專利名稱：自動(dòng)調(diào)心托輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及橫臥筒式回轉(zhuǎn)設(shè)備的支承裝置，尤其涉及混凝土攪拌運(yùn)輸車的自動(dòng) 調(diào)心托輪裝置。
背景技術(shù)：
混凝土攪拌運(yùn)輸車是一種用于攪拌和運(yùn)輸混凝土的裝置，其一般由帶有專用底盤(pán)的 車體、攪拌滾筒和攪拌滾筒支承裝置組成，攪拌滾筒支承裝置由減速機(jī)和兩個(gè)托輪裝置 組成。攪拌滾筒屬橫臥筒式回轉(zhuǎn)設(shè)備，其體積龐大， 一般采用三點(diǎn)定位方式裝設(shè)在底盤(pán) 上，其中減速機(jī)為前支撐支點(diǎn)，兩個(gè)托輪裝置為兩個(gè)后支撐支點(diǎn)，攪拌滾筒的滾道與托 輪裝置的滾輪接觸，并由滾輪支撐。為保證滾輪與滾道相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)可靠，要求滾道與滾輪 必須接觸良好?，F(xiàn)有混凝土攪拌運(yùn)輸車的滾道與滾輪接觸時(shí)易軸向偏斜，如一臺(tái)8ms攪 拌車在滿載時(shí)，攪拌滾筒內(nèi)混凝土的重量約為19.2噸，由于裝載物很重的緣故，攪拌滾 筒容易出現(xiàn)小變形和向前小偏移的情況，若采用以往的托輪，滾道與滾輪接觸易出現(xiàn)偏 斜，造成滾道與滾輪的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)不一致， 一方面使得滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)，有抖動(dòng)，出現(xiàn)表 面滑動(dòng)現(xiàn)象，容易在滾道表面產(chǎn)生劃痕及拉傷，造成滾道損傷；另一方面易造成滾輪不 均勻磨損，有異響，縮短托輪使用壽命。另外，由于攪拌車副車架在焊接過(guò)程變形較大， 易出現(xiàn)前、后臺(tái)中心角之間相對(duì)應(yīng)的偏差，現(xiàn)行方法采用在托輪底部加墊薄板來(lái)調(diào)整角 度偏差，但這無(wú)法從根本上解決問(wèn)題?，F(xiàn)有一種可自動(dòng)調(diào)心的托輪裝置，它是將托輪及 其支承座置于一個(gè)可繞鉛直軸線自由回轉(zhuǎn)的底座上，其缺陷是在安裝時(shí)必須保證托輪軸 線與支架平臺(tái)平面平行，且回轉(zhuǎn)中心不得偏移，過(guò)于嚴(yán)格的初始裝配要求對(duì)安裝調(diào)試帶 來(lái)了很大麻煩。若初始安裝未能達(dá)到以上要求，托輪與滾筒滾道仍難以保證良好的接觸， 在使用過(guò)程中需要經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于安 裝、可使?jié)L輪與滾筒滾道保持最佳配合的自動(dòng)調(diào)心托輪裝置。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案。
一種自動(dòng)調(diào)心托輪裝置，包括滾輪軸、滾輪、設(shè)有一對(duì)軸孔的底座和兩側(cè)帶有定位
軸的滾輪托架，所述滾輪托架的定位軸套設(shè)于底座的軸孔內(nèi)，定位軸與軸孔之間為間隙 配合，所述滾輪套裝于滾輪軸上，滾輪軸的兩端支承于滾輪托架上，滾輪軸與定位軸的 軸線相互交錯(cuò)。
所述軸孔與定位軸之間套設(shè)有軸套，所述軸套與定位軸之間為間隙配合。 所述滾輪與滾輪軸之間設(shè)有一對(duì)軸承，該對(duì)軸承之間設(shè)有套于滾輪軸上的定位環(huán)。 所述軸孔的中心軸線與水平面形成夾角a ,其中a滿足0° < a <90° 。 所述軸孔的中心軸線與水平面形成夾角a，其中(1滿足5°《a《85。。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)就在于
