專利名稱：一種能自動(dòng)開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車大燈的控制裝置及其控制方法，尤其是涉及一種在汽 車熄火后對汽車前大燈的控制裝置和控制方法。
背景技術(shù)：
汽車前燈(又稱大燈)由蓄電池或汽車發(fā)電4幾供電，它們由大燈控制系統(tǒng)控 制，現(xiàn)有技術(shù)中，大燈控制系統(tǒng)包括有繼電器和電子控制兩部份。繼電器的控 制端接電子控制部份，在電子控制部份的控制下控制大燈，比如開燈、關(guān)燈等 動(dòng)作。在汽車行^Jt，電子控制器還可以對大燈進(jìn)行自動(dòng)控制，比如什么情況 下開遠(yuǎn)光燈，什么情況下開近光燈等。這些動(dòng)作都是在駕駛員在駕駛位置時(shí), 利用駕駛臺(tái)上的組合開關(guān)給大燈控制系統(tǒng)輸入控制命令完成的或者汽車運(yùn)行 時(shí)利用汽車內(nèi)部的車身控制單元自動(dòng)完成的。但是，當(dāng)汽車熄火后，汽車內(nèi)部 的車身控制單元去電后，駕駛員離開駕駛室下車，卻無法打開汽車大燈，這樣 智能化程度較低，當(dāng)晚上或者在光線不足的地方靠近汽車時(shí)，無法通過汽車大 燈的燈光照亮道路，引導(dǎo)車主上車，給車主帶來了才及大的不^t。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種能自動(dòng)開啟汽車大 燈系統(tǒng)的裝置。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為 一種能自動(dòng)開啟汽車大燈系 統(tǒng)的裝置，安裝在大燈供電回路的繼電器的控制端，通過控制繼電器的通和斷 控制大燈，包括信號(hào)處理器，所述的信號(hào)處理器的輸出信號(hào)接所述的繼電器的 控制端，另外，還包括無線信號(hào)輸入單元，所述的無線信號(hào)輸入單元包括可移 動(dòng)的信號(hào)發(fā)射終端和安裝于汽車上的信號(hào)接收終端，信號(hào)接收終端的信號(hào)輸出端接所述的信號(hào)處理器的信號(hào)輸入端。
本發(fā)明技術(shù)方案在在現(xiàn)有汽車大燈控制部分的基礎(chǔ)上，增加了無線電控制 輸入接口，通過無線輸入接口在當(dāng)汽車熄火后，汽車內(nèi)部的車身控制單元去電 后，駕駛員離開駕駛室下車鎖車后，對汽車大燈系統(tǒng)進(jìn)行控制。
本發(fā)明的另 一個(gè)目的是提供一種上述能自動(dòng)開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置的 控制方法，利用該方法可以遙控打開汽車大燈。
能自動(dòng)開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置的控制方法，所述的信號(hào)處理器接收所述 的移動(dòng)發(fā)射終端發(fā)送來的開燈命令，按照以下步驟完成在汽車熄火后開啟汽車
大燈系統(tǒng)的裝置的控制
A、 信號(hào)處理器確定汽車是否正處于停車狀態(tài)，結(jié)果是的肯定時(shí)轉(zhuǎn)到步驟B, 否則，繼續(xù)檢測；
B、 信號(hào)接收終端接收信號(hào)，若收到發(fā)送終端的控制信號(hào)則轉(zhuǎn)到步驟C,否 則繼續(xù)接收；
C、 發(fā)出控制信號(hào)，打開大燈。
通過本方法，汽車駕駛員在走向位于黑暗處的汽車時(shí)，可以通過手里的遙 控器控制打開汽車的大燈，方便地走到汽車邊。
