專利名稱：制動鼓內(nèi)部abs傳感器新型安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車安全裝置領(lǐng)域，涉及一種汽車驅(qū)動橋制動鼓 內(nèi)部ABS傳感器新型安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，汽車驅(qū)動橋ABS傳感器和感應(yīng)齒環(huán)與制動器安裝有多種方 式如圖l， ABS傳感器1-2安裝在橋殼半軸套管1-l上，ABS感應(yīng)齒環(huán) l-3安裝在驅(qū)動橋輪轂l-4內(nèi)端止口上，ABS傳感器安裝在制動器內(nèi)側(cè)。 又如圖2， ABS齒環(huán)2-l安裝在汽車驅(qū)動橋制動盤2-4外部止口上，ABS 傳感器2-3安裝在U型懸置支架2-5上，U型懸置支架2-5通過螺栓2-6 聯(lián)接固定在轉(zhuǎn)向節(jié)殼2-7上。
圖l安裝方式存在的缺點ABS傳感器安裝在制動器內(nèi)側(cè)，當制動 蹄片較寬時，ABS傳感器長度過長，造成ABS傳感器剛度不足，汽車行 駛過程中激烈振動，ABS傳感器與齒環(huán)垂直角度超差，從而影響ABS 系統(tǒng)正常工作。同時對加工難度大。
圖2安裝方式的缺點此安裝方式僅適用于帶盤式制動器的驅(qū)動 橋，帶鼓式制動器驅(qū)動橋因制動鼓與車輪之間空間不足，無法布置。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種在汽車制動鼓內(nèi)部制動器外側(cè)安 裝ABS傳感器，以解決了汽車ABS系統(tǒng)采集驅(qū)動橋輪速信號的問題。本實用新型是這樣實現(xiàn)的，ABS傳感器安裝在制動鼓內(nèi)部制動器 的外側(cè)，ABS齒環(huán)采用"L"形斷面，與汽車驅(qū)動橋輪轂內(nèi)端止口連接， ABS傳感器通過彈性脹套與傳感器支架連接，傳感器支架與橋殼半軸 套管上的支座連接。從而實現(xiàn)A B S傳感器與感應(yīng)齒圈之間保持穩(wěn)定 的工作間隙。
本實用新型通過ABS傳感器安裝在制動鼓內(nèi)部制動器的外側(cè)，可 縮短ABS傳感器長度，從而提高ABS系統(tǒng)工作穩(wěn)定，同時ABS傳感器及 彈性脹套可隨支架一起拆除，保證更換制動器時能順利裝拆。齒環(huán)采 用"L"形斷面，減小齒環(huán)外徑，從而便于制動鼓拆裝。整個方案容 易實現(xiàn)，效果良好。

圖l、現(xiàn)有技術(shù)之一安裝結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2、現(xiàn)有技術(shù)之二安裝結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3、本實用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
實施例l: ABS傳感器3-5安裝在制動鼓內(nèi)部制動器的外側(cè)，ABS 齒環(huán)3-2采用"L"形斷面，與汽車驅(qū)動橋輪轂3-1內(nèi)端止口連接， ABS傳感器3-5通過彈性脹套3-4與傳感器支架3-3連接，傳感器支 架3-3與橋殼半軸套管3-6上的支座連接。傳感器支架3-3通過焊接 在橋殼半軸套管3-6上的支座上。
ABS齒環(huán)3-2與ABS傳感器3-5之間的間隙不大于0. 7腿，ABS 傳感器3-5軸向應(yīng)垂直于ABS齒環(huán)3-2端面，最大角度偏差士2. 5° 。
權(quán)利要求1.一種制動鼓內(nèi)部ABS傳感器新型安裝結(jié)構(gòu)，其特征是ABS傳感器(3-5)安裝在制動鼓內(nèi)部制動器的外側(cè)，ABS齒環(huán)(3-2)采用“L”形斷面，與汽車驅(qū)動橋輪轂(3-1)內(nèi)端止口連接，ABS傳感器(3-5)通過彈性脹套(3-4)與傳感器支架(3-3)連接，傳感器支架(3-3)與橋殼半軸套管(3-6)上的支座連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種制動鼓內(nèi)部ABS傳感器新型安裝結(jié) 構(gòu)，其特征是ABS齒環(huán)(3-2)與ABS傳感器(3-5)之間的間隙 不大于O. 7rran， ABS傳感器(3_5)軸向應(yīng)垂直于ABS齒環(huán)(3-2) 端面，最大角度偏差±2.5° 。
專利摘要本實用新型屬于汽車安全裝置領(lǐng)域，涉及一種汽車驅(qū)動橋制動鼓內(nèi)部ABS傳感器新型安裝結(jié)構(gòu)，ABS傳感器3-5安裝在制動鼓內(nèi)部制動器的外側(cè)，ABS齒環(huán)3-2采用“L”形斷面，與汽車驅(qū)動橋輪轂3-1內(nèi)端止口連接，ABS傳感器3-5通過彈性脹套3-4與傳感器支架3-3連接，傳感器支架3-3與橋殼半軸套管3-6上的支座連接。本實用新型可提高ABS系統(tǒng)工作穩(wěn)定，同時ABS傳感器及彈性脹套可隨支架一起拆除，保證更換制動器時能順利裝拆，齒環(huán)采用“L”形斷面，減小齒環(huán)外徑，從而便于制動鼓拆裝。整個方案容易實現(xiàn)，效果良好。
文檔編號B60R16/02GK201140699SQ200820081809
公開日2008年10月29日 申請日期2008年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月1日
發(fā)明者萬會昌, 唐思成, 鋼 揭, 黃平輝 申請人:江西江鈴底盤股份有限公司