專利名稱：一種車載酒后駕駛識別系統及其識別方法
一種車載酒后駕駛識別系統及其識別方法
涉及領域
本發(fā)明涉及汽車自動化及行車安全領域，特別涉及一種車載酒后駕駛識別 系統及其識別方法。
背景技術：
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，使得汽車的數目不斷增加，人們因為工作或生 活的需要，酒后駕駛已成為駕駛員經常遇到的一種境況。而酒后駕駛卻是大多 數事故發(fā)生的主要原因，因為酒精的作用，讓人無法清醒的支配自己思維和動 作，由此而造成的事故，輕則傷車，重則傷人，造成財產和生命的流失。給人 們留下了不少的血的代價，和無法挽救的后果。
雖然交警部門也不斷在相對主要的時間點對酒后駕駛進行隨機抽查，但中 國人口眾多，汽車數目巨大，每個酒后駕車者都被抽中的概率極低。無法保證 每個酒后駕車者和行人的生命財產安全。對每位駕駛員在啟動汽車前自動進行 酒精檢測判斷駕駛員是否酒后駕駛是現有技術需要解決的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是，提供一種車載酒后駕駛識別系統及其識別 方法，以達到在駕駛員啟動汽車前對駕駛員進行酒精測試并且阻止醉酒的駕駛 員開動汽車的目的。
為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是一種車載酒后駕駛識別系統， 其特征在于所述的車載酒后駕駛識別系統內設有車身控制器，車身控制器分別 與酒精傳感器、紅外溫度傳感器、離合踏板傳感器、剎車踏板傳感器、雙閃燈、 蜂鳴器以及發(fā)動機管理單元連接，從而構成整個車載酒后駕駛識別系統。
一種車載酒后駕駛識別系統，所述的酒精傳感器、紅外溫度傳感器設置在確的對駕駛員進行酒精的測量，避免測量成其他車 上人員影響汽車的正常駕駛。
一種車載酒后駕駛識別系統的識別方法，所述的識別方法，包括以下步驟: (1 )點火鑰匙激活車身控制器軟件進入非待機狀態(tài)；
(2) 周期采樣酒精傳感器的電阻值，判斷是否超標，若判斷結果為否，則 進入步驟(6)關閉車身控制器進入正常行駛狀態(tài)；
(3) 若步驟(2)中的判斷結果為是，則判斷紅外溫度傳感器的參數是否 超標，若判斷結果為否，則進入步驟(6)關閉車身控制器進入正常 行駛狀態(tài)；
(4) 若步驟(3)中的判斷結果為是，則蜂鳴提示、點亮雙閃燈并將相關 控制信息傳輸給發(fā)動機管理單元，鎖住汽車的點火系統；
(5) 等待人工解除鎖閉狀態(tài)；
(6) 進入正常行駛狀態(tài)； 從而實現對駕駛員是否酒后駕駛的判斷并且阻止醉酒的駕駛員發(fā)動汽車。 一種車載酒后駕駛識別系統的識別方法，所述的等待人工解除鎖閉狀態(tài)，
包括以下步驟
(1) 踩死剎車踏板；
(2) 判斷l(xiāng)秒鐘內是否再踩死剎車踏板，若判斷結果為否，則進入步驟(l);
(3) 若步驟(2)中的判斷結果為是，則判斷1秒鐘內是否再踩死離合踏 板，若判斷結果為否，則進入步驟(1);
(4) 若步驟(3)中的判斷結果為是，則車身控制器釋放點火控制權，熄 滅雙閃燈，解除發(fā)動機控制單元的鎖閉。
一種車載酒后駕駛識別系統及其識別方法，由于采用上述結構及方法，該系統具有以下優(yōu)點；1、采用強制鎖閉發(fā)動機的方法從而有效的減少酒后駕駛的
發(fā)生，避免發(fā)生交通事故；2、由于該系統內包含人工解除鎖閉環(huán)節(jié)，避免因為 對駕駛員的誤判而影響汽車的行駛；3、在每輛汽車上安裝該系統及可實現在每 位駕駛員發(fā)動汽車前對其進行酒精測試，實現了酒精測試的普遍化。


下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明；
