專利名稱：全地形車用換檔器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型全地形車用換檔器涉及安裝在全地形車車架上的換檔器領(lǐng)域。
技術(shù)背景
對(duì)于全地形車用換檔器應(yīng)該設(shè)計(jì)有高速檔、空檔、倒檔和低速檔，才能使 全地形車能夠自由運(yùn)行，例如通過高速滑桿前端的連桿與變速箱相連接可實(shí)現(xiàn) 高速檔、空檔和倒檔，而通過低速滑桿前端的連桿與變速箱相連接可實(shí)現(xiàn)低速 檔，因此，應(yīng)該對(duì)全地形車用換檔器的結(jié)構(gòu)作專門的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種全地形車用換檔器，全地形車用換檔器主要 由球頭、換檔桿、橡膠上蓋組件、換檔器殼體、高速滑桿、低速滑桿、定位彈 簧、限位銷、定位銷、大彈簧、銷軸、塑料固定球、限位鋼球、換檔凸輪軸組 成一體件。
一種全地形車用換檔器，全地形車用換檔器由球頭、換檔桿、橡膠上蓋組 件、換檔器殼體、高速滑桿、低速滑桿、限位銷、定位銷、大彈簧、定位彈簧、 銷軸、塑料固定球、限位鋼球和換檔凸輪軸組成，其特征在于球頭連接在換檔 桿端部，換檔桿另一端穿裝在橡膠上蓋組件中間圓孔中，并且焊接在換檔凸輪 軸端部，橡膠上蓋組件與換檔器殼體相密封連接；在換檔器殼體內(nèi)豎直地插入 有換檔凸輪軸，在換檔凸輪軸外套裝有塑料固定球，銷軸橫向穿裝在換檔凸輪 軸和塑料固定球內(nèi)，在換檔器殼體底部外凸殼體中，分別插入并外凸地安裝有高速滑桿和低速滑桿，在換檔器殼體內(nèi)的高速滑桿和低速滑桿之間放置有限位 鋼球；限位銷垂直地置于換向器殼體的限位銷槽內(nèi)，限位銷下端位于高速滑桿 和低速滑桿之間；在換檔器殼體的限位銷槽兩側(cè)的定位銷槽內(nèi)分別垂直地放置 有定位銷，在定位銷上端分別安裝有大彈簧；在換檔器殼體另一側(cè)的定位彈簧 槽內(nèi)垂直地放置有定位彈簧，定位彈簧上端位于銷軸一側(cè)的下部。 作為本全地形車用換檔器的優(yōu)選結(jié)構(gòu)說明如下
在換檔器殼體底部中心線上有外凸的車架安裝定位凸臺(tái)，使全地形車用換 檔器能在車架上定位，在換檔器殼體底部有車架螺釘安裝螺紋孔，通過螺釘使 換檔器殼體安裝在車架上。
在換檔器殼體底部外凸殼體一側(cè)壁上開有限位鋼球安裝內(nèi)螺紋孔，在內(nèi)螺 紋孔內(nèi)安裝有密封螺釘，以防止換檔器殼體內(nèi)油脂外泄。
在高速滑桿、低速滑桿與換檔器殼體底部外凸殼體內(nèi)壁間分別都安裝有0 型密封圈，以防換檔器殼體內(nèi)油脂外泄。
在橡膠上蓋組件上開有一些安裝螺釘用連接通孔，在換檔器殼體上部外凸 凸耳內(nèi)開有螺釘孔，以便安裝螺釘，使橡膠上蓋組件與換檔器殼體密封相連接。
在高速滑桿和低速滑桿外端分別垂直地開有高速滑桿螺栓連接孔和低速滑 桿螺栓連接孔，以便分別通過連桿與變速箱連接。
在換檔桿一側(cè)和橡膠上蓋組件上部之間包裝有扎帶，以防油脂泄漏。
在換檔器殼體上部外凸塊內(nèi)，開有并列的螺紋孔，以便通過螺釘使換檔器 殼體安裝在車架上。
本實(shí)用新型全地形車用換檔器優(yōu)點(diǎn)是換檔時(shí)清晰、靈活、可靠、無卡滯現(xiàn) 象，換檔器內(nèi)無滲、漏油。


圖l:為全地形車用換檔器l主視示意圖。
圖2:為全地形車用換檔器l左視示意圖。
圖3:為全地形車用換檔器1在圖1中A向旋轉(zhuǎn)示意圖。
圖4:為全地形車用換檔器1在圖2中B-B向剖視示意圖。
圖5:為全地形車用換檔器1在圖2中C-C向剖視示意圖。
