專利名稱：汽車碰撞移座安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于防撞安全裝置，特別是一種汽車碰撞移座安全裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代社會(huì)中，汽車已成為人們生產(chǎn)、生活里都離不開(kāi)的運(yùn)輸工具，它在 給人們帶來(lái)許多便利和大大提高效率的同時(shí)也帶來(lái)了危害和隱患，僅以車禍而 言，每年車禍所致傷亡，給社會(huì)家庭生命財(cái)產(chǎn)造成了極大的損失；在所有車禍 中，因碰撞，包括迎面碰撞及追尾碰撞造成的人員傷亡，占有很大比例，如何 想法使碰撞車禍發(fā)生時(shí)盡量降低人員傷亡率，是汽車安全設(shè)置中一項(xiàng)重要議題。
目前普遍使用的安全帶及高檔轎車上采用的安全氣囊就是兩種安全設(shè)置； 使用安全帶當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)防止乘員從破碎后的前窗摔出受傷；安全氣囊則可在 碰撞瞬間及時(shí)充氣以緩減巨大的撞擊力對(duì)人體傷害，兩種裝置均有一定安全功 效，但也有其不足，當(dāng)碰撞達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，會(huì)使車頭變形，引擎、操作臺(tái)、 方向機(jī)等大部件向后移位，將乘員擠夾于座椅上而導(dǎo)致傷亡。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車碰撞移座安全裝置，在碰撞達(dá)到一定強(qiáng) 度時(shí)，座椅能自動(dòng)向后移動(dòng)一定距離，避免因大部件移位對(duì)乘員造成擠壓。
本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)上述目的 一種汽車碰撞移座安全裝置， 其特征是在汽車前箱中網(wǎng)后設(shè)置一根防碰橫檔，防碰橫檔上固接兩根分開(kāi)的 防碰連桿，防碰連桿另一端均延伸至后排座椅下方，每一座椅底部通過(guò)支架固 接在防碰連桿上，座椅后裝有貯氣囊，貯氣囊一端通過(guò)進(jìn)氣管與打氣泵相連， 另一端通過(guò)充氣管與裝在前排的座椅靠背后或裝在前排擋風(fēng)玻璃窗框下的充氣 囊相連；后排座椅的后面設(shè)有防撞空隙。
所述的防撞空隙為20 40cm。
所述的每根防碰連桿的末端均裝有一防止座椅自動(dòng)后滑的防滑卡簧。 所述的充氣管一端連接一個(gè)控制貯氣囊關(guān)開(kāi)的壓力控制閥。 所述的座椅后連接由兩塊用絞鏈聯(lián)接、可折疊的后臺(tái)板，貯氣囊位于后臺(tái)板下。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和積極效果
當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，巨大的撞擊力作用于防碰橫檔再傳遞至防碰連桿，由于有防 撞空隙，因此固定在連桿上的座椅隨同連桿一起向后移動(dòng)，這樣座椅上的乘員 就可最大限度地免除受擠夾而傷亡；另外當(dāng)座位后移的同時(shí)，壓力控制閥被打 開(kāi)，貯于貯氣囊中的壓力氣體通過(guò)充氣管迅即充注充氣囊，以保護(hù)乘員不因慣 性而受傷。


圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖，圖中的后臺(tái)板(13)為折疊狀態(tài)。 圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖，圖中的后臺(tái)板(13)為展開(kāi)狀態(tài)。 圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。 實(shí)施例一