1、 在攪拌滾筒出現(xiàn)小變形或小偏移時(shí)，或攪拌滾筒上的滾道與滾輪接觸出現(xiàn)軸向偏 斜、相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)不一致時(shí)，滾輪上受力方向發(fā)生改變，使?jié)L輪托架受到短暫的不平衡力矩， 這一變化迫使?jié)L輪托架的定位軸在底座的軸孔內(nèi)輕微轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滾輪隨滾道的接觸面或 滾道的角度偏移相應(yīng)地自動(dòng)調(diào)整位置或改變角度，始終保證滾輪與滾道的接觸為最佳線 接觸配合，從而實(shí)現(xiàn)滾輪的自動(dòng)調(diào)心，消除了因攪拌滾筒偏斜或變形造成的接觸面滑動(dòng)、 滾道表面易產(chǎn)生劃痕及拉傷的問(wèn)題，減少了滾道表面及滾輪的損傷，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用 壽命。
2、 在滾輪可調(diào)節(jié)角度范圍內(nèi)，通過(guò)自動(dòng)調(diào)整滾輪和滾道的接觸情況，可達(dá)到自動(dòng)消 除因副車架焊接過(guò)程變形引起前、后臺(tái)之間角度偏差的問(wèn)題。
3、 滾輪托架的定位軸和底座的軸孔之間設(shè)有軸套,優(yōu)化了定位軸與軸孔之間的配合， 可減少定位軸和軸孔的磨損，保證托輪裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)其使用壽命。
4、 滾輪與滾輪軸之間設(shè)有一對(duì)軸承，該對(duì)軸承之間設(shè)有定位環(huán)，可以控制滾輪內(nèi)兩 軸承之間的裝配游隙。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的俯視示意圖； 圖3是圖1的A—A剖視圖4是將本實(shí)用新型應(yīng)用于混凝土攪拌運(yùn)輸車上的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中各標(biāo)號(hào)表示
1、底座 2、滾輪托架
3、滾輪 4、滾輪軸
5、 軸承 6、定位環(huán)
7、攪拌滾筒 8、軸套
11、軸孔 21、定位軸
71、滾道具體實(shí)施方式
如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種自動(dòng)調(diào)心托輪裝置，包括滾輪3、輪軸4、設(shè) 有一對(duì)軸孔11的底座1和兩側(cè)帶有定位軸21的滾輪托架2,所述滾輪托架2的定位軸 21套設(shè)于底座1的軸孔11內(nèi)，定位軸21與對(duì)應(yīng)的軸孔11之間設(shè)有軸套8，軸套8與定 位軸21之間為間隙配合，軸套8優(yōu)化了定位軸21與軸孔11之間的配合，可減少定位軸 21和軸孔11的磨損，保證托輪裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)其使用壽命。滾輪3套裝于滾輪 軸4上，滾輪軸4的兩端支承于滾輪托架2上，滾輪軸4與定位軸21的軸線相互垂直。 滾輪3與滾輪軸4之間設(shè)有一對(duì)軸承5，該對(duì)軸承5之間設(shè)有套于滾輪軸4上的定位環(huán)6， 可以控制滾輪3內(nèi)兩軸承5之間的裝配游隙。軸孔11的中心軸線與水平面形成夾角a ， 其中a滿足(T <(1<卯。，優(yōu)選5°《a《85° ,本實(shí)施例中a為20° 。
如圖4所示，在混凝土攪拌運(yùn)輸車中，該裝置一般配套使用，在攪拌滾筒7的后端 兩側(cè)各設(shè)置一套本實(shí)用新型的自動(dòng)調(diào)心托輪裝置， 一方面起到支承攪拌滾筒7的作用， 另一方面協(xié)助攪拌滾筒7滾動(dòng)，在攪拌滾筒7出現(xiàn)小變形或小偏移時(shí)，或攪拌滾筒7上 的滾道71與滾輪3接觸出現(xiàn)軸向偏斜、相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)不一致時(shí)，滾輪3上受力方向發(fā)生改變， 使?jié)L輪托架2受到短暫的不平衡力矩，這一變化迫使?jié)L輪托架2的定位軸21在底座1的 軸孔11內(nèi)輕微轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滾輪3隨滾道71的接觸面或滾道71的角度偏移相應(yīng)地自動(dòng)調(diào) 