專利名稱：柴油活化輸油管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油活化輸油管，用于柴油車輛加熱輸送柴油。
技術(shù)背景
在寒冷的冬季，若柴油被凍結(jié)在輸油管內(nèi)，就造成油路不通，車輛無(wú)法啟 動(dòng)或運(yùn)行，帶來(lái)很大的麻煩。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油活化輸油管，解決冬季輸油管內(nèi)柴油凍 結(jié)的技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的該柴油活化輸油管，輸油膠管的 兩端外周套有縮緊套皮，輸油膠管兩端內(nèi)孔插接接頭，輸油膠管由三層構(gòu)成， 內(nèi)層為耐油橡膠，中間層為碳纖維層，外層為抗輻射橡膠層，碳纖維具有電能 消耗低、熱轉(zhuǎn)換效率高以及無(wú)瞬間啟動(dòng)電流的特點(diǎn)，碳纖維層兩端分別引出電 源導(dǎo)線，用于連接電源。在寒冷的冬季，若柴油被凍結(jié)在輸油管內(nèi)，給輸油管 通電約3 5分鐘，管路便可暢通。
本實(shí)用新型具有的有益效果是產(chǎn)品不但具有發(fā)熱解凍的使用功能，還增 強(qiáng)了輸油管的抗拉強(qiáng)度，克服了以往輸油管冷使用的技術(shù)弊端。


附圖是本實(shí)用新型柴油活化輸油管的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，輸油膠管的兩端外周套有縮緊套皮7，輸油膠管兩端內(nèi)孔插接 接頭h輸油膠管由三層構(gòu)成，內(nèi)層為耐油橡膠5，中間層為碳纖維層4，外層 為抗輻射橡膠層3，碳纖維層4兩端分別引出電源導(dǎo)線， 一端為搭鐵線2，另一 端接供電插座6。還可以在輸油膠管的外面增加鋼編織層，以提高輸油管的抗 輻射、抗拉伸和耐磨性，用于高檔車輛或特種車輛。
權(quán)利要求1、一種柴油活化輸油管，輸油膠管的兩端外周套有縮緊套皮，輸油膠管兩端內(nèi)孔插接接頭，其特征在于輸油膠管由三層構(gòu)成，內(nèi)層為耐油橡膠(5)，中間層為碳纖維層(4)，外層為抗輻射橡膠層(3)，碳纖維層(4)兩端分別引出電源導(dǎo)線。
專利摘要一種柴油活化輸油管，輸油膠管的兩端外周套有縮緊套皮，輸油膠管兩端內(nèi)孔插接接頭，輸油膠管由三層構(gòu)成，內(nèi)層為耐油橡膠，中間層為碳纖維層，外層為抗輻射橡膠層，碳纖維層兩端分別引出電源導(dǎo)線。本實(shí)用新型用于柴油車輛加熱輸送柴油，產(chǎn)品不但具有發(fā)熱解凍的使用功能，還增強(qiáng)了輸油管的抗拉強(qiáng)度，克服了以往輸油管冷使用的技術(shù)弊端。
文檔編號(hào)B60K15/00GK201176125SQ20082001937
公開日2009年1月7日 申請(qǐng)日期2008年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月6日
發(fā)明者陳長(zhǎng)捷, 魏玉革 申請(qǐng)人:魏玉革