專(zhuān)利名稱：陸、空兩用直升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)，尤其是一種可隱蔽螺旋槳、在路面上能行走、 帶有武裝攻擊系統(tǒng)的陸、空兩用直升機(jī)。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)的民用或軍用直升飛機(jī)大都只有飛行一種功能，在直升飛機(jī) 進(jìn)入城市市區(qū)且又需要低空飛行進(jìn)行跟蹤目標(biāo)時(shí)，由于城市內(nèi)的電網(wǎng)、樹(shù)木、 高大建筑物的存在，這種單一功能的直升飛機(jī)就很難完成任務(wù)；其次，由于當(dāng) 前石油價(jià)格居高不下，大家都知道飛機(jī)飛行比汽車(chē)跑要耗費(fèi)更多的燃料，如果 執(zhí)行的任務(wù)在時(shí)間上不是很緊迫，而單單使用汽車(chē)又有無(wú)法逾越的障礙，這樣 節(jié)約燃料和完成任務(wù)又構(gòu)成了一對(duì)矛盾；所以，提供一種既能在路上跑，又能 在空中飛的陸、空兩用直升機(jī)，是當(dāng)前需要解決的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種既能在路上跑、 又能在空中飛、在路上跑時(shí)為減少阻力還能把尾舵縮短、把螺旋槳隱蔽起來(lái)的 陸、空兩用直升機(jī)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是
一種陸、空兩用直升機(jī)，由機(jī)殼、螺旋槳、尾舵、安裝于機(jī)殼內(nèi)的航空發(fā) 動(dòng)機(jī)、汽車(chē)總成和攻擊系統(tǒng)組成，直升機(jī)的機(jī)殼安裝在汽車(chē)總成的上部且成統(tǒng) 一體。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案還可以是-本實(shí)用新型所述的螺旋槳為節(jié)式液壓伸縮螺旋槳。
本實(shí)用新型的螺旋槳的傳動(dòng)軸為豎直設(shè)置的雙向伸縮柱塞油缸的柱塞。 本實(shí)用新型的機(jī)殼中部的頂部為從機(jī)頂中分線分開(kāi)的可開(kāi)合的兩部分，機(jī) 頂打開(kāi)后的尺寸可使縮回后的螺旋槳縮回到機(jī)殼內(nèi)。
本實(shí)用新型中部機(jī)頂?shù)拈_(kāi)合由安裝于機(jī)殼內(nèi)頂部的伸縮式液壓油缸帶動(dòng)。 本實(shí)用新型的尾舵的傳動(dòng)軸為雙向伸縮油缸的活塞桿。
本實(shí)用新型所述的雙響伸縮活塞油缸和伸縮式液壓油缸均為安裝有雙向液 壓油泵的獨(dú)立的無(wú)油箱液壓系統(tǒng)。 本實(shí)用新型的有益效果是
本實(shí)用新型在平時(shí)可作為汽車(chē)使用，以節(jié)省燃料；在執(zhí)行緊急任務(wù)或需要 逾越障礙時(shí)又可作為直升飛機(jī)用，方便快捷；本實(shí)用新型還能制作成一種帶遙控的兒童用陸、空兩用直升機(jī)玩具，增加兒童對(duì)科技知識(shí)的興趣。

圖1是本實(shí)用新型示意圖的主視圖
圖2是圖1的左示圖 圖3是圖1的俯視圖
圖4是本實(shí)用新型的無(wú)油箱雙向液壓泵液壓原理圖具體實(shí)施方式
如圖1一4所示， 一種陸、空兩用直升機(jī)，由機(jī)殼l、螺旋槳2、尾舵3、安 裝于機(jī)殼l內(nèi)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)總成4和攻擊系統(tǒng)5組成，其特征在于直 升機(jī)的機(jī)殼1安裝在汽車(chē)總成4的上部且成統(tǒng)一體其所述的螺旋槳2為節(jié)式液 壓伸縮螺旋槳。其螺旋槳2的傳動(dòng)軸為豎直設(shè)置的雙向伸縮油缸的活塞桿。其 機(jī)殼1中部的頂部為從機(jī)頂中分線分開(kāi)的可開(kāi)合的兩部分，機(jī)頂打開(kāi)后的尺寸 可使縮回后的螺旋槳2縮回到機(jī)殼1內(nèi)。其中部機(jī)頂?shù)拈_(kāi)合由安裝于機(jī)殼1內(nèi) 頂部的伸縮式液壓油缸帶動(dòng)。其尾舵3的傳動(dòng)軸為雙向伸縮油缸的活塞桿。其 所述的雙向伸縮活塞油缸和伸縮式液壓油缸均為安裝有雙向液壓油泵的獨(dú)立的 無(wú)油箱液壓系統(tǒng)。
權(quán)利要求1、一種陸、空兩用直升機(jī)，由機(jī)殼(1)、螺旋槳(2)、尾舵(3)、安裝于機(jī)殼(1)內(nèi)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)總成(4)和攻擊系統(tǒng)(5)組成，其特征在于直升機(jī)的機(jī)殼(1)安裝在汽車(chē)總成(4)的上部且成統(tǒng)一體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種陸、空兩用直升機(jī)，其特征在于所述的螺 旋槳(2)為節(jié)式液壓伸縮螺旋槳。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種陸、空兩用直升機(jī)，其特征在于螺旋槳(2) 的傳動(dòng)軸為豎直設(shè)置的雙向伸縮油缸的活塞桿。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種陸、空兩用直升機(jī)，其特征在于機(jī)殼(1)中部的頂部為從機(jī)頂中分線分開(kāi)的可開(kāi)合的兩部分，機(jī)頂打開(kāi)后的尺寸可使縮回后的螺旋槳(2)縮回到機(jī)殼(1)內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種陸、空兩用直升機(jī)，其特征在于中部機(jī)頂?shù)拈_(kāi)合由安裝于機(jī)殼(1)內(nèi)頂部的伸縮式液壓油缸帶動(dòng)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種陸、空兩用直升機(jī)，其特征在于尾舵(3)的傳動(dòng)軸為雙向伸縮油缸的活塞桿。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3或5、 6所述的一種陸、空兩用直升機(jī)，其特征在于所 述的雙向伸縮活塞油缸和伸縮式液壓油缸均為安裝有雙向液壓油泵的獨(dú)立的無(wú) 油箱液壓系統(tǒng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種陸、空兩用直升機(jī)，由機(jī)殼、螺旋槳、尾舵、安裝于機(jī)殼內(nèi)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)總成和攻擊系統(tǒng)組成，其特征在于直升機(jī)的機(jī)殼安裝在汽車(chē)總成的上部且成統(tǒng)一體。它是一種在平時(shí)可作為汽車(chē)使用，以節(jié)省燃料；在執(zhí)行緊急任務(wù)或需要逾越障礙時(shí)又可作為直升飛機(jī)用，方便快捷；本實(shí)用新型還能制作成一種帶遙控的兒童用陸、空兩用直升機(jī)玩具，增加兒童對(duì)科技知識(shí)的興趣。
文檔編號(hào)B60F5/02GK201249642SQ20082007831
公開(kāi)日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月14日
發(fā)明者馮計(jì)成 申請(qǐng)人:馮計(jì)成