以下將結(jié)合附圖，對本發(fā)明的各較佳實(shí)施例進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。


圖l是本發(fā)明一種能自動(dòng)開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置框圖； 圖2是本發(fā)明實(shí)施例框圖。
圖3 —種能自動(dòng)開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置的控制方法流程圖。 圖4實(shí)施例控制流程圖。
具體實(shí)施例方式
如圖l所示 一種能自動(dòng)開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置，安裝在大燈供電回路 的繼電器的控制端，通過控制繼電器的通和斷控制大燈，包括信號(hào)處理器，所 述的信號(hào)處理器的輸出信號(hào)接所述的繼電器的控制端，還包括無線信號(hào)輸入單元，所述的無線信號(hào)輸入單元包括可移動(dòng)的信號(hào)發(fā)射終端和安裝于汽車上的信 號(hào)接收終端，信號(hào)接收終端的信號(hào)輸出端接所述的信號(hào)處理器的信號(hào)輸入端。 所述的信號(hào)處理器的信號(hào)輸入端還分別聯(lián)接汽車點(diǎn)火信號(hào)、汽車車門狀態(tài)信 號(hào)。所述的信號(hào)發(fā)射終端設(shè)置于汽車遙控鑰匙上。所述的信號(hào)發(fā)射終端包括信 號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生打開大燈的信號(hào)，所述的信號(hào)處理器內(nèi)有信號(hào)識(shí)別器。并通過控 制信號(hào)控制相應(yīng)的繼電器。
如圖2所示本實(shí)施例中以汽車的車身控制單元BCM為信號(hào)處理器，無線 信號(hào)輸入單元中，信號(hào)發(fā)射終端安裝在汽車鑰匙上，可以產(chǎn)生控制信號(hào)，打開 大燈。信號(hào)接收終端集成到BCM內(nèi)，為BCM內(nèi)的一個(gè)接收模塊。接收模塊利用 車身上的天線接收由汽車鑰匙發(fā)送過來的控制信號(hào)，解調(diào)后由BCM內(nèi)的處理器 根據(jù)事先的約定進(jìn)行解碼成控制命令。BCM根據(jù)控制命令對相應(yīng)的繼電器發(fā)出 一個(gè)有效信號(hào)，使繼電器導(dǎo)通，繼而打開相應(yīng)的燈。同時(shí)，BCM內(nèi)在大燈控制 命令輸出口形成一個(gè)延時(shí)保持器，當(dāng)有大燈開燈命令時(shí)，將相應(yīng)的繼電器吸合 保持時(shí)間設(shè)定為60秒，這樣就使燈光保持時(shí)間設(shè)置為60秒。增加延時(shí)保持器 的目的是在BCM向大燈發(fā)出開燈命令時(shí)不需要由其內(nèi)的處理器長時(shí)間地保持 該信號(hào)有效，只需要發(fā)出一個(gè)觸發(fā)脈沖即可，60秒后，相應(yīng)的大燈將熄滅。 本實(shí)施例中大燈采用12V的蓄電池電源供電。由于大燈亮?xí)r需要消耗較多的電 量，為了節(jié)省蓄電池電量，延時(shí)保持器設(shè)定時(shí)間只有60S,同時(shí)，將其設(shè)定為 只使用一次，用完一次后不能再使用，只有在汽車啟動(dòng)后，再熄火時(shí)，進(jìn)行一 次復(fù)位后才能再次啟用。
在BCM上還連接有點(diǎn)火信號(hào)、四門狀態(tài)信號(hào)的輸入端，另外BCM還控制牌 照燈。.
