專利名稱：一種手動(dòng)液壓搬運(yùn)車止動(dòng)墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種止動(dòng)墊，具體是指一種用于運(yùn)輸手動(dòng)液壓搬運(yùn)車時(shí)， 防止手動(dòng)液壓搬運(yùn)車隨卡車的行駛發(fā)生竄動(dòng)、滑移、碰撞的一種手動(dòng)液壓搬運(yùn) 車止動(dòng)墊。
技術(shù)背景現(xiàn)有短途送貨卡車上常隨車攜帶手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，以便于將貨物直接送抵 客戶的貨位。手動(dòng)液壓搬運(yùn)車在卡車上會(huì)隨卡車的行駛發(fā)生竄動(dòng)、滑移、碰撞， 嚴(yán)重時(shí)會(huì)撞壞貨物或卡車車廂側(cè)板，現(xiàn)有處理方法是將搬運(yùn)車用木塊楔住并用 索具加以固定，該方法存在著操作麻煩且不可靠的問題。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有方法的不足，旨在提供一種能夠防止手動(dòng)液壓搬 運(yùn)車在行駛的卡車上發(fā)生竄動(dòng)、滑移、碰撞，使用方便，安全可靠，無須索具固定的一種手動(dòng)液壓搬運(yùn)車止動(dòng)墊。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種手動(dòng)液壓搬運(yùn)車止動(dòng)墊包括墊體、 主膠墊、副膠墊、托架墊，其中所述的墊體為由橫枕、邊框、提手圍成的中 心為矩形孔的類似"廿"形框架的整體注塑件，橫枕中部設(shè)有外低內(nèi)高的斜坡， 橫枕兩肩的上部設(shè)有矩形上凹坑，上凹坑底面為由減重處理后構(gòu)成的網(wǎng)狀格柵 支承結(jié)構(gòu)并設(shè)有螺孔，橫枕兩肩的下部設(shè)有矩形下凹坑，下凹坑底面為由減重 處理后構(gòu)成的網(wǎng)狀格柵支承結(jié)構(gòu)并設(shè)有螺孔，二邊框的底部設(shè)有矩形的邊凹坑， 邊凹坑底面為由減重處理后構(gòu)成的網(wǎng)狀格柵支承結(jié)構(gòu)并設(shè)有螺孔，橫枕和邊框 的底面設(shè)在同一平面上，連接二邊框的圓柱形提手的底面為由減重處理后構(gòu)成 的網(wǎng)狀格柵結(jié)構(gòu)并向上翹起略高于橫枕和邊框的底面；所述的主膠墊為一面為 平面而另一面上均布有若干凹球面吸盤的矩形厚橡膠片并設(shè)有穿螺孔；所述的 副膠墊為一面為平面而另一面上均布有若干凹球面吸盤的矩形厚橡膠片并設(shè)有 穿螺孔；所述的托架墊為一面為平面而另一面上設(shè)有凸起的防滑花紋的矩形厚 橡膠片并設(shè)有穿螺孔；將主膠墊平面的一面壓進(jìn)橫枕的下凹坑后穿螺絲固定， 將副膠墊平面的一面壓進(jìn)邊框的邊凹坑后穿螺絲固定；將托架墊平面的一面壓 進(jìn)橫枕的上凹坑后穿螺絲固定。使用時(shí)，將本實(shí)用新型的一種手動(dòng)液壓搬運(yùn)車止動(dòng)墊的有主膠墊和副膠墊 的一面平放在車廂地板上，將手動(dòng)液壓搬運(yùn)車的導(dǎo)向輪沿橫枕中部的斜坡拉進(jìn) 矩形孔內(nèi)，扳動(dòng)液壓控制扳機(jī)讓手動(dòng)液壓搬運(yùn)車的托架緩緩降下，使托架底部 壓在位于橫枕兩肩的托架墊上，此時(shí)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車的導(dǎo)向輪不再承重，重量 都轉(zhuǎn)壓到橫枕兩肩上，由于主膠墊、副膠墊的凹球面吸盤具有抓持車廂地板的 作用和托架墊防滑花紋與手動(dòng)液壓搬運(yùn)車的托架底部的摩擦作用，手動(dòng)液壓搬 運(yùn)車及其所承載的貨物被固定在原地，抵達(dá)目的地后，只要扳動(dòng)手動(dòng)液壓搬運(yùn) 車托架上升手柄將托架頂離橫枕兩肩的托架墊，向上拉動(dòng)提手將手動(dòng)液壓搬運(yùn) 車的導(dǎo)向輪撬離止動(dòng)墊的矩形孔，兩者即可分離。本實(shí)用新型采取上述結(jié)構(gòu)后達(dá)到了防止手動(dòng)液壓搬運(yùn)車在行駛的卡車上 發(fā)生竄動(dòng)、滑移、碰撞，使用方便，安全可靠的無須索具固定的目的。


