專利名稱：粉罐車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種粉罐車，尤其與粉罐車頂部的人孔蓋裝置有關(guān)。
背景技術(shù)：
粉罐車通常都具有一用于容置貨物的罐體，在罐體的上方通常都具有一 供操作人員出入的人孔，人孔的上方設(shè)有人孔座和人孔蓋，人孔座由人孔座 圈和承蓋圈組焊而成，并焊接在罐體上。人孔蓋由人孔蓋圈、頂蓋、固定壓 板、密封圈和壓環(huán)等組成，密封圈被壓環(huán)用螺栓螺母固定在固定壓板上。人 孔蓋的一端通過(guò)轉(zhuǎn)銷連接在人孔座的支耳上，人孔蓋可以繞轉(zhuǎn)銷旋轉(zhuǎn)從而實(shí) 現(xiàn)人孔蓋的打開(kāi)與關(guān)閉。該種人孔蓋的開(kāi)啟與關(guān)閉需要操作人員上到罐體頂 部手工操作，其存在安全隱患，不利于操作人員的人身安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種粉罐車，其頂部的人孔蓋能夠?qū)崿F(xiàn) 自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，避免安全隱患。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種粉罐車，包括罐體、設(shè)于罐體 頂部的人孔以及封閉所述人孔的人孔蓋裝置，所述人孔蓋裝置包括閥門、用 以遮蔽該閥門的蓋板、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連的控制系統(tǒng)，該閥 門包括與所述人孔的四周固定連接并包圍所述人孔的閥座和設(shè)于閥座中間并 與閥座配合的閥芯，所述閥芯與所述人孔相匹配，所述閥芯以及蓋板與所述 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述控制系統(tǒng)包括一設(shè)置于粉罐車駕駛室內(nèi)的操作機(jī)構(gòu)，操 縱所述操作機(jī)構(gòu)可使所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述閥芯以及蓋板水平地相對(duì)所述閥 座運(yùn)動(dòng)而使所述人孔封閉或者使所述人孔敞開(kāi)。
所述的粉罐車，其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸，所述所述閥芯以及蓋板與 該氣缸的活塞桿相連。
所述的粉罐車，其中，還包括與所述氣缸的活塞桿相連的連接座，所述
3蓋板與所述連接座相連并遮蔽于所述閥門的閥芯上方。
所述的粉罐車，其中，沿著所述活塞桿的移動(dòng)方向在所述閥座兩側(cè)對(duì)稱 地分別設(shè)有一立柱，在該兩立柱的頂端相對(duì)各固定設(shè)置一滑輪，并通過(guò)所述 滑輪各支撐一個(gè)滑槽，所述兩滑槽的長(zhǎng)度方向與所述活塞桿的移動(dòng)方向平行， 所述蓋板固定架設(shè)于所述滑槽的上方。
所述的粉罐車，其中，所述閥門為閘閥。
本發(fā)明的有益技術(shù)效果在于粉罐車頂部的人孔蓋無(wú)需操作工人親自攀 爬到罐體頂部操作，即可自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，避免了安全隱 患。


圖1是本發(fā)明粉罐車的人孔蓋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的俯視圖3是圖1的右視圖4是蓋板與支撐板連接的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是圖4的右視圖6是本發(fā)明粉罐車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
參閱圖1-3，其為粉罐車的人孔蓋裝置的多角度結(jié)構(gòu)示意圖，該人孔蓋 裝置500包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10、連接座20、閥門30以及位于闊門30上方的蓋 板40。
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10可為氣缸、油缸、液壓缸、單槍分泵或雙腔分泵等，本實(shí)施 例中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10為氣缸，其包括缸體101、位于缸體101內(nèi)的活塞(未圖示) 以及與活塞相連的活塞桿103?；钊麠U103 —端與缸體101內(nèi)的活塞相連， 另一端可相對(duì)缸體101伸縮且伸出端與閥門30的閥芯301相連。
連接座20位于活塞桿103的外部并于活塞桿103的長(zhǎng)度方向包圍活塞桿 103，且連接座20與活塞桿103固定連接并與活塞桿103 —起做同步運(yùn)動(dòng)。
閥門30可為閘閥，包括閥芯301與閥座302，閥座302設(shè)于粉罐車頂部
4人孔(未圖示)的四周并包圍粉罐車的人孔，其形狀與人孔形狀匹配，可為
