專利名稱：輪胎風(fēng)冷器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車部件，具體地是一種對(duì)輪胎進(jìn)行風(fēng) 冷的裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，載重機(jī)動(dòng)車與地面的高速摩擦，使輪胎溫 度增高，內(nèi)胎氣壓增大，很容易造成爆胎。有些汽車在夏季行 駛時(shí)，車上裝有備用水桶，在輪胎溫度增高時(shí)，用冷水給輪胎 降溫。但是只能解一時(shí)之急，既浪費(fèi)了水資源，又達(dá)不到長效 降溫的目的。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型之目的，在于克服現(xiàn)有技術(shù)上述之不足，提供 一種能給輪胎風(fēng)冷降溫的裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用 效果好。
為達(dá)到上述之目的，本實(shí)用新型采取以下的技術(shù)方案本 實(shí)用新型包括有前風(fēng)管、后風(fēng)管，前風(fēng)管的前端口呈喇叭狀， 后風(fēng)管呈直桶狀，前風(fēng)管的后端口與后風(fēng)管的前端口外沿均設(shè) 有相對(duì)應(yīng)對(duì)接片，對(duì)接片上開有內(nèi)置螺栓的連接孔。
本實(shí)用新型釆取上述技術(shù)方案，具有以下的有益效果:本 實(shí)用新型安裝于后輪前擋泥板上，安裝時(shí)，先將擋泥板開孔， 在將前風(fēng)管、后風(fēng)管分別置于擋泥板前后，通過螺栓、螺母將 前風(fēng)管、后風(fēng)管緊固于擋泥板上。這樣，高速行駛的機(jī)動(dòng)車所
產(chǎn)生的風(fēng)流通過本實(shí)用新型吹到輪胎上，使輪胎通過風(fēng)冷降溫。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不浪費(fèi)資源，使用效果好。
附困說明
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明 圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖中標(biāo)記l-前風(fēng)管、2-后風(fēng)管、3-對(duì)接片、4-螺栓、5_ 連接孔
具體實(shí)施方式
由圖l所示，本實(shí)用新型包括有前風(fēng)管1、后風(fēng)管2，前 風(fēng)管1的前端口呈喇叭狀，后風(fēng)管2呈直桶狀，前風(fēng)管1的后 端口與后風(fēng)管的前端口外沿均設(shè)有相對(duì)應(yīng)對(duì)接片3,對(duì)接片3 上開有內(nèi)置螺栓4的連接孔5。
權(quán)利要求1、一種輪胎風(fēng)冷器，其特征在于它包括有前風(fēng)管(1)、后風(fēng)管(2)，前風(fēng)管(1)的后端口與后風(fēng)管的前端口外沿均設(shè)有相對(duì)應(yīng)對(duì)接片(3)，對(duì)接片(3)上開有內(nèi)置螺栓(4)的連接孔(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種輪胎風(fēng)冷器，其特征在 于前風(fēng)管(1)的前端口呈喇叭狀，后風(fēng)管(2)呈直桶狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪胎風(fēng)冷器，其特征在于它包括有前風(fēng)管(1)、后風(fēng)管(2)，前風(fēng)管(1)的后端口與后風(fēng)管的前端口外沿均設(shè)有相對(duì)應(yīng)對(duì)接片(3)，對(duì)接片(3)上開有內(nèi)置螺栓(4)的連接孔(5)。前風(fēng)管(1)的前端口呈喇叭狀，后風(fēng)管(2)呈直桶狀。本實(shí)用新型安裝于后輪前擋泥板上，高速行駛的機(jī)動(dòng)車所產(chǎn)生的風(fēng)流通過本實(shí)用新型吹到輪胎上，使輪胎通過風(fēng)冷降溫。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不浪費(fèi)資源，使用效果好。
文檔編號(hào)B60C23/00GK201189808SQ20082007398
公開日2009年2月4日 申請(qǐng)日期2008年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月3日
發(fā)明者洪學(xué)恩 申請(qǐng)人:洪學(xué)恩