專利名稱：汽車前照燈軟軸手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車前照燈軟軸手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
汽車前照燈的調(diào)節(jié)，主要是通過(guò)安裝在殼體上的調(diào)節(jié)蟪栓來(lái)推動(dòng)前照燈 反射碗繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而改變前照燈的照射角度；至于調(diào)節(jié)蠊栓的轉(zhuǎn)動(dòng)在目前 一些髙級(jí)車輛上主要是通過(guò)駕駛室內(nèi)的控制系統(tǒng)，并利用電機(jī)等驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn) 行電驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)功能("遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)"指:不需要接觸或接近前照燈及 其較狹小的安裝空間，操作者只需要在駕駛室內(nèi)或在車輛上其他便于接近和 操作的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)操作)。然而在普通經(jīng)濟(jì)型乘用車(轎車)和絕大多數(shù) 商用車(大客車、卡車)上，只能利用扳手或螺絲刀等工具來(lái)對(duì)燈體后部的 調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，但是由于汽車機(jī)艙內(nèi)部空間布置一般比較緊湊，前 照燈后部的活動(dòng)空間一般比較狹小，扳手、螺絲刀等工具很難被使用自如。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是針對(duì)目前汽車前照燈手動(dòng)調(diào)節(jié)的困難，提供一種不 受前照燈狹小安裝空間的限制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，使用靈活，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn) 程調(diào)節(jié)功能的汽車前照燈軟軸手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種汽車前照燈軟軸手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包括安 裝在殼體內(nèi)的至少一個(gè)燈體及與該燈體內(nèi)的反射碗連接的調(diào)節(jié)螺栓；所述調(diào) 節(jié)螺栓上同軸鉚壓固定連接有一根調(diào)節(jié)軟軸，調(diào)節(jié)軟軸的末端延伸出殼體并 形成調(diào)節(jié)手柄。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是 一種汽車前照燈軟軸手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置， 包括安裝在殼體內(nèi)的至少一個(gè)燈體及與該燈體內(nèi)的反射碗連接的調(diào)節(jié)螺栓； 所述調(diào)節(jié)螺栓上同軸鉚壓固定連接有一根調(diào)節(jié)軟軸，調(diào)節(jié)軟軸的末端延伸出 殼體并形成調(diào)節(jié)手柄；該調(diào)節(jié)軟軸由金屬扭絲和套在金屬扭絲外的尼龍?zhí)坠?構(gòu)成。
本實(shí)用新型更為詳細(xì)的技術(shù)方案是 一種汽車前照燈軟軸手動(dòng)調(diào)節(jié)裝 置，包括安裝在殼體內(nèi)的至少一個(gè)燈體及與該燈體內(nèi)的反射碗連接的調(diào)節(jié)螺 栓；所述調(diào)節(jié)螺栓上同軸鉚壓固定連接有一根調(diào)節(jié)軟軸，調(diào)節(jié)軟軸的末端延 伸出殼體并形成調(diào)節(jié)手柄；該調(diào)節(jié)軟軸由金屬扭絲和套在金屬扭絲外的尼龍?zhí)坠軜?gòu)成。所述調(diào)節(jié)手柄同軸固定在金屬扭絲末端，或與金屬扭絲一體成型。 且這種調(diào)節(jié)手柄的形狀優(yōu)先設(shè)為旋鈕狀。
由于汽車前照燈有"雙燈制"和"四燈制"兩種類型之分，前照燈內(nèi)的
遠(yuǎn)、近光燈根據(jù)結(jié)構(gòu)造型設(shè)計(jì)的不同，可以共用同一反射碗或分用多個(gè)反射 碗，而每個(gè)反射碗上，作為公知技術(shù)，至少需要兩個(gè)調(diào)節(jié)點(diǎn)調(diào)節(jié)控制其反射 角度，每個(gè)調(diào)節(jié)點(diǎn)上的調(diào)節(jié)螺栓上都需要安裝調(diào)節(jié)軟軸。為了便于區(qū)分，也 為了防止多根調(diào)節(jié)軟軸之間互相纏繞，本實(shí)用新型還進(jìn)一步包括一集合板， 該集合板上開有與調(diào)節(jié)軟軸的數(shù)量相同的通孔；每根調(diào)節(jié)軟軸穿過(guò)該集合板 上對(duì)應(yīng)的一個(gè)通孔；所有調(diào)節(jié)軟軸末端的旋鈕狀手柄都集成安裝于該集合板 上；該集合板根據(jù)實(shí)際車型結(jié)構(gòu)的不同，以及最終設(shè)定的安裝位置的不同， 可以設(shè)計(jì)為滿足安裝需求的各種不同形狀。 本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是