方形、圓形或其他合理的形狀，本實(shí)施例中，閥座302近似為圓形，軸向中 心具有通孔(未圖示)，通孔位于粉罐車人孔的上方并與人孔相匹配，且閥座 302對(duì)應(yīng)氣缸10活塞桿103的一側(cè)設(shè)開(kāi)口 (未圖示)；閥芯301與閥座302 配合，其一端伸出閥座302開(kāi)口與活塞桿103相連，并與活塞桿103—起水 平的相對(duì)閥座302運(yùn)動(dòng)。當(dāng)閥芯301運(yùn)動(dòng)到與閥座302配合的位置時(shí)，閥芯 301位于閥座302的中間部位并封閉閥座302的通孔，同時(shí)也封閉閥座302 所包圍的人孔；當(dāng)閥芯301遠(yuǎn)離閥座302運(yùn)動(dòng)時(shí)，閥芯301脫離閥座302， 從而敞開(kāi)該閥座302所包圍的人孔。
沿著所述活塞桿103的運(yùn)動(dòng)方向，在所述閥座302的兩側(cè)對(duì)稱地分別設(shè) 有一立柱304，在該兩立柱304的頂端各固定設(shè)置一滑輪306,并通過(guò)該滑輪 306各支撐一個(gè)截面為U形的支撐板307，支撐板307相對(duì)滑輪305的一側(cè) 設(shè)有滑槽305，兩滑槽305的長(zhǎng)度方向與活塞桿103的移動(dòng)方向平行?；?306位于滑槽305內(nèi)，支撐板307可相對(duì)滑輪306沿著滑槽305的長(zhǎng)度方向 移動(dòng)。
參閱圖4-5，蓋板40呈方形，其主體部分遮蓋閥門30的閥芯301，且蓋 板40的一端通過(guò)螺栓401固定連接在連接座20上，當(dāng)連接座20隨著氣缸 10活塞桿103同步運(yùn)動(dòng)時(shí)，蓋板40與連接在蓋板40兩側(cè)的滑槽305 —起也 隨著連接座20做同步運(yùn)動(dòng)，而閥門30閥芯301與活塞桿103固定連接，其 也隨著活塞桿103 —起做同步運(yùn)動(dòng)，因此，當(dāng)活塞桿103運(yùn)動(dòng)時(shí)，連接座30、 閥芯301、蓋板40也跟著同時(shí)同向運(yùn)動(dòng)，以使蓋板40始終覆蓋于閥芯301 上方，避免閥芯301存水。另外，蓋板40兩側(cè)固定架設(shè)于兩支撐板305的上 方，當(dāng)蓋板40隨著活塞桿103做同步運(yùn)動(dòng)時(shí)，支撐板307也隨著蓋板40 — 起做同步運(yùn)動(dòng)。因滑輪306設(shè)于滑槽305內(nèi)，所以，滑槽305的運(yùn)動(dòng)可帶動(dòng) 滑輪306轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使滑輪306與滑槽305之間的摩擦力由滑動(dòng)摩擦力變?yōu)?轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力，減少了蓋板40的運(yùn)動(dòng)阻力，使活塞桿103的運(yùn)動(dòng)更順暢。
續(xù)請(qǐng)參閱圖4，蓋板40與連接座20連接的一端分別于靠近該端端面的 兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置兩U形槽402，螺栓401由此U形槽402穿過(guò)將蓋板40與連 接座20連接在一起。蓋板40于每個(gè)U形槽402的兩側(cè)還分別對(duì)稱設(shè)置一對(duì) 螺孔403，可通過(guò)將螺釘穿過(guò)蓋板40螺孔403而使蓋板連接在連接座20上，從而通過(guò)螺釘來(lái)輔助增強(qiáng)蓋板40與連接座20之間的緊固力。
本發(fā)明粉罐車還包括一與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10相連的控制系統(tǒng)(未圖示)，該控 制系統(tǒng)包括一設(shè)置于粉罐車駕駛室內(nèi)的操作機(jī)構(gòu)，駕駛員不用下到車外，在 駕駛室內(nèi)即可通過(guò)操縱操作機(jī)構(gòu)來(lái)控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10動(dòng)作，從而利用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 10帶動(dòng)閥芯301以及蓋板40水平地相對(duì)閥座302運(yùn)動(dòng)而使人孔封閉或者使 人孔敞開(kāi)。