圖6:為全地形車用換檔器1在圖1中D-D向旋轉(zhuǎn)剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖l、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6， 一種全地形車用換檔器，全地形 車用換檔器1由球頭2、換檔桿3、橡膠上蓋組件5、換檔器殼體6、高速滑桿7、 低速滑桿8、限位銷14、定位銷15、大彈簧16、定位彈簧17、銷軸18、塑料 固定球19、限位鋼球20和換向凸輪軸21組成，其特征在于球頭2連接在換檔 桿3端部，換檔桿3另一端穿裝在橡膠上蓋組件5中間圓孔中，并且焊接在換 檔凸輪軸21端部，橡膠上蓋組件5與換檔器殼體6相密封連接；在換檔器殼體 6內(nèi)豎直地插入有換檔凸輪軸21，在換檔凸輪軸21外套裝有塑料固定球19，銷 軸18橫向穿裝在換檔凸輪軸21和塑料固定球19內(nèi)，在換檔器殼體6底部外凸 殼體中，分別插入并外凸地安裝有高速滑桿7和低速滑桿8，在換檔器殼體6內(nèi) 的高速滑桿7和低速滑桿8之間放置有限位鋼球20;限位銷14垂直地置于換檔 器殼體6的限位銷槽內(nèi)，限位銷14下端位于高速滑桿7和低速滑桿8之間；在 換檔器殼體6的限位銷槽兩側(cè)的定位銷槽內(nèi)分別垂直地放置有定位銷15，在定 位銷15上端分別安裝有大彈簧16;在換檔器殼體6另一側(cè)的定位彈簧槽內(nèi)垂直 地放置有定位彈簧17，定位彈簧17上端位于銷軸18 —側(cè)的下部。如圖l、圖3和圖6所示，在換檔器殼體6底部中心線上有兩個(gè)外凸的車架 安裝定位凸臺(tái)10;在換檔器殼體6底部有3個(gè)用于車架螺釘?shù)陌惭b螺紋孔13, 這些螺紋孔13呈等腰三角形配置；在換檔器殼體6底部外凸殼體一側(cè)壁上開有 用于安裝限位鋼球14的內(nèi)螺紋孔，在內(nèi)螺紋孔內(nèi)安裝有密封螺釘12。
參見圖6，在高速滑桿7、低速滑桿8和換檔器殼體6底部外凸殼體內(nèi)壁之 間分別各安裝有一個(gè)0型密封圈22。
參見圖1、圖2和圖4,在橡膠上蓋組件5四角部位處分別開有4個(gè)安裝螺 釘ll用的連接通孔，在換檔器殼體6上部外凸凸耳內(nèi)，開有對(duì)應(yīng)的4個(gè)螺釘孔， 以便安裝螺釘ll,螺釘11共有4個(gè)；在橡膠上蓋組件5內(nèi)嵌裝有鋼片，形成橡 膠上蓋的橡膠與鋼片組合件。
參見圖3和圖6，在高速滑桿7和低速滑桿8外端銑平的矩形塊上分別垂直 地各開有高速滑桿螺栓連接孔24和低速滑桿螺栓連接孔23，且均為垂直圓通孔。
參見圖1和圖2，在換檔桿3 —側(cè)和橡膠上蓋組件5上部連接處之間，包扎 有扎帶4。
參見圖l和圖2，在換檔器殼體6上部外凸塊內(nèi)，開有兩個(gè)并列的內(nèi)螺紋孔 9，以便在兩個(gè)螺紋孔9內(nèi)安裝螺釘，使換檔器殼體6更穩(wěn)定地安裝在車架上。
權(quán)利要求1、一種全地形車用換檔器，全地形車用換檔器(1)由球頭(2)、換檔桿(3)、橡膠上蓋組件(5)、換檔器殼體(6)、高速滑桿(7)、低速滑桿(8)、限位銷(14)、定位銷(15)、大彈簧(16)、定位彈簧(17)、銷軸(18)、塑料固定球(19)、限位鋼球(20)和換向凸輪軸(21)組成，其特征在于球頭(2)連接在換檔桿(3)端部，換檔桿(3)另一端穿裝在橡膠上蓋組件(5)中間圓孔中，并且焊接在換檔凸輪軸(21)端部，橡膠上蓋組件(5)與換檔器殼體(6)相密封連接；在換檔器殼體(6)內(nèi)豎直地插入有換檔凸輪軸(21)，在換檔凸輪軸(21)外套裝有塑料固定球(19)，銷軸(18)橫向穿裝在換檔輪軸(21)和塑料固定球(19)內(nèi)，在換檔器殼體(6)底部外凸殼體中，分別插入并外凸地安裝有高速滑桿(7)和低速滑桿(8)，在換檔器殼體(6)內(nèi)的高速滑桿(7)和低速滑桿(8)之間放置有限位鋼球(20)；限位銷(14)垂直地置于換向器殼體(6)的限位銷槽內(nèi)，限位銷(14)下端位于高速滑桿(7)和低速滑桿(8)之間；在換檔器殼體(6)的限位銷槽兩側(cè)的定位銷槽內(nèi)分別垂直地放置有定位銷(15)，在定位銷(15)上端分別安裝有大彈簧(16)；在換檔器殼體(6)另一側(cè)的定位彈簧槽內(nèi)垂直地放置有定位彈簧(17)，定位彈簧(17)上端位于銷軸(18)一側(cè)的下部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用換檔器，其特征在于在換檔器殼體(6) 