專利名稱：商品貨運汽車底盤背載發(fā)送連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及車輛的連接件。
背景技術(shù)：
汽車新車發(fā)送，是汽車制造廠周邊的主流運輸行業(yè)，商品貨運汽車底盤 的發(fā)送，以往絕大多數(shù)為單車行駛至接收地。由于油價持續(xù)上漲，運輸管理 及道路使用費用的增高，運輸成本不斷攀升，該行業(yè)善于運籌的人員提出了 車背車，并車行駛，減少自駛車輛數(shù)量的方案。該方案能夠節(jié)省近一半的發(fā) 送費用，受到普遍的認可。然而車輛本身并不具備形成背負關(guān)系的連接構(gòu)件。 需要另行配備兩車之間的連接緊固裝置，但目前還沒有出現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單牢固、 通用性好、背負連接車輛穩(wěn)定可靠的貨運汽車背負連接器具，使車背車的發(fā) 送方式未能順利實施。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種商品貨運汽車底盤背載發(fā)送連接裝置，實 現(xiàn)車輛間的穩(wěn)定、牢固的背負連接關(guān)系，使并車行駛發(fā)送的方式得以安全、 順利地實施，大幅度降低新車發(fā)送成本，為社會節(jié)省能源。
本實用新型由設(shè)置在上、下車底盤間的支撐座和緊固卡具組成，其中的 支撐座包括兩端的由下座板、上撐板、立柱組成的側(cè)視為"工"形架和連接
兩個"工"形架的"u"形鋼板，下座板、上撐板上有支撐座與車梁固定的
卡具穿過孔或下座板、上撐板在對應底盤兩條縱向大梁一側(cè)或兩側(cè)有立肋， 形成與下車大梁吻合的騎槽和與上車大梁吻合的臥槽。其中的緊固卡具為由端部帶螺紋的鋼筋、穿在鋼筋上夾板、夾板外螺帽組成的緊固箍，或由與上、
下車大梁上的工藝孔相配合、由外端有勾、里端有互為反向螺紋的兩段鋼筋、
用內(nèi)孔兩端有反向螺紋的螺母筒連接兩段鋼筋組成的收緊鉤，或直接用捆綁 鋼絲作為緊固卡具。
為緩沖車輛運行中支撐座和車大梁之間的震動沖擊力、在下座板或上撐 板上可附有木板或橡膠墊。
本實用新型的使用方式是將支撐座置于承載車的底盤縱梁上，并固定。 被載車起吊，卸去車輪，移至承載車上方，下落，底盤縱梁放在支撐座上撐 板上，再用緊固卡具將上、下車相互緊固，即完成車背車的組裝。
本實用新型的積極效果是通過兩車之間的支撐座和兩車大梁之間的緊 固卡具，將上下車的大梁牢固地緊固在一起，即將上下車以背負的形式固定 在一起，形成裝載牢固、運行可靠的車背車的運輸方式，為商品貨運汽車底 盤背載的發(fā)送提供了技術(shù)上的保障。

圖1為支撐座兩端的"工"形架主視圖。
圖2為連接兩端"工"形架的"U"形鋼板主視圖
圖3為支撐座側(cè)視圖。
圖4為支撐座主視圖。
圖5為緊固箍主視圖。
圖6為收緊鉤主視圖。
圖7為本實用新型使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
參閱圖1、圖3、圖4，下座板和上撐板為截取120型槽鋼形成的騎槽1 和臥槽2、騎槽1和臥槽2之間焊接型鋼立柱3組成圖1所示的"工"形架。"工"形架前、后側(cè)、焊接連接兩個"工"形架的兩塊圖2所視的"U"形 鋼板4構(gòu)成支撐座。參閱圖5，拉緊具由兩端帶螺紋、彎曲成"U"形的鋼筋 5， "U"形的鋼筋開口處穿夾板6、夾板外的鋼筋端部配螺帽7組成的緊固箍。 或與上、下車大梁上的工藝孔相配合、圖6表示另一種結(jié)構(gòu)的拉緊具，由外 端有勾、里端有互為反向螺紋的兩段鋼筋8和內(nèi)孔兩端有反向螺紋的螺母筒 9連接兩段鋼筋組成的收緊鉤。
本實用新型的使用狀態(tài)參閱圖7，將支撐座通過下面的騎槽吻合到承載 車的縱梁上，支撐座在縱梁上的前后位置處在或接近被載車的前后重心位置。 卸去被載車的前輪，水平吊裝被載車，在被吊車輛大梁接觸到支撐座時，停 止升降，在支撐座前后用拉緊具將上、下車的大梁相互拉緊，再用拉緊具將 前輪板簧的前后端向下車的大梁拉緊，即完成兩車之間的背負式裝載固定。
權(quán)利要求1、商品貨運汽車底盤背載發(fā)送連接裝置，由設(shè)置在上、下車底盤間的支撐座和緊固卡具組成，其中的支撐座包括兩端的由下座板、上撐板、立柱構(gòu)成的側(cè)視為“工”形架和連接兩個“工”形架的“U”形鋼板；下座板、上撐板上有支撐座與車梁固定的卡具穿過孔或下座板、上撐板在對應底盤兩條縱向大梁一側(cè)或兩側(cè)有立肋，形成與下車大梁吻合的騎槽和與上車大梁吻合的臥槽；其中的緊固卡具是由端部帶螺紋的鋼筋、穿在鋼筋上夾板、夾板外螺帽組成的緊固箍，或由與上、下車大梁上的工藝孔相配合、由外端有勾、里端有互為反向螺紋的兩段鋼筋、用內(nèi)孔兩端有反向螺紋的螺母筒連接兩段鋼筋組成的收緊鉤，或直接用捆綁鋼絲作為緊固卡具。
專利摘要商品貨運汽車底盤背載發(fā)送連接裝置，實現(xiàn)上、下車間的牢固的背載連接關(guān)系。由設(shè)在上、下車底盤間的支撐座和緊固卡具組成，支撐座包括兩端的由下座板、上撐板、立柱組成的側(cè)視為“工”形架和連接兩個“工”形架的“U”形鋼板，座板和撐板上有與車梁固定的卡具穿過孔或與車大梁吻合的騎槽和臥槽。緊固卡具由端部帶螺紋的鋼筋和夾板組成的緊固箍，或由外端有勾、里端有螺紋的兩段鋼筋和螺母筒連接兩段鋼筋組成的與大梁工藝孔配合的收緊鉤。本實用新型的積極效果是通過支撐座和緊固卡具，將上下車的大梁牢固地緊固在一起，形成裝載牢固、運行可靠的車背車的運輸方式，為商品貨運汽車底盤背載的發(fā)送提供了技術(shù)上的保障。
文檔編號B60P3/06GK201257923SQ20082007238
公開日2009年6月17日 申請日期2008年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月3日
發(fā)明者田宏國 申請人:田宏國