專利名稱：汽車報(bào)警系統(tǒng)與汽車原有遙控器的學(xué)碼方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車報(bào)警設(shè)備，特別涉及汽車報(bào)警系統(tǒng)與原有汽車遙 控器的學(xué)碼方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)新裝或升級(jí)汽車報(bào)警系統(tǒng)時(shí)，汽車原有的遙控器 就不能使用了，必須使用新汽車報(bào)警系統(tǒng)的遙控器，但是，汽車原有 的遙控器可能不僅僅有報(bào)警系統(tǒng)使用的功能，可能還包括有其他功能 (例如很多車目前的車鑰匙上都有身份識(shí)別的芯片，也有一些車的遙 控器具有控制啟動(dòng)電路的功能等等)，而這些功能在汽車報(bào)警系統(tǒng)的 遙控器就不能實(shí)現(xiàn)，這樣的話，勢(shì)必造成司機(jī)必須攜帶兩個(gè)遙控器， 進(jìn)行分別操縱，不但造成浪費(fèi)，而且，使用也極其不方便。還有，由 于汽車設(shè)計(jì)周期的限制，汽車原配的防盜報(bào)警系統(tǒng)多半已經(jīng)落伍，而 如果新的報(bào)警系統(tǒng)不能兼容原系統(tǒng)的話，也就無(wú)法使報(bào)警系統(tǒng)升級(jí)， 影響到車輛的安全性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種汽車報(bào)警系統(tǒng)與汽車原有遙控器的學(xué)碼方法，采 用記憶的方法，使汽車報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)能夠識(shí)別汽車原有遙控器的指令， 解決現(xiàn)有技術(shù)中司機(jī)必須攜帶兩個(gè)遙控器的技術(shù)問題。針對(duì)目前已有 應(yīng)用滾動(dòng)碼的特點(diǎn)，采用分段識(shí)別的方法，進(jìn)一步完善本發(fā)明的技術(shù) 方案。
本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所提供的汽車報(bào)警系統(tǒng)與汽車原有遙控器的學(xué)碼方法包括以下步驟-
A. 首先由汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收汽車原有遙控器的一個(gè)功
能指令的信號(hào)編碼，同時(shí)操作本機(jī)輸入對(duì)應(yīng)上述指令的功能指 令，然后依上述程序依次接收汽車原有遙控器各功能指令的信
號(hào)編碼及本機(jī)功能指令的操作；
B. 報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)區(qū)分汽車原有遙控器信號(hào)編碼中的地址碼和各 種指令的數(shù)據(jù)碼，將地址碼存儲(chǔ)于本身存儲(chǔ)單元中的指定位置， 將不同的數(shù)據(jù)碼分別存儲(chǔ)于本身存儲(chǔ)單元中的不同位置，報(bào)警 系統(tǒng)主機(jī)記憶汽車原有遙控器信號(hào)編碼中的各數(shù)據(jù)碼對(duì)應(yīng)報(bào) 警系統(tǒng)的各功能指令；
C. 當(dāng)再次接收到汽車原有遙控器的遙控指令時(shí)，將接收到的地址 碼與已存儲(chǔ)的地址碼進(jìn)行比較，然后根據(jù)該段編碼中數(shù)據(jù)碼對(duì) 應(yīng)報(bào)警系統(tǒng)的功能指令執(zhí)行。
當(dāng)步驟A中報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收汽車原有遙控器信號(hào)編碼中的地 址碼為固定段與隨機(jī)段編碼構(gòu)成的滾動(dòng)碼時(shí)，步驟C中再次接收到汽 車原有遙控器的遙控指令時(shí)，將接收到的固定段地址碼與已存儲(chǔ)的對(duì) 應(yīng)固定段地址碼該進(jìn)行單獨(dú)比較，對(duì)于隨機(jī)段地址碼則舍棄。
本發(fā)明所提供的方法可以解決司機(jī)必須攜帶兩個(gè)遙控器的問題， 使用汽車原有遙控器就可以對(duì)新的汽車報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行功能控制，另外， 針對(duì)使用滾動(dòng)碼的遙控器，本發(fā)明同樣可以實(shí)現(xiàn)控制的功能，使用非 常方便，而且，還可以節(jié)約成本，本發(fā)明也使車主升級(jí)新的報(bào)警系統(tǒng) 成為可能。