本實(shí)用新型汽車前照燈軟軸手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，采用調(diào)節(jié)軟軸傳遞旋轉(zhuǎn)扭 矩，間接轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)嫘栓來(lái)對(duì)前照燈照射角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，由于調(diào)節(jié)軟軸為軟性 結(jié)構(gòu)，可任意彎曲延伸出殼體，因此本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)不受前照燈在車輛上 狹小安裝空間的限制，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施成本低，原有燈具本身內(nèi)部結(jié)構(gòu)和 殼體模具基本不需要改變，體積也小，使用起來(lái)靈活方便，采用一種非常經(jīng) 濟(jì)、簡(jiǎn)便的方式實(shí)現(xiàn)了前照燈的遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)功能，實(shí)用性髙，適合推廣。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型的主視圖2為
圖1的右視圖3為
圖1的A-A剖面圖。
其中1、殼體；2、調(diào)節(jié)螺栓；3、調(diào)節(jié)軟軸；31、金屬扭絲；32、尼 龍?zhí)坠埽?、調(diào)節(jié)手柄；5、集合板；6、近光燈；7、遠(yuǎn)光燈。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例結(jié)合圖l、圖2、圖3為本實(shí)用新型汽車前照燈軟軸手動(dòng)調(diào)節(jié) 裝置的具體實(shí)施方式
，如
圖1、圖2所示，它包括一個(gè)殼體1，在該殼體1 內(nèi)主要安裝有需要進(jìn)行調(diào)節(jié)的近光燈6和遠(yuǎn)光燈7兩個(gè)燈體，每個(gè)燈體旁都 設(shè)有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓2，同該燈體內(nèi)的反射碗連接，對(duì)該燈體的反射角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。所述每個(gè)調(diào)節(jié)蟪栓2的末端均同軸鉚壓固定連接有一根調(diào)節(jié)軟軸3, 該調(diào)節(jié)軟軸3的末端延伸出殼體1并形成調(diào)節(jié)手柄4。結(jié)合圖3所示，本實(shí) 施例中所述每個(gè)調(diào)節(jié)軟軸3進(jìn)一步由金屬扭絲31和套在金屬扭絲31外的尼 龍?zhí)坠?2構(gòu)成。金屬扭絲31是軟性可傳遞一定扭矩的特種鋼絲材料制成， 而尼龍?zhí)坠?2的作用是保護(hù)金屬扭絲31，防止其磨損和污染。
再結(jié)合
圖1和圖2所示，本實(shí)施例中還包括一集合板5，該集合板5上 開有四個(gè)通孔，當(dāng)然本實(shí)施例中只是對(duì)照附圖進(jìn)行具體說(shuō)明，實(shí)際情況中， 因?yàn)楦鶕?jù)不同車型、不同燈具形式，前照燈安裝空間內(nèi)可能會(huì)同時(shí)存在2~8 個(gè)調(diào)節(jié)點(diǎn)，需要安裝2 8根調(diào)節(jié)軟軸3;到時(shí)候，集合板5上的通孔數(shù)量還 要進(jìn)行增加或減少，總之與調(diào)節(jié)軟軸3的數(shù)目相同。
所述近光燈6和遠(yuǎn)光燈7的四條調(diào)節(jié)軟軸3分別穿過(guò)該集合板5上的四 個(gè)通孔，且每根調(diào)節(jié)軟軸3內(nèi)的金屬扭絲31末端同軸螺紋固定調(diào)節(jié)手柄4， 調(diào)節(jié)手柄4為旋鈕狀。當(dāng)然金屬扭絲31末端與調(diào)節(jié)手柄4的固定方式根據(jù) 不同情況也可以設(shè)計(jì)為鉚壓或焊接或其它連接固定方式。