本實(shí)施例在BCM內(nèi)還可具有在汽車熄火后，駕^J停車離開汽車停車場地 時(shí)，為了保證能方便離開使汽車大燈延時(shí)關(guān)閉的功能，稱為伴我回家("Follow me to home")功能。本實(shí)施例取名為引我上車("Lead me to the car")系 統(tǒng)，具有相應(yīng)的"Lead me to the car"功能。本申請人,產(chǎn)品經(jīng)常將這兩項(xiàng)功能配套使用。
上面實(shí)施例的能自動(dòng)開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置的工作流程如圖3所示。所 述的BCM內(nèi)的信號(hào)處理器接收所述的汽車鑰匙發(fā)送來的開燈命令，按照以下步 驟完成在汽車熄火后開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置的控制
A、 信號(hào)處理器確定汽車是否正處于停車狀態(tài)，結(jié)果是的肯定時(shí)轉(zhuǎn)到步驟B， 否則，繼續(xù)檢測；
B、 信號(hào)接收終端接收信號(hào)，若收到發(fā)送終端的控制信號(hào)則轉(zhuǎn)到步驟C，否 則繼續(xù)接收；
C、 發(fā)出控制信號(hào)，打開大燈。
上述功能主要是為了在點(diǎn)火鑰匙關(guān)閉時(shí)，允許使用近光燈和小燈，并能自 動(dòng)關(guān)閉。主要是為了方便當(dāng)晚上或者在光線不足的地方靠近汽車時(shí)，可以通過 汽車大燈的燈光照亮道路，引導(dǎo)車主上車，給車主帶來了方便。稱為"Lead me to the car，'。
此功能只能工作在當(dāng)鑰匙在0FF擋位。和"Follow me home" —樣，后者 也是為了晚上或者將車停在光線不足的地方時(shí)下車離開方便的。
由于使用"Lead me to the car"時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)，為大燈提 供電力的只有汽車的蓄電池，而蓄電池的容量(SCO)有限，為了保證能有足 夠的電池容量啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際使用過程中，對汽車大燈的使用需要有所控 制，以免消耗過多的電池容量，以下實(shí)施例對"Lead me to the car，，功能進(jìn) 行如下限制
1、 保證每次停車后只使用一次"Leadme to the car，，，特別是在使用"Follow me home"以后。
2、 保證每次使用"Lead me to the car",大燈開的時(shí)間只有60秒。上述 60秒是考慮到駕駛員走到汽車邊的時(shí)間基本上夠了 。
下面是一種典型的4吏用方法，此時(shí)與"Follow me home"配套使用如圖 4所示o信號(hào)處理器接收移動(dòng)發(fā)射終端發(fā)送來的開燈命令，按照以下步驟完成在汽
車熄火后開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置的控制
A、 信號(hào)處理器進(jìn)行以下步驟，結(jié)果是肯定時(shí)轉(zhuǎn)到步驟B，否則，繼續(xù)檢測； Al、收到汽車點(diǎn)火鑰匙關(guān)閉信號(hào)，若是，則繼續(xù)，否則結(jié)束。
A2、檢查汽車大燈是否進(jìn)行了停車延時(shí)關(guān)閉功能，若是則繼續(xù)，否則結(jié)束。 A3、信號(hào)處理器確定所述的延時(shí)保持器上的計(jì)時(shí)器處于復(fù)位狀態(tài)，若是則 繼續(xù)，否則轉(zhuǎn)到結(jié)束。
A4、收到四門打開信號(hào)。
B、 信號(hào)接收終端接收信號(hào)，若收到發(fā)送終端的控制信號(hào)則轉(zhuǎn)到步驟C,否 則繼續(xù)接收。
C、 完成以下動(dòng)作。
Cl、信號(hào)處理器產(chǎn)生控制命令觸發(fā)延時(shí)保持器，使延時(shí)保持器輸出一個(gè)有 效電平到繼電器，z使繼電器p及合，開燈。
C2、延時(shí)保持器的計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，到約定時(shí)間，所述有效電平變無效， 熄燈。此處約定的時(shí)間為60秒。
上述實(shí)施例中，對使用"Lead me to the car"功能進(jìn)行了一定的限制，主 要是為了盡量保證少消耗電池容量。主要限制是當(dāng)下例情況發(fā)生時(shí)，"Leadme to the car"將孚皮關(guān)閉。
1、 汽車駕駛員在車上關(guān)閉車門時(shí)，或者在車旁而打開車門時(shí)。
2、 汽車點(diǎn)火開關(guān)不處于"OFF"位置。
3、 未j吏用"Follow me home"。
4、 不是停車后第一次使用"Lead me to the car"。
權(quán)利要求
1、一種能自動(dòng)開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置，安裝在大燈供電回路的繼電器的控制端，通過控制繼電器的通和斷控制大燈，包括信號(hào)處理器，所述的信號(hào)處理器的輸出信號(hào)接所述的繼電器的控制端，其特征在于還包括無線信號(hào)輸入單元，所述的無線信號(hào)輸入單元包括可移動(dòng)的信號(hào)發(fā)射終端和安裝于汽車上的信號(hào)接收終端，信號(hào)接收終端的信號(hào)輸出端接所述的信號(hào)處理器的信號(hào)輸入端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的能自動(dòng)開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置，其特征在于 所述的信號(hào)處理器的信號(hào)輸入端還分別聯(lián)接汽車點(diǎn)火信號(hào)、汽車車門狀態(tài)信
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的能自動(dòng)開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置，其特征在于 所述的信號(hào)發(fā)射終端設(shè)置于汽車遙控鑰匙上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的能自動(dòng)開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置，其特征在于 在所述的信號(hào)處理器內(nèi)控制信號(hào)輸出端還有延時(shí)保持器。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的能自動(dòng)開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置，其特征在于 所述的延時(shí)保持器的保持長為60秒。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能自動(dòng)開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置的控制方法，所 述的信號(hào)處理器接收所述的移動(dòng)發(fā)射終端發(fā)送來的開燈命令，按照以下步驟完 成在汽車熄火后開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置的控制A、 信號(hào)處理器確定汽車是否正處于停車狀態(tài)，結(jié)果是肯定時(shí)轉(zhuǎn)到步驟B， 否則，繼續(xù)檢測；B、 信號(hào)接收終端接收信號(hào)，若收到發(fā)送終端的控制信號(hào)則轉(zhuǎn)到步驟C,否 則繼續(xù)接收；C、 發(fā)出控制信號(hào)，打開大燈。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制方法，其特征在于步驟A中是通過下述步驟確定汽車是否處于停車狀態(tài)Al、收到汽車點(diǎn)火鑰匙關(guān)閉信號(hào)； A2、收到四門打開信號(hào)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制方法，其特征在于在汽車熄火時(shí)對所述的 延時(shí)保持器上的計(jì)時(shí)器進(jìn)行復(fù)位，同時(shí)在步驟A2之后進(jìn)行了下述步驟A0、信號(hào)處理器確定所述的延時(shí)保持器上的計(jì)時(shí)器處于復(fù)位狀態(tài)，若是則 繼續(xù)，否則轉(zhuǎn)到結(jié)束。
9、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制方法，其特征在于步驟C包括下例步驟 Cl、信號(hào)處理器產(chǎn)生控制命令觸發(fā)延時(shí)保持器，使延時(shí)保持器輸出一個(gè)有效電平到繼電器，使繼電器吸合，開燈；C2、延時(shí)保持器的計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，到約定時(shí)間，所述有效電平變無效， 熄燈。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的控制方法，其特征在于所述的約定時(shí)間為60秒。
全文摘要
本發(fā)明所充分公開的是一種能自動(dòng)開啟汽車大燈系統(tǒng)的裝置和控制方法，該裝置安裝在大燈供電回路的繼電器的控制端，通過控制繼電器的通和斷控制大燈，包括信號(hào)處理器，所述的信號(hào)處理器的輸出信號(hào)接所述的繼電器的控制端，另外，還包括無線信號(hào)輸入單元，所述的無線信號(hào)輸入單元包括可移動(dòng)的信號(hào)發(fā)射終端和安裝于汽車上的信號(hào)接收終端，信號(hào)接收終端的信號(hào)輸出端接所述的信號(hào)處理器的信號(hào)輸入端。通過該裝置，利用本控制方法汽車駕駛員在走向位于黑暗處的汽車時(shí)，可以通過手里的遙控器控制打開汽車的大燈，方便地走到汽車邊。
文檔編號(hào)B60Q1/08GK101412384SQ20081021771
公開日2009年4月22日 申請日期2008年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月27日
發(fā)明者唐風(fēng)敏 申請人:奇瑞汽車股份有限公司