具體實(shí)施方式
以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例。
實(shí)施例一這種汽車報(bào)警系統(tǒng)與汽車原有遙控器的學(xué)碼方法，包 括以下步驟
A. 首先由汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收汽車原有遙控器的一個(gè)功 能指令的信號(hào)編碼，同時(shí)操作本機(jī)輸入對(duì)應(yīng)上述指令的功能指 令，然后依上述程序依次接收汽車原有遙控器各功能指令的信 號(hào)編碼及本機(jī)功能指令的操作；汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收汽 車原有遙控器的一個(gè)功能指令的信號(hào)編碼的同時(shí)操作本機(jī)輸 入對(duì)應(yīng)上述指令的功能指令，這樣就可以使原有遙控器的功能 鍵被主機(jī)所記憶，并且與主機(jī)上的相應(yīng)功能相對(duì)應(yīng)；反復(fù)操作
上述過(guò)程，就可以將原有遙控器的各個(gè)功能都記憶下來(lái)。
B. 報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)區(qū)分汽車原有遙控器信號(hào)編碼中的地址碼和各 種指令的數(shù)據(jù)碼，將地址碼存儲(chǔ)于本身存儲(chǔ)單元中的指定位置， 將不同的數(shù)據(jù)碼分別存儲(chǔ)于本身存儲(chǔ)單元中的不同位置，報(bào)警 系統(tǒng)主機(jī)記憶汽車原有遙控器信號(hào)編碼中的各數(shù)據(jù)碼對(duì)應(yīng)報(bào) 警系統(tǒng)的各功能指令；本步驟是在主機(jī)內(nèi)部進(jìn)行的，由主機(jī)的 處理系統(tǒng)進(jìn)行分析處理。
C. 當(dāng)再次接收到汽車原有遙控器的遙控指令時(shí)，將接收到的地址 碼與已存儲(chǔ)的地址碼進(jìn)行比較，然后根據(jù)該段編碼中數(shù)據(jù)碼對(duì) 應(yīng)報(bào)警系統(tǒng)的功能指令執(zhí)行。
實(shí)施例二當(dāng)步驟A中報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收汽車原有遙控器信號(hào)編 碼中的地址碼為固定碼時(shí)，步驟C中再次接收到汽車原有遙控器的遙 控指令時(shí)，將接收到的地址碼與已存儲(chǔ)的地址碼進(jìn)行全段比較。如果 采用固定碼形式，報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)在進(jìn)行比較時(shí)將進(jìn)行全部地址碼的對(duì)比，全部符合時(shí)，通過(guò)身份認(rèn)證，再進(jìn)行數(shù)據(jù)碼的對(duì)比，執(zhí)行相對(duì)應(yīng) 的功能。
實(shí)施例三當(dāng)步驟A中報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收汽車原有遙控器信號(hào)編 碼中的地址碼為固定段與滾動(dòng)變換段編碼構(gòu)成的滾動(dòng)碼時(shí)，步驟C中 再次接收到汽車原有遙控器的遙控指令時(shí)，將接收到的固定段地址碼 與已存儲(chǔ)的對(duì)應(yīng)固定段地址碼該進(jìn)行單獨(dú)比較，對(duì)于滾動(dòng)變換段地址 碼則舍棄。滾動(dòng)碼一般都是由固定段部分與滾動(dòng)變換段部分構(gòu)成的， 當(dāng)報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收到多次固定段相同，而其他段地址碼不同的時(shí)候， 就可以認(rèn)定為滾動(dòng)碼，此時(shí)，只要固定段地址碼相同，就可以通過(guò)身 份認(rèn)證。由于本學(xué)碼方法只是應(yīng)用在報(bào)警系統(tǒng)中，對(duì)車輛安全不會(huì)造 成其他的損害，故此，是可以接受的，況且，這種學(xué)碼技術(shù)可以解決 原有遙控器的使用問題，相比較而言，是利大于弊的。
本發(fā)明中所述汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的功能控制可以采用以下兩種 方式
