專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)。
背景技術(shù)：
倒車(chē)?yán)走_(dá)已經(jīng)在汽車(chē)領(lǐng)域得到越來(lái)越廣泛的運(yùn)用，目前市場(chǎng)上的倒車(chē)?yán)走_(dá)基本上都是作為一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，脫離車(chē)身控制模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這就意味著要配置超聲波控制器，有其自身獨(dú)立的通訊關(guān)系。
市場(chǎng)上的這種倒車(chē)?yán)走_(dá)生產(chǎn)成本較高，安裝復(fù)雜。降低倒車(chē)?yán)走_(dá)的生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，以達(dá)到降低倒車(chē)?yán)走_(dá)的生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率的目的。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是， 一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，包括超聲波傳感器、后車(chē)身控制模塊、LIN通訊電路、前車(chē)身控制模塊、CAN通訊電路、顯示器，其特征在于所述的超聲波傳感器連接到后車(chē)身控制模塊，再通過(guò)LIN通訊電路與前車(chē)身控制模塊連接，再通過(guò)CAN通訊電路將信號(hào)輸入到顯示器。
一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，所述的后車(chē)身控制器包括超聲波信號(hào)發(fā)射電路與超聲波信號(hào)接收電路分別與微電腦處理電路連接后與超聲波傳感器連接，以達(dá)到超聲波傳感器與后車(chē)身控制模塊的通訊。
一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，所述的超聲波傳感器、后車(chē)身控制模塊、LIN通訊電路、前車(chē)身控制模塊、CAN通訊電路、顯示器通過(guò)電源電路來(lái)供電，以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)的供電。一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，所述的微電腦處理電路中的芯片型號(hào)為UPD780114。一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，所述的電源電路通過(guò)后車(chē)身控制模塊接插件2的第11
個(gè)引腳外接12V，并經(jīng)過(guò)該電源電路輸出不同類(lèi)型的電信號(hào)。
一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該設(shè)備具有以下優(yōu)點(diǎn)1、安裝方
便，提高生產(chǎn)效率。2、由于采用汽車(chē)自身的通訊系統(tǒng)降低生產(chǎn)成本，節(jié)省資源。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；


圖1為本實(shí)用新型一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)電源電路示意圖；圖3為本實(shí)用新型一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)LIN通訊電路示意圖；圖4為本實(shí)用新型一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)超聲波信號(hào)發(fā)射電路示意圖；圖5為本實(shí)用新型一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)超聲波信號(hào)接收電路示意圖；在圖l-5中，1、超聲波傳感器；2、后車(chē)身控制模塊；3、 LIN通訊電路；4、前車(chē)身控制模塊；5、 CAN通訊電路；6、顯示器；7、超聲波信號(hào)發(fā)射電路；8、超聲波信號(hào)接受電路；9、微電腦處理電路；10、電源電路。
具體實(shí)施方式
如圖l-5所示， 一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，包括超聲波傳感器l、后車(chē)身控制模塊2、 LIN通訊電路3、前車(chē)身控制模塊4、 CAN通訊電路5、顯示器6，其特征在于所述的超聲波傳感器1連接到后車(chē)身控制模塊2，再通過(guò)LIN通訊電路3與前車(chē)身控制模塊4連接，再通過(guò)CAN通訊電路5將信號(hào)輸入到顯示器6。
本實(shí)用新型是倒車(chē)?yán)走_(dá)工作的一種實(shí)現(xiàn)方式。把倒車(chē)?yán)走_(dá)的控制器電路結(jié)合到后車(chē)身控制模塊2中，由后車(chē)身控制模塊2通過(guò)LIN通訊電路3把從超聲波傳感器1接收過(guò)來(lái)并經(jīng)過(guò)微電腦處理電路9處理的信號(hào)傳送到前車(chē)身控制模塊4，再通過(guò)前車(chē)身控制模塊4、 CAN通訊線5傳送到顯示器6上，實(shí)現(xiàn)倒車(chē)?yán)?達(dá)的工作。
