專利名稱：一種汽車座和底座的組合體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及 一種汽車座和底座的組合體。
背景技術(shù)：
汽車座和底座的組合體中，為實現(xiàn)汽車座和底座之間的穩(wěn)定連接，汽車座和底座之間 一般設(shè)置有兩個鎖定機構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中，兩個鎖定機構(gòu)分別通過各自的操作機構(gòu)來解鎖， 這樣使用者操作會不方便。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種操作方便的汽車座和底座的組合體。 為了達到以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是 一種汽車座和底座的組合 體，包括汽車座、與所述汽車座相可拆卸連接的底座、設(shè)置在所述汽車座和所述底座之間 的第一鎖定機構(gòu)和第二鎖定機構(gòu)、用于解鎖所述第一鎖定機構(gòu)的第一操作機構(gòu)、用于解鎖所 述第二鎖定機構(gòu)的第二操作機構(gòu)，所述的第一操作機構(gòu)包括第一操作按鈕，所述的第二操作 機構(gòu)包括第二操作按鈕，所述的第一操作按鈕和所述的第二操作按鈕相靠近設(shè)置，解鎖時 操作所述第一操作按鈕和所述第二操作按鈕兩個部件其中一個部件后，另外一個部件被觸 發(fā)，或者解鎖時兩個部件同時或相繼被操作。
所述的第一鎖定機構(gòu)包括通過第一轉(zhuǎn)動軸與所述底座相轉(zhuǎn)動連接的鎖鉤、設(shè)置在所述汽車 座上的鎖塊、設(shè)置在所述的鎖鉤與所述的底座之間并用于提供所述鎖鉤一個彈性回復力的第 一彈性件，所述的第一鎖定機構(gòu)具有鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)，當所述的第一鎖定機構(gòu)處于鎖定 狀態(tài)時，所述的鎖鉤鉤住所述的鎖塊；當所述的第一鎖定機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時，所述的鎖鉤 脫離所述的鎖塊，所述的第一操作按鈕設(shè)置在所述的底座上，所述的第一操作機構(gòu)還包括 一端部與所述第一操作按鈕相連的第一牽引件，所述的第一牽引件的另一端部與所述鎖鉤相 連接。
所述的第二鎖定機構(gòu)包括開設(shè)在所述底座上的鎖緊孔、開設(shè)在所述汽車座上的滑槽、滑 動地設(shè)置在所述滑槽內(nèi)的鎖舌、設(shè)置在所述的鎖舌與所述汽車座之間并用于提供所述鎖舌 一個彈性回復力的第二彈性件，所述的第二鎖定機構(gòu)具有鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)，當所述的第 二鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，所述的鎖舌插在所述的鎖緊孔內(nèi)；當所述的第二鎖定機構(gòu)處于 解鎖狀態(tài)時，所述的鎖舌脫離所述的鎖緊孔，所述的第二操作按鈕設(shè)置在所述的汽車座上所述的第二操作機構(gòu)還包括與所述第二操作按鈕相連的第二牽引件、設(shè)置在所述第二牽引件 與所述鎖舌之間用于使所述鎖舌脫離所述鎖緊孔的傳動機構(gòu)。
所述的傳動機構(gòu)包括通過第二轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動地連接在所述汽車座上并且一端部用于推動 所述鎖舌脫離所述鎖緊孔的牽引桿，所述牽引桿的另一端部與所述的第二牽引件相連。
所述的鎖鉤具有鉤頭部，當所述的第一鎖定機構(gòu)從解鎖狀態(tài)向鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)換時，該鉤頭 部的外表面上與所述鎖塊相抵的部位、所述鎖塊上與該鉤頭部的外表面相抵的部位兩個部位 中至少一個部位具有導向斜面。
由于本實用新型采用了以上的技術(shù)方案，其優(yōu)點在于-
第一操作按鈕和第二操作按鈕相靠近設(shè)置，解鎖時操作第一操作按鈕和第二操作按鈕兩 個部件其中一個部件后，另外一個部件被觸發(fā)，或者解鎖時兩個部件同時或相繼被操作。該 結(jié)構(gòu)操作方便。


附圖1為本實用新型的局部主剖視圖(第一鎖定機構(gòu)和第二鎖定機構(gòu)都處 于鎖定狀態(tài))；
附圖2為本實用新型的局部主剖視圖(第一鎖定機構(gòu)和第二鎖定機構(gòu)都處 于解鎖狀態(tài))； 其中
