專利名稱：車窗無骨雨刷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車窗雨刮器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車窗無骨雨刷。
背景技術(shù)：
調(diào)查顯示，雨天三分之二以上的交通事故都是因為車輛前方視線不清造成 的。 一副好的雨刷成了保持雨天前方良好視野的保證。傳統(tǒng)的雨刷為有骨雨刷， 只有支點固定雨刷，使雨刷與玻璃不能完全接觸，產(chǎn)生斷層，雨刷橡膠條與鋼 架本體為一體，這樣一旦雨刷橡膠條損壞，則需要更換整個雨刷，而且一種雨 刷只能配一種雨刷臂。同時傳統(tǒng)雨刷力量是通過層層壓條傳遞下來的，刮片上 存在多個受力點，受力不均衡。面現(xiàn)代轎車風擋玻璃通常多帶有一定弧度，會 使一些傳統(tǒng)雨刷出現(xiàn)在某部分風擋玻璃刷不干凈，某部分又長期受力過重的情 況。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，本實用新型的目的在于提供一種車窗無骨雨刷。
本實用新型采用的技術(shù)方案是 一種車窗無骨雨刷，由連接件、定位件、彈 簧片、彈簧片連接件、接頭護罩、橡膠條、塑料護套及邊蓋所組成，其特征在 于所述兩個彈簧片連接件分別焊接在一對彈簧片左右端上面，且形成一個通 道；所述定位件焊接在一對彈簧片的中央上面， 一對塑料護套分別套入定位件 左右部；所述橡膠條兩側(cè)設有三個對稱溝槽，該橡膠條兩側(cè)上部第一條溝槽滑 入一對塑料護套并通過一對彈簧片的通道卡住，兩個邊蓋分別套上一對彈簧片 左右兩端，將兩端封閉；所述連接件插入定位件內(nèi)，接頭護罩蓋在定位件上面即可，其中連接件可連接一雨刷臂作往復式移動。
本實用新型的一種車窗無骨雨刷與傳統(tǒng)雨刷相比，該雨刷構(gòu)造相對簡單，材 質(zhì)總體重量輕巧，這樣無疑減輕了電機、搖臂的負擔。在運行時，該雨刷不但 噪音小甚至無噪音，受力均勻，刷得干凈，而且壽命也相對較長。 一般情況下， 傳統(tǒng)雨刷需要一年一換，而該雨刷的壽命是傳統(tǒng)雨刷的兩到三倍，只要二年或 三年更換一次就可以。由于該雨刷橡膠條與玻璃貼合緊密，該雨刷也很少出現(xiàn) 傳統(tǒng)雨刷常遇見的刮片間夾雜沙礫的情況，這不但保護風擋玻璃，而且對于該 雨刷自身也是一種很好的保護。


圖l是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)分解圖。
圖中標號l.連接件，2.定位件，3.彈簧片，4.彈簧片連接件，5.橡膠條， 6.邊蓋，7.塑料護套，8.接頭護罩，9.塑料護套，IO.邊蓋，ll.彈簧片，12. 彈簧片，連接件，13.通道，14.溝槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明
根據(jù)圖1和圖2所示，本實用新型的一種車窗無骨雨刷，由連接件(l)、定 位件(2)、彈簧片(3)、彈簧片連接件(4)、橡膠條(5)、邊蓋(6)、塑料護套(7)、 接頭護罩(8)、塑料護套(9)、邊蓋(10)、彈簧片(ll)、及彈簧片連接件(12)所 組成，其特征在于所述彈簧片連接件(4)和彈簧片連接件(12)分別焊接在彈簧 片(3)和彈簧片(11)左右端部上面，且形成一個通道(13)卡住，定位件(2)焊 接在彈簧片(3)和彈簧片(11)的中央上面，塑料護套(7)和塑料護套(9)分別套 入定位件(2)左右端部；所述橡膠條(5)兩側(cè)設有三個對稱溝槽(14)，該橡膠條.(5)兩側(cè)上部第一條溝槽(14)滑入塑料護套(7)和塑料護套(9)并通過彈簧片(3) 和彈簧片(ll)的通道(13)中卡住，邊蓋(6)和邊蓋(10)分別套在彈簧片(3) 和彈簧片(ll)左右兩端，將兩端封閉；所述連接件(1)插入定位件(2)內(nèi)，接頭 護罩(8)蓋在定位件(2)的上面即可，其中連接件(1)可連接一雨刷臂作往復 式移動。
權(quán)利要求1、一種車窗無骨雨刷，由連接件、定位件、彈簧片、彈簧片連接件、接頭護罩、橡膠條、塑料護套及邊蓋所組成，其特征在于所述兩個彈簧片連接件分別焊接一對彈簧片左右端上面，且形成一個通道；所述定位件焊接在一對彈簧片的中央上面，一對塑料護套分別插入定位件左右部；所述橡膠條兩側(cè)設有三個對稱溝槽，該橡膠條兩側(cè)上部第一條溝槽滑入一對塑料護套并通過一對彈簧片的通道卡住，兩個邊蓋分別套入一對彈簧片左右兩端，將兩端封閉；所述連接件插入定位件內(nèi)，接頭護罩蓋在定位件上面即可。
專利摘要本實用新型涉及車窗雨刮器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車窗無骨雨刷，它是由連接件、定位件、彈簧片、彈簧片連接件、接頭護罩、橡膠條、塑料護套及邊蓋所組成，其特征在于所述兩個彈簧片連接件分別焊接一對彈簧片左右端上面，且形成一個通道；所述定位件焊接在一對彈簧片中央上面，一對橡膠護套分別插入定位件左右部；所述橡膠條兩側(cè)設有三個對稱溝槽，該橡膠條兩側(cè)上面第一條溝槽滑入一對塑料護套并通過一對彈簧片通道卡住，兩個邊蓋分別套入一對彈簧片左右兩端，將兩端封閉；所述連接件插入定位件內(nèi)，接頭護罩蓋在定位件上面即可。本實用新型車窗無骨不但噪音小甚至無噪音，而且壽命也相對較長，同時與玻璃貼合緊密，受力均勻，刷得干凈。
文檔編號B60S1/38GK201224392SQ200820003270
公開日2009年4月22日 申請日期2008年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月23日
發(fā)明者夏建榮 申請人:夏建榮