專利名稱：一種車胎翼輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種機(jī)動(dòng)車車 胎翼輪。
技術(shù)背景
目前常見的機(jī)動(dòng)車車胎都是由輪轂和橡膠胎兩部分組成，這種傳 統(tǒng)的車胎(尤其是厚度比較大的)在遇到爆胎現(xiàn)象時(shí)(特別發(fā)生在前 輪/方向輪時(shí))，車輛容易因高速瞬間突然傾斜而失去控制，從而導(dǎo)致 交通事故。另外， 一般來說，車胎越寬，車輛行駛的穩(wěn)定性越好，但 另一方面也容易增加車輛的油耗，給使用者帶來額外的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處而提供一 種車胎翼輪，它具有安全性好、通障能力強(qiáng)、但又不會(huì)明顯增加車輛 油耗的特點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的車胎翼輪安裝于由輪轂和橡膠胎 構(gòu)成的車胎一側(cè)或兩側(cè)，其特征在于它包括有合金輪盤和實(shí)心膠胎， 其中，實(shí)心膠胎固定在合金輪盤的外緣，合金輪盤與車胎的輪轂同心 安裝，其高度略低于橡膠胎的有效胎紋高度。
所述的固定于輪轂內(nèi)外兩側(cè)的翼輪形狀不一。所述的翼輪的合金輪盤外緣還成型有承重葉片，承重葉片與實(shí)心 膠圈配套成型。
本實(shí)用新型的有益效果在于當(dāng)車胎上加裝翼輪后，由于翼輪的 高度低于橡膠胎的有效胎紋，因此，車輛在正常行駛時(shí)翼輪不起作用， 除了增加一點(diǎn)風(fēng)阻外，不會(huì)像窄胎變寬胎后那樣明顯增加車輛的油 耗；但在偶遇爆胎現(xiàn)象時(shí)，翼輪可以協(xié)助癟胎支撐車身，避免車輛因 快速下瞬間大幅度傾斜跑偏而導(dǎo)致交通事故，能有效提升危險(xiǎn)瞬間的 安全性能，甚至可保證車輛在爆胎后繼續(xù)行駛到最近的修理廠實(shí)施充 氣和換胎。另外，平時(shí)車輛在松軟路面或泥地中行駛時(shí)，翼輪可以起 到增加胎寬的效果，從而增強(qiáng)車輛的通障能力。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明 附圖1為本實(shí)用新型使用狀態(tài)的剖視結(jié)構(gòu)圖(未加實(shí)心膠圈)； 附圖2為本實(shí)用新型的前視圖。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用 新型的保護(hù)范圍。
見附圖1和附圖2所示本實(shí)用新型的翼輪與車胎的輪轂10同
心配套安裝，它包括有一合金輪盤30，合金輪盤30用穿過輪轂10
上開設(shè)的螺紋孔11的螺栓與輪轂10固定在一起；翼輪的合金輪盤
30用鋁合金(或其它高強(qiáng)合金)壓鑄成型，其外緣還成型有承重葉 片31，通過承重葉片31，可以在合金輪盤30外端加套實(shí)心膠圈40， 以進(jìn)一步增強(qiáng)翼輪的承重能力。翼輪的寬度可以根據(jù)需要而定；實(shí)際使用時(shí)， 可在車胎兩側(cè)安裝兩個(gè)形狀不一的翼輪(內(nèi)翼輪和外翼輪)，當(dāng)然也 可只用一個(gè)。翼輪的立面高度略低于車胎的橡膠胎20的有效胎紋。 這樣，車輛在正常行駛時(shí)翼輪不起作用，不會(huì)增加車輛的油耗，但遇 見爆胎現(xiàn)象時(shí)，翼輪則可以支撐車身，避免車輛因快速瞬間大幅度傾 斜而導(dǎo)致交通事故。而當(dāng)車輛在松軟路面或泥地中行駛時(shí)，翼輪可以 起到增加胎寬的效果，有助于車胎刨泥甩水，從而增強(qiáng)車輛的通障能 力。
權(quán)利要求1. 一種車胎翼輪，安裝于由輪轂(10)和橡膠胎(20)構(gòu)成的車胎一側(cè)或兩側(cè)，其特征在于它包括有合金輪盤(30)和實(shí)心膠胎(40)，其中，實(shí)心膠胎(40)固定在合金輪盤(30)的外緣，合金輪盤(30)與車胎的輪轂(10)同心安裝，其高度略低于橡膠胎(20)的有效胎紋高度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車胎翼輪，其特征在于所述的固定 于輪轂(10)內(nèi)外兩側(cè)的翼輪形狀不一。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車胎翼輪，其特征在于所述的翼輪 的合金輪盤(30)外緣還成型有承重葉片(31)，承重葉片(31)與 實(shí)心膠圈(40)配套成型。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車胎翼輪。該車胎翼輪包括有合金輪盤和實(shí)心膠胎，其中，實(shí)心膠胎固定在合金輪盤的外緣，合金輪盤與車胎的輪轂同心安裝，其高度略低于橡膠胎的有效胎紋高度。當(dāng)車胎上加裝翼輪后，由于翼輪的高度低于橡膠胎的有效胎紋，因此，車輛在正常行駛時(shí)翼輪不起作用，除了增加一點(diǎn)風(fēng)阻外，不會(huì)像窄胎變寬胎后那樣明顯增加車輛的油耗；但在偶遇爆胎現(xiàn)象時(shí)，翼輪可以協(xié)助癟胎支撐車身，避免車輛因快速瞬間大幅度傾斜跑偏而導(dǎo)致交通事故，能有效提升危險(xiǎn)瞬間的安全性能，甚至可保證車輛在爆胎后繼續(xù)行駛到最近的修理廠實(shí)施充氣和換胎。另外，平時(shí)車輛在松軟路面或泥地中行駛時(shí)，翼輪可以起到增加胎寬的效果，從而增強(qiáng)車輛的通障能力。
文檔編號(hào)B60B11/10GK201240217SQ20082005042
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月9日
發(fā)明者宋德河 申請(qǐng)人:宋德河