專利名稱：汽車空調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)裝置技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前，普遍使用的汽車空調(diào)管路在汽車駕駛艙及發(fā)動機(jī)艙處的聯(lián)接處 的隔音裝配方式多為在聯(lián)接處的縫隙中加隔音條。這種隔音方式裝配不太 方便，難以規(guī)范，而且效果差，并且還為以后的維修、更換帶來了很大的 不便。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了提高裝配時的快速性并提高 裝配后的隔音效果可更換性，本實用新型提供了一種新型的與管路端部做 成一體的隔音形式，該種管路接頭不僅提高裝車時的速度及方便性，而且 提高了隔音效果。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在與位于汽車駕 駛艙內(nèi)的空調(diào)部件， 一般是膨脹閥，聯(lián)接的汽車空調(diào)連接管管端采用復(fù)合 注塑一罩形的隔音墊，材料采用專用的具有良好隔音效果的新型橡膠材 料。安裝時，此墊剛好罩在駕駛艙與發(fā)動機(jī)艙的開口上，管路與空調(diào)部件 聯(lián)接緊固后使隔音墊產(chǎn)生一定的彈性變形，緊緊覆蓋在駕駛艙與發(fā)動機(jī)艙 的開口上，從而達(dá)到了聯(lián)接快捷，有效隔音的目的。本實用新型的有益效果是裝配難度降低，裝配易于規(guī)范，便于裝 配，采用特殊的隔音橡膠材料，采用罩型方式，隔音效果好，提高了汽車 的舒適性。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)詳圖及裝配示意圖。圖2是隔音墊A向平面圖。圖中l(wèi).膨脹閥，2.汽車前圍擋板，3.膨脹閥壓板，4.空調(diào)連接管， 5.隔音墊。
具體實施方式
如圖1所示為汽車空調(diào)在膨脹閥1連接的管端詳圖，管路4的管端通 過端部成形使管端與膨脹閥壓板3形成一個整體，然后整體采用注塑的方 式，在管端上形成一隔音罩墊5 。如圖1所示，以汽車前圍擋板2為界， 左側(cè)為駕駛艙，右側(cè)為發(fā)動機(jī)艙，在汽車裝配時，通過膨脹閥壓板3使管 路4與膨脹闊1相連接，隔音墊5罩在汽車前圍擋板2上的開口處，從而使駕駛艙與發(fā)動機(jī)艙隔開，并形成一定的彈性變形，使隔音效果更充分。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)裝置，具有膨脹閥壓板(3)，空調(diào)連接管(4)和膨脹閥(1)；膨脹閥壓板(3)和膨脹閥(1)位于汽車前圍擋板(2)的左右兩側(cè)，其特征在于在與膨脹閥(1)連接的空調(diào)連接管(4)管端設(shè)置一隔音墊(5)，隔音墊(5)緊貼膨脹閥壓板(3)并罩在汽車前圍擋板(2)的開口處。
2 .根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)裝置，其特征在于所述的隔音墊 (5)與膨脹閥壓板(3)為注塑成型的一體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)裝置，其特征在于所述的隔音墊 (5)由具有良好隔音效果的橡膠制成。
專利摘要本實用新型涉及汽車空調(diào)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用在汽車空調(diào)管路上的在汽車駕駛艙及發(fā)動機(jī)艙處的聯(lián)接處的隔音裝配接頭形式。傳統(tǒng)的隔音裝置是在聯(lián)接處的縫隙中加隔音條，采用本實用新型可以避免傳統(tǒng)隔音方式裝配不太方便，難以規(guī)范，而且效果差的特點，并且還為以后的維修、更換帶來了很大的方便。通過復(fù)合制造在汽車空調(diào)連接管與膨脹閥相連的端部形成一罩形的隔音墊，緊貼膨脹閥壓板并罩在汽車前圍擋板的開口處，從而起到使汽車發(fā)動機(jī)艙與駕駛艙隔開，起到良好的隔音效果。
文檔編號B60H1/32GK201169200SQ200820030428
公開日2008年12月24日 申請日期2008年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月3日
發(fā)明者湯可銀 申請人:蔣學(xué)真