1、汽車座；2、底座3、第一操作機構(gòu)；4、第二轉(zhuǎn)動軸；5、第一轉(zhuǎn)動軸； 6、鎖鉤；7、第二操作機構(gòu)；12、第一牽引件；13、鎖舌；14、鎖緊孔；15、 滑槽；16、第二牽引；18、鎖塊；19、第二彈性件；20、第一彈性件；21、第 一鎖定機構(gòu)；22、第二鎖定機構(gòu)；23、牽引桿；25、傳動機構(gòu)；26、第一操作 按鈕；27、第二操作按鈕。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖來進一步闡述本實用新型的具體結(jié)構(gòu)和折疊過程。 參見附圖1-4所示， 一種汽車座和底座的組合體，包括汽車座l、與所述汽車座1 相可拆卸連接的底座2、設(shè)置在所述汽車座1和所述底座2之間的第一鎖定機構(gòu)21和第二鎖 定機構(gòu)22、用于解鎖所述第一鎖定機構(gòu)21的第一操作機構(gòu)3、用于解鎖所述第二鎖定機構(gòu) 21的第二操作機構(gòu)7，所述的第一操作機構(gòu)3包括第一操作按鈕26，所述的第二操作機構(gòu)7包括第二操作按鈕27,所述的第一操作按鈕26和所述的第二操作按鈕27相靠近設(shè)置，解 鎖時操作所述第一操作按鈕26和所述第二操作按鈕27兩個部件其中一個部件后，另外一個 部件被觸發(fā)，或者解鎖時兩個部件同時或相繼被操作。
所述的第一鎖定機構(gòu)21包括通過第一轉(zhuǎn)動軸5與所述底座2相轉(zhuǎn)動連接的鎖鉤6、設(shè)置 在所述汽車座1上的鎖塊18、設(shè)置在所述的鎖鉤6與所述的底座2之間并用于提供所述鎖鉤 6—個彈性回復力的第一彈性件20，所述的第一鎖定機構(gòu)21具有鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)，當所 述的第一鎖定機構(gòu)21處于鎖定狀態(tài)時，所述的鎖鉤6鉤住所述的鎖塊18;當所述的第一鎖 定機構(gòu)21處于解鎖狀態(tài)時，所述的鎖鉤6脫離所述的鎖塊18，所述的第一操作按鈕26設(shè) 置在所述的底座2上，所述的第一操作機構(gòu)3還包括一端部與所述第一操作按鈕26相連的 第一牽引件12，所述的第一牽引件12的另一端部與所述鎖鉤6相連接。所述的鎖鉤6具有 鉤頭部，當所述的第一鎖定機構(gòu)21從解鎖狀態(tài)向鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)換時，該鉤頭部的外表面上與 所述鎖塊18相抵的部位、所述鎖塊18上與該鉤頭部的外表面相抵的部位兩個部位中至少一 個部位具有導向斜面。
所述的第二鎖定機構(gòu)22包括開設(shè)在所述底座2上的鎖緊孔14、開設(shè)在所述汽車座1上 的滑槽15、滑動地設(shè)置在所述滑槽15內(nèi)的鎖舌13、設(shè)置在所述的鎖舌13與所述汽車座 1之間并用于提供所述鎖舌13 —個彈性回復力的第二彈性件19，所述的第二鎖定機構(gòu)22具 有鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)，當所述的第二鎖定機構(gòu)22處于鎖定狀態(tài)時，所述的鎖舌13插在所 述的鎖緊孔14內(nèi)；當所述的第二鎖定機構(gòu)22處于解鎖狀態(tài)時，所述的鎖舌13脫離所述的鎖 緊孔14,所述的第二操作按鈕27設(shè)置在所述的汽車座1上，所述的第二操作機構(gòu)7還包括 與所述第二操作按鈕27相連的第二牽引件16、設(shè)置在所述第二牽引件16與所述鎖舌13之 間用于使所述鎖舌13脫離所述鎖緊孔14的傳動機構(gòu)25。所述的傳動機構(gòu)25包括通過第二 轉(zhuǎn)動軸4轉(zhuǎn)動地連接在所述汽車座1上并且一端部用于推動所述鎖舌13脫離所述鎖緊孔14 的牽引桿23，所述牽引桿23的另一端部與所述的第二牽引件16相連。
第一鎖定機構(gòu)21和第二鎖定機構(gòu)22的解鎖相繼被操作，操作很方便。