本實(shí)用新型具體使用時(shí)，針對(duì)需要調(diào)節(jié)照射角度的燈體，選擇出與該燈 體對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)軟軸3,旋動(dòng)調(diào)節(jié)手柄4便能間接轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)蠊栓2來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)， 由于本實(shí)用新型中的調(diào)節(jié)軟軸3為軟性結(jié)構(gòu)，可任意彎曲延伸出殼體l，因 此本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)不受前照燈在車輛上狹小安裝空間的限制，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，實(shí)施成本低，原有燈具本身內(nèi)部結(jié)構(gòu)和殼體模具基本不需要改變，體積 也小，使用起來(lái)靈活方便，采用一種非常經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)便的方式實(shí)現(xiàn)了前照燈的 遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)功能，實(shí)用性高，適合推廣。
權(quán)利要求1.一種汽車前照燈軟軸手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包括安裝在殼體(1)內(nèi)的至少一個(gè)燈體及與該燈體內(nèi)的反射碗連接的調(diào)節(jié)螺栓(2)；其特征在于所述調(diào)節(jié)螺栓(2)上同軸鉚壓固定連接有一根調(diào)節(jié)軟軸(3)，調(diào)節(jié)軟軸(3)的末端延伸出殼體(1)并形成調(diào)節(jié)手柄(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前照燈軟軸手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于 所述調(diào)節(jié)軟軸(3)由金屬扭絲(31)和套在金屬扭絲(31)外的尼龍?zhí)坠?32)構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前照燈軟軸手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于 所述調(diào)節(jié)手柄(4)同軸固定在金屬扭絲(31)末端，或與金屬扭絲(31) 一體成型。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前照燈軟軸手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于 所述調(diào)節(jié)手柄(4)為旋鈕狀。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車前照燈軟軸手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置， 其特征在于它還包括一集合板(5),該集合板上開有與調(diào)節(jié)軟軸(3)的數(shù) 量相同的通孔；每根調(diào)節(jié)軟軸(3)穿過(guò)該集合板(5)上對(duì)應(yīng)的一個(gè)通孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車前照燈軟軸手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包括安裝在殼體內(nèi)的至少一個(gè)燈體及與該燈體反射碗連接的調(diào)節(jié)螺栓；所述調(diào)節(jié)螺栓上同軸鉚壓固定連接有一根調(diào)節(jié)軟軸，調(diào)節(jié)軟軸的末端延伸出殼體并形成調(diào)節(jié)手柄。本實(shí)用新型汽車前照燈軟軸手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，采用調(diào)節(jié)軟軸傳遞旋轉(zhuǎn)扭矩，間接轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓來(lái)對(duì)前照燈照射角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，由于調(diào)節(jié)軟軸為軟性結(jié)構(gòu)，可任意彎曲延伸出殼體，因此本實(shí)用新型不受前照燈在車輛上狹小安裝空間的限制，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施成本低，原有燈具本身內(nèi)部結(jié)構(gòu)和殼體模具基本不需要改變，體積也小，使用起來(lái)靈活方便，采用一種非常經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)便的方式實(shí)現(xiàn)了前照燈的遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)功能，實(shí)用性高，適合推廣。
文檔編號(hào)B60Q1/072GK201151364SQ200820031209
公開日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2008年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月14日
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