專利名稱：燃油箱蓋及油箱口結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種燃油箱，特別是涉及一種為所有機動車油箱用的油箱蓋及油箱口通 氣結構。
背景技術：
機動車燃油箱在環(huán)境溫度下，散發(fā)出的蒸發(fā)氣體對環(huán)境的污染與機動車尾氣排放對 環(huán)境的污染都是十分嚴重的，而前者往往由于不可見性而被人們所忽視。隨著工業(yè)化進 程的加快，世界上機動車擁有量劇增， 一些國家對機動車油箱蒸發(fā)氣體的控制已從立法 上著手解決， 一是改善油箱的密封性，二是控制油箱內油氣的蒸發(fā)及回收利用。國外有 的是采用凈化器、單向控制閥、冷凝器組成的裝置對燃油箱油氣排放進行控制凈化，國 內有采用單向閥、活性炭罐及管路的專利申請。國外的控制凈化裝置結構復雜，對油箱 的密封要求嚴格；國內的控制凈化裝置所采用的雙向控制閥是利用膜片開縫來完成負壓 閉合、正壓開啟，但未見其實施與可行。目前為了達到排放法規(guī)標準，機動車油箱燃油 蒸汽大多采用外接碳罐或其它油氣處理器的方式處理油氣，但油氣處理器在油的長時間 浸泡下會失效。
因此，需要提供一種為所有機動車油箱用的、能保護油氣處理器不失效的油箱蓋及 油箱口的結構。

發(fā)明內容
為了達到上述目的，我們發(fā)明了一種既能滿足密封性、滿足國III排放標準又能滿 足保護活性碳罐及其它油氣處理器使用要求的燃油箱蓋及油箱口結構。
本發(fā)明的目的可以通過以下技術措施來達到，即這種燃油箱蓋及油箱口結構，包括 燃油箱體和燃油箱蓋，其特征在于 一個油氣分離密封墊， 一個由油氣分離密封墊和油 箱蓋圍成的油氣分離腔， 一個由油箱蓋、油氣分離密封墊和油箱口形成的油氣收集腔。
所述的油氣分離密封墊呈"碟形"，上部碟邊設有通氣缺口、底部設有通氣小孔和 擋油環(huán)，正是油氣分離密封墊這種特殊流線造型是燃油流回油箱的關鍵；
所述的油氣分離密封墊上的擋油環(huán)的結構為有缺口的橡膠圓環(huán)，這種缺口結構是防
止燃油箱中的油因負壓倒吸入油氣分離腔中的關鍵;這種圓環(huán)結構是防止機動車在運行 中油箱中燃油大幅度震蕩而使燃油震蕩至油氣分離腔中的關鍵。
所述的由油氣分離密封墊和油箱蓋圍成的油氣分離腔有效地增加了油氣分離空間，
并能使運行中蕩入油氣分離腔中的油憑自重流回油箱中，達到油氣分離的目的。
所述的油箱上油氣通道在油箱口外側，并與油箱蓋上的腔間連接通道相通，可以有效地防止加油時，油會進入油氣處理器中，保護油氣處理器的功能。 所述的油箱蓋上設有腔間連接通道。
按照上述組裝而成的燃油箱蓋及油箱口結構，其油氣分離原理如下述 油箱內的油氣經油氣分離密封墊的通氣孔進入油氣分離腔，油氣分離腔中的油氣經 油箱蓋上的腔間連接通道進入由油箱蓋、油氣分離密封墊和油箱口形成的氣體收集腔， 由于油氣分離密封墊上有通氣缺口，所以氣體收集腔周圈充滿了油氣，而油氣通道與氣 體收集腔又是相通的，所以油氣由油氣收集腔經油氣通道排向外接油氣處理器，這種工 作原理既做到了油箱與油箱蓋的絕對密封，又做到了機動車在運行過程中油不會進入油 氣分離器，也做到了排放達標的目的。


下面將結合附圖對本發(fā)明的實施例作進一步的描述。
圖1:本發(fā)明的油箱口結構圖 -
圖2:本發(fā)明的油氣分離密封墊圖
圖3:本發(fā)明的油箱蓋結構圖
圖4:本發(fā)明的油箱蓋與油箱口裝配圖
