專利名稱：一種發(fā)電機(jī)懸置支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域；特別涉及一種發(fā)電機(jī)懸置支架。
背景技術(shù)：
目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的發(fā)電機(jī)支架及懸置支架都是獨(dú)立的，并且是單獨(dú)布 置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上的，發(fā)電機(jī)的皮帶張緊機(jī)構(gòu)也是單獨(dú)布置與發(fā)動(dòng)機(jī)本體 連接，這樣一方面使發(fā)動(dòng)機(jī)零部件增多，另一方面增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的布置空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種發(fā)電機(jī)懸置支架，以達(dá)到節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)布置空間，維護(hù) 方便，節(jié)約成本的目的。
一種發(fā)電機(jī)懸置支架，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體，發(fā)電機(jī)，皮帶分別纏繞發(fā)電機(jī)的 轉(zhuǎn)子和發(fā)動(dòng)機(jī)，惰輪貼著皮帶；其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)本體上設(shè)有發(fā)電機(jī) 懸置支架；發(fā)電機(jī)懸置支架的一端與整車懸置連接，另外一端與發(fā)電機(jī)連接； 所述的惰輪設(shè)置在發(fā)電機(jī)懸置支架上。
一種發(fā)電機(jī)懸置支架，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)懸置支架通過螺栓與發(fā)動(dòng) 機(jī)本體連接。
一種發(fā)電機(jī)懸置支架，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)通過張緊螺栓，發(fā)電機(jī)吊
臂和固定螺栓與發(fā)電機(jī)懸置支架連接。
一種發(fā)電機(jī)懸置支架，其特征在于所述的惰輪設(shè)置在螺栓之間。 本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、發(fā)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)簡單合理，
裝配方便實(shí)用，節(jié)省空間。2、張緊機(jī)構(gòu)簡單緊湊，維修方便。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示圖-
1、發(fā)電機(jī)懸置支架，2、張緊螺栓，3、發(fā)動(dòng)機(jī)，4、發(fā)電機(jī)，5、皮帶，6、 惰輪，7、固定螺栓，8、整車懸置，9、發(fā)電機(jī)吊臂，10、 11、 12、螺栓。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示， 一種發(fā)電機(jī)懸置支架，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體3，發(fā)電機(jī)4，皮帶5 分別纏繞發(fā)電機(jī)4的轉(zhuǎn)子和發(fā)動(dòng)機(jī)3，惰輪6貼著皮帶5;電動(dòng)機(jī)4通過皮帶5 帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)支架和懸置支架集成在一起，發(fā)電機(jī)懸置支架1通 過三個(gè)螺栓IO、 11、 12固定在發(fā)動(dòng)機(jī)3本體上，發(fā)電機(jī)懸置支架1的一端與整 車懸置8連接，另一端上設(shè)有發(fā)電機(jī)4，發(fā)電機(jī)4通過發(fā)電機(jī)吊臂9、張緊螺栓 2、固定螺栓7與發(fā)電機(jī)懸置支架1連接。張緊螺栓2使發(fā)電機(jī)4圍繞著下端固 定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，從而使皮帶5張緊，發(fā)電機(jī)懸置支架l、發(fā)電機(jī)5、張緊螺栓2構(gòu)成 了簡單的張緊機(jī)構(gòu)。發(fā)電機(jī)懸置支架1上設(shè)置有惰輪6，惰輪6設(shè)置在三個(gè)螺栓 10、 11、 12之間，發(fā)動(dòng)機(jī)3結(jié)構(gòu)更為緊湊。
上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn) 并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的 各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種發(fā)電機(jī)懸置支架，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體(3)，發(fā)電機(jī)(4)，皮帶(5)分別穿過發(fā)電機(jī)(4)的轉(zhuǎn)子和發(fā)動(dòng)機(jī)(3)，惰輪(6)貼著皮帶(5)；其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)本體(3)上設(shè)有發(fā)電機(jī)懸置支架(1)；發(fā)電機(jī)懸置支架(1)的一端與整車懸置(8)連接，另外一端與發(fā)電機(jī)(4)連接；所述的惰輪(6)設(shè)置在發(fā)電機(jī)懸置支架(1)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種發(fā)電機(jī)懸置支架，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)懸置支架(1)通過螺栓(10， 11, 12)與發(fā)動(dòng)機(jī)本體(3)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電機(jī)懸置支架，其特征在于所述的發(fā)電 機(jī)(4)通過張緊螺栓(2)，發(fā)電機(jī)吊臂(9)和固定螺栓(7)與發(fā)電機(jī)懸置支 架(1)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電機(jī)懸置支架，其特征在于所述的惰輪(6)設(shè)置在螺栓(10， 11， 12)之間。
專利摘要一種發(fā)電機(jī)懸置支架，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體，發(fā)電機(jī)，皮帶分別纏繞發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子和發(fā)動(dòng)機(jī)，惰輪貼著皮帶；其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)本體上設(shè)有發(fā)電機(jī)懸置支架；發(fā)電機(jī)懸置支架的一端與整車懸置連接，另外一端與發(fā)電機(jī)連接；惰輪設(shè)置在發(fā)電機(jī)懸置支架上。由于采用上述結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1.發(fā)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)簡單合理，裝配方便實(shí)用，節(jié)省空間。2.張緊機(jī)構(gòu)簡單緊湊，維修方便。
文檔編號(hào)B60K1/00GK201300702SQ200820040530
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月11日
發(fā)明者勇 徐 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司