整位置或改變角度，始終保證滾輪3與滾道71的接觸為最佳線接觸配合，從而實(shí)現(xiàn)滾輪 3的自動(dòng)調(diào)心，消除了因攪拌滾筒7偏斜或變形造成的接觸面滑動(dòng)、滾道71表面易產(chǎn)生 劃痕及拉傷的問(wèn)題，減少了滾道71表面及滾輪3的損傷，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命；同時(shí)， 在滾輪3的可調(diào)節(jié)角度范圍內(nèi)，通過(guò)自動(dòng)調(diào)整滾輪3和滾道71的接觸情況，可達(dá)到自動(dòng) 消除因副車架焊接過(guò)程變形引起前、后臺(tái)之間角度偏差的問(wèn)題。
權(quán)利要求1、一種自動(dòng)調(diào)心托輪裝置，包括滾輪軸(4)和套裝于滾輪軸(4)上的滾輪(3)，其特征在于還包括設(shè)有一對(duì)軸孔(11)的底座(1)和兩側(cè)帶有定位軸(21)的滾輪托架(2)，所述滾輪托架(2)的定位軸(21)套設(shè)于底座(1)的軸孔(11)內(nèi)，定位軸(21)與軸孔(11)之間為間隙配合，所述滾輪軸(4)的兩端支承于滾輪托架(2)上，滾輪軸(4)與定位軸(21)的軸線相互交錯(cuò)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動(dòng)調(diào)心托輪裝置，其特征在于所述軸孔(11)與定位 軸(21)之間套設(shè)有軸套(8)，所述軸套(8)與定位軸(21)之間為間隙配合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)調(diào)心托輪裝置，其特征在于所述滾輪(3)與 滾輪軸(4)之間設(shè)有一對(duì)軸承(5)，該對(duì)軸承(5)之間設(shè)有套于滾輪軸(4)上的定位 環(huán)(6)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)調(diào)心托輪裝置，其特征在于所述軸孔(11)的 中心軸線與水平面形成夾角a ，其中a滿足0° < a <90° 。
5、 根 據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)調(diào)心托輪裝置，其特征在于所述軸孔(11)的中心 軸線與水平面形成夾角a,其中a滿足0。 <a<90° 。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)調(diào)心托輪裝置，其特征在于所述軸孔(11)的中心 軸線與水平面形成夾角a，其中a滿足5?！禷《85° 。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)調(diào)心托輪裝置，其特征在于所述軸孔(11)的中心 軸線與水平面形成夾角a，其中0滿足5°《a《85。。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)調(diào)心托輪裝置，包括滾輪軸、滾輪、設(shè)有一對(duì)軸孔的底座和兩側(cè)帶有定位軸的滾輪托架，所述滾輪托架的定位軸套設(shè)于底座的軸孔內(nèi)，定位軸與軸孔之間為間隙配合，所述滾輪套裝于滾輪軸上，滾輪軸的兩端支承于滾輪托架上，滾輪軸與定位軸的軸線相互交錯(cuò)。該自動(dòng)調(diào)心托輪裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于安裝、可使?jié)L輪與滾筒滾道保持最佳配合的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60P3/16GK201186632SQ200820052618
公開(kāi)日2009年1月28日 申請(qǐng)日期2008年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月24日
發(fā)明者飛 王, 黃義科 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司