圖1是本實(shí)用新型的一種手動(dòng)液壓搬運(yùn)車止動(dòng)墊俯視軸測(cè)圖圖2是本實(shí)用新型的一種手動(dòng)液壓搬運(yùn)車止動(dòng)墊仰視軸測(cè)圖；圖3是本實(shí)用新型的部件墊體俯視軸測(cè)圖；圖4是本實(shí)用新型的部件墊體仰視軸測(cè)圖；圖5是本實(shí)用新型的部件主膠墊俯視軸測(cè)圖；圖6是本實(shí)用新型的部件副膠墊俯視軸測(cè)圖；圖7是本實(shí)用新型的部件托架墊俯視軸測(cè)以下結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但不應(yīng)理解為對(duì)本 實(shí)用新型的任何限制。圖中l(wèi)一塾體、ll一橫枕、12—邊框、13—提手、14一矩形孔、15—斜坡、16—上凹坑、17—下凹坑、18—邊凹坑、2—主膠墊、3—副膠墊、4—托架墊、5—吸盤；具體實(shí)施方法參閱圖l、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8，本實(shí)用新型的一種 手動(dòng)液壓搬運(yùn)車止動(dòng)墊包括墊體(1)、主膠墊(2)、副膠墊(3)、托架墊(4)， 其中所述的墊體(1)為由橫枕(11)、邊框(12)、提手(13)圍成的中心為 矩形孔(14)的類似"廿"形框架的整體注塑件，橫枕(11)中部設(shè)有外低內(nèi) 高的斜坡(15)，橫枕(11)兩肩的上部設(shè)有矩形上凹坑(16)，上凹坑(16)底面為由減重處理后構(gòu)成的網(wǎng)狀格柵支承結(jié)構(gòu)并設(shè)有螺孔，橫枕(11)兩肩的下部設(shè)有矩形下凹坑(17)，下凹坑(17)底面為由減重處理后構(gòu)成的網(wǎng)狀格柵 支承結(jié)構(gòu)并設(shè)有螺孔，二邊框(12)的底部設(shè)有矩形的邊凹坑(18)，邊凹坑(18) 底面為由減重處理后構(gòu)成的網(wǎng)狀格柵支承結(jié)構(gòu)并設(shè)有螺孔，橫枕(11)和邊框(12)的底面設(shè)在同一平面上，連接二邊框(12)的圓柱形提手(13)的底面 為由減重處理后構(gòu)成的網(wǎng)狀格柵結(jié)構(gòu)并向上翹起略高于橫枕(11)和邊框(12) 的底面；所述的主膠墊(2)為一面為平面而另一面上均布有若干凹球面吸盤(5) 的矩形厚橡膠片并設(shè)有穿螺孔；所述的副膠墊(3)為一面為平面而另一面上均 布有若干凹球面吸盤(5)的矩形厚橡膠片并設(shè)有穿螺孔；所述的托架墊(4) 為一面為平面而另一面上設(shè)有凸起的防滑花紋的矩形厚橡膠片并設(shè)有穿螺孔； 將主膠墊(2)平面的一面壓進(jìn)橫枕(11)的下凹坑(17)后穿螺絲固定，將副 膠墊(3)平面的一面壓進(jìn)邊框(12)的邊凹坑(18)后穿螺絲固定，將托架墊(4)平面的一面壓進(jìn)橫枕(11)的上凹坑(16)后穿螺絲固定。使用時(shí)，將本實(shí)用新型的一種手動(dòng)液壓搬運(yùn)車止動(dòng)墊有主膠墊(2)和副 膠墊(3)的一面平放在車廂地板上，將手動(dòng)液壓搬運(yùn)車的導(dǎo)向輪沿橫枕(11) 中部的斜坡(15)拉進(jìn)矩形孔(14)內(nèi)，扳動(dòng)液壓控制扳機(jī)讓手動(dòng)液壓搬運(yùn)車 的托架緩緩降下，使托架底部壓在位于橫枕(11)兩肩的托架墊(4)上，此時(shí) 手動(dòng)液壓搬運(yùn)車的導(dǎo)向輪不再承重，重量都轉(zhuǎn)壓到橫枕(11)兩肩上，由于主 膠墊(2)、副膠墊(3)的凹球面吸盤(5)具有抓持車廂地板的作用和托架墊(4)防滑花紋與手動(dòng)液壓搬運(yùn)車的托架底部的摩擦作用，手動(dòng)液壓搬運(yùn)車及其 所承載的貨物被固定在原地，抵達(dá)目的地后，只要扳動(dòng)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車托架上 升手柄將托架頂離橫枕(11)兩肩的托架墊(4)，向上拉動(dòng)提手(13)將手動(dòng) 液壓搬運(yùn)車的導(dǎo)向輪撬離止動(dòng)墊的矩形孔(14)，兩者即可分離。
