專利名稱：遮陽板滑腳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動車天窗技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及天窗遮陽板的滑腳。
背景技術(shù)：
機(jī)動車天窗通常需要設(shè)置天窗的遮陽板。遮陽板安裝在天窗的導(dǎo)軌上。遮陽板主要包括 基板和滑腳，滑腳通過鉚釘?shù)你T接的方式固定在基板的側(cè)邊上。這種滑腳的固定方式適合于 硬質(zhì)遮陽板，如鐵皮、硬質(zhì)PU材料等。
隨著汽車天窗遮陽板的發(fā)展，軟質(zhì)材料用作遮陽板基板的可能性已經(jīng)逐步得到驗(yàn)證。軟
質(zhì)PU材料具有重量輕、滑動力小、成本低的優(yōu)點(diǎn)，如果采用傳統(tǒng)的固定方式固定軟質(zhì)材料的
基板和滑腳，由于軟質(zhì)材料強(qiáng)度和承受的拉力有限，遮陽板在天窗的導(dǎo)軌滑動時，容易造成 軟質(zhì)材料的破損，導(dǎo)致遮陽板的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，提供一種能夠有效保護(hù)遮陽板的遮陽板滑腳。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案
一種遮陽板滑腳，包括本體，所述本體的側(cè)邊開設(shè)有基板槽，所述基板槽內(nèi)設(shè)有一個或
個卡扣結(jié)構(gòu)。
進(jìn)--步地，所述本體上表面設(shè)有上翹的第一弧形彈片。
進(jìn)--步地，所述第一弧形彈片內(nèi)設(shè)有金屬彈片。
進(jìn)--步地，所述本體側(cè)面設(shè)有第二弧形彈片。
進(jìn)--步地，所述本體下表面中部設(shè)有缺口 ，所述本體上表面對應(yīng)該缺口處為凸臺結(jié)構(gòu)。
進(jìn)--步地，所述基板槽內(nèi)設(shè)有定位塊。
進(jìn)--步地，所述本體下表面的外側(cè)邊為向所述基板槽外彎曲的結(jié)構(gòu)。
進(jìn)--步地，所述本體下表面與導(dǎo)軌接觸的面上設(shè)有凸起，
進(jìn)--步地，所述凸起為條狀結(jié)構(gòu)。
進(jìn)--步地，所述本體前端設(shè)有第三弧形彈片。
本實(shí)用新型提供的遮陽板滑腳，能夠有效保護(hù)遮陽板基板，特別適合于軟質(zhì)材料的基板, 具有安裝方便、成本低的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

圖l、圖2為本實(shí)用新型遮陽板滑腳實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖1的A—A剖面圖。
圖4為圖1的B—B剖面圖及其與基本的固定示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4所示， 一種遮陽板滑腳，包括本體1、所述本體1側(cè)邊開設(shè) 有基板槽2，所述基板槽2內(nèi)設(shè)有一個或數(shù)個卡扣結(jié)構(gòu)21。通過該卡扣結(jié)構(gòu)21將遮陽板滑腳 固定在基板10上。
其中，所述本體1上表面設(shè)有上翹的第一弧形彈片3。這樣可以保證第一弧形彈片3能夠 一直與導(dǎo)軌接觸，以防止遮陽板在軌道內(nèi)過松。
其中，所述第一弧形彈片3內(nèi)設(shè)有金屬彈片31。這樣可以防止第一弧形彈片3永久變形， 增強(qiáng)第一弧形彈片3與導(dǎo)軌的接觸效果。
其中，所述本體1側(cè)面設(shè)有第二弧形彈片4。這樣可以減緩遮陽板左右運(yùn)動時對導(dǎo)軌的撞 擊，避免異響的產(chǎn)生。
其中，所述本體1下表面6中部設(shè)有缺口，所述本體1上表面5對應(yīng)該缺口處為凸臺結(jié)
構(gòu)。這樣可以進(jìn)一步增強(qiáng)基板在基板槽2內(nèi)的固定效果。
其中，所述基板槽2內(nèi)設(shè)有定位塊22。這樣可以方便裝配時基板和遮陽板滑腳的定位。 其中，所述本體1下表面6的外側(cè)邊為向所述基板槽2外彎曲的結(jié)構(gòu)。 其中，所述本體1下表面6與導(dǎo)軌接觸的面上設(shè)有凸起61。所述凸起61為條狀結(jié)構(gòu)。 其中，所述本體1前端設(shè)有第三弧形彈片7。這樣可使得遮陽板滑腳在導(dǎo)軌上運(yùn)行至極限
位置時，其前端通過該第三弧形彈片7撞擊極限位置上的止擋部件，緩沖沖擊力，并減小撞
擊產(chǎn)生的聲音。
以上所述的實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在使本領(lǐng)域內(nèi)的技 術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，當(dāng)不能僅以本實(shí)施例來限定本實(shí)用新型的專 利范圍，即凡依本實(shí)用新型所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本實(shí)用新型的專利 范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種遮陽板滑腳，包括本體，其特征在于所述本體的側(cè)邊開設(shè)有基板槽，所述基板槽內(nèi)設(shè)有一個或數(shù)個卡扣結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽板滑腳，其特征在于所述本體上表面設(shè)有上翹的第一弧 形彈片。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的遮陽板滑腳，其特征在于所述第一弧形彈片內(nèi)設(shè)有金屬彈片。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的遮陽板滑腳，其特征在于所述本體側(cè)面 設(shè)有第二弧形彈片。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的遮陽板滑腳，其特征在于所述本體下表面中部設(shè)有缺口，所 述本體上表面對應(yīng)該缺口處為凸臺結(jié)構(gòu)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的遮陽板滑腳，其特征在于所述基板槽內(nèi)設(shè)有定位塊。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的遮陽板滑腳，其特征在于所述本體下表面的外側(cè)邊為向 所述基板槽外彎曲的結(jié)構(gòu)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的遮陽板滑腳，其特征在于所述本體下表面與導(dǎo)軌接觸的面上 設(shè)有凸起。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的遮陽板滑腳，其特征在于所述凸起為條狀結(jié)構(gòu)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的遮陽板滑腳，其特征在于所述本體前端設(shè)有第三弧形彈片。
專利摘要一種遮陽板滑腳，包括本體，所述本體的側(cè)邊開設(shè)有基板槽，所述基板槽內(nèi)設(shè)有一個或數(shù)個卡扣結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述本體上表面設(shè)有上翹的第一弧形彈片。進(jìn)一步地，所述第一弧形彈片內(nèi)設(shè)有金屬彈片。進(jìn)一步地，所述本體側(cè)面設(shè)有第二弧形彈片。進(jìn)一步地，所述本體下表面中部設(shè)有缺口，所述本體上表面對應(yīng)該缺口處為凸臺結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述基板槽內(nèi)設(shè)有定位塊。進(jìn)一步地，所述本體下表面的外側(cè)邊為向所述基板槽外彎曲的結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述本體下表面與導(dǎo)軌接觸的面上設(shè)有凸起，本實(shí)用新型提供的遮陽板滑腳，能夠有效保護(hù)遮陽板基板，特別適合于軟質(zhì)材料的基板，具有安裝方便、成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60J7/04GK201317248SQ20082006097
公開日2009年9月30日 申請日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者周躍華 申請人:偉巴斯特車頂供暖系統(tǒng)(上海)有限公司