圖1一4中，1為密封圈，2為油氣通道，3為通氣缺口， 4為腔間連接通道，5為油 氣分離腔，6為油氣分離密封墊，7為油氣收集腔，8為油箱蓋，9為油箱，IO為通氣 小孔，ll為擋油環(huán)。
具體實施例方式
參見圖4，本發(fā)明中燃油箱蓋及油箱口結構，包括燃油箱體和燃油箱蓋，其特征在 于 一個油氣分離密封墊， 一個由油氣分離密封墊和油箱蓋圍成的油氣分離腔5， 一個 由油箱蓋8、油氣分離密封墊6和油箱口形成的油氣收集腔7。
在本實施例中，本發(fā)明采用了以下結構方達到了目的。
一、油氣分離密封墊6除了有密封作用外，它的特殊流線造型對油箱中燃油起緩沖 作用，防止機動車在運行中油箱中的燃油大幅度震蕩而使燃油震蕩至油氣分離腔5中， 這種流線造型即使油被震蕩入油氣分離腔5中，也會因其特殊流線造型和油的自身重 量而流回油箱中。而擋油環(huán)ll的結構為有縱向剪口至根部的橡膠圓環(huán)，這種特殊結構 也能有效地防止機動車在運行中油箱中燃油大幅度震蕩而使燃油震蕩至油氣分離腔5 中，同時剪口結構避免燃油箱中的油面高于擋油環(huán)口時因負壓倒吸入油氣分離腔5中， 以達到保護油氣處理器功能的作用。二、 通氣小孔IO在油箱最高面，可以有效的排放油箱中燃油蒸汽，平衡內外壓差。
三、 油箱上油氣通道2在加油口外側，這樣的結構既不影響密封，在加袖的時候也
不會將油漏向外側，保護活性碳罐或其它油氣處理器的功能。
四、 為了達到燃油蒸汽排放以及防止燃油外漏的目的，本發(fā)明采用了迷宮的方式，
油氣通道2外接油氣處理器，在做到不影響密封，保持內外壓差平衡的同時，達到保護 油氣處理器的目的。
權利要求
1、一種燃油箱蓋及油箱口結構，包括燃油箱體和燃油箱蓋，其特征在于一個油氣分離密封墊(6)，一個由油氣分離密封墊(6)和油箱蓋(8)圍成的油氣分離腔(5)，一個由油箱蓋(8)、油氣分離密封墊(6)和油箱口(9)形成的油氣收集腔(7)。
2、 根據權利要求1所述的燃油箱蓋及油箱口結構，其特征在于所述的油氣分離密封墊(6)呈"碟形"，上部碟邊設有通氣缺口(3)、底部設有通氣小孔(io)和擋油環(huán)ai)。
3、 根據權利要求2所述的燃油箱蓋及油箱口結構，其特征在于所述的油氣分離 密封墊(6)上的擋油環(huán)(11)的結構為有缺口的橡膠圓環(huán)。
4、 根據權利要求l所述的燃油箱蓋及油箱口結構，其特征在于所述的油箱蓋上 設有腔間連接通道(4)。
5、 根據權利要求l所述的燃油箱蓋及油箱口結構，其特征在于所述的油箱口上 的油氣通道(2)設在油箱口外側，并通過油氣分離密封墊(6)上部碟邊的通氣缺口(3)與油箱 蓋(8)上的腔間連接通道(4)相通。
全文摘要
一種既能滿足密封性、滿足國III排放標準又能滿足保護活性碳罐及其它油氣處理器使用要求的、為所有機動車油箱用的燃油箱蓋及油箱口結構，包括燃油箱體和燃油箱蓋，其特征在于一個油氣分離密封墊，一個由油氣分離密封墊和油箱蓋圍成的油氣分離腔，一個由油箱蓋、油氣分離密封墊和油箱口形成的油氣收集腔。與現有技術相比，既做到了油箱與油箱蓋的絕對密封，又做到了機動車在運行過程中油不會進入油氣分離器，還做到了排放達標。
文檔編號B60K15/04GK101445050SQ20081023720
公開日2009年6月3日 申請日期2008年12月23日 優(yōu)先權日2008年12月23日
發(fā)明者孫玉臻, 軍 朱 申請人:中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團)