權(quán)利要求1、一種手動(dòng)液壓搬運(yùn)車止動(dòng)墊包括墊體(1)、主膠墊(2)、副膠墊(3)、托架墊(4)，其特征在于所述的墊體(1)為由橫枕(11)、邊框(12)、提手(13)圍成的中心為矩形孔(14)的類似“廿”形框架的整體注塑件，橫枕(11)中部設(shè)有外低內(nèi)高的斜坡(15)，橫枕(11)兩肩的上部設(shè)有矩形上凹坑(16)，上凹坑(16)底面為由減重處理后構(gòu)成的網(wǎng)狀格柵支承結(jié)構(gòu)并設(shè)有螺孔，橫枕(11)兩肩的下部設(shè)有矩形下凹坑(17)，下凹坑(17)底面為由減重處理后構(gòu)成的網(wǎng)狀格柵支承結(jié)構(gòu)并設(shè)有螺孔，二邊框(12)的底部設(shè)有矩形的邊凹坑(18)，邊凹坑(18)底面為由減重處理后構(gòu)成的網(wǎng)狀格柵支承結(jié)構(gòu)并設(shè)有螺孔，橫枕(11)和邊框(12)的底面設(shè)在同一平面上，連接二邊框(12)的圓柱形提手(13)的底面為由減重處理后構(gòu)成的網(wǎng)狀格柵結(jié)構(gòu)并向上翹起略高于橫枕(11)和邊框(12)的底面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動(dòng)液壓搬運(yùn)車止動(dòng)墊，其特征在于所述的主 膠墊(2)為一面為平面而另一面上均布有若干凹球面吸盤(5)的矩形厚橡膠 片并設(shè)有穿螺孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種手動(dòng)液壓搬運(yùn)車止動(dòng)墊，其特征在于所述的副 膠墊(3)為一面為平面而另一面上均布有若干凹球面吸盤(5)的矩形厚橡膠 片并設(shè)有穿螺孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動(dòng)液壓搬運(yùn)車止動(dòng)墊，其特征在于所述的托 架墊(4)為一面為平面而另一面上設(shè)有凸起的防滑花紋的矩形厚橡膠片并設(shè)有 穿螺孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動(dòng)液壓搬運(yùn)車止動(dòng)墊，其特征在于主膠墊(2) 平面的一面壓進(jìn)橫枕(11)的下凹坑(17)后穿螺絲固定，副膠墊(3)平面的 一面壓進(jìn)邊框(12)的邊凹坑(18)后穿螺絲固定，托架墊(4)平面的一面壓 進(jìn)橫枕(11)的上凹坑(16)后穿螺絲固定。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種能夠防止手動(dòng)液壓搬運(yùn)車在行駛的卡車上發(fā)生竄動(dòng)、滑移、碰撞，方便可靠，無須索具固定的一種手動(dòng)液壓搬運(yùn)車止動(dòng)墊本包括墊體(1)、主膠墊(2)、副膠墊(3)、托架墊(4)，其中所述的墊體(1)為由橫枕(11)、邊框(12)、提手(13)圍成的中心為矩形孔(14)的類似廿形框架的整體注塑件，橫枕(11)中部設(shè)有外低內(nèi)高的斜坡(15)；所述的主膠墊(2)為一面上均布有若干凹球面吸盤(5)的矩形厚橡膠片；所述的副膠墊(3)為一面上均布有若干凹球面吸盤(5)的矩形厚橡膠片；所述的托架墊(4)為一面上設(shè)有凸起的防滑花紋的矩形厚橡膠片。
文檔編號(hào)B60P3/28GK201172384SQ20082000149
公開日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2008年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月17日
發(fā)明者陳國成 申請(qǐng)人:陳國成