如圖1 2所示，汽車前箱中網(wǎng)后3 5cm處裝有一根防碰橫檔l，兩根防碰連 桿2固接在防碰橫檔1上，防碰連桿2延伸至中箱前排座椅4，后排座椅5依靠支架 3分別固接于防碰連桿2上，防碰連桿2末端有防滑卡簧7以避免正常行駛狀態(tài)座 椅自動(dòng)后滑；后排座椅5的后臺(tái)面板13由兩塊用絞鏈聯(lián)接、可折疊的平板組構(gòu)成； 后臺(tái)面板13下有貯氣囊6，進(jìn)氣管9將打氣泵8與貯氣囊聯(lián)通；充氣管的關(guān)開(kāi)由壓 力控制閥12控制，充氣囊在一般情況下處于空縮待用狀態(tài)，行車時(shí)貯氣囊內(nèi)的 氣壓應(yīng)當(dāng)始終保持一定的壓力值，其壓力大小可通過(guò)操作臺(tái)氣壓表反映；由壓 力控制閥12控制的充氣管11將貯氣囊和前排座椅4靠背后上部的充氣囊10相連 通；后排座椅5后留有20 40cm的防撞空隙14。
實(shí)施例二
如圖3所示，防碰橫檔l位于中網(wǎng)后3cm，兩根防碰連桿2分別固接于防碰橫檔 l上，前排座椅4下的支架3與防碰連桿2固聯(lián)，防滑卡簧7位于防碰連桿2尾端， 前排座椅4靠背后的貯氣囊6通過(guò)進(jìn)氣管9與打氣泵8聯(lián)通；由壓力控制閥12控制 的充氣管11將貯氣囊6和位于前擋風(fēng)玻璃窗框下及儀表臺(tái)上之間的充氣囊10相 連通；前排座椅4后有40cm的防撞空隙14。
權(quán)利要求1、一種汽車碰撞移座安全裝置，其特征是在汽車前箱中網(wǎng)后設(shè)置一根防碰橫檔(1)，防碰橫檔上固接兩根分開(kāi)的防碰連桿(2)，防碰連桿另一端均延伸至后排座椅下方，每一座椅底部通過(guò)支架(3)固接在防碰連桿上，座椅后裝有貯氣囊(6)，貯氣囊一端通過(guò)進(jìn)氣管(9)與打氣泵(8)相連，另一端通過(guò)充氣管(11)與裝在前排的座椅靠背后或裝在前排擋風(fēng)玻璃窗框下的充氣囊(10)相連；后排座椅(5)的后面設(shè)有防撞空隙(14)。
2、 按權(quán)利要求1所述的汽車碰撞移座安全裝置，其特征是防撞空隙為20 40cm。
3、 按權(quán)利要求1所述的汽車碰撞移座安全裝置，其特征是每根防碰連桿的末端均裝有一防止座椅自動(dòng)后滑的防滑卡簧(7)。
4、 按權(quán)利要求1所述的汽車碰撞移座安全裝置，其特征是充氣管一端 連接一個(gè)控制貯氣囊關(guān)開(kāi)的壓力控制閥(12)。
5、 按權(quán)利要求1所述的汽車碰撞移座安全裝置，其特征是座椅后連接 由兩塊用絞鏈聯(lián)接、可折疊的后臺(tái)板，貯氣囊位于后臺(tái)板下。
專利摘要一種汽車碰撞移座安全裝置，其特征是在汽車前箱中網(wǎng)后設(shè)置一根防碰橫檔，防碰橫檔上固接兩根分開(kāi)的防碰連桿，防碰連桿另一端均延伸至后排座椅下方，每一座椅底部通過(guò)支架固接在防碰連桿上，座椅后裝有貯氣囊，貯氣囊一端通過(guò)進(jìn)氣管與打氣泵相連，另一端通過(guò)充氣管與裝在前排的座椅靠背后或裝在前排擋風(fēng)玻璃窗框下的充氣囊相連；后排座椅的后面設(shè)有防撞空隙；當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，巨大的撞擊力作用于防碰橫檔再傳遞至防碰連桿，由于有防撞空隙，因此固定在連桿上的座椅隨同連桿一起向后移動(dòng)，可最大限度地免除受擠夾而傷亡；另外當(dāng)座位后移的同時(shí)，壓力控制閥被打開(kāi)，貯于貯氣囊中的壓力氣體通過(guò)充氣管迅即充注充氣囊，以保護(hù)乘員不因慣性而受傷。
文檔編號(hào)B60N2/427GK201280076SQ20082008169
公開(kāi)日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月22日
發(fā)明者張德俊 申請(qǐng)人:張德俊