專利名稱：一種汽車防撞底盤的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車防揸安全裝置，是一種汽車防撞底盤。
背景技術(shù)：
汽車作為現(xiàn)代交通工具，在世界范圍內(nèi)日益普及，但汽車撞車事故時有發(fā) 生，如何提高汽車的防撞能力，提高安全性能，確保駕駛員的生命安全，已成 為當今汽車工業(yè)的一個重大課題。長期以來使用的汽車底盤大都是與保險杠直 接連接，在汽車受到撞擊時，由于保險杠缺少足夠的緩沖距離，所有的沖擊力 都由底盤和保險杠承受，因此，導致車體會受到大部分的沖撞力，往往會造成 車體嚴重受損變形，致使車內(nèi)人員傷亡；現(xiàn)有的保險杠大多是一塊鋼板或硬塑 板，經(jīng)簡單加工而成，安裝在汽車底盤的前后兩端，使用這種保險杠的許多汽 車在遇到撞車事故時，由于保險杠的強度較弱，只能緩沖較小的撞擊力，而將 大多數(shù)撞擊力直接傳給車身，起不到真正的安全保險作用，致使車身受到不同 程度的損壞。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種汽車防撞底盤， 它具有較大的承受力和較好的緩沖效果，能在汽車發(fā)生撞擊時將車身受到的損 傷降至最低，最大限度的保證車內(nèi)人員的安全。
本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn) 一種汽車防撞底盤， 在構(gòu)成汽車底盤的對稱分布的縱向鋼梁的前后段內(nèi)腔中，分別放有伸縮套和擋 板，伸縮套一端與保險杠固定連接，伸縮套的內(nèi)腔中設有彈簧，彈簧一端通過
縱向鋼梁中的擋板軸向支撐，另一端與保險杠固定連接，擋板上設有緊固螺栓， 緊固螺栓上連接鋼索的一端，鋼索從彈簧中間穿過，鋼索另一端連接保險杠上 的固定環(huán)。本實用新型進一步的方案是保險杠內(nèi)部由數(shù)層鋼板重疊組成，鋼板
之間用隔板均勻隔開。本實用新型更進一步的方案是縱向鋼梁內(nèi)側(cè)中部開有操 作口。
本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)合理，具有較大的承受力和較好的緩沖效果， 能在汽車發(fā)生撞擊時將車身受到的損傷降至最低，最大限度的保證人員的安全， 為駕駛者提供了一種安全的駕駛環(huán)境。

圖l是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

對照附圖及實施例，對本實用新型做進一步說明
圖中所示的汽車防撞底盤，其具體結(jié)構(gòu)為在構(gòu)成汽車底盤的對稱分布的 縱向鋼梁1的前后段內(nèi)腔中，分別放有伸縮套2和擋板3,伸縮套2 —端與保險 杠4固定連接，伸縮套2的內(nèi)腔中設有彈簧5，彈簧5的一端通過縱向鋼梁1 與擋板3連接，彈簧5的另一端與保險杠4固定連接,擋板3上設有緊固螺栓6， 緊固螺栓6上連接鋼索7的一端，鋼索7從彈簧5中間穿過，鋼索7另一端連 接保險杠4上的固定環(huán)8。
本實用新型在使用時，可通過調(diào)節(jié)緊固螺栓6，使其帶動鋼索7牽引保險杠 4，從而起到調(diào)節(jié)保險杠4伸出位移的作用。當汽車受到撞擊時，保險杠4受壓 力向底盤擠壓彈簧5，彈簧5壓縮變型，縮短了保險杠4和底盤之間的距離，增 加了撞擊時間和緩沖距離，緩沖了汽車受到的沖撞力，保證了車內(nèi)人員的安全。
為了能進一步實現(xiàn)汽車防撞的目的，可將保險杠4內(nèi)部制作成由數(shù)層鋼板9重 疊組成，鋼板9之間用隔板10均勻隔開，上述結(jié)構(gòu)可使保險杠4在受到撞擊時 吸收更多的沖撞力，進一步保證車內(nèi)人員的安全。縱向鋼梁1內(nèi)側(cè)中部開有操 作口 11,可方便人們調(diào)節(jié)緊固螺栓的松緊，使人們隨時隨地都可調(diào)節(jié)保險杠4 相對車體的位置。
本實用新型的技術(shù)方案并不限制于本實用新型所述的實施例的范圍內(nèi)。本 實用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求l、一種汽車防撞底盤，其特征在于在構(gòu)成汽車底盤的對稱分布的縱向鋼梁(1)的前后段內(nèi)腔中，分別安裝伸縮套(2)和擋板(3)，伸縮套(2)的一端與保險杠(4)固定連接，伸縮套(2)的內(nèi)腔中安裝彈簧(5)，彈簧(5)的一端通過縱向鋼梁(1)與擋板(3)連接，彈簧(5)的另一端與保險杠(4)連接。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防撞底盤，其特征在于擋板(3)上 安裝緊固螺栓(6)，緊固螺栓(6)與鋼索(7)的一端連接，鋼索(7)從彈簧 (5)中間穿過，鋼索(7)另一端與保險杠(4)上的固定環(huán)(8)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車防撞底盤，其特征在于所述的保 險杠(4)內(nèi)部由數(shù)層鋼板(9)重疊構(gòu)成，鋼板(9)之間用隔板(10)固定連 接并隔開。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車防撞底盤，其特征在于所述的縱 向鋼梁(1)內(nèi)側(cè)中部開設操作口 (11)。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車防撞底盤，在構(gòu)成汽車底盤的對稱分布的縱向鋼梁的前后段內(nèi)腔中，分別放有伸縮套和擋板，伸縮套一端與保險杠固定連接，伸縮套的內(nèi)腔中設有彈簧，彈簧一端通過縱向鋼梁中的擋板軸向支撐，另一端與保險杠固定連接，擋板上設有緊固螺栓，緊固螺栓上連接鋼索的一端，鋼索從彈簧中間穿過，鋼索另一端連接保險杠上的固定環(huán)。本實用新型進一步的方案是保險杠內(nèi)部由數(shù)層鋼板重疊組成，鋼板之間用隔板均勻隔開。本實用新型更進一步的方案是縱向鋼梁內(nèi)側(cè)中部開有操作口。結(jié)構(gòu)合理，具有較大的承受力和較好的緩沖效果，能在汽車發(fā)生撞擊時將車身受到的損傷降至最低，最大限度的保證人員的安全，為駕駛者提供了一種安全的駕駛環(huán)境。
文檔編號B60R19/18GK201193014SQ20082000766
公開日2009年2月11日 申請日期2008年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月24日
發(fā)明者于海燕, 斌 李, 李和平, 李海鵬 申請人:斌 李