實(shí)施例四當(dāng)步驟A中采用報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)鍵盤輸入本機(jī)功能指令 時(shí)，在報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收汽車原有遙控器功能指令的同時(shí)按本機(jī)鍵盤 上相應(yīng)指令的功能鍵。這種方式比較簡(jiǎn)單，成本也更低，軟件編寫上 也比較簡(jiǎn)單，比較適合主機(jī)裝在車內(nèi)部的表面，這樣才比較容易操作 鍵盤。
實(shí)施例五當(dāng)步驟A中采用報(bào)警系統(tǒng)遙控器輸入本機(jī)功能指令時(shí)， 在報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收汽車原有遙控器功能指令的同時(shí)按報(bào)警系統(tǒng)遙 控器上相應(yīng)指令的功能鍵，報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)同時(shí)接收汽車原有遙控器和 報(bào)警系統(tǒng)遙控器功能指令的信號(hào)編碼；所述步驟B中報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)記憶汽車原有遙控器信號(hào)編碼中各數(shù)據(jù)碼對(duì)應(yīng)報(bào)警系統(tǒng)遙控器各功能
指令的數(shù)據(jù)碼；所述步驟C中再次接收到汽車原有遙控器的遙控指令 時(shí)，將接收到的地址碼與已存儲(chǔ)的地址碼進(jìn)行比較，然后根據(jù)該段編 碼中數(shù)據(jù)碼，依據(jù)已記憶的對(duì)應(yīng)關(guān)系自動(dòng)找尋報(bào)警系統(tǒng)遙控器的功能 指令，并按該功能指令執(zhí)行。這種方式將浪費(fèi)一個(gè)遙控器，但是，這 種方式比較適合主機(jī)裝在車輛內(nèi)部，隱藏起來(lái)，也可以節(jié)省車內(nèi)的空 間。
實(shí)施例六為防止誤操作，在汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)上設(shè)置學(xué)碼
控制功能，在執(zhí)行步驟A之前先打開學(xué)碼功能，在完成步驟A之后， 關(guān)閉學(xué)碼功能。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步擇 細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明 所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下， 還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1. 一種汽車報(bào)警系統(tǒng)與汽車原有遙控器的學(xué)碼方法，其特征在于該方法包括以下步驟A. 首先由汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收汽車原有遙控器的一個(gè)功能指令的信號(hào)編碼，同時(shí)操作本機(jī)輸入對(duì)應(yīng)上述指令的功能指令，然后依上述程序依次接收汽車原有遙控器各功能指令的信號(hào)編碼及本機(jī)功能指令的操作；B. 報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)區(qū)分汽車原有遙控器信號(hào)編碼中的地址碼和各種指令的數(shù)據(jù)碼，將地址碼存儲(chǔ)于本身存儲(chǔ)單元中的指定位置，將不同的數(shù)據(jù)碼分別存儲(chǔ)于本身存儲(chǔ)單元中的不同位置，報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)記憶汽車原有遙控器信號(hào)編碼中的各數(shù)據(jù)碼對(duì)應(yīng)報(bào)警系統(tǒng)的各功能指令；C. 當(dāng)再次接收到汽車原有遙控器的遙控指令時(shí)，將接收到的地址碼與已存儲(chǔ)的地址碼進(jìn)行比較，然后根據(jù)該段編碼中數(shù)據(jù)碼對(duì)應(yīng)報(bào)警系統(tǒng)的功能指令執(zhí)行。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的學(xué)碼方法，其特征在于當(dāng)步驟A中報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收汽車原有遙控器信號(hào)編碼中的地址碼為固定碼時(shí)，步驟c中再次接收到汽車原有遙控器的遙控指令時(shí)，將接收到的地址碼與已存儲(chǔ)的地址碼進(jìn)行全段比較。