超聲波信號(hào)發(fā)射、接收電路是微電腦處理器9與超聲波傳感器的接口，它傳 送超音頻電信號(hào)給超聲波傳感器讓其經(jīng)過(guò)電/聲轉(zhuǎn)換后發(fā)射出超聲波，然后接 收到的回波信號(hào)又經(jīng)過(guò)超聲波傳感器的聲/電轉(zhuǎn)換給超聲波信號(hào)接收電路處 理。
微電腦處理電路9主控芯片能夠?qū)某暡▊鞲衅?接收到的電信號(hào)進(jìn)行 處理，通過(guò)計(jì)算時(shí)間來(lái)得到超聲波傳感器1的探測(cè)距離，另外它內(nèi)部集成LIN 的驅(qū)動(dòng)芯片。
LIN通訊電路3是后車(chē)身控制模塊2和前車(chē)身控制模塊4通訊橋梁，當(dāng)由前 車(chē)身控制模塊4控制的倒車(chē)擋打上時(shí)，后車(chē)身控制模塊2通過(guò)LIN通訊電路3 得到信號(hào)，從而使倒車(chē)?yán)走_(dá)控制電路開(kāi)始工作，并把得到的回波電信號(hào)經(jīng)過(guò)主 芯片的處理又通過(guò)LIN通訊電路3傳送到前車(chē)身控制模塊4。
超聲波信號(hào)發(fā)射電路7、超聲波信號(hào)接收電路8由電阻，電容，三極管組成。 三極管在電路中主要起開(kāi)關(guān)導(dǎo)通作用。在發(fā)射電路中，其決定著是否輸出超聲 波傳感器發(fā)射超聲波所需的高電信號(hào)；在接收電路中，傳感器傳送過(guò)來(lái)的回波 信號(hào)VP-P值決定著三極管是否導(dǎo)通。
在電源電路10中，外接12V電壓通過(guò)后車(chē)身控制模塊接插件2的第11個(gè) 引腳給電源電路10，電源電路10把它轉(zhuǎn)換為不同類(lèi)型的電信號(hào)供其它電路使用 (即圖中的V-BAT-D、 V+、 VCC等)。
在微電腦處理電路9中，它提供發(fā)射超聲波所需的電信號(hào)并處理接收到的 電信號(hào)，通過(guò)計(jì)算時(shí)間來(lái)得到超聲波傳感器的探測(cè)距離，其內(nèi)部集成LIN的驅(qū) 動(dòng)芯片，后車(chē)身控制模塊接插件1的第1個(gè)引腳與超聲波傳感器相連，超聲波傳感器接收的回波信號(hào)經(jīng)過(guò)聲/電轉(zhuǎn)換，得到的電信號(hào)再經(jīng)過(guò)超聲波信號(hào)接收處 理電路中電容、三極管的處理，回到主控芯片。
在LIN通訊電路中三級(jí)管起開(kāi)關(guān)作用，起著前后車(chē)身控制模塊通訊的作用。 在超聲波信號(hào)發(fā)射電路7中，此電路在三極管的作用下決定是否發(fā)射出超
聲波傳感器發(fā)射超聲波所需的超音頻電信號(hào)。
上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)
并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的
各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，包括超聲波傳感器(1)、后車(chē)身控制模塊(2)、LIN通訊電路(3)、前車(chē)身控制模塊(4)、CAN通訊電路(5)、顯示器(6)，其特征在于所述的超聲波傳感器(1)連接到后車(chē)身控制模塊(2)，再通過(guò)LIN通訊電路(3)與前車(chē)身控制模塊(4)連接，再通過(guò)CAN通訊電路(5)將信號(hào)輸入到顯示器(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，其特征在于所述的后車(chē)身控制器(2)包括超聲波信號(hào)發(fā)射電路(7)與超聲波信號(hào)接收電路(8)分別與微電腦處理電路(9)連接后與超聲波傳感器(1)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，其特征在于所述的超聲波傳感器(1)、后車(chē)身控制模塊(2)、 LIN通訊電路(3)、前車(chē)身控制模塊(4)、CAN通訊電路(5)、顯示器(6)通過(guò)電源電路(10)來(lái)供電。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，其特征在于所述的微電腦處理電路(9)中的芯片型號(hào)為UPD780114。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，其特征在所述的電源電路(10)外接12V電壓通過(guò)后車(chē)身控制模塊(2)的接插件的第11個(gè)引腳給電源電路(IO)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，包括超聲波傳感器、后車(chē)身控制模塊、LIN通訊電路、前車(chē)身控制模塊、CAN通訊電路、顯示器，其特征在于所述的超聲波傳感器連接到后車(chē)身控制模塊，再通過(guò)LIN通訊電路與前車(chē)身控制模塊連接，再通過(guò)CAN通訊電路將信號(hào)輸入到顯示器。由于采用上述結(jié)構(gòu)，該設(shè)備具有以下優(yōu)點(diǎn)1.安裝方便，提高生產(chǎn)效率。2.由于采用汽車(chē)自身的通訊系統(tǒng)降低生產(chǎn)成本，節(jié)省資源。
文檔編號(hào)B60R16/02GK201272309SQ20082003789
公開(kāi)日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月24日
發(fā)明者陳澤堅(jiān) 申請(qǐng)人:埃泰克汽車(chē)電子(蕪湖)有限公司