參閱圖6，其為本發(fā)明粉罐車的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，該人孔蓋裝置 500設(shè)于粉罐車罐體50的頂部，且氣缸10與罐體50頂部固定連接，閥門30 閥座302與罐體50頂部人孔的四周固定連接。當(dāng)需要關(guān)閉人孔蓋時(shí)，只需操 縱駕駛室內(nèi)的操作機(jī)構(gòu)，給氣缸10充氣，使氣缸10活塞推動(dòng)活塞桿103向 外(向著罐體50人孔的方向)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而由活塞桿103帶動(dòng)閥芯301向閥座 302移動(dòng)并卡合在閥座302中，從而封閉人孔；當(dāng)需要打開(kāi)人孔蓋時(shí)，也只 需操縱駕駛室內(nèi)的操作機(jī)構(gòu)，給氣缸10放氣，使氣缸10活塞帶動(dòng)活塞桿103 向內(nèi)(遠(yuǎn)離罐體50人孔的方向)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而由活塞桿103帶動(dòng)閥芯301背離 閥座302移動(dòng)，從而移開(kāi)人孔蓋，露出人孔；而在閥門30閥芯301移動(dòng)的同 時(shí)，由于連接座20與活塞桿103相連，蓋板40與連接座20相連，因此，連 接座20與蓋板40也隨著閥門30閥芯301 —起做同步運(yùn)動(dòng)，從而防止閥門 30閥芯301存水。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳可行實(shí)施例，并非限制本發(fā)明的保護(hù)范圍， 故凡運(yùn)用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本發(fā)明 的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種粉罐車，包括罐體、設(shè)于罐體頂部的人孔以及封閉所述人孔的人孔蓋裝置，其特征在于，所述人孔蓋裝置包括閥門、用以遮蔽該閥門的蓋板、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連的控制系統(tǒng)，該閥門包括與所述人孔的四周固定連接并包圍所述人孔的閥座和設(shè)于閥座中間并與閥座配合的閥芯，所述閥芯與所述人孔相匹配，所述閥芯以及蓋板與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述控制系統(tǒng)包括一設(shè)置于粉罐車駕駛室內(nèi)的操作機(jī)構(gòu)，操縱所述操作機(jī)構(gòu)可使所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述閥芯以及蓋板水平地相對(duì)所述閥座運(yùn)動(dòng)而使所述人孔封閉或者使所述人孔敞開(kāi)。
2、 如權(quán)利要求1所述的粉罐車，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸，所 述所述閥芯以及蓋板與該氣缸的活塞桿相連。
3、 如權(quán)利要求2所述的粉罐車，其特征在于，還包括與所述氣缸的活塞 桿相連的連接座，所述蓋板與所述連接座相連并遮蔽于所述閥門的閥芯上方。
4、 如權(quán)利要求2或3所述的粉罐車，其特征在于，沿著所述活塞桿的移 動(dòng)方向在所述閥座兩側(cè)對(duì)稱地分別設(shè)有一立柱，在該兩立柱的頂端相對(duì)各固 定設(shè)置一滑輪，并通過(guò)所述滑輪各支撐一個(gè)滑槽，所述兩滑槽的長(zhǎng)度方向與 所述活塞桿的移動(dòng)方向平行，所述蓋板固定架設(shè)于所述滑槽的上方。
5、 如權(quán)利要求1所述的粉罐車，其特征在于，所述閥門為閘閥。
全文摘要
一種粉罐車，包括罐體、設(shè)于罐體頂部的人孔以及封閉所述人孔的人孔蓋裝置，所述人孔蓋裝置包括閥門、用以遮蔽該閥門的蓋板、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連的控制系統(tǒng)，該閥門包括與所述人孔的四周固定連接并包圍所述人孔的閥座和設(shè)于閥座中間并與閥座配合的閥芯，所述閥芯與所述人孔相匹配，所述閥芯以及蓋板與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述控制系統(tǒng)包括一設(shè)置于粉罐車駕駛室內(nèi)的操作機(jī)構(gòu)，操縱所述操作機(jī)構(gòu)可使所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述閥芯以及蓋板水平地相對(duì)所述閥座運(yùn)動(dòng)而使所述人孔封閉或者使所述人孔敞開(kāi)。該粉罐車的人孔蓋裝置可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，避免了安全隱患。
文檔編號(hào)B60P3/00GK101648537SQ20081021062
公開(kāi)日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2008年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月13日
發(fā)明者孫延偉, 王永彬, 耿齊發(fā) 申請(qǐng)人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司;中集車輛(集團(tuán))有限公司