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的學(xué)碼方法，其特征在于當(dāng)步驟A中報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收汽車原有遙控器信號(hào)編碼中的地址碼為固定段與隨機(jī)段編碼構(gòu)成的滾動(dòng)碼時(shí)，步驟c中再次接收到汽車原有遙控器的遙控指令時(shí)，將接收到的固定段地址碼與已存儲(chǔ)的對(duì)應(yīng)固定段 地址碼該進(jìn)行單獨(dú)比較，對(duì)于隨機(jī)段地址碼則舍棄。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的學(xué)碼方法，其特征在于當(dāng) 步驟A中采用報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)鍵盤輸入本機(jī)功能指令時(shí)，在報(bào)警系 統(tǒng)主機(jī)接收汽車原有遙控器功能指令的同時(shí)按本機(jī)鍵盤上相應(yīng)指 令的功能鍵。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的學(xué)碼方法，其特征在于當(dāng) 步驟A中采用報(bào)警系統(tǒng)遙控器輸入本機(jī)功能指令時(shí)，在報(bào)警系統(tǒng) 主機(jī)接收汽車原有遙控器功能指令的同時(shí)按報(bào)警系統(tǒng)遙控器上相 應(yīng)指令的功能鍵，報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)同時(shí)接收汽車原有遙控器和報(bào)警系統(tǒng)遙控器功能指令的信號(hào)編碼；所述步驟B中報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)記 憶汽車原有遙控器信號(hào)編碼中各數(shù)據(jù)碼對(duì)應(yīng)報(bào)警系統(tǒng)遙控器各功 能指令的數(shù)據(jù)碼；所述步驟C中再次接收到汽車原有遙控器的遙 控指令時(shí)，將接收到的地址碼與已存儲(chǔ)的地址碼進(jìn)行比較，然后 根據(jù)該段編碼中數(shù)據(jù)碼，依據(jù)已記憶的對(duì)應(yīng)關(guān)系自動(dòng)找尋報(bào)警系 統(tǒng)遙控器的功能指令，并按該功能指令執(zhí)行。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的學(xué)碼方法，其特征在于在 汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)上設(shè)置學(xué)碼控制功能，在執(zhí)行步驟A之前 先打開學(xué)碼功能，在完成步驟A之后，關(guān)閉學(xué)碼功能。
全文摘要
一種汽車報(bào)警系統(tǒng)與汽車原有遙控器的學(xué)碼方法包括以下步驟主機(jī)接收汽車原有遙控器各功能指令的信號(hào)編碼，同時(shí)操作主機(jī)各功能；報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)區(qū)分汽車原有遙控器信號(hào)編碼中的地址碼和各種指令的數(shù)據(jù)碼，記憶汽車原有遙控器信號(hào)編碼中的各數(shù)據(jù)碼對(duì)應(yīng)報(bào)警系統(tǒng)的各功能指令；再次接收到汽車原有遙控器的遙控指令時(shí)，與已存儲(chǔ)的地址碼和數(shù)據(jù)碼進(jìn)行比較，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的功能指令，針對(duì)滾動(dòng)碼，只比較固定段地址碼。本發(fā)明所提供的方法可以解決司機(jī)必須攜帶兩個(gè)遙控器的問題，使用汽車原有遙控器就可以對(duì)新的汽車報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行功能控制，另外，針對(duì)使用滾動(dòng)碼的遙控器，本發(fā)明同樣可以實(shí)現(xiàn)控制的功能，使用非常方便，而且，還可以節(jié)約成本。
文檔編號(hào)B60R25/00GK101450650SQ200810241418
公開日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者楊堯任 申請(qǐng)人:楊堯任