權(quán)利要求1、一種汽車座和底座的組合體，包括汽車座(1)、與所述汽車座(1)相可拆卸連接的底座(2)、設(shè)置在所述汽車座(1)和所述底座(2)之間的第一鎖定機構(gòu)(21)和第二鎖定機構(gòu)(22)、用于解鎖所述第一鎖定機構(gòu)(21)的第一操作機構(gòu)(3)、用于解鎖所述第二鎖定機構(gòu)(21)的第二操作機構(gòu)(7)，所述的第一操作機構(gòu)(3)包括第一操作按鈕(26)，所述的第二操作機構(gòu)(7)包括第二操作按鈕(27)，其特征在于所述的第一操作按鈕(26)和所述的第二操作按鈕(27)相靠近設(shè)置，解鎖時操作所述第一操作按鈕(26)和所述第二操作按鈕(27)兩個部件其中一個部件后，另外一個部件被觸發(fā)，或者解鎖時兩個部件同時或相繼被操作。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座和底座的組合體，其特征在于所述的第一 鎖定機構(gòu)(21)包括通過第一轉(zhuǎn)動軸(5)與所述底座(2)相轉(zhuǎn)動連接的鎖鉤(6)、設(shè)置在 所述汽車座(1)上的鎖塊(18)、設(shè)置在所述的鎖鉤(6)與所述的底座(2)之間并用于提 供所述鎖鉤(6) —個彈性回復力的第一彈性件(20)，所述的第一鎖定機構(gòu)(21)具有鎖定 狀態(tài)和解鎖狀態(tài)，當所述的第一鎖定機構(gòu)(21)處于鎖定狀態(tài)時，所述的鎖鉤(6)鉤住所述 的鎖塊(18);當所述的第一鎖定機構(gòu)(21)處于解鎖狀態(tài)時，所述的鎖鉤(6)脫離所述的 鎖塊(18)，所述的第一操作按鈕(26)設(shè)置在所述的底座(2)上，所述的第一操作機構(gòu)(3) 還包括一端部與所述第一操作按鈕(26)相連的第一牽引件(12)，所述的第一牽引件(12) 的另一端部與所述鎖鉤(6)相連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車座和底座的組合體，其特征在于所述的 第二鎖定機構(gòu)(22)包括開設(shè)在所述底座(2)上的鎖緊孔(14)、開設(shè)在所述汽車座(1) 上的滑槽(15)、滑動地設(shè)置在所述滑槽(15)內(nèi)的鎖舌(13)、設(shè)置在所述的鎖舌(13) 與所述汽車座(1)之間并用于提供所述鎖舌(13) —個彈性回復力的第二彈性件(19)，所 述的第二鎖定機構(gòu)(22)具有鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)，當所述的第二鎖定機構(gòu)(22)處于鎖定 狀態(tài)時，所述的鎖舌(13)插在所述的鎖緊孔(14)內(nèi)；當所述的第二鎖定機構(gòu)(22)處于 解鎖狀態(tài)時，所述的鎖舌(13)脫離所述的鎖緊孔(14),所述的第二操作按鈕(27)設(shè)置在 所述的汽車座(1)上，所述的第二操作機構(gòu)(7)還包括與所述第二操作按鈕(27)相連的 第二牽引件(16)、設(shè)置在所述第二牽引件(16)與所述鎖舌(13)之間用于使所述鎖舌(13) 脫離所述鎖緊孔(14)的傳動機構(gòu)(25)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座和底座的組合體，其特征在于所述的傳 動機構(gòu)(25)包括通過第二轉(zhuǎn)動軸(4)轉(zhuǎn)動地連接在所述汽車座(1)上并且一端部用于推 動所述鎖舌(13)脫離所述鎖緊孔(14)的牽引桿(23)，所述牽引桿(23)的另一端部與所 述的第二牽引件(16)相連。
5、根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座和底座的組合體，其特征在于所述的鎖鉤 (6)具有鉤頭部，當所述的第一鎖定機構(gòu)(21)從解鎖狀態(tài)向鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)換時，該鉤頭部 的外表面上與所述鎖塊(18)相抵的部位、所述鎖塊(18)上與該鉤頭部的外表面相抵的部 位兩個部位中至少一個部位具有導向斜面。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車座和底座的組合體，包括汽車座、與所述汽車座相可拆卸連接的底座、設(shè)置在所述汽車座和所述底座之間的第一鎖定機構(gòu)和第二鎖定機構(gòu)、用于解鎖所述第一鎖定機構(gòu)的第一操作機構(gòu)、用于解鎖所述第二鎖定機構(gòu)的第二操作機構(gòu)，所述的第一操作機構(gòu)包括第一操作按鈕，所述的第二操作機構(gòu)包括第二操作按鈕，所述的第一操作按鈕和所述的第二操作按鈕相靠近設(shè)置，解鎖時操作所述第一操作按鈕和所述第二操作按鈕兩個部件其中一個部件后，另外一個部件被觸發(fā)，或者解鎖時兩個部件同時或相繼被操作。該結(jié)構(gòu)操作方便。
文檔編號B60N2/08GK201161557SQ20082003165
公開日2008年12月10日 申請日期2008年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月28日
發(fā)明者況志勇 申請人:好孩子兒童用品有限公司