底部中心線上有兩個(gè)外凸的車架安裝定位凸臺(tái)(10)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用換檔器，其特征在于在換檔器殼體(6)底部有3個(gè)安裝螺紋孔(13), 3個(gè)安裝螺紋孔(13)呈等腰三角形配 置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用換檔器，其特征在于在換檔器殼體(6)底部外凸殼體一側(cè)壁上，開有安裝限位鋼球(14)的內(nèi)螺紋孔，在內(nèi) 螺紋孔內(nèi)安裝有密封螺釘(12)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用換檔器，其特征在于在高速滑桿(7)、低速滑桿(8)和換檔器殼體(6)底部外凸殼體內(nèi)壁之間分別各安裝有一 個(gè)O型密封圈(22)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用換檔器，其特征在于在橡膠上蓋組 件(5)四角部位處分別開有4個(gè)安裝螺釘(11)用的連接通孔，在換檔 器殼體(6)上部外凸凸耳內(nèi)，開有對(duì)應(yīng)的4個(gè)螺釘孔,分別安裝有螺釘(11)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用換檔器，其特征在于在高速滑桿(7) 和低速滑桿(8)外端銑平的矩形塊上分別垂直地各開有高速滑桿螺栓連接 孔(24)和低速滑桿螺栓連接孔(23)，且均為垂直圓通孔。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用換檔器，其特征在于在換檔桿(3) 一側(cè)和橡膠上蓋組件(5)上部連接部分之間，包扎有扎帶(4)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形車用換檔器，其特征在于在換檔器殼體(6)上部外凸塊內(nèi)，開有兩個(gè)并列的內(nèi)螺紋孔(9)。
專利摘要全地形車用換檔器涉及安裝在全地形車車架上的換檔器領(lǐng)域。全地形車用換檔器(1)的球頭(2)連接在換檔桿(3)端部，換檔桿(3)穿裝在橡膠上蓋組件(5)中，橡膠上蓋組件(5)與換檔器殼體(6)相連接，換檔器殼體(6)內(nèi)的換檔凸輪軸(21)外套裝有塑料固定球(19)，且穿裝有銷軸(18)，在換檔器殼體(6)底部插入有高速滑桿(7)和低速滑桿(8)，限位鋼球(20)在兩滑桿之間；換檔器殼體(6)內(nèi)的限位銷(14)下端位于兩滑桿之間，限位銷(14)兩側(cè)的定位銷(15)上端安裝有大彈簧(16)；換檔器殼體(6)內(nèi)的定位彈簧(17)上端位于銷軸(18)一側(cè)下部。本全地形車用換檔器優(yōu)點(diǎn)是換檔時(shí)靈活、可靠、無卡滯現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B60K20/02GK201240269SQ20082003469
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月17日
發(fā)明者朱健東, 斌 沈, 沈一昕 申請(qǐng)人:江蘇林海動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)公司