專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)制動(dòng)閥總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)制動(dòng)閥總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車(chē)制動(dòng)閥總成通常包括上閥體，裝在上閥體內(nèi)的上活塞，上閥體上面的上蓋，上 蓋中心孔內(nèi)裝有活塞頂桿，活塞頂桿與制動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，中闊體，中閥體內(nèi)的閥門(mén)組件及 放置在閥門(mén)組件內(nèi)的活塞，下閥體，下閥體內(nèi)的閥門(mén)組件等部件。原有上閥體座下部與活塞 配合的凸緣外面設(shè)有一個(gè)孔，打開(kāi)中閥體時(shí)，閥門(mén)氣體會(huì)從孔中向上沖頂住上閥體內(nèi)的活塞， 造成制動(dòng)踏板沉重，制動(dòng)不靈活；其上活塞平衡總成下端的通氣槽寬1-3 mm，通氣性不太好， 過(guò)氣量小，也造成制動(dòng)不靈；中閥體活塞上的活塞桿長(zhǎng)為58-59mm，造成先制動(dòng)前輪，再制 動(dòng)后輪，造成在冰凍天氣容易打滑。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種制動(dòng)踏板輕、冰凍天氣也不容易打滑、制動(dòng)靈活的汽車(chē) 制動(dòng)閥總成。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括上閥體，裝在上閥體內(nèi)的上活塞，上閥體上面的上蓋， 上蓋中心孔內(nèi)裝有的活塞頂桿，活塞頂桿與制動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，中閥體，中閥體內(nèi)的閥門(mén)組 件及放置在閥門(mén)組件內(nèi)的活塞，下閥體，下閥體內(nèi)的閥門(mén)組件，其特征在于，上閥體座不設(shè) 孔，中閥體活塞上的活塞桿長(zhǎng)設(shè)計(jì)成45-46 mm，上活塞的活塞桿上面的通氣槽寬設(shè)計(jì)成3-6 mm，在上閥體活塞桿上端一側(cè)的活塞端部設(shè)有一個(gè)孔。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)由于在上閥體座不設(shè)孔，使閾門(mén)氣體不會(huì)從孔中向上沖而頂住上閥 體活塞，使制動(dòng)踏板減輕，制動(dòng)更靈活；將中閥體活塞上的活塞桿長(zhǎng)設(shè)計(jì)成45-46 mm，使先 制動(dòng)后輪，再制動(dòng)前輪，這樣在冰凍天氣不容易打滑；上活塞平衡總成下端的通氣槽寬改成 3-6 mm，擴(kuò)大了通氣量，制動(dòng)更靈；在上閥體活塞的活塞桿外頂端設(shè)有一個(gè)孔，可以排出上閥體活塞活動(dòng)吋產(chǎn)生的氣體。


附圖為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
參照附圖本實(shí)施例包括上閥體l，上闊體l內(nèi)底部的凸緣內(nèi)裝有內(nèi)密封圈15，上活塞 2裝在上閥體1內(nèi)，上活塞2上部套有平衡彈簧13，下部套有回位彈簧14，上閥體上面有上 蓋3，上蓋的中心孔內(nèi)裝有與制動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)16連接的活塞頂桿4，中閥體5內(nèi)裝有閥門(mén)組件 6及放置在閥門(mén)組件內(nèi)的活塞7，下閥體8內(nèi)裝有閥門(mén)組件9，本實(shí)施例的上閥體座不設(shè)孔， 中閥體活塞上的活塞桿10設(shè)計(jì)成45-46 mm,上活塞的活塞桿上面的通氣槽11寬設(shè)計(jì)成3-6 mm，在上閥體活塞桿IO上端一側(cè)的活塞端部設(shè)有一個(gè)孔12。
權(quán)利要求1. 一種汽車(chē)制動(dòng)閥總成，包括上閥體，裝在上閥體內(nèi)的上活塞，上閥體上面的上蓋，上蓋中心孔內(nèi)裝有的活塞頂桿，活塞頂桿與制動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，中閥體，中閥體內(nèi)的閥門(mén)組件及放置在閥門(mén)組件內(nèi)的活塞，下閥體，下閥體內(nèi)的閥門(mén)組件，其特征在于，中閥體活塞上的活塞桿長(zhǎng)設(shè)計(jì)成45-46mm，上活塞的活塞桿上面的通氣槽寬設(shè)計(jì)成3-6mm，在上閥體活塞桿上端一側(cè)的活塞端部設(shè)有一個(gè)孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)制動(dòng)閥總成。包括上閥體，裝在上閥體內(nèi)的上活塞，上閥體上面的上蓋，上蓋中心孔內(nèi)裝有的活塞頂桿，活塞頂桿與制動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，中閥體，中閥體內(nèi)的閥門(mén)組件及放置在閥門(mén)組件內(nèi)的活塞，下閥體，下閥體內(nèi)的閥門(mén)組件，其特征在于，上閥體座不設(shè)孔，中閥體活塞上的活塞桿長(zhǎng)設(shè)計(jì)成45-46mm，上活塞的活塞桿上面的通氣槽寬設(shè)計(jì)成3-6mm，在上閥體活塞桿上端一側(cè)的活塞端部設(shè)有一個(gè)孔。本實(shí)用新型制動(dòng)踏板減輕，制動(dòng)更靈活；在冰凍天氣不容易打滑。
文檔編號(hào)B60T15/00GK201245149SQ200820053529
公開(kāi)日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月26日
發(fā)明者李文祥 申請(qǐng)人:李文祥