圖1為本發(fā)明一種車載酒后駕駛識別系統及其識別方法的結構示意圖2為本發(fā)明一種車載酒后駕駛識別系統及其識別方法的軟件流程圖3為本發(fā)明一種車載酒后駕駛識別系統及其識別方法的解除鎖閉軟件流程
在圖1-3中，1、車身控制器；2、酒精傳感器；3、紅外溫度傳感器；4、 離合踏板傳感器；5、剎車踏板傳感器；6雙閃燈；7、蜂鳴器；8、發(fā)動機管理單元。
具體實施例方式
如圖1所示， 一種車載酒后駕駛識別系統，其特征在于所述的車載酒后駕
駛識別系統內設有車身控制器l，車身控制器1分別與酒精傳感器2、紅外溫度 傳感器3、離合踏板傳感器4、剎車踏板傳感器5、雙閃燈6、蜂鳴器7以及發(fā) 動機管理單元8連接，從而構成整個車載酒后駕駛識別系統。
一種車載酒后駕駛識別系統，所述的酒精傳感器2、紅外溫度傳感器3設置 在汽車方向盤上，從而更加精確的對駕駛員進行酒精的測量，避免測量成其他 車上人員而影響汽車的正常駕駛。
在方向盤上安放一顆酒精傳感器2和紅外測溫度傳感器3 (三顆，可以檢測
各個身高、體型的駕駛員)。當駕駛員進入駕駛室后，車身控制器l根據兩顆傳感器測得的信號判斷駕駛員是否喝酒。如兩個參數超標，蜂鳴器7將發(fā)出蜂鳴 提示且點亮雙閃燈6，提示駕駛員處于酒后駕駛狀態(tài)。并將相關控制信息告知發(fā) 動機管理單元8，鎖住車的點火系統。如果此時您仍然要強行駕車，需要經過特 定的操作才可解除點火系統的鎖閉狀態(tài)。
酒精傳感器2工作原理如下簡介，當具有N型導電性的氧化物暴露在大氣
中時，會由于氧氣的吸附而減少其內部的電子數量而使其電阻增大。其后如果 大氣中存在某種特定的還原性氣體，它將與吸附的氧氣反應，從而使氧化物內的 電子數增加，導致氧化物電阻減小。半導體-氧化物傳感器就是通過該阻值的變 化來分析氣體濃度。
車身控制器1通過A/D采樣酒精傳感器2的電壓，獲得該傳感器的電阻值。 通過傳感器的電阻和乙醇含量曲線，算得車內的乙醇含量并且與標準值進行比 較，獲得車內的乙醇含量是否超標。若超標，車身控制器1通過控制線啟動紅 外溫度傳感器3獲得一組駕駛員的體溫數據。紅外溫度傳感器3是一個成熟的 模塊，儀表可以通過與該模塊的通訊直接獲得該溫度參數，紅外溫度傳感器3 工作原理不再贅述，如果體溫超標。儀表會發(fā)出信號給發(fā)動機管理單元8，鎖住 發(fā)動機點火系統；并同時點亮雙閃燈6 (危險指示燈)和儀表內的蜂鳴器7，進 行聲光報警提醒功能。為了智能化本系統，在下列情況下駕駛員可以通過特定 的操作流程，
若出現以下兩種情況可啟動解除點火系統的鎖止功能-
1. 駕駛員要求強行駕車，釋放點火系統的控制權
2. 儀表誤判駕駛員正常體溫高于我們設定的危險體溫，或車內運有酒
或含酒精的物品。
對于上述情況，駕駛員可以在經過以下操作后重新獲得車的駕駛權首先踩下剎車踏板， 一秒中后再踩下一次，保持剎車踏板的狀態(tài)；然后再 在一秒中后踩下離合器。完成此動作后，車身控制器1通知發(fā)動機管理單元8
釋放點火控制權，且熄滅危險雙閃燈6。如果是自動擋車，可以在第二次踩死剎
車踏板后保持兩秒中來實現解鎖的功能。
一種車載酒后駕駛識別系統的識別方法，所述的識別方法，包括以下步驟
(1) 點火鑰匙激活車身控制器軟件進入非待機狀態(tài)；
(2) 周期采樣酒精傳感器的電阻值，判斷是否超標，若判斷結果為否，則 進入步驟(6)關閉車身控制器進入正常行駛狀態(tài)；
(3) 若步驟(2)中的判斷結果為是，則判斷紅外溫度傳感器的參數是否 超標，若判斷結果為否，則進入步驟(6)關閉車身控制器進入正常 行駛狀態(tài)；
(4) 若歩驟(3)中的判斷結果為是，則蜂鳴提示、點亮雙閃燈并將相關 控制信息傳輸給發(fā)動機管理單元，鎖住汽車的點火系統；
(5) 等待人工解除鎖閉狀態(tài)；
(6) 進入正常行駛狀態(tài)； 一種車載酒后駕駛識別系統的識別方法，所述的等待人工解除鎖閉狀態(tài)，
包括以下步驟-
(1) 踩死剎車踏板；
(2) 判斷l(xiāng)秒鐘內是否再踩死剎車踏板，若判斷結果為否，則進入步驟(l);
(3) 若步驟(2)中的判斷結果為是，則判斷1秒鐘內是否再踩死離合踏 板，若判斷結果為否，則進入步驟(1);
(4) 若步驟(3)中的判斷結果為是，則車身控制器釋放點火控制權，熄 滅雙閃燈，解除發(fā)動機控制單元的鎖閉。上述的采樣和解鎖過程，通常的汽車級別的車身控制器均可實現功能。僅 僅需要在模塊內部添加一個酒精傳感器和一個紅外測溫模塊即可以實現本發(fā)明 描述的功能。
可以隨著傳感器精度的提高，不斷降低此系統的誤判率。解鎖的動作可以 根據駕駛員的反饋進行簡化、可靠的更新。
上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現并不受上 述方式的限制，只要采用了發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未 經改進直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1、一種車載酒后駕駛識別系統，其特征在于所述的車載酒后駕駛識別系統內設有車身控制器(1)，車身控制器(1)分別與酒精傳感器(2)、紅外溫度傳感器(3)、離合踏板傳感器(4)、剎車踏板傳感器(5)、雙閃燈(6)、蜂鳴器(7)以及發(fā)動機管理單元(8)連接。
2、 根據權利要求1所述的一種車載酒后駕駛識別系統，其特征在于酒精 傳感器(2)、紅外溫度傳感器(3)設置在汽車方向盤上。
3、 一種車載酒后駕駛識別系統的識別方法，所述的識別方法，包括以下步驟(1) 點火鑰匙激活車身控制器軟件進入非待機狀態(tài)；(2) 周期采樣酒精傳感器的電阻值，判斷是否超標，若判斷結果為否，則 迸入步驟(6)關閉車身控制器進入正常行駛狀態(tài)；(3) 若歩驟(2)中的判斷結果為是，則判斷紅外溫度傳感器的參數是否 超標，若判斷結果為否，則進入步驟(6)關閉車身控制器進入正常 行駛狀態(tài)；(4) 若步驟(3)中的判斷結果為是，則蜂鳴提示、點亮雙閃燈并將相關 控制信息傳輸給發(fā)動機管理單元，鎖住汽車的點火系統；(5) 等待人工解除鎖閉狀態(tài)；(6) 進入正常行駛狀態(tài)。
4、 一種車載酒后駕駛識別系統的識別方法，所述的等待人工解除鎖閉狀態(tài)， 包括以下步驟(1) 踩死剎車踏板；(2) 判斷1秒鐘內是否再踩死剎車踏板，若判斷結果為否，則進入步驟(1);(3) 若步驟(2)中的判斷結果為是，則判斷1秒鐘內是否再踩死離合踏板，若判斷結果為否，則進入步驟(1);(4)若步驟(3)中的判斷結果為是，則車身控制器釋放點火控制權，熄滅雙 閃燈，解除發(fā)動機控制單元的鎖閉。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載酒后駕駛識別系統及其識別方法，其特征在于所述的車載酒后駕駛識別系統內設有車身控制器，車身控制器分別與酒精傳感器、紅外溫度傳感器、離合踏板傳感器、剎車踏板傳感器、雙閃燈、蜂鳴器以及發(fā)動機管理單元連接，由于采用上述結構及方法，該系統具有以下優(yōu)點；1.采用強制鎖閉發(fā)動機的方法從而有效的減少酒后駕駛的發(fā)生，避免發(fā)生交通事故；2.由于該系統內包含人工解除鎖閉環(huán)節(jié)，避免因為對駕駛員的誤判而影響汽車的行駛；3.在每輛汽車上安裝該系統及可實現在每位駕駛員發(fā)動汽車前對其進行酒精測試，實現了酒精測試的普遍化。
文檔編號B60K28/00GK101456359SQ20081024383
公開日2009年6月17日 申請日期2008年12月16日 優(yōu)先權日2008年12月16日
發(fā)明者陳澤堅 申請人:埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司