專利名稱：帶液壓裝卸尾板的貨車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于運輸車輛，具體地說是一種帶裝卸貨物尾板的小型貨車。
背景技術：
隨著物流運輸貨運量的迅速增長，貨物的裝卸量也隨之加大，用小型廂式貨
車或平板車皿貨物，貨物的裝卸一般是用人力,的。對于,熟卒小型物品 來說，人力搬運還能承受，對于皿質量和體積較大一點如家電之類的貨物，由 于承載貨物的載貨盤底面離地距離較高，在裝卸時非常不方便，而且人力搬運勞 動強度大、搬運效率低，當單人操作車輛運送貨物時，又裝卸又搬運，非常辛苦 而且麻煩，也不利于物流運輸合理化的發(fā)展。若用叉車,裝卸，還要再投入一 臺設備，裝卸成本非常高，而且i^裝卸如家電之類不太重的貨物，配叉車也不 現(xiàn)實。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有用小型廂式或平板貨車ig^貨 物，人力搬運勞動強度大、MiE效率低，不利于物流運輸發(fā)展的缺點，提供一種 帶液壓裝卸尾板的貨車。
為了解決現(xiàn)有技術存在的上述問題，本實用新型是采用下述技術方案實現(xiàn)的
貨車包括整個車體以及車上承載貨物的載貨盤，在載貨盤的后部，安裝有通過平 行四邊形四桿連桿機構連接、由液壓缸拉動作水平下降至地面、向上升至與載貨 盤上面平齊的尾板。
本實用新型還具有以下技術特征所述尾板的安裝，是在位于貨車載貨盤下方的后部順車體長度方向，豎立設 置有平行四邊形四桿連桿機構，平行四邊形四桿連桿機構順車體方向前后的兩對 鉸點，分別與貨車底盤和近載貨盤端的尾板端頭立面鉸鏈連接；升降用液壓缸的 一端鉸鏈連接在貨車的底盤上，其另一端鉸鏈連接在與平行四邊形四桿連桿機構 的下橫邊成一體的下部另一鉸點上；
所述與平行四邊形四桿連桿機構的下橫邊成一體的另一鉸點，設置在豎立的
鈍角三角板上，鈍角三角板鈍角上的鉸點與貨車的底盤鉸鏈連接，鈍角三角板鈍 角下的一個銳角與液壓缸的離開貨車底盤的一端較鏈連接；
在所述尾板的近載貨盤一端的端頭，安裝有承托在尾板下面的限位塊，限位 塊的近載貨盤端的立面上部，與尾板端頭立面上部以及平行四邊形四桿連桿機構 的上后鉸點鉸鏈連接；限位i央近載貨盤端立面的下部，與平行四邊形四桿連桿機 構的下后鉸點鉸鏈連接；小液壓缸的一端可轉動地連接在限位塊一側的立面上， 另一端可轉動地連接在尾板上與限位塊同側的側立面上；
所述鈍角三角板的鈍角與貨車的底盤鉸鏈連接，以及液壓缸的一端與貨車的 底盤鉸鏈連接，是在貨車的底盤上固定有車架，三角板的鈍角以及液壓缸的一端 與車架鉸鏈連接；
在戶艦尾板的上面，設有順貨車車體長度方向、相隔一定間距的溝槽； 所述尾板的離貨車車體方向一端的邊沿，設有簸箕狀的斜面。 當需要裝貨物時，人操作液壓缸，先使貨車載貨盤后部安裝的尾板通過平行 四邊形四桿連桿機構水平下降到地面，將需要運送的貨物推到尾板上，再提升尾 板至與載貨盤水平位置，然后用人將貨物推到貨車的載貨盤上運走；到達目的地 后的卸貨，同裝貨同理，只是與其操作禾，相反即可。本實用新型的優(yōu)點和積極效果是，用小型廂式貨車或平板車運送貨物時，由 于在貨車載貨盤的后部，安裝有操作液壓缸可作水平升降的尾板，先通過落地和 上升的尾板，將貨物推動到貨車的載貨盤上，運到目的地后再從載貨盤推到尾板 上，操作液壓缸放下尾板，即可卸下貨物，不需要其它輔助設備。若將操作液壓 缸的按鈕安裝在車外人站在地面上易于操作的位置，只要駕駛員一人在車下操作 尾板升降按鈕，即可使尾板水平升降，不需要用人力旨裝卸，也不要人車上車 下的跑，大大減小了貨物裝卸作業(yè)的勞動強度，提高了裝卸工作的效率，使用安 全、方便，縮短了物流運輸?shù)拈g歇時間，降低了裝卸成本，加大了資本的職能， 從而也皿了物》tt的發(fā)展。

圖1為本實用新型一種工作狀態(tài)的主視示意圖； 圖2為圖1的俯視不意圖3為圖1中尾板另一種工作狀態(tài)的示意圖4為圖1中尾板第三種工作狀態(tài)的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳述。
圖l、圖3、圖4中，貨車包括整個車體l，以及貨車上承TO物用的載貨盤 1.2，在載貨盤1.2的后部，安裝有通過平行四邊形四桿連桿機構2連接、由液壓 缸4拉動作水平可降至地面，向上升可至與載貨盤1.2上面平齊的尾板3 。
所述尾板3的安裝，是在位于貨車載貨盤1.2下方的后部，順貨車車體1的 長度方向豎立設置有平行四邊形四桿連桿豐幾構2;四桿連桿禾幾構2順車體長度方 向前后的兩對鉸點，即一對是上前鉸點A和下前鉸點B，以及另一對是上后鉸點C和下后鉸點D，上前鉸點A和下前鉸點B與貨車底盤1.1鉸鏈連接；上后鉸點 C和下后鉸點D與尾板3的左端頭立面鉸鏈連接；
為了使尾板3在完成裝卸貨后，尾板3能收起不防礙貨車的運行，在所述尾 板3的近載貨盤1.2的左端頭下部設有凹口 3.3 ，限位塊6的上端設在尾板3的凹 口 3.3下面，限位塊6左立面的上部，與尾板3左端頭立面上部以及平行四邊形 四桿連桿機構2的上后鉸點C同軸鉸鏈連接；限位塊6左立面的下部，與下后鉸 點D鉸鏈連接；小液壓缸7的下端可轉動地連接在限位塊6 —側立面的鉸點F上 (參見圖2中尾板3的下面)，上端可轉動地連接在尾板3與限位塊6同側側立面 的鉸點G上；升降用液壓缸4的左端鉸鏈連接在貨車的底盤1.1上，其右端鉸鏈 連接在，與平行四邊形四桿連桿機構2的下橫邊5.1成一體的下部鉸點E上。
所述與平行四邊形四桿連桿機構2的下橫邊5.1成一體的另1點E，是設置 在豎立的鈍角三角板5的板面上。鈍角三角板5的鈍角上的連接點為上前鉸點A， 上前鉸點A與貨車的底盤1.1鉸鏈連接，鈍角三角板5鈍角下的一個銳角與液壓 缸4的右端鉸鏈連接，連接點為鉸點E。
所述鈍角三角板5的鈍角與貨車的底盤1.1鉸鏈連接，以及液壓缸4的左端 與貨車的底盤1.1鉸鏈連接，是在底盤1.1下面固定有車架1.3，鈍角三角板5的 鈍角以及液壓缸4的左端鉸鏈連接在車架1.3上。
圖2中，為了減少貨物底面與尾板3上面的摩擦阻力，在所述尾板3的上面， 設有順貨車車體長度方向、相隔一定間距的溝槽3.2。
裝貨時，為了便于將貨物推到尾板3的上面，在所述尾板3的右端邊沿，設 有簸箕狀的斜面3.1。
這樣，若將上述兩只液壓缸的操作按鈕，安裝在貨車車體外人方便操作的地方，操作人員就不用上下跑動，站在地面即可完成液壓缸的。
當需要使尾板3落到地面裝貨時，操作ffi缸4的按鈕，使液壓推桿收縮(參 見圖l)，在平行四邊形四桿連桿機構2和限位塊6的共同作用下，拉動鈍角三角 板5繞下前鉸點B順時針旋轉，^M板3水平下降，直至尾板3的下平面與地面 接觸為止。
圖3中，當需要將裝貨的尾板3提升到與載貨盤1.2的上面平齊時，操作液壓 缸4的按鈕，使液壓推桿伸長，同理在平行四邊形四桿連桿機構2和限位塊6的 共同作用下，推動鈍角三角板5繞下前鉸點B逆時針旋轉，使尾板3水平上升， 直至尾板3的上平面與載貨盤1.2的上面相平齊為止。
圖4中，當貨物裝完貨車要離開裝貨地之前，操作小液壓缸7的按鈕，使小 液壓缸7的液壓推桿伸長，推動尾板3繞上后鉸點C逆時針向上翻轉，尾板3即 可豎起擋在廂式貨車或平板車載貨盤的后面，防止貨物掉落，方便貨車的運行。 裝卸貨物不需要用人力旨裝卸，完全可以滿足單人送貨操作。
權利要求1、一種帶液壓裝卸尾板的貨車，包括整個車體以及車上承載貨物的載貨盤，其特征在于在載貨盤的后部，安裝有通過平行四邊形四桿連桿機構連接、由液壓缸拉動作水平下降至地面、向上升至與載貨盤上面平齊的尾板。
2、 如權利要求1所述的帶液壓裝卸尾板的貨車，其特征在于所述尾板的 安裝，是在位于貨車載貨盤下方的后部順車體長度方向，豎立設置有平行四邊 形四桿連桿機構，平行四邊形四桿連桿機構順車體方向前后的兩對鉸點，分別 與貨車底盤和近載貨盤端的尾板端頭立面鉸鏈連接；升降用液壓缸的一端鉸鏈 連接在貨車的底盤上，其另一端鉸鏈連接在與平行四邊形四桿連桿機構的下橫 邊成一體的下部另一鉸點上。
3、 如權利要求2所述的帶液壓裝卸尾板的貨車，其特征在于所述與平行 四邊形四桿連桿機構的下橫邊成一體的另一鉸點，設置在豎立的鈍角三角板上， 三角板鈍角上的鉸點與貨車的底盤鉸鏈連接，三角板鈍角下的一個銳角與液壓 缸的離開貨車底盤的一端鉸鏈連接。
4、 如權利要求1、 2或3所述的帶液壓裝卸尾板的貨車，其特征在于在 所述尾板的近載貨盤一端的端頭，安裝有承托在尾板下面的限位塊，限位塊的 近載貨盤端的立面上部，與尾板端頭立面上部以及平行四邊形四桿連桿機構的 上后鉸點鉸鏈連接；限位塊近載貨盤端立面的下部，與平行四邊形四桿連桿機 構的下后鉸點鉸鏈連接；小液壓缸的一端可轉動地連接在限位塊一側的立面上， 另 一端可轉動地連接在尾板上與限位塊同側的側立面上。
5、如權利要求3所述的帶液壓裝卸尾板的貨車，其特征在于所述鈍角 三角板的鈍角與貨車的底盤鉸鏈連接，以及液壓缸的一端與貨車的底盤鉸鏈連 接，是在貨車的底盤上固定有車架，三角板的鈍角以及液壓缸的一端與車架鉸 鏈連接。
6、 如權利要求1所述的帶液壓裝卸尾板的貨車，其特征在于在所述尾 板的上面，設有順貨車車體長度方向、相隔一定間距的溝槽。
7、 如權利要求1或6所述的帶液壓裝卸尾板的貨車，其特征在于所述 尾板的離貨車車體方向一端的邊沿，設有簸箕狀的斜面。
專利摘要本實用新型公開了一種帶液壓裝卸尾板的貨車，是為克服現(xiàn)有用小型廂式貨車或平板車運送貨物，人力搬運勞動強度大、搬運效率低，不利于物流運輸發(fā)展的缺點提供的，包括整個車體以及車上承載貨物的載貨盤，在載貨盤的后部，安裝有通過平行四邊形四桿連桿機構連接、由液壓缸拉動作水平升降的尾板。由于液壓缸可控制尾板的水平升降，操作液壓缸放下或提升尾板，可方便將貨物裝到貨車載貨盤上或從載貨盤上卸下，不需要其它輔助設備，不要用人力搬運，大大減小了貨物裝卸作業(yè)的勞動強度，提高了裝卸工作的效率，使用安全、方便，縮短了物流運輸?shù)拈g歇時間，降低了裝卸成本，加大了資本的職能，從而也促進了物流業(yè)的發(fā)展。
文檔編號B60P1/44GK201224341SQ200820021700
公開日2009年4月22日 申請日期2008年4月28日 優(yōu)先權日2008年4月28日
發(fā)明者張平霞, 朱永強 申請人:青島理工大學