專利名稱：一種可自適應(yīng)調(diào)節(jié)本體游隙的換檔機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，具體涉及到汽車的換檔機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前汽車變速箱所使用的換檔機(jī)構(gòu)，其換檔桿球頭與換檔機(jī)構(gòu)座體內(nèi)襯套之間是 動(dòng)靜配合關(guān)系，經(jīng)過長期使用后，換檔桿球頭與換檔機(jī)構(gòu)座體內(nèi)襯套之間會(huì)出現(xiàn)一定 磨損，再加上整車磨合后換檔機(jī)構(gòu)座體總成件之間配合松動(dòng)的因素，將導(dǎo)致?lián)Q檔機(jī)構(gòu) 本體游隙加大，使選、換檔不清晰，換檔品質(zhì)變差，換檔時(shí)換檔桿與配合件之間撞擊 聲加大，增加車內(nèi)噪音。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種可自適應(yīng)調(diào)節(jié)本體游隙的換檔機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的可自適應(yīng)調(diào)節(jié)本體游隙的換檔機(jī)構(gòu)，包括固定于換檔機(jī)構(gòu)支架上的座體 外骨架,座體外骨架內(nèi)側(cè)由外向內(nèi)依次安裝有座體外襯套、座體內(nèi)襯套和換檔桿球頭， 特別是所述座體外襯套為截面為缺口圓環(huán)狀的單邊凸起結(jié)構(gòu)，座體外骨架的壁上安裝 有螺栓，座體外骨架的螺栓孔內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述彈簧的兩端分別與螺栓和座體外襯 套相抵，當(dāng)調(diào)整螺栓壓緊彈簧時(shí)，彈簧受壓縮將彈性力施加在座體外襯套上，換檔機(jī) 構(gòu)支架和座體外骨架限制了座體外襯套沿?fù)Q檔機(jī)構(gòu)支架垂直方向上的移動(dòng)自由度和 其繞其中心軸線整體的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，所以在彈簧彈性力的作用下，座體外襯套僅能向 內(nèi)縮，并壓迫通過卡槽卡接在座體外襯套上的座體內(nèi)襯套內(nèi)縮，使座體內(nèi)襯套與換檔 桿球頭緊密配合，當(dāng)長時(shí)間使用后換檔桿球頭與座體內(nèi)襯套之間出現(xiàn)磨損，或者座體 外襯套或座體內(nèi)襯套松動(dòng)，所產(chǎn)生的間隙都會(huì)在彈簧彈力的作用下被消除，使換檔桿
球頭與座體內(nèi)襯套之間始終緊密貼合；另外彈簧反過來會(huì)給螺栓一個(gè)反作用力使螺栓
自鎖，從而可以防止其松動(dòng)失效。
為了保證選換檔效果最優(yōu)，座體內(nèi)襯套與換檔桿球頭間配合要求有一個(gè)理想的預(yù) 緊力，通過試驗(yàn)可以測(cè)定滿足該預(yù)緊力時(shí)座體外骨架上的螺栓擰緊力矩的大小，后續(xù) 生產(chǎn)可以很方便的通過力矩工具對(duì)螺栓擰緊力矩進(jìn)行控制。
為了保證座體外襯套能比較均勻的壓緊座體內(nèi)襯套，防止座體內(nèi)襯套局部受壓過 大，導(dǎo)致局部磨損嚴(yán)重，所以座體外襯套具有一定的剛性和彈性，在彈簧彈性力的作 用下可以內(nèi)縮和外張，從而起到自適應(yīng)調(diào)節(jié)游隙的作用。為防止座體外襯套在彈簧或其他外力的作用下發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，最好將座體外襯套遠(yuǎn)離 螺栓的一端固定在換檔機(jī)構(gòu)支架上，這樣座體外襯套不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，還可以在彈簧的作用 下內(nèi)收縮，起到自適應(yīng)調(diào)節(jié)游隙的作用。
所述座體內(nèi)襯套可以為截面為缺口圓環(huán)狀的單邊凸起結(jié)構(gòu)，還可以由兩片或多片 球面結(jié)構(gòu)的襯套所組成，上述結(jié)構(gòu)的座體內(nèi)襯套可以在座體外襯套的作用下內(nèi)收縮， 保證其內(nèi)表面與換檔桿球頭緊密貼合。
所述座體內(nèi)襯套的外表面設(shè)置有多個(gè)凸臺(tái)，座體外襯套設(shè)置有與凸臺(tái)配合的卡 槽，座體內(nèi)襯套的凸臺(tái)卡接固定在座體外襯套的卡槽內(nèi)，此種固定方式不僅方便安裝、 固定牢固，還可以方便更換磨損過度的座體內(nèi)襯套。
座體內(nèi)襯套的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于存儲(chǔ)潤滑油的油槽，以潤滑座體內(nèi)襯套和換檔桿球
頭，減少兩者的磨損，延長使用壽命。
座體外骨架的螺栓安裝在其后側(cè)壁上，方便座體外骨架的加工及螺栓的安裝和調(diào)節(jié)。
本發(fā)明的可自適應(yīng)調(diào)節(jié)本體游隙的換檔機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，通過獨(dú)特結(jié)構(gòu) 的座體外襯套和座體外骨架的螺栓、彈簧，有效解決了座體內(nèi)襯套磨損或結(jié)構(gòu)松動(dòng)所 帶來的游隙過大的問題，提高了駕駛和乘坐的舒適性，適合應(yīng)用于各種汽車。


圖1是本發(fā)明的換檔機(jī)構(gòu)的正視圖2是圖1的A-A剖視圖3是圖2中C部分的放大視圖4是本發(fā)明的換檔機(jī)構(gòu)的俯視圖5是圖2的B-B剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖來詳細(xì)說明本發(fā)明。
實(shí)施例1:
如圖所示，本實(shí)施例的可自適應(yīng)調(diào)節(jié)本體游隙的換檔機(jī)構(gòu)，包括固定于換檔機(jī)構(gòu) 支架1上的座體外骨架2，座體外骨架2內(nèi)側(cè)由外向內(nèi)依次安裝有座體外襯套3、座 體內(nèi)襯套4和換檔桿球頭5，特別是所述座體外襯套3為截面為缺口圓環(huán)狀的單邊凸 起結(jié)構(gòu)，座體外骨架2的壁上安裝有螺栓6，座體外骨架2的螺栓孔內(nèi)設(shè)置有彈簧7，所述彈簧7的兩端分別與螺栓6和座體外襯套3相抵，座體外襯套3在螺栓6及彈簧 7的作用下收縮并壓迫座體內(nèi)襯套4緊貼換檔桿球頭5。
座體外襯套3遠(yuǎn)離螺栓的一端31通過本身的限位凸臺(tái)固定在換檔機(jī)構(gòu)支架1上。
座體內(nèi)襯套4為截面為缺口圓環(huán)狀的單邊凸起結(jié)構(gòu)，其外表面設(shè)置有多個(gè)凸臺(tái) 41，座體外襯套3設(shè)置有與凸臺(tái)41配合的卡槽32，座體內(nèi)襯套的凸臺(tái)41卡接固定 在座體外襯套的卡槽32內(nèi)，此種固定方式不僅方便安裝、固定牢固，還可以方便更 換磨損過度的座體內(nèi)襯套。
座體內(nèi)襯套4的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于存儲(chǔ)潤滑油的油槽42，以潤滑座體內(nèi)襯套4和 換檔桿球頭5，減少兩者的磨損，延長使用壽命。
座體外骨架2的螺栓6安裝在其后側(cè)壁上，方便座體外骨架的加工及螺栓的安裝 和調(diào)節(jié)。
在旋緊座體外骨架2壁上的螺栓6后，螺栓6會(huì)向內(nèi)壓緊彈簧7，帶動(dòng)彈簧7壓 緊換檔機(jī)構(gòu)的座體外襯套3，由于換檔機(jī)構(gòu)外襯套3為截面為缺口圓環(huán)狀的單邊凸起 結(jié)構(gòu)，本身具有一定的剛性和彈性，所以在受力情況下座體外襯套3會(huì)向內(nèi)收縮，帶 動(dòng)座體內(nèi)襯套4內(nèi)收縮，使座體內(nèi)襯套4與換檔桿球頭5之間配合緊密。當(dāng)長時(shí)間使 用后換檔桿球頭5與座體內(nèi)襯套4之間出現(xiàn)磨損，或者座體外襯套3或座體內(nèi)襯套4 松動(dòng)，所產(chǎn)生的間隙都會(huì)在彈簧彈力的作用下被消除，使換檔桿球頭5與座體內(nèi)襯套 4之間始終緊密貼合；另外彈簧7反過來會(huì)給螺栓6—個(gè)反作用力使螺栓6自鎖，從 而可以防止其松動(dòng)失效。
本發(fā)明的可自適應(yīng)調(diào)節(jié)本體游隙的換檔機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，通過獨(dú)特結(jié)構(gòu) 的座體外襯套和座體外骨架的螺栓、彈簧，有效解決了座體內(nèi)襯套磨損或結(jié)構(gòu)松動(dòng)所 帶來的游隙過大的問題，提高了駕駛和乘坐的舒適性，適合應(yīng)用于各種汽車。
權(quán)利要求
1、一種可自適應(yīng)調(diào)節(jié)本體游隙的換檔機(jī)構(gòu)，包括固定于換檔機(jī)構(gòu)支架上的座體外骨架，座體外骨架內(nèi)側(cè)由外向內(nèi)依次安裝有座體外襯套、座體內(nèi)襯套和換檔桿球頭，其特征在于所述座體外襯套為截面為缺口圓環(huán)狀的單邊凸起結(jié)構(gòu)，座體外骨架的壁上安裝有螺栓，座體外骨架的螺栓孔內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述彈簧的兩端分別與螺栓和座體外襯套相抵，座體外襯套在螺栓及彈簧的作用下收縮并壓迫座體內(nèi)襯套緊貼換檔桿球頭。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可自適應(yīng)調(diào)節(jié)本體游隙的換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于所述座體外 襯套遠(yuǎn)離螺栓的一端固定在換檔機(jī)構(gòu)支架上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可自適應(yīng)調(diào)節(jié)本體游隙的換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于所述座體內(nèi) 襯套為截面為缺口圓環(huán)狀的單邊凸起結(jié)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可自適應(yīng)調(diào)節(jié)本體游隙的換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于所述座體內(nèi) 襯套為兩片或多片球面結(jié)構(gòu)的襯套所組成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的可自適應(yīng)調(diào)節(jié)本體游隙的換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于所述座體內(nèi)襯套的外表面設(shè)置有多個(gè)凸臺(tái)，座體外襯套設(shè)置有與凸臺(tái)配合的卡槽， 座體內(nèi)襯套的凸臺(tái)卡接固定在座體外襯套的卡槽內(nèi)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的可自適應(yīng)調(diào)節(jié)本體游隙的換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于座體內(nèi)襯套 的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于存儲(chǔ)潤滑油的油槽。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的可自適應(yīng)調(diào)節(jié)本體游隙的換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于座體外骨架 的螺栓安裝在其后側(cè)壁上。
全文摘要
本發(fā)明提出一種可自適應(yīng)調(diào)節(jié)本體游隙的換檔機(jī)構(gòu)，該換檔機(jī)構(gòu)包括固定于換檔機(jī)構(gòu)支架上的座體外骨架，座體外骨架內(nèi)側(cè)由外向內(nèi)依次安裝有座體外襯套、座體內(nèi)襯套和換檔桿球頭，特別是所述座體外襯套為截面為缺口圓環(huán)狀的單邊凸起結(jié)構(gòu)，座體外骨架的壁上安裝有螺栓，座體外骨架的螺栓孔內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述彈簧的兩端分別與螺栓和座體外襯套相抵，座體外襯套在螺栓及彈簧的作用下收縮并壓迫座體內(nèi)襯套緊貼換檔桿球頭。本發(fā)明的可自適應(yīng)調(diào)節(jié)本體游隙的換檔機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，通過獨(dú)特結(jié)構(gòu)的座體外襯套和座體外骨架的螺栓、彈簧，有效解決了座體內(nèi)襯套磨損或結(jié)構(gòu)松動(dòng)所帶來的游隙過大的問題，提高了駕駛和乘坐的舒適性，適合應(yīng)用于各種汽車。
文檔編號(hào)B60K20/02GK101439673SQ20081022014
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者代立宏, 王江濤, 坤 陳 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司