂內(nèi)襯13上的安裝位置，該操作員控制元 件IO形成用于存儲(chǔ)擬被存儲(chǔ)的任何物體15的存儲(chǔ)空間16，例如，在圖2 中用于存儲(chǔ)太陽(yáng)鏡或文件(例如車輛報(bào)紙、公路圖等等)，其中，特別是 在此處選擇的相對(duì)于行駛方向(由圖中的車內(nèi)后視鏡14中的內(nèi)含物所指 示)的縱向安裝位置，司機(jī)或車前座的乘客可以舒適地用一只手接近該存 儲(chǔ)空間16，以便在所述的存儲(chǔ)空間16中存放物體或?qū)⑵淙〕觥?br> 根據(jù)本發(fā)明的操作員控制單元10的承載元件11在此具有雙重的承載 功能，一方面，其作為平坦的操作員控制元件12a、 12b、 12c......的承載
器，而且，另一方面，在位于車頂內(nèi)襯13上的安裝位置，其支承容納于可用的存儲(chǔ)空間16中的物體15。在這一點(diǎn)上，該呈槽狀彎曲的承載元件
11的形狀同時(shí)帶來(lái)兩方面的結(jié)果提供作為該形狀所帶來(lái)的結(jié)果的存儲(chǔ)
空間，以及指定給操作員控制元件12a、 12b、 12c......的該操作員控制按
鈕的人體工學(xué)意義上有利的形狀。
根據(jù)圖4，普通的電子模塊25可用于起動(dòng)和/或提供動(dòng)力于根據(jù)本發(fā) 明的操作員控制單元21和更多的功能單元(例如輸出信號(hào)分別用于氣候 控制的凝結(jié)傳感器22和陽(yáng)光傳感器23，以及雨水傳感器24)。另外，該 電子模塊25還可以例如用于起動(dòng)或提供動(dòng)力于乘客車廂的照明或外部照 明。因此，上述所有的功能單元可以使用普通的電子基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和普通的通 信系統(tǒng)(例如普通的印刷電路板和普通的LIN節(jié)點(diǎn))。通過(guò)根據(jù)圖4的實(shí) 施例得到的優(yōu)點(diǎn)不僅在于達(dá)到了空間上的節(jié)約，而且在于由于減少了諸如 電纜、插座等電子元件的數(shù)量而在成本上的節(jié)約，同時(shí)，還提高了診測(cè)能 力。
圖5中的示意性截面圖清楚地表示了額外存儲(chǔ)空間的提供是如何由 根據(jù)本發(fā)明的操作員控制單元10通過(guò)具體利用FSR開(kāi)關(guān)元件形式的平坦 的操作員控制元件12a、 12b、 12c......的有利特征所實(shí)現(xiàn)的。這里，為了
對(duì)照的目的，圖6為具有常規(guī)開(kāi)關(guān)41、 42、 43和44的操作員控制單元的 示意圖，其中上述常規(guī)開(kāi)關(guān)通過(guò)開(kāi)關(guān)力傳送元件41a、 42a、 43a、 44a和 適當(dāng)?shù)膶?dǎo)桿41b、 42b、 43b、 44b向印刷電路板40傳送開(kāi)關(guān)信號(hào)。
根據(jù)圖5，根據(jù)本發(fā)明的操作員控制單元具有電阻膜壓力傳感器或 FSR開(kāi)關(guān)元件31-34，當(dāng)機(jī)械壓力施加到垂直方向時(shí)，該電阻膜壓力傳感 器或FSR開(kāi)關(guān)元件31-34以其本身所公知的方式改變其電阻，而且，可 由相對(duì)較短的開(kāi)關(guān)行程(典型地在0.3-0.5mm的范圍內(nèi))啟動(dòng)。該膜壓力 傳感器或FSR開(kāi)關(guān)元件31-34被設(shè)置于具有呈槽狀彎曲的適當(dāng)幾何外形 的基底30上，而且在開(kāi)關(guān)區(qū)域和FSR開(kāi)關(guān)元件31-34的實(shí)際的FSR開(kāi)關(guān) 部分之間，具有用于提供一定機(jī)械觸壓的機(jī)械耦合元件。
權(quán)利要求
1. 用于機(jī)動(dòng)車輛中的裝置的操作員控制單元，具有承載元件(11)和至少一個(gè)設(shè)置于該承載元件(11)上且具有產(chǎn)生用于機(jī)動(dòng)車輛中的至少一個(gè)裝置的起動(dòng)信號(hào)的作用的操作員控制元件(12a，12b，12c，……)，其特征在于，該承載元件(11)以這樣的方式實(shí)現(xiàn)，即，在安裝狀態(tài)下其形成用于保持?jǐn)M存儲(chǔ)于機(jī)動(dòng)車輛的乘客車廂中的物體(15)的存儲(chǔ)空間(16)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的操作員控制單元，其特征在于，該承載元 件(11)具有呈槽狀彎曲的幾何外形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的操作員控制單元，其特征在于，所述 的操作員控制單元安裝于機(jī)動(dòng)車輛的車頂內(nèi)襯(13)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的操作員控制單元，其特征在于， 該操作員控制單元表現(xiàn)為殼體，其中，該承載元件(11)形成可移動(dòng)的殼 體組件，該可移動(dòng)的殼體組件在移除狀態(tài)下清空作為存儲(chǔ)空間的該殼體的 內(nèi)部。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的操作員控制單元，其特征在 于，該承載元件(11)具有加長(zhǎng)的幾何外形。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的操作員控制單元，其特征在 于，多個(gè)操作員控制元件(12a， 12b， 12c，……)形成于該承載元件(ll)上。
7. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的操作員控制單元，其特征在 于，該至少一個(gè)操作員控制元件(12a， 12b， 12c，……)在該承載元件(11)上形成壓力敏感或接觸敏感的表面區(qū)域。
8. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的操作員控制單元，其特征在 于，該至少一個(gè)操作員控制元件(12a， 12b， 12c，……)以這樣的方式 實(shí)現(xiàn)，SP，以模擬擬被調(diào)整的組件的移動(dòng)方向和/或位置的方式操作。
9. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的操作員控制單元，其特征在于，該至少一個(gè)操作員控制元件(12a， 12b， 12c，……)為電阻膜壓力 傳感器。
10. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的操作員控制單元，其特征在 于，該至少一個(gè)操作員控制元件(12a， 12b， 12c，……)為滾輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車輛中的裝置的操作員控制單元，其具有承載元件(11)和至少一個(gè)設(shè)置于該承載元件(11)上且具有產(chǎn)生用于機(jī)動(dòng)車輛中至少一個(gè)裝置的起動(dòng)信號(hào)的作用的操作員控制元件(12a，12b，12c，……)，其中，該承載元件(11)以這樣的方式實(shí)現(xiàn)，即在安裝狀態(tài)下形成用于容納擬被存儲(chǔ)于機(jī)動(dòng)車輛的乘客車廂中的物體(15)的存儲(chǔ)空間(16)。
文檔編號(hào)B60R13/00GK101434220SQ20081016829
公開(kāi)日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月12日
發(fā)明者惠理華 椿, 馬克·斯賓勒 申請(qǐng